SENSORES FORD
TIPOS DE
SENSORES
FUNCION
UBICACION
MAF sensor mide
el Flujo de Aire que
entra al Manifold de
entrada (para
combustion).
El MAF Sensor
est situado
despus del filtro de
aire, antes o en el
cuerpo de mariposa
de aceleracin
antes del Manifold
de entrada.
MAF Sensor Sensor de Flujo de
aire
MAP Sensor Sensor de Presion
Absoluta del
Manifold
Coolant
Temperature
Mide la presin
que hay en el
manifold de entrada
de aire tomando
como referencia la
presion 0,
Este sensor
monitorea la
temperatura del
motor y manda la
seal al ECM para
Se encuentra en la
caja del termostato
conocida como
toma de agua.
SNTOMAS DE
FALLAS
Ahogamiento del
motor por el exceso
de combustible.
Mas consumo de
Combustible
Altos noveles de
CO (Monoxido de
Carbono)
Falta de potencia
Humo negro en el
escape
DIAGNOSTICO
Si este sensor,
tuviera
desconectada la
manguera de vaco,
dara como
resultado, un
funcionamiento
tembloroso, e
inestable del motor.
El MAP Analogo
tiene tres
terminales, dos de
polarizacion (0 y
5V) y una de seal.
El voltage de la
seal debe variar
entre 0.2 a 4.8 V
Tomando en
cuenta lo anterior,
abrimos la llave del
auto y son
encender el motor,
verificamos que la
seal sea de 4 a
5V.
a temperatura de
trabajo y velocidad
sin acelerar (idle) el
voltage de salida
debe ser de 1.5 a
2.1 V
Operacion
impropia de
elementos de
emision (CO2 et)
Reduce Economia
En un contenedor
de agua, se
comienza a calentar
y con un
termometro vemos
Se conecta el
multimetro a la
punta izquierda del
sensor , que es la
de corriente y se
Para probarlo es
un cheque visual y
electrico de los
componentes. El
MAF sensor debe
estar libre de
suciedad para
operar como debe
hacerlo..
PROCEDIMIENTO
DE PRUEBA
Identifica las
terminales, debe
haber una o dos
tierras (0V), una
terminal con 12V o
5V y una con
voltage variable.
Para probarlo basta
con soplar en sus
terminales notaras
como el voltaje
variara mostrando
que si esta
funcionando
Sensor - ECT
TPS - Throttle
Position Sensor
Sensor de
Oxigeno - O2
Sensor
Knock Sensor Detonacion
regular la cantidad
de gasolina
necesaria.
Este sensor da al
ECU la posicion en
la que se encuentra
la garganta de
entrada de aire que
va aunado al cable
del acelerador
El TPS esta
ubicado en la
garganta de
entrada de aire,
despues del filtro de
aire, montado sobre
el metal de entrada
para mejor control
de temperatura.
El sensor convierte
la cantidad de
oxigeno de los
gases que produce
el automovil en
seal electrica,
Usualmente esta
ubicado en el
manifold de salida
de gases (hacia el
escape).
El Sensor de
Detonacion o Knock
Sensor convierte el
"ruido" generado
por la combustion
del motor en una
seal electrica
alterna AC que
varia la frecuencia y
magnitud
Est ubicado en
una de las siguietes
partes: Block del
Motor, Cabeza de
los cilindros, y en el
Manifold de entrada
del Motor
Aceleracion
dudosa
Estallamientos en
el Motor
que conforme
aumenta la
temperatura, la
resistencia
disminuye
prueba el volts que
debe dar un valor
de 4.61 v
Problemas al
encender el auto
tambien son
relacionados
.se pierde controle
en la marcha lenta
(idle) lo cual puede
ser causado por el
calor del motor
Para probarlo
primero se identifica
cada una de las
terminales:
Referencia (5V),
Tierra (0V) y la
seal del sensor.
Con la llave
abierta, y motor
encendido:
Cuando el
acelerador este sin
presion, el sensor
entregara un
voltage muy bajo en
el orden de 0.2 0.5
V, y estando
totalmente abierto
dara un voltage de
4.8 a 5V.
Identificamos la
terminal del sensor
que tiene la seal
de respuesta, sta
debe estar
fluctuando entre
0.1V y 0.9V
Prdida de potencia
o cascabeleo del
motor y por lo tanto
deterioro de
algunas piezas
mecnicas.
revisar con un
milmetro la seal
variable que genera
al momento de
encender la unidad.
Otra prueba se
lleva a cabo con el
motor encendido y
en multimetro en
medicion de voltage
AC, el cual debe
incrementarce a
medida que el
motor se
revoluciona.
