Ing.

Maquinaria
pesada y vehículo
automotriz

DIFERENCIAS ENTRE CABINAS DE PALA

CAT 6040 Y PALA KOMATSU PC 8000
Unidad 4: materiales de aplicación Automotriz

NOMBRE: Rubén Edgardo Campillay Rojas

. Marcos Andrés Díaz Potes.
Bryan Ignasio Rojas Villarroel.
CARRERA: Ing. Maquinaria Pesada y Vehículo Automotriz.
ASIGNTATURA: Ciencias y tecnologías de los materiales.
PROFESOR: Luis Gabriel Villar Rojas.
FECHA:19/12/2022.
 Introducción

• Se da inicio a esta presentación con la

exposicion de lo siguiente:
• En la actualidad, el uso de las palas
cargadoras esta extendió en multitud de
ámbitos laborales dada su adaptabilidad y
versatilidad de uso. Por eso, se hablara de las
normas que rigen la construcción de las
cabinas para el uso en el ámbito laboral y de
los materiales que estas son construidas.
Norma din ISO 3449 y EN 13510
• Se considera como ROPS al conjunto de
elementos resistentes cuyo objetivo es
reducir el riesgo de aplastamiento que
puede afectar a un operador, en caso de
vuelco, cuando lleve puesto un cinturón de
seguridad. Los elementos resistentes
incluyen todos los perfiles secundarios,
chapas, elementos de montaje y fijación,
pernos, pasadores, suspensiones o
amortiguadores flexibles empleados para
fijar el conjunto al bastidor.
• El bastidor es el elemento portante principal
de la máquina sobre el que se fija la ROPS.
• Respecto al ensayo de la estructura de
protección contra la caída de objetos, se
define la FOPS como el conjunto de
elementos estructurados dispuestos de
forma que proporcione al operador una
protección suficiente contra la caída de
objetos (por ejemplo: árboles, rocas,
bloques pequeños de hormigón,
herramientas manuales).
Aplicación de carga
• Para la aplicación de las cargas lateral, vertical y longitudinal debe
considerarse el conjunto ROPS-bastidor de la máquina fijados a un
banco de ensayo. Las fórmulas para la determinación de la fuerza y la
energía vienen indicadas en la norma. Estas formulas dependen del
tipo de maquina al que pertenece la cabina y de la masa máxima
recomendada por el fabricante, incluyendo los accesorios en orden
de trabajo, todos los depósitos llenos, los equipos y la propia cabina.
 Aplicación y resultado de los ensayos
• Respecto al ensayo de la estructura de protección contra la caída de
objetos, se define la FOPS como el conjunto de elementos
estructurados dispuestos de forma que proporcione al operador una
protección suficiente contra la caída de objetos (por ejemplo: árboles,
rocas, bloques pequeños de hormigón, herramientas manuales).
Objeto del estudio. Conjunto y FOPS. Volumen límite de deformación

Norma 16.744
Aplicación y resultado de los ensayos
Una vez definido el modelo y las condiciones de contorno, se procede al ensayo y
verificación de la cabina mediante la aplicación de las cargas establecidas según la norma
para cada caso.
• FOPS: Carga lateral, vertical y longitudinal.
• FOPS: Caída de objetos desde 3,6 y 5,2 metros

Modelo de la cabina. Distribución de tensiones. Distribución de

FOPS Caída de 3,6 m. deformaciones. FOPS
Caída de 5,2 m.
Es preciso introducir en el modelo las características físicas y mecánicas de los
materiales con los que está construida la estructura a ensayar. Para la cabina de
ejemplo, estos datos se resumen en la siguiente tabla:
Vidrio inastillado pub
Policarbonato
Fibra de vidrio
ACERO AL CARBONO
• Es importante saber que, los aceros de bajo carbono no tienen una
dureza adquirida durante el proceso de templado, pero sí mejoran
sus propiedades mecánicas. Mientras que los de medio carbono
adquieren mayor dureza y resistencia. Por otro lado, los de alto
carbono se endurecen, pero se tornan en acero muy frágiles.
Proceso de fabricación de los aceros 

• Para Fabricar Acero se tiene que echar en el alto horno una

mezcla de mineral de hierro y un combustible llamado Cok
que además de ser combustible, separa las impurezas del
resto de material.

• También se suele echar en el alto horno algo de piedras de

cal, que ayudan a eliminar aún más las impurezas del mineral.

• Una vez separadas las impurezas, el resto será hierro casi

puro con una pequeña cantidad de carbono.

• El carbono se acopla al acero en la combustión con el cok y se

forma el acero líquido o también llamado arrabio.

• Este arrabio será el acero que tendremos en estado líquido

para pasar al siguiente proceso que será darle forma o
moldearlo.

• Los desechos se llaman escoria y se suelen recoger para

utilizarlas luego en otros procesos como por ejemplo para
hacer cemento o para la construcción de carreteras
TIPOS DE ACERO AL CARBONO

• Acero de bajo carbono ( C < 0.30%)

•   Relativamente blandos y poco resistentes.

• Acero de medio carbono (0.30% < C <

0.55%)
• Menos dúctiles y tenaces que los de bajo
carbono.

• Acero de alto carbono (0.55% < C < 1.40%)

• Los más duros y resistentes
Características del acero al carbono para maquinaria
• Conocer las características del acero es muy
importante para seleccionar la aleación
adecuada en los diferentes procesos o
requerimientos de su proyecto.
• La composición química de los aceros al
carbono, además del hierro y carbono, son el
silicio y manganeso; pero también tiene
impurezas como el azufre, fósforo, oxígeno e
hidrógeno.
• Cuando el acero aumenta su contenido de
carbono tiene una mejor resistencia y dureza
mecánica, De igual forma se incrementa el
índice de fragilidad en temperaturas frías y esto
disminuye la tenacidad y ductilidad. 
• Es un material tenaz que se utiliza en
herramientas, las composiciones pueden
mantener una mayor memoria, pero se
deforman cuando se sobrepasa el límite
elástico
Aplicaciones del acero alto en carbono para maquinaria 

• De igual forma, se puede aprovechar en la fabricación de tuberías, cascos de barcos, construcciones

metálicas (perfiles de acero), piezas de maquinaría, clavo, cerraduras, motores, ferrocarriles, etc.
Por ello, al acero al carbono se le utiliza para la fabricación de elementos para la industria
automotriz, como es en el caso de las carrocerías, así como tiene una gran aplicación en la industria
manufacturera, tanto como materia prima como también en la construcción de maquinaria
de trabajo.
Diagrama Hierro-Carbono
Conclusión