Autotrónica III

1 unidad: sistemas de inyección

mono punto y multipunto
 Sistemas de inyección mono punto

• El sistema de inyección monopunto lleva el combustible

a las distintas cámaras de combustión
simultáneamente, realizando la mezcla de aire y
combustible antes de llegar a los cilindros.
Bomba de combustible
Si la presión del combustible está por debajo de las especificaciones
mínimas puede estar ocurriendo lo siguiente (2 a 4 bar)

• La Bomba de Gasolina puede estar fallando.

• El filtro de combustible puede encontrarse obstruido.
• El regulador de presión de combustible puede estar defectuoso.
• La bomba de Gasolina puede no estar recibiendo suficiente voltaje para
funcionar a la velocidad normal.
Válvula reguladora de presión
Válvula reguladora ralentí IAC
Cuerpo de aceleración
Sensor de presión absoluta MAP
Potenciómetro de mariposa TPS
Medir señal en el pin de salida del TPS
Termistor

• Existen los termistores tipo NTC y los termistores

tipo PTC. En los primeros, al aumentar la temperatura,
disminuye la resistencia. En el caso particular de los
PTC, al aumentar la temperatura por ende  aumenta la
resistencia.
 Sensor de temperatura de aire IAT

A menor temperatura , mayor resistencia

Sensor de temperatura de motor ECT
Sensor de RPM (inducido y efecto Hall)

• Sensor situado en el cigüeñal CKP

• Sensor situado en el árbol de levas CMP
Sensor situado en el árbol de levas CMP

• El sensor de fase de inducción puede estar ubicado

dentro del distribuidor o en el árbol de levas
Sensor inductivo
Si el sensor es inductivo debemos medir la resistencia, esta debe
estar entre 600 y 1800 Ohm.
1. Sensor CKP
2. Sensor ETC
3. Sensor ECT