Recoleccion de Rsu Municipales

GESTIÓN DE
RESIDUOS
SÓLIDOS I
ING. GINA JAMANCA ROSALES

TEMA: SISTEMA DE GESTION
DE RESIDUOS SOLIDOS
SEMESTRE, 2022 - II
TIPOS DE RESIDUOS
Están directamente relacionados con las fuentes
productoras y pueden ser agrupados para facilitar la
evaluación de su composición y permitir el análisis de sus
constituyentes con:
• Restos de comida (materia orgánica);
• Residuos “leves” : papeles, vidrios, latas, plásticos,
cuero y caucho,etc.;
• Barrido de establecimientos públicos: polvo, tierra,
piedras, asfalto, hojas, etc.;
• Cadáveres de animales;
• Excremento de animales;
• Vehículos abandonados;
• Tierra provenientes de obras de demolición;
• Industriales - comunes y especiales (peligrosos);
• Especiales - hospitales , alimentos podridos, etc.
CARACTERIZACIÓN DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS
OBJETIVO:
Planificar, proyectar, diseñar y

operar sistemas de aseo urbano
Dimensionar equipos
Diseñar y operar sistemas para

tratamiento y disposición final: reciclaje,
compost, aprovechamiento energético,
incineración, rellenos sanitarios, etc.
Desarrollar tecnologías e investigación aplicada

CARACTERIZACIÓN DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS
(Cont...)
Evaluar y perfeccionar los sistemas e instalaciones

para el manejo de los residuos sólidos
Mejorar métodos y equipamiento
Mejorar el conocimiento sobre el riesgo a la

salud y al ambiente del mal manejo de los
residuos sólidos
FACTORES QUE INFLUENCIAN EN LA GENERACIÓN
Y TIPO DE RESIDUOS SÓLIDOS
• ESTACIONES DEL AÑO
• HÁBITOS DE LA POBLACIÓN
• ACTIVIDADES PREDOMINANTES (agricultura, comercio, industria)
• CONDICIONES SOCIOECONÓMICAS
• PERÍODO ECONÓMICO (desarrollo, recesión)
• ACONTECIMIENTOS ESPECIALES (fiestas típicas, fiestas patronales, año

nuevo, desastres)
CARACTERÍSTICAS DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS:
• GENERACIÓN PER CÁPITA
• COMPOSICIÓN
• CONTENIDO DE HUMEDAD
• DENSIDAD CARACTERÍSTICAS
• COMPRESIVIDAD
QUÍMICAS:
• PODER CALORÍFICO
• pH
• MATERIA ORGÁNICA
• CENIZAS
CARACTERÍSTICAS • GRASAS Y PROTEÍNAS
BIOLÓGICAS • N, P, K, C, Ca, etc.
• COLIFORMES FECALES
• COLIFORMES TOTALES
• PATÓGENOS ENTÉRICOS
CARACTERIZACIÓN DE LOS
RESIDUOS SÓLIDOS
Muestreo diario de residuos

-Entrega de bolsas
-No cambiar hábitos
-etc.
Visita informativa y de coordinación con la población

RESIDUOS SÓLIDOS
Número de vivienda
Dirección
Cantidad de habitantes
Identificación de las viviendas seleccionadas

RESIDUOS SÓLIDOS
Vivienda N°: _____ N° de vivienda

Dirección:________ Peso de la bolsa
_____________ Número de habitantes
Fecha: _________
Identificación y pesaje de las bolsas con

residuos sólidos
RESIDUOS SÓLIDOS
Implementos para el análisis de la densidad de los

residuos sólidos
RESIDUOS SÓLIDOS
Textiles
Vidrios Huesos
Plásticos Restos de
Papel, alimentos
Madera, Metales
cartón
follaje
Análisis de la composición de los residuos sólidos

ESTUDIO "CARACTERIZACIÓN DE LOS RESIDUOS
SÓLIDOS EN SUYO - PIURA"
Cuadro 1. Viviendas seleccionadas
Barrio San Judas Tadeo

N° de vivienda Dirección Identificación N° de habitantes
1 Av. Leticia N° 253 SJ1 7
2 Jr. Amazonas N° 357 SJ2 7
3 Jr. Piura s/n SJ3 2
4 Jr. Piura N° 263 SJ4 5
5 Av. El Cementerio s/n SJ5 12
6 Jr. Bolognesi 1017 SJ6 4
7 Av. El Cementerio s/n SJ7 7
8 Av. El Cementerio N° 231 SJ8 5
9 Jr. Amazonas s/n SJ9 3
10 Av. Leticia s/n SJ10 5
Barrio Virgen del Carmen

1 Av. Gueppy N° 01 VC1 6
2 Jr. Iquitos N° 664 VC2 3
5 Jr. Marañón N° 648 VC5 3
6 Jr. Marañón N° 623 VC6 8
7 Jr. Chávez N° 638 VC7 5
Barrio San Sebastián

1 Felix Ojeda N° 280 SS1 6
2 Felix Ojeda N° 380 SS2 4
3 Alfonso Ugarte N° 351 SS3 5
4 Alfonso Ugarte N° 466 SS4 7
5 Bolognesi N° 600 SS5 7
6 Av. Leticia N° 420 SS6 4
7 Av. Leticia N° 777 SS7 6
8 Av. Leticia s/n SS8 6
9 Bolognesi s/n (última cuadra) SS9 5
10 Bolognesi s/n (cuadra 1) SS10 3
GENERACIÓN PER CÁPITA DE RESIDUOS
Día Generación per cápita

GPC (kg/hab/día)
1 0.381
2 0.366
3 0.493
4 0.395
5 0.450
6 0.342
7 0.454
8 0.415
9 0.492
10 0.493
11 0.413
Promedio 0.427
Cálculo de la densidad de los residuos sólidos en Suyo
Prueba Fecha Densidad

N° (ton/m3)
1 28/08/1998 0.371
2 29/08/1998 0.361
3 30/08/1998 0.300
4 31/08/1998 0.347
5 01/09/1998 0.290
6 02/09/1998 0.395
7 03/09/1998 0.298
8 04/09/1998 0.371
9 05/09/1998 0.299
10 06/09/1998 0.374
11 07/09/1998 0.394
12 08/09/1998 0.343
Densidad Promedio: 0.345
COMPOSICIÓN DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS EN SUYO
Componente Porcentaje
Promedio
Materia orgánica 18.50
Huesos 0.99
Papel y cartón 3.87
Plásticos 3.66
Textiles 0.95
Metales 2.62
Vidrios 0.72
Madera y follaje 5.30
Plumas 1.24
Caucho, cuero 0.41
Otros (tierra, etc.) 61.75
Total 100.00
COMPOSICIÓN PROMEDIO DE LOS RESIDUOS
SÓLIDOS EN SUYO
70.00
60.00
Porcentaje (%)
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
Componente
Fuente: CEPIS/OPS. Estudio Caracterización de Residuos Sólidos, Piura.1998

ELEMENTOS FUNCIONALES DE UN SISTEMA DE
MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS
CONSUMIDOR
GENERACION TRANSFERENCIA
ALMACENAMIENTO
RECOLECCIÓN TRATAMIENTO
TRANSPORTE
BARRIDO Y LIMPIEZA
DISPOSICIÓN FINAL
ELEMENTOS FUNCIONALES DE UN SISTEMA DE
MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS
EL BARRIDO
Es la actividad de
recolección manual o
mecánica de residuos
sólidos depositados en
la vía pública
BARRIDO DE CALLES
BARRIDO MANUAL
• Eficiencia personal 1 - 2 km./día (de calle)
• Requerimientos personal 0.4- 0.8 trabaj/1000 hab
BARRIDO MECÁNICO
• Uso intensivo Sólo en México
• Uso mediano Brasil, Colombia,
Chile, Ecuador y
Venezuela.
OBJETIVO DEL BARRIDO
• Evacuación de residuos sólidos

de las vías publicas.
• Eliminación de residuos sólidos de

actividades especiales (ferias,
mercados, etc.)
TIPOS DE BARRIDO
1. Según su ubicación
1.1 Barrido interno (recolección interna)
1.2 Barrido externo (barrido)
2. Según la tecnología
2.1 Manual.
2.2 Mecánico
- Succionador
- Aspersor
CRITERIOS DE DISEÑO
Identificación de zonas a atender.
Selección de la tecnología (aspectos viales,
urbanísticos, costos, disponibilidad de equipo,
recursos disponibles)
Sectorización
Establecimiento del personal requerido y
equipamiento
Sincronización con el servicio de recolección
(unidad especial para barrido versus unidad
recolectora compartida)
ELEMENTOS DE BARRIDO MANUAL
Carro de mano
Escobillon
Recogedor
Pala Escoba
INDICADORES OPERACIONALES (DATOS)
Servicio de barrido
Área total de plazas barridas al mes = m2 barridos/mes

Cantidad de barredores efectivos al mes = N° barredores efectivos/mes
Cantidad de horas pagadas al mes = N° horas pagadas/mes
Consumo total de bolsas al mes = N° bolsas/mes
Consumo total de escobas al mes = N° escobas/mes
Días efectivos trabajados al mes = N° días trabajados/mes
Longitud de calles barridas al mes = km. barridos/mes
Longitud de calles barridas = Km. total barridos
Longitud total de calles del área donde se presta el servicio = Km. Total
de calles
BARRIDO Y LIMPIEZA DE CALLES
INDICES PARA DIMENSIONAMIENTO

• PESO ESPECÍFICO DE LA BASURA : 400 - 450 Kg/m3
• BARRIDO RENDIMIENTO DIARIO (dos lados) 1 - 3 Km.
CLASE CARACTERISTICAS FRECUENCIA DEL

DE LA CALLE BARRIDO
1 Áreas comerciales 5 veces al día
2 Mercados 5 veces al día
3 Centro de la ciudad 2 veces al día
calles más importantes
4 Área comercial suburbana 2 veces al día
5 Centro de la ciudad 1 vez al día
calles secundarias
6 Calles suburbanas mas 1 vez al día
importantes
7 Zona residencial bajos ingresos 3 veces por semana
8 Zona residencial altos ingresos 1 vez por semana
LIMPIEZA MANUAL DE CALLES
Calle convencional : tres

superficies, una vía para el tránsito
del vehículo, un desagüe y una acera
a ambos lados de la calle para uso
peatonal.
El proceso del barrido consta de la limpieza de la
acera y de los desagües.
Los residuos son en su mayoría materiales livianos,
hojas, papel, plástico , fósforo, cigarrillos y polvo
que se acumula en las aceras.
Los materiales pesados se acumulan en los
desagües.
BARRIDO MECÁNICO
Equipos móviles que usan una

aspiradora
Velocidad :
• Máquinas pequeñas 2-3
km/hr.
• Máquinas grandes >10
km/hr.
Eficaces para le recolección de basura

liviana, polvo fino y arena del camino.
HORARIOS
Un sistema efectivo de barrido manual requiere
la clasificación de calles o secciones de calles
según la frecuencia requerida.
La clasificación se hace en base a la ubicación,

nivel de tránsito, tipo de superficie, carácter del
área (por ejemplo: comercial, residencial) y
otros.
Cada Municipio debe determinar los requisitos

de frecuencia y los sistemas de clasificación en
base de tiempo y movimiento y a las visitas al
sitio.
DISEÑO DE UN SISTEMA DE BARRIDO DE CALLES
TAREA:
Barrer y cargar los residuos a un
contenedor de almacenamiento.
Transportar el contenedor a un
punto de transferencia para su
vaciado.
IMPORTANTE:
El mantener en mínimo la cantidad total de tiempo ocupado durante
el transporte minimizando la distancia de transporte de los residuos
recolectados o proporcionando un contenedor más grande para los
residuos recolectados.
ORGANIZACIÓN DE LOS BARRENDEROS MANUALES
Se requiere el establecimiento de DEPÓSITOS

estos se emplean para manejar a los barrenderos
para transferir los residuos recolectados y para
comodidad de los barrenderos.
Los depósitos deben estar adecuadamente
ubicados para que la distancia recorrida por los
barrenderos sea mínima.
El diseño de un sistema de barrido de calles,
particularmente en áreas metropolitanas grandes
debe incluir Estaciones de transferencia.
• Uso de un remolque con capacidad de 5 a 8
m 3.
• Uso de un contenedor de 4 a 5 m3.
EQUIPO
ESCOBAS
Dos tipos según el material; usado para su fabricación,
de fibras largas y de fibras mas cortas.
Fibras cortas ( de reserva) para

Fibras largas: para colocar la basura delante suyo.
barridas largas, buena
para uso en superficies
no pavimentadas.
Barrendero: debe estar equipado con dos tipos de

escobas, una para el desagüe y la otra para áreas
pavimentadas.
PALAS Recogen el material barrido con la escoba,

para colocarlo en el contenedor.
... Continuación Equipo ...
CARRETILLAS
EQUIPO ADICIONAL
Uniforme, equipo de seguridad, bolsas plásticas y rastrillo
VEHÍCULOS
Carretillas con contenedores suficientemente
grandes (200Kg.) manejado por un solo
barrendero.
Uso de carros jalados por animales o un
vehículo automotor pequeño.
Uso de equipos de 3 a 5 individuos
Importante:
Los barrenderos deben estar seguidos de cerca por el
vehículo ya que las pilas de basura que quedan
desatendidas pueden ser esparcidas por el tránsito o
los vientos.
UBICACIÓN Y VACIADO
Se basan en la clasificación de las calles ( es decir,
ubicación, nivel de tránsito, etc.).
Recipientes pequeños: se pueden adjuntar a puestos de
alumbrado. Avisos o unidades similares. Es vaciado por el
barrendero.
Recipientes grandes: se colocan en la acera y es vaciado
por equipo (vehículo especial en rutas seleccionadas)
RECIPIENTES PARA EL ALMACENAMIENTO DE BASURA
DISEÑO
Práctico y de bajo costo.
Espaciado a intervalos
convenientes.
Vaciado con frecuencia.
Fácil de limpiar, vaciar y
reparar o reemplazar.
Uso de recipientes de almacenamiento

Programar un vehículo para recoger los
residuos.
Asignar bolsas plásticas a los
barrenderos. Al llenarlas se colocan en
la ubicaciones preorganizadas por el
personal de recolección.
Bolsas Cilindro
LIMPIEZA y BARRIDO
1. IMPORTANCIA
Estética de la ciudad
Belleza e higiene de la ciudad
Buenas condiciones sanitarias
Desarrollo del turismo
Predisposición síquica de los habitantes
LIMPIEZA y BARRIDO
2. OBJETIVOS
Mantenimiento del buen estado de conservación de
los lugares públicos.
Seguridad en la circulación de vehículos y peatones
Mantenimiento del buen estado del sistema de
drenaje de las vías urbanas
Importante para la salud publica
“Lugares públicos limpios, ciudad limpia”
LIMPIEZA y BARRIDO
3. PLANIFICACIÓN
Recolección de información (además de los datos
mencionados para el recojo domiciliario)
 Basura de los lugares públicos: partículas
resultantes de la pavimentación, caucho de llantas,
arena, tierra, polvos diversos, hojas y pequeños,
tallos papeles, periódicos y pequeños embalajes;
excremento de canes y otros animales; basura
domiciliar en las áreas próximas a las áreas
marginales; vehículos abandonados, residuos de
recolecciones deficientes
 Vehículos disponibles
 Areas para poda
 Fibras libres
LIMPIEZA y BARRIDO
... Continuación PLANIFICACIÓN ...

Numero de drenaje a ser limpiados,
desobstrucciones
Barrido manual
Barrido mecánico
Remociones en general (podas, tierra, etc.)
Lavado e irrigación
Canastas colectoras - numero, ubicación
LIMPIEZA y BARRIDO
DETERMINACIÓN DE ÍNDICES PARA DIMENSIONAMIENTO
Peso especifico de la basura - 400 a 450 kg/m3
Barrido manual (metros lineales de cuneta por hombre -
tiempo)
Barrido mecánico 6 -12 km/hora
Poda - 80 a 130m3/hombres -día
LIMPIEZA y BARRIDO
4. DIMENSIONAMIENTO DEL SISTEMA
Selección de vehículos y equipos para barrido
manual y mecánico.
N° de vehículos; N° trabajadores
Frecuencia de barrido con y sin repase
Frecuencia de poda - equipos especiales
Ubicación de puntos de vaciado
Ubicación de canastas colectoras y grandes
contenedores
Itinerarios de barrido, manual y mecánico (rutas)
Servicios especiales: limpieza de playas
LIMPIEZA y BARRIDO
Herramientas sencillas para el barrido

SÍMBOLO INTERNACIONAL PARA
DESCARTE DE RESIDUOS
RECOLECCIÓN
RECOLECCIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS MUNICIPALES
Consiste en recoger los residuos sólidos, en su

lugar de origen, con la finalidad de alejarlos de
las comunidades humanas.
MÉTODOS DE RECOLECCIÓN
 Recolección domiciliaria, casa por casa (parada fija), o
acera.
 Recolección semimecanizada con baldes especiales por
edificios o grupos de viviendas.
 Recolección mecanizada en contenedores especiales por
manzana o recorrido de viviendas.
 Recolección especial de los grandes generadores de
residuos (supermercados, hospitales, etc.)
RECOLECCIÓN
Indicadores útiles para dimensionamiento de rutas y/o

comparación de servicios.
Desarrollados En Desarrollo
• Eficiencia del personal (ton/día) 3a8 2a5
• Tamaño cuadrilla (trab.) 1a3 3a6
• Requerimiento personal (t/1000hab.) 0.2 a 0.5 0.2 a 0.4
• Velocidad de recolección (m3/hora) - 5 a 10
•Velocidad de recolección (km/hora) 3 trab. - 0.9
•Velocidad de recolección (km/hora) 4 trab. - 1,3
•Velocidad de recolección (km/hora) 5 trab. - 1,5
• Velocidad media de transporte(km/h) 30
• Extensión recorrida por trab. (km/día) - 12 a 15
• Costo por tonelada (US$/ton) 50 a 125 15 a 25
RECOLECCIÓN DE RESIDUOS SOLIDOS
MÉTODOS PARA DISEÑO DE RUTAS
MÉTODO HEURISTICO .-
mas comúnmente utilizado y se basa en el sentido
común del proyectista.
MÉTODO DETERMINISTICOS - mediante “software”.
AGENTE VIAJERO - parada fija o por contenedores
CARTERO CHINO - acera o intradomiciliario.
En América Latina sería más recomendable diseñar las rutas

manualmente, ya que generalmente no se cuentan con los
recursos humanos y financieros para el uso de computadoras.
MÉTODOS PARA DISEÑO DE RUTAS

1. SECTORIZACIÓN
Consiste en dividir la ciudad en
sectores de manera que cada sector
asigne a cada equipo de recolección
una cantidad más apropiada de
trabajo. Los sectores se subdividen
subsectores, cada uno de ellos,
comprendiendo un trabajo completo
para un viaje de recolección.
Datos para el Trabajo de Sectorización
 Área de cada zona a servir.

 Densidad de población de cada zona
 Indice de producción de basura per capita de cada
zona.
 Equipo de recolección disponible, número, tipo,
tamaño y estado.
 Densidad de basura en el camión recolector.
 Frecuencia de recolección.
 Número de viajes por camión durante la jornada
normal de trabajo.
2. DIAGRAMACIÓN
Desarrolla una ruta de recorrido para cada subsectores de
manera que permite a cada equipo llevar a cabo la recolección
de basura con una menor cantidad de tiempo y recorrido
(optimización).
Datos Necesarios
 Lugar de garaje
 Lugar de disposición final
 Lugar de sentidos de circulación
 Horas pico de tránsito
 Topografía
 Vías servibles y no servibles
 Tipo de trazo de rutas
TRAZOS DE RUTAS:
TIPO PEINE: recolección de ambos lados de las vías a la misma

hora, se recorre solamente una vez por cada vía.
TIPO DOBLE PEINE: recolección de un lado de las vías; se

recorre por lo menos dos veces cada vía.
El primer trazo se recomienda en zonas de escasa densidad

de población, y por lo mismo extensas. El segundo trazo es
recomendable para zonas de lata densidad de población y
principalmente en zonas comerciales.
TRAZOS DE RUTAS (Cont..)

Reglas comunes de diagramación:
 Evitar duplicaciones repeticiones y movimientos
innecesarios.
 Contemplar las disposiciones de tránsito.
 Minimizar el N° de vueltas izquierdas y redondeo.
 Rutas con mucho tráfico no deben recorrerse en;a hora
de mayor tránsito.
 Rutas deben iniciarse en los puntos más cercanos al
garaje e ir acercandose al lugar de disposición final.
 Las partes más elevadas deben recorrerse en los inicios
de ruta
VERIFICACIÓN, IMPLANTACIÓN Y EVALUACIÓN DE RUTAS.
 Implantación: adiestrar supervisores y choferes.

 Evaluación: eficiencia y ajustes. Usar Indice:Hom-min/ton.
DIMENSIONAMIENTO DEL SISTEMA DE RECOLECCION
 SELECCIÓN DE VEHICULOS Y EQUIPOS DE RECOLECCIÓN

High-sided open -iop truck
 Vehículos con/sin compactación, volquetes,

camiones barandas.
 Vehículos no convencionales: carretillas de Animal cart
mano, triciclos con/sin motor, carretas con

tracción animal, etc.
 CANTIDADES DE VEHICULOS Y CAPACIDADES DE CARGA

 CUADRILLAS - N° DE RECOLECTORES
 DISEÑO DE RUTAS
DIMENSIONAMIENTO DEL SISTEMA DE RECOLECCION
Continuación
 FRECUENCIA DE RECOLECCIÓN - DIARIA, INTERDIARIA,
BISEMANAL, NOCTURNA, ETC.
 HORARIO DE RECOLECCION
 MÉTODOS DE RECOLECCIÓN : EMBALAJES RETORNABLES
/ NO RETORNABLES, USO DE CONTENEDORES, GRANDES
PRODUCTORES DE BASURA, ETC.
PLANEAMIENTO DE LA RECOLECCIÓN
INFORMACION A RECOLECTAR
 POBLACION ACTUAL, FLOTANTE Y FUTURA -

TASAS DE CRECIMIENTO
 HABITOS Y CONDICIONES SOCIO - ECONOMICAS
 CARACTERISTICAS TOPOGRAFICAS
 PLAN VIAL - ZONAL - USO REAL DEL SUELO
 ÁREA A SER ATENDIDA
 CARACTERISTICAS DE LA BASURA
 ALMACENAMIENTO - PRE-RECOLECCIÓN - TIPO DE

ENVASES RETORNABLES O NO RETORNABLES
• BOLSAS PLÁSTICAS
• TACHOS
• CONTENEDORES
• CANASTAS (BASURA EN LAS CALLES)
 GRANDES PRODUCTORES DE BASURA

• HOSPITALES
• MERCADOS
• INDUSTRIAS
 VEHÍCULOS DISPONIBLES
• CONVENCIONALES
• NO CONVENCIONALES
 DISTANCIAS
• AL DESTINO FINAL
• ESTACIONES DE TRANSFERENCIA/CENTROS DE
ACOPIO
• CENTROS DE RECICLAJE, PLANTAS DE
COMPOSTAJE, ETC.
 EXTENSIÓN DE CALLES Y ÁREAS PÚBLICAS (BARRIDO)
• PAVIMENTADAS
• SIN PAVIMENTAR
 EXISTENCIA DE PLANOS CATASTRALES
Datos sobre Recolección en algunas Ciudades
COSTOS
CIUDAD ALMACENAMIENTO CAMIONES CUADRILLA RENDIMIENTO FREC US$/TON
La Habana Cuba 10% individual 200 1 con 6 (indiv) 3 min/100m 6/7
(2’hab) 90% comunal (1/10000 hab) 1 con 3 (comun) 1.5 min/100m 6/7 10-12
(contenedores) 1 con 2 (cont) 1.0 min/100m 3/7
México, D.F. Individual 1500 1 con 2 4 ton/pers 6/7 15-20
(11hab) normalizado (1/7300 hab)
Río de Janeiro * Individual 565 1 con 4 3.3 ton/pers 3/7 15-20
Brasil (5’hab) normalizado (1/10000 hab)
Caracas Venezuela Individual 350 1 con 2 4.5 ton/pers 2/7 11-15
(4’hab) Normalizado (1/100000 hab)
San José (Costa 70 % bolsa 35 1 con 3 3 – 5 ton/pers 6/7 12 (sin
Rica) (0.25’hab) plástico (1/7000) (6.5hrs) capital)
E.U.A. (media) Individual --- 1 con 0 1/7
Normalizado (1/4000 hab) 1 con 1 5 – 8 ton/per 2/7 25-75
Principales ventajas y desventajas de los vehículos de
recolección
Descripción del Ventajas Desventajas

vehículo
Permiten el acceso a Costo de alimentación de los
Tirados por animales zonas de difícil topografía; animales de carga; poco radio
de carga velocidad de recolección de acción (<2 km en promedio)
adecuada; facilidad de
control del equipo
Impulsados Velocidad de recolección Dificultad para controlar el

únicamente por el adecuada ; acceso a calles vehículo en pendientes;
esfuerzo humano angostas accidentes ocupacionales por
el sobre esfuerzo; limitado
radio de acción (<2 km en
promedio)
Motorizados de
pequeña y mediana Mayor radio de acción; Costos de inversión inicial;
capacidad (entre 1.5 y mayor capacidad de carga falta de repuestos; dificultades
de mantenimiento.
2.5 toneladas
respectivamente)
Rango de velocidades de recolección, transporte vacío y
lleno de 2 vehículos de recolección
Vehículo Transporte sin Recolección a Transporte

Carga Domicilio Lleno (km/h)
(km/h) (km/h)
Triciclo impulsado por
el esfuerzo humano 2,0 a 3,0 0,7 a 1,5 0,9 a 1,5
(0.5 m3 de capacidad)
Triciclo motorizado
(1m3 de capacidad) 8,0 a 10,0 0,8 a 1,6 3,0 a 5,5
Principales componentes de los costos de recolección y
relleno sanitario
Fase Recolección Relleno Sanitario
Costo 1 Diseños de vehículos y rutas de Levantamiento topográfico y diseño del

Diseño recolección relleno sanitario
reuniones de consulta y Reuniones de consulta y coordinación
coordinación
Adquisición de vehículos de Movimiento de tierra, acondicionamiento

Costo 2 recolección del lugar, construcción de obras auxiliares y
Implementación Adquisición de herramientas para vías de acceso
la recolección Adquisición de herramientas
Compra de uniformes y euipos de Compra de uniformes y equipos de higiene
higiene y seguridad personal y seguridad personal
Reuniones de evaluación y ajuste Reuniones de evaluación y ajuste
Costo 3 Pago de personal Pago de personal

Operación y Mantenimiento y reposicion de Mantenimiento y reposicion de equipos y
manetnimiento vehiculos de recolección herramientas
Gasto en capañas educativas Eventual movimiento de tierra
Gasto administrativo gasto en campañas eduactivas
(cobranza, contabilidad, etc.) gasto adminsitrativo (cobranza,
contabilidad,etc)
COSTOS DE RECOLECCIÓN
País de bajos País de ingresos País

ingresos medios industrializado
Costo de recolección $ 15 – 30/ T $30 – 70/T $70 – 120/T
(en $U/Tonelada)
Capital 40% 30% 10%
Mano de obra y gastos 15 40 70
de operación y
mantenimiento (como %
del costo) 45 30 20
Costo de recolección
(en $US/per cápita/ $ 3 – 6/c/año $9 -21/c/año $42-72/c/año
año)
Costos de recolección
(como % de ingresos) 0.9 – 1.7% 0.5% - 1.1% 0.2 – 0.4%
ESQUEMA TIPICO DE RUTA DE RECOLECCIÓN
Sobre Desde A Vuelta Estilo de recorrido Hora
I V VIII Derecha En servicio 7:00 a.m.

VIII I IV Derecha En servicio
IV VIII VII Derecha En tránsito
VII IV I Izquierda En servicio
I VII VI Izquierda En tránsito
VI I IV Derecha En servicio
IV VI V Derecha En tránsito
V IV I Redondo En servicio
V I II Izquierda En tránsito
II V VIII Derecha En servicio
VIII II III Derecha En tránsito
III VIII V Izquierda En servicio
V III IV Izquierda En tránsito
IV V VIII Fin de ruta En servicio 9:00 a.m.
Inicio de ruta
SIMBOLIZACIÓN:
7 am
Calle I
Recorrido en servicio
Recorrido en transito
Calle II
300 m
Dirección del tráfico
Calle III RECORRIDO ESTIMADO:

3km
Calle IV
9 am Término de ruta
Calle V Calle VI Calle VII Calle VIII
300 m
ESQUEMA MEJORADO DE RUTA DE RECOLECCION
Inicio de ruta
Calle I Fin de la ruta
Calle II
300 m
Calle III
Calle IV
Calle V Calle VI Calle VII Calle VIII
300 m
Esquema Esquema
Items original Mejorado
Recorrido estimado 3.0 km 2.7 km
Recorrido en tránsito 0.6 km 0.3 km
(no productivo)
N°; de vueltas derechas 7 9
N°; de vueltas izquierdas 5 2
N°; de vueltas redondas 1 0
INFORMACIÓN BASE PARA LA OBTENCIÓN DE
INDICADORES
SERVICIO DE RECOLECCIÓN
• Cantidad de ayudantes efectivos al mes = N° ayudantes/mes
• Cantidad de jornadas trabajadas por los ayudantes al mes = N° jornadas
trab./ayud/mes
• Cantidad de residuos recolectados al mes = Ton recolectados/mes
• Cantidad de sectores = N° de sectores
• Cantidad de vehículos programados = N° vehículos programados
• Cantidad de viajes realizados al mes = N° viajes/mes
• Cantidad total de horas pagadas al mes = Horas pagadas /mes
• Días efectivos de trabajo al mes = N° días trabajados/mes
• Longitud recorrido en los sectores al mes = km recorrido/sectores/mes
• Longitud total recorrido por los vehículos al mes = km total
recorrido/vehículo/mes
• Población urbana servida = N° de habitantes servidos
• Población urbana total = N°de habitantes
• Tiempo de recolección al mes = Horas de recolección/mes
INSTRUMENTOS DE REGISTRO Y EQUIPOS PARA LA
RECOPILACIÓN Y TABULACIÓN DE LA INFORMACION BASE
INSTRUMENTOS Y EQUIPOS PARA RECOPILACIÓN DE

DATOS
• INSTRUMENTOS SIMPLES
• ODOMETRO
• HOROMETRO
• VELOCÍMETRO
• TACOMETRO
• BALANZA DE PESAJE
• INSTRUMENTOS COMPLEJOS
• TACOGRAFO
• DATACAR
• SISTEMAS DE CONTROL OPERACIONAL
INDICADORES GENERALES
Servicio de recolección
Kilogramo/ habitante/ día
Rango aceptable: 0.35 a 0.75 kg/hab/día (estratos socio -
económicos bajo, medio bajo y medio)
Cantidad de residuos recolectad os al día

 Kg./hab./d ía
Población total
Habitantes/ vehículo de recolección
Rango aceptable: 29,000 hab./vehículo de recolección (*)
compactadora de 14m3, 2 turnos/día, 4.8 viajes/vehículo/día, 19%
de vehículos en reserva, 95% de cobertura del servicio
(*) incluye recolección del barrido de calles y plazas

Población total
 hab./vehíc ulos de recolecció n
Cantidad de vehículos de recolecció n
INDICADORES GENERALES
Habitantes/ayudantes de recolección
Rango aceptable: 3000 - 4000 hab./ayudantes de recolección ó
0.30 - 0.26 ayudantes de recolección/1000 hab. (compactadora
de 14 m3, 2 turnos/día, 4.8 viajes/vehículo/día, 3
ayudantes/vehículo, recolección de residuos domiciliarios,
comerciales y de mercados).
Población total
 hab./ayuda ntes de recolecció n
Cantid. total de ayudantes de recolecció n
INDICADORES OPERACIONALES
INDICES DE COBERTURA
Cobertura de recolección (%)
Rango adecuado : 85 - 100%
Población urbana servida (habitante s) * 100%
Población urbana total (incluye población flotante) (habitante s)
INDICES DE EFICIENCIA
Toneladas/tiempo total de recolección
Rango aceptable: 2.3 a 2.6 ton./hora de recolección (pistas
pavimentadas, método de vereda, 3 ayudantes, 10 km/hora
velocidad promedio en la recolección).
Cantidad de residuos recolectad as al mes

 Ton/horas de recolecció n
Tiempo total de recolecció n al mes
INDICES DE EFICIENCIA (cont..)

Toneladas/Vehículos programados/día
Rango aceptable: 26 a 30 Ton./veh. Programado/día (vehículo de
14 m3 de capacidad, 2 turnos/día, 2 viajes por turno.
 Ton/veh. programado /día
Cant. de veh. programado s (diurno  nocturno)/2 * (días efectivos al mes)
Toneladas/viaje
Rango aceptable: 6 a 7 Ton/viaje (compactadora de 14m3 de
capacidad, con 03 ayudantes de recolección)
 Ton/viaje
Cantidad de viajes realizados al mes
(PBT) Peso bruto vehicular (ton) 16.50 18.00 23.00 16.00 16.00 16.50 12.30
Peso chasis (ton) 4.90 4.06 7.50 5.50 4.37 4.91 4.10
Paso caja recolectora (ton) 4.20 6.10 5.15 4.50 4.76
Peso Tolva (ton) 4.50 4.00
Carga útil resultante (ton) 7.40 7.84 10.35 6.0 6.87 7.09 4.20
INDICES DE EFICIENCIA (cont..)

Kg./kilometro de sector
Rango aceptable: 500 - 600 kg./km. de sector (densidad
poblacional: 16345 hab/km2, servicio con 43% de frecuencia diaria
y 57% de frecuencia interdiaria, método de vereda, 3 ayudantes).
Cantidad de residuos recolectad as al mes * 1000
 Kg./Km. de sector
Longitud recorrida en los sectores al mes
Toneladas/ayudante/día
Rango aceptable: 4.5 5.0 ton/ayudante/día (método de vereda,
compactadora de 14m3, 2 viajes/día)

 Ton./ayuda nte/día
(Cantidad de ayudantes efectivos al mes) * (días efectivos al mes)
INDICES VARIOS
Tonelada/sector/día
Rango aceptable: 12 a 14 ton/sector/día (área aprox. del sector:
0.7 km2, 02 viajes por sector, compactadora de 14m3 de
capacidad)
 Ton/sector /mes
(Cantidad de sectores) * (días efectivos al mes)
Kg/Kilometro total recorrido

Rango aceptable: 100 - 150 kg./km.total recorrido (servicio con
43% de frecuencia diaria y 57% de frecuencia interdiaria, método
de vereda, 3 ayudantes, 25 km al lugar de descarga).
Cantidad de residuos recolectad as al mes * 1000
 Kg/kilomet raje total
Longitud recorrida por los vehículos al mes
INDICES VARIOS (Cont..)

Ayudante/vehículos programados/día
Rango aceptable: 3 ayudantes/vehículo programado
(compactadora de 14m3, servicio con 43% de frecuencia diaria y
57% de frecuencia interdiaria)
Total de jornadas trabajadas /ayudantes /mes

 Ayudante/v ehículos prog/día
(Cant.de veh. programado s (ambos turnos)) * (días efectivos al mes)
Comparativo de toneladas recolectadas vs horas pagadas
Esta en función de la estacionalidad en la generación de

residuos, realización de actividades políticas, culturales o
religiosas, del pago de un salario adecuado que incluya
beneficios sociales y de la cantidad de descansos médicos y
horas extras que se registre al mes.
Rango aceptable: 0.30 a 0.35

 Ton recolectad as/horas pagadas
Cantidad de horas pagadas al mes
Costo por tonelada recolectada

Rango aceptable: US$ 25 - 40 tonelada recolectada
Costo total del servicio de recolecció n al mes

RECOLECCIÓN
RECOLECCION
Desarrollados En desarrollo
Eficiencia personal t/d 3-8 2-5
Tamaño Cuadrilla (trab.) 1-3 3-6
Requerim. Personal (t/1,000 hab.) 0.2 - 0.5 0.2 - 0.4
Costo ($/ton) 50 -125 15 -30
Microempresas
EQUIPOS DE RECOLECCIÓN
Carreta remolcada
Vehículo con carrocería sin compactador

Contenedor Intercambiable
High-sided open -iop truck “Roll-top” truck
Fore-and-aft tipper truck Fored-and-aft semi-compaction tipper with press

plate
Human handcart Rear-loading hydraulic-compactor truck
Animal cart Human pedal-cart

Three-wheel autorickshaw Dumper truck
Conventional truck Tractor and trailer

6
1. Cada unidad dispone de un sensor G.P.S. acoplado a una radio de sistema troncalizado y modem inteligente
2. Satélites emiten señales frecuentes captados por un sensor instalado en cada unidad
3. Esta señales son transmitidas vía radio en cuestión de segundos
4. Una antena ubicada en el Centro Cívico (Lima) recibe la señal y la retransmite a la estación central de RELIMA
5. La estación central de RELIMA recibe la señal a través de un radio modem y envía los datos a una computadora
6. Un mapa digitalizado de la ciudad indica la posición del vehículo con datos específicos que son permanentemente
almacenados en la computadora
TRATAMIENTO DE
RESIDUOS SÓLIDOS
Esquema de un sistema central de
tratamiento de residuos
PROCESO-PLANTA
DIPOSICION VERTEDERO
FINAL ECOLÓGICO
TRAPOS Y CARTONES
LATAS COMPAC-
TADORA
VIDRIOS
PET
POLIPROPILENO
MAT. ORGANICA
MOLEDORA
CAVA
Compost de RSU
masa particulada con características de sistema estructurado
constituido por:
Materia orgánica heterogénea altamente evolucionada (aeróbica y/o
anaeróbicamente), organizada en agregados estabilizados con adherentes
orgánicos de origen microbiano. A veces (pocas) los agregados se encuentran
estabilizados con cementos inorgánicos, si hay presentes restos de tierra.
compuestos orgánicos biodegradables, biorresistentes, señales,
antibióticos y y afines y sustancias parahúmicas (melaninas microbianas)
derivadas del metabolismo fermentativo bacteriano y fúngico (aerobio y/o
anaerobio) y de reacción química.
sustancias no biodegradables cuando no ha habido una correcta
“recogida selectiva” de basuras.
iones (aniones y cationes) liberados de la evolución de los materiales orgánicos
del RSU aportados al proceso de compostaje.
componentes biológicos, cuya configuración depende de los procesos de
sanitarización (aeróbica) y/o generación de biogas (fermentación) y
maduración.
Procesamiento de Residuos Orgánicos
Jóvenes universitarios, capacitados en producción de compost y humus

DISPOSICIÓN FINAL DE
RESIDUOS SÓLIDOS
¿QUÉ ES UN RELLENO SANITARIO?
El Relleno sanitario es un método de la
disposición final de basura en el suelo, sin
causar daños al ambiente, ni perjuicios a la
salud pública. Utiliza los principios de
ingeniería para confinar la basura en la
menor área posible, para reducirla al menor
volumen posible y cubrirla con una capa de
tierra al termino de la operación de cada día
o en periodos menores si fuera necesario.
ESPARCIR LA BASURA, COMPACTARLA Y CUBRIRLA
ESQUEMA DE UN RELLENO SANITARIO
CRITERIOS BÁSICOS PARA PARA LA EL
DISEÑO DE UN RELLENO SANITARIO
Selección del Sitio
CONCEPTOS QUE CONDICIONES
INFLUYEN EN LA
SELECCIÓN DEL
SITIO EXCELENTE BUENA REGULAR
VIDA UTIL > de 10 años De 5 a 10 años < de 5 años
TIERRA PARA Autosuficiente Acarreo cercano Acarreo lejano

COBERTURA
TOPOGRAFÍA Cantera a cielo Comienzo de Otros

abierto quebradas y
abandonada lugares
contaminados
VIAS DE ACCESO Cercanas y Cercanas Lejanas y

pavimentadas transitables transitables
Características compatibles con el terreno de Quebrada Verde.

Continúa ...
Condiciones para selección del sitio
INFLUYEN EN LA
SELECCIÓN DEL
VIENTOS En sentido En ambos En el sentido de

DOMINANTES contrario de la sentidos de la la mancha urbana
mancha urbana mancha urbana
UBICACIÓN DEL De 3 a 12 Km. Entre 1 y 3 Km. de < de 1 y > de 12

SITIO de la mancha la mancha urbana Km. de la mancha
urbana urbana
GEOLOGÍA Impermeable Semi Permeable

impermeable

Continúa ...
... Continuación
Condiciones para selección del sitio
INFLUYEN EN LA
SELECCIÓN DEL
GEO HIDROLOGÍA > de 30 metros Entre 10 y 30 m. < de 10 metros de

de profundidad de profundidad profundidad
HIDROLOGÍA No hay Lejano de Cerca de

SUPERFICIAL corrientes corrientes corrientes
superficiales superficiales superficiales
TENENCIA DE Terreno propio Terreno rentado a Terreno rentado a

TIERRAS largo plazo corto plazo

Corte esquemático relleno sanitario
Corte esquemático relleno sanitario
PERFIL LONGITUDINAL DE PLATAFORMAS
DE UN RELLENO SANITARIO
10.00 10.00
50.00 50.00 80.00
Cobertura final
e = 0.60 m. PLATAFORMA N° 3
Cota = + 355.00
h = variable
PLATAFORMA N° 2
4 - 5 m.
Cota = + 350.00
PLATAFORMA N° 1
Cota = + 345.00
Cobertura diaria
e = 0.20 m.
variable
RESIDUOS
celda
DISPUESTOS
DIMENSIONES DE LAS PLATAFORMAS
Talud de
Plataforma
h = 5 m.
b = 10 m.
ALTURA
h = variable 4 - 5 m.
FRENTE DE OPERACIÓN
PROFUNDIDAD DE
L = variable entre 250 - 300 m.
PLATAFORMA
l = variable entre 50 - 80 m.
DETALLE DE CHIMENEAS DE MADERA Y MALLAS
PARA DRENAJE DE GASES
CHIMENEA
Piedras de Variable 0.60

4” a 6”
Malla de QUEMADOR
gallinero 0.60 0.10
h = variable
Plancha de 0.30
2” Madera fierro fundido
0.75 Tornillo o
Eucalipto
1.50
0.75 Tubo hueco de 2” f° g
Medio cilindro
Terreno natural 0.60

DISTRIBUCIÓN DE CHIMENEAS PARA
DRENAJE DE GASES
DRENAJE DE
GASES
Cobertura final e = 0.60 m.
PLATAFORMA celda
Cobertura diaria e = 0.20 m.
Residuos
dispuestos
Terreno natural
SEPARACIÓN: 40.00 M.
DRENAJE DE LIXIVIADOS
FASE I FASE II
Cobertura final Cobertura final
Talud variable Talud variable

Excavación
Residuos Residuos
dispuestos dispuestos
Terreno natural Folio impermeable 2 mm.

1.00 m.
FASE III FASE IV

Talud variable Talud variable
Piedra mediana Maleza
Residuos Residuos
dispuestos dispuestos
Terreno natural Terreno natural

POZA DE CAPTACIÓN DE LIXIVIADOS
PLATAFO
RMA 04
PLATAFO
RMA 03
Dren pluvial
PLATAFO
RMA 02
Dren pluvial
PLATAFO
RM A 01
Dren principal de
Dren de lixiviados lixiviados
Pozo de captación
de lixiviados Trocha
Métodos de Relleno Sanitario
1.- Método de Trinchera o Zanja- Este método se utiliza en
regiones planas y consiste en excavar periódicamente
zanjas de dos o tres metros de profundidad, con el apoyo
de una retroescavadora o tractor de oruga.
2.- Método de Área.- Aplicable en áreas relativamente

planas,
planas donde no sea factible excavar fosas o trincheras
para enterrar la basura, ésta es depositada directamente
sobre el suelo original, elevando el nivel algunos metros
3.- Combinación de ambos métodos.- Debido a que ambos

métodos tienen técnicas similares de operación, pueden
combinarse logrando un mejor aprovechamiento del
terreno.
Muchas Gracias ........

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GESTIÓN DE

ING. GINA JAMANCA ROSALES

Planificar, proyectar, diseñar y

Diseñar y operar sistemas para

Desarrollar tecnologías e investigación aplicada

Evaluar y perfeccionar los sistemas e instalaciones

Mejorar métodos y equipamiento

Mejorar el conocimiento sobre el riesgo a la

• ESTACIONES DEL AÑO

• ACTIVIDADES PREDOMINANTES (agricultura, comercio, industria)

• PERÍODO ECONÓMICO (desarrollo, recesión)

• ACONTECIMIENTOS ESPECIALES (fiestas típicas, fiestas patronales, año

Muestreo diario de residuos

Visita informativa y de coordinación con la población

Identificación de las viviendas seleccionadas

Vivienda N°: _____ N° de vivienda

Identificación y pesaje de las bolsas con

Implementos para el análisis de la densidad de los

Análisis de la composición de los residuos sólidos

Barrio San Judas Tadeo

Barrio Virgen del Carmen

Barrio San Sebastián

GENERACIÓN PER CÁPITA DE RESIDUOS

Día Generación per cápita

Cálculo de la densidad de los residuos sólidos en Suyo

Prueba Fecha Densidad

Fuente: CEPIS/OPS. Estudio Caracterización de Residuos Sólidos, Piura.1998

• Evacuación de residuos sólidos

• Eliminación de residuos sólidos de

Área total de plazas barridas al mes = m2 barridos/mes

INDICES PARA DIMENSIONAMIENTO

CLASE CARACTERISTICAS FRECUENCIA DEL

LIMPIEZA MANUAL DE CALLES

Calle convencional : tres

Equipos móviles que usan una

Eficaces para le recolección de basura

La clasificación se hace en base a la ubicación,

Cada Municipio debe determinar los requisitos

Se requiere el establecimiento de DEPÓSITOS

Fibras cortas ( de reserva) para

Barrendero: debe estar equipado con dos tipos de

PALAS Recogen el material barrido con la escoba,

Uso de recipientes de almacenamiento

... Continuación PLANIFICACIÓN ...

Herramientas sencillas para el barrido

Consiste en recoger los residuos sólidos, en su

Indicadores útiles para dimensionamiento de rutas y/o

MÉTODOS PARA DISEÑO DE RUTAS

MÉTODO DETERMINISTICOS - mediante “software”.

AGENTE VIAJERO - parada fija o por contenedores

CARTERO CHINO - acera o intradomiciliario.

En América Latina sería más recomendable diseñar las rutas

MÉTODOS PARA DISEÑO DE RUTAS

Datos para el Trabajo de Sectorización

 Área de cada zona a servir.

TIPO PEINE: recolección de ambos lados de las vías a la misma

TIPO DOBLE PEINE: recolección de un lado de las vías; se

El primer trazo se recomienda en zonas de escasa densidad

TRAZOS DE RUTAS (Cont..)

 Implantación: adiestrar supervisores y choferes.

 SELECCIÓN DE VEHICULOS Y EQUIPOS DE RECOLECCIÓN

 Vehículos con/sin compactación, volquetes,