Comportamiento de cimentaciones para estructuras

offshore ante carga cíclica: Ejemplos en monopilotes

y trípodes
Ph.D. Jose Duque(1)
Charles University
(1)

17.11.2021 Comportamiento de cimentaciones para estructuras offshore ante 1

carga cíclica: Ejemplos en monopilotes y trípodes
 Contenido

Contenido

1. Introducción

2. Caso estudio en monopilote

3. Caso estudio en trípode

4. Conclusiones

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carga cíclica: Ejemplos en monopilotes y trípodes
 Contenido

Contenido

1. Introducción

2. Caso estudio en monopilote

3. Caso estudio en trípode

4. Conclusiones

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 Introducción
El consume energético mundial crece exponencialmente año a año.

MTOE: Millones de tonelada

equivalente petróleo

Fuente: Enerdata, 2021

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 Introducción
En el 2019, el 84.3% de la producción de energía provino de combustibles fósiles. Por lo tanto, se requieren mas fuentes de
energía limpia, las cuales actualmente solo corresponden al 9.7%.

Fuente: BP, 2020

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 Introducción
Una alternativa muy prometedora es la producción de electricidad a través de turbinas eólicas.

Terawatt-hour (TWh), es
equivalente a 1012  watt-hora

Fuente: EIA, 2019

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 Introducción
La generación de electricidad a través de turbinas eólicas ha tenido un crecimiento cercano al 30% en cada año entre 2010
a 2018.

Fuente: Bienen, 2020

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 Introducción
Existen diversos tipos de cimentación para estructuras de turbinas eólicas. Sin embargo, mas del 80% de ellas están
cimentadas en monopilotes.

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carga cíclica: Ejemplos en monopilotes y trípodes
 Introducción
Existen diversos tipos de cimentación para estructuras de turbinas eólicas. Sin embargo, mas del 80% de ellas están
cimentadas en monopilotes.

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 Contenido

Contenido

1. Introducción

2. Caso estudio en monopilote

3. Caso estudio en trípode

4. Conclusiones

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 Caso estudio en monopilotes: generalidades

Las turbinas eólicas están sujetas a complejos episodios de

carga cíclica debido a la acción del viento y las olas. Por lo
tanto, el comportamiento del suelo ante carga cíclica debe ser
muy bien entendido para poder realizar diseños seguros y
eficientes.

Offshore vs onshore: las condiciones offshore proveen ciertas

ventajas tales como velocidades y direcciones del viento más
consistente y omiten el uso de grandes extensiones de tierra
que causan un gran impacto visual.

Fuente: Page et al., 2018

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 Caso estudio en monopilotes: generalidades
El tipo de análisis se divide dependiendo del tipo de condiciones:

Pocos ciclos de alta magnitud “Condiciones Muchos ciclos de baja magnitud

extremas”
• Muchos ciclos ()
• Pocos ciclos () • Pequeñas amplitudes de deformación ()
• Grandes amplitudes de deformación () • Ejemplo: cargas debido al viento y oleaje
• Ejemplo: tormentas, tifones

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 Caso estudio en monopilotes: generalidades
De acuerdo con recientes estándares para el diseño geotécnico de monopilotes, tales como el “Det Norske Veritas -
Germanischer Lloyd Group” (DNV-GL-AS, 2016) y la “American Petroleum Institute” (API, 2014a), el diseño de pilotes
debe ser analizado con respecto a dos estados, definidos como Estado Ultimo de Servicio y Estado Limite de
Serviciabilidad :

• Para el diseño en el estado ultimo de servicio, el monopilote debe resistir la acción de las cargas bajo condiciones
extremas (la magnitud de las cargas debe ser menor a la carga de diseño). Adicionalmente, estas cargas deben
generar desplazamientos y rotaciones menores a cierto valor definido según la normativa correspondiente.

• Para el diseño en el estado limite de serviciabilidad, el desplazamiento permanente del monopilote y su rotación
en su parte superior debe ser menor a cierto umbral definido para garantizar el desempeño de las turbinas. Este
análisis se debe a la acumulación debido a millones de episodios de carga cíclica. La DNV-GL standards (DNV-GL-
AS, 2016) recomienda 0.5° como la máxima rotación acumulada en la parte superior del pilote. De esta rotación,
0.25° está asociado a la instalación y la restante a la carga lateral.

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 Caso estudio en monopilotes: generalidades
Existen diversos métodos para el análisis de monopilotes, entre ellos:

• Métodos de tipo resorte (i.e. curvas p-y). Funcionan bien ante carga monotónica (estática) pero no ante carga
cíclica.
• Contornos de esfuerzos y presiones de poro (e.g. método NGI)
• Análisis mediante métodos numéricos (FEM, MPM, etc)

Estos métodos deben ser validados mediante mediciones in situ, ensayos a escala y ensayos en centrífuga.

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 Método API p-y
𝑝= 𝐴 𝑝 𝑢 tanh ⁡
( 𝑘𝑧
𝐴 𝑝𝑢
𝑦
)

{
0.9 Para carga c í clica
𝐴= 𝑧
3 − 0.8 ≥ 0.9 Para carga monot ó nica
𝐷

{
′
𝑝 𝑢= min ( 𝐶 1 𝑧 +𝐶2 𝐷 ) 𝛾 𝑧
′
𝐶3 𝐷 𝛾 𝑧

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 Caso estudio en monopilotes
Modelos a escala o 1-g

Ventajas: controlables y repetibles ante diferentes condiciones, pueden replicar las condiciones de sitio, altamente
validados y aprobados por la comunidad científica

Proyecto PISA, Reino Unido

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 Caso estudio en monopilotes
Modelos de centrífuga

Ventajas: controlables y repetibles ante diferentes condiciones, “económicos”, pueden replicar las condiciones de sitio,
altamente validados y aprobados por la comunidad científica
Parámetro Factor escalar
(modelo/prototipo)
Longitud 1/N
Masa 1/N3
Velocidad 1
Velocidad de N
infiltración
Aceleración N
Fuerza 1/N2
Esfuerzos 1

Centrífuga de Zhejiang University Deformaciones 1

(Lai et al., 2020)

N = 200g Longitud = 1-200 30 m 15 cm

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 Caso estudio en monopilotes

• Experimento efectuado por • Carga cíclica en una dirección

(Lai et al., 2020) • Pilotes con D=4 y 6 metros
• Aceleración de 100 g • Amplitud de la carga: 25, 45 y 65% Fu
• Suelo: malaysian kaolin

Vista en corte Vista en planta

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 Caso estudio en monopilotes
Modelos a escala y de centrífuga.

100 ciclos en cada episódio, para

un total de 900 ciclos en el
experimento

65% Fu
45% Fu

25% Fu

Curva de carga-desplazamiento ante carga

monótonica del pilote con D=6m Secuencias de carga cíclica

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 Caso estudio en monopilotes
Modelos a escala y de centrífuga.

• Simulación de carga cíclica

• Software de FEM gratuito- Tochnog
Professional (www.tochnogprofessional.nl)

• Simulación considerando la reconsolidación

• Cerca de 45 000 elementos (1st order 8-node

cubic and 6-node prism elements)
• Monopilote caracterizado con E = 72GPa,
ν=0.33 (unidades del modelo)

• El suelo es analizado con el modelo

hypoplastico para arcillas de Mašín (2013)
con deformación intergranular de Niemunis y
Herle (1997)

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 Caso estudio en monopilotes

Malaysian kaolin
Ensayo Valor
Gravedad específica (Gs) 2.73
Limites de Atterberg
Límite líquido: % 65
Límite plástico: % 38
Índice de plasticidad 27
Granulometría
Porcentaje de arena: % 0
Porcentaje de limos: % 35.1
Porcentaje de arcilla: % 64.9
Permeabilidad: m/s 1.5×10-8

Experimentos:
• Triaxial monotónico no
drenadoࡲ(p’=200, 300, 600 kPa)

• Triaxial cíclico no drenado(qamp =

0.4, 0.6, 0.7 q200) con N=150

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 Caso estudio en monopilotes

eo = 1.096

eo = 1.276

eo = 1.405
Modelo hypoplastico para
arcillas Masin (2014) con
deformación intragranular de
Niemunis y Herle (1997)
po = 600 kPa

po = 300 kPa

po = 200 kPa

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 Caso estudio en monopilotes
Modelos a escala y de centrífuga.
Malaysian kaolin

Element tests:
• Triaxial monotónico no
Modelo hypoplastico para
drenadoࡲ(p’=200, 300, 600 kPa)
arcillas Masin (2014) con
• Triaxial cíclico no drenado(qamp = deformación intragranular
0.4, 0.6, 0.7 q200) con N=150 de Niemunis y Herle (1997)

qamp = 0.7
0.4 q200
0.6

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 Caso estudio en monopilotes
Modelos a escala y de centrífuga.

Desplazamientos verticales generados por carga monotónica

(escala magnificada)

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 Caso estudio en monopilotes
Modelos a escala y de centrífuga.

Cada episodio N = 100

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 Caso estudio en monopilotes
Modelos a escala y de centrífuga.

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 Contenido

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1. Introducción

2. Caso estudio en monopilote

3. Caso estudio en trípode

4. Conclusiones

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 Caso estudio en trípode
Constituyen aproximadamente el 5% de todas las cimentaciones offshore. Sin embargo, se están realizando muchas
investigaciones en ellos debido a que su rotación ante cargas laterales es mucho menor que en monopilotes.

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 Caso estudio en trípode

• Ensayos de centrífuga realizados por • Suelo granular de Fuijan (Dr=60%)

(Wang et al., 2018) • Carga cíclica en una dirección
• Aceleración 100 g • Amplitud de la carga entre 10-60% Fu

Vista en perfíl Vista en planta

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 Caso estudio en trípode

Monopilote Tripilote

+α

Rotación ante carga cíclica

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 Caso estudio en trípode

Trayectorias de Modelo hypoplastico para arenas

esfuerzo

q: kPa

150 E

50
D

C O A
0 50 100 200 p’: kPa

-50
B

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 Caso estudio en trípode

• Se simplificó en 6 grupos con 100 episodios de carga

cíclica

• Se usó el programa de FEM - Tochnog Professional (

www.tochnogprofessional.nl)

• 260,000 1st order 8-node cubic elements

• El tripilote fue analizado en modelo de escala (1g) y

cuenta con E = 72GPa, ν=0.3

• El comportamiento del suelo fue analizado con el

modelo hypoplastico de arenas por Von Wolffersdorff
(1996) con deformación intergranular de Niemunis y
Herle (1997)

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 Caso estudio en trípode

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 Caso estudio en trípode

+α

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 Caso estudio en trípode

Luego de 100
10 ciclos
ciclos

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carga cíclica: Ejemplos en monopilotes y trípodes
 Caso estudio en trípode

Luego de 10
100ciclos
ciclos

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 Contenido

Contenido

1. Introducción

2. Caso estudio en monopilote

3. Caso estudio en trípode

4. Conclusiones

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carga cíclica: Ejemplos en monopilotes y trípodes
 Conclusiones
• Se requieren modelos avanzados para poder predecir el complejo comportamiento de monopilotes sujetos a episodios
de carga y reconsolidación. Para la calibración del modelo se requieren ensayos experimentales (triaxiales de
preferencia) ante condiciones monotónicas y cíclicas.

• El modelo hipoplásico de arcillas utilizado reproduce bastante bien los desplazamientos pico y residual observados en
los experimentos.

• El modelo hipoplásico reprodujo razonablemente la acumulación de presión de poros en todos los episodios.

• El experimente mostró un incremento en la rigidez luego de los episodios de reconsolidación. Este efecto no fue
reproducido por el modelo.

• El mecanismo de falla de trípodes en condiciones en las que no existe acumulación de presión de poros es complejo y
favorable a la estabilidad. Este fenómeno denominado “self-healing” es usualmente atribuido al cambio de esfuerzo en
el suelo y a la modificación de la fábrica/estructura del material.

• El sentido de la rotación del trípode cambia solamente bajo condiciones de carga de alta magnitud.

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 Retos
En la costa norte del caribe, se presentan velocidades del viento (a una altura de 80 m) mayores a 15 m/s, lo cual
demuestra un gran potencial de producción eléctrica bajo condiciones offshore. Estimaciones realizadas por (Pérez &
Osorio, 2002) sugieren que la demanda nacional eléctrica podría satisfacerse solo utilizando la mitad del potencial técnico
de energía eólica de la región La Guajira.

Fuente: IDEAM, 2015

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 ¿Preguntas?

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