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MEMORIA DE CLCULO

PEMEX Petroqumica
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MEMORIA DE CLCULO DE TRABE CARRIL


PARA GRA VIAJERA DE 8 ton.

R
E
V

No.

Fecha

MAY/2013

Elabor
CIATEQ
N.A.Y.

Revis
CIATEQ
C.A.V.E / G.G.M.

Recibi PEMEX
Petroqumica
J.C.T.B.

DESCRIPCIN
Aprobado para construccin

El contenido de este documento y su Informacin Tcnica soporte, son responsabilidad del Prestador del Servicio CIATEQ, A. C., de acuerdo a los alcances pactados
en el Contrato Especfico No. CE-OF-CIATEQ-016-4010249-12.
PEMEX Petroqumica supervis/coordin los trabajos con base en lo establecido en el Convenio General de Colaboracin No. CIATEQ-PPQ-001 y los revis con base
a los Procedimientos Administrativos de PEMEX Petroqumica: 400-81000-PA-103 y 400-81000-PA-106 en sus revisiones vigentes.
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NDICE
Seccin
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4.1
4.2
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7.1
7.2
7.3
7.4
8
8.1
9
10

Objetivo
Antecedentes
Descripcin de la estructura
Determinacin y clculo de las acciones
Requisitos de seguridad y servicio
Definicin y evaluacin de las acciones que deben ser
consideradas para el anlisis de la estructura
Normas y reglamentos
Materiales a utilizar
Modelo estructural, materiales y propiedades
mecnico-estructurales de los elementos de la
edificacin
Calidad y propiedades de los materiales estructurales
Estructuracin
Anlisis estructural
Envolvente de resultados crticos de la modelacin
Defenicin de perfiles conforme al diseo de acero
Composicin de la estructura
Conclusiones y recomendaciones finales
Bibliografa y referencias

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1. Objetivo
En la presente memoria se pretende estructurar y dimensionar la trabe carril en la casa de compresores
perteciente a la planta de amoniaco, PEMEX Petroqumica, ubicada en la ciudad de Guaymas, Sonora.
Dicha estructuracin y dimensionamiento estar sujeto a las normas NRF-137-PEMEX-2012, NRF-138PEMEX-2012 y NRF-159-PEMEX-2006, mismas que indica que las acciones no debern rebasar la
resistencia de los diferentes elementos estructurales ante las cargas ltimas y que a su vez tampoco se
debern rebasar los estados lmite de servicio en condiciones normales de operacin.

2. Antecedentes
Actualmente se tiene una casa de compresores la cual ser demolida y se construir una nueva casa de
compresores la cual tendr nuevo equipo ya que se reemplazara el equipo existente y se retirara la grua
existente ya que no cumple con los requisistos a los cuales estar sometida con los nuevos equipos. En el
presente documento se analizara la nueva trabe carril para la casa de compresores.

3. Descripcin de la estructura
Se trata de una edificacin destinada a funcionar como casa de compresores, actualmente dicha estructura
est compuesta mediante marcos de estructura metalica, contravientos, y cubierta ligera, asi como una
estructura tipo caballete.En la subestructura tenemos la composicin de zapatas aisladas.
En el presente documento se plantea el diseo de la trabe carril la cual estar incluida en la nueva casa de
compresores, estructurando para la exposicin de cargas tanto gravitacionales, permanentes y
accidentales mas desfavorables que puedan ocurrir en el tiempo de vida til de la estructura, asi como la
solicitaciones de carga de la grua viajera que ser integrada en la estructura.

4. Determinacin y clculo de las acciones


Para determinar el rango y tipo de acciones primero clasificamos tanto a la estructura como a las diferentes
acciones a las que estar sujeta.
4.1

Requisitos de seguridad y servicio.


Para definir adecuadamente los requisitos de seguridad y servicio antes debe clasificarse la estructura
como sigue:
Respecto a las dimensiones.
Se trata de una estructura regular en planta que consta de un nivel, las dimensiones en planta son de 30 m
x 11.50 m y se tienen 12.695 m de altura promedio.
Respecto al tipo y capacidad del suelo.
La nueva casa de compresores estar ubicada sobre un terreno que a la profundidad de 1.20 m presenta
una resistencia de 11.60 ton/m2, considerando que la cimentacin tendr 2 m de ancho aprox. As mismo el
estudio de geotecnia indica que el N.A.F. no se encontr a la profundidad de los sonderos de 10.0 m, por lo
que no se considerarn efectos de flotacin o subpresin.

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Respecto al Viento.
La estructura segn su importancia es tipo A, y segn la naturaleza de la estructura su respuesta ante la
accin del viento es del tipo 1 (estructura poco sensible a rfagas de viento) dado que = (altura edificio) /
(menor dimensin en planta)=12 m/11.8 m=1.02<5.
La categora del terreno segn su rugosidad es 2. La tabla 4.2.3 del M.O.C.C.F.E. viento nos indica que
para un terreno categora 1 y una estructura tipo A se tienen los coeficientes =0.128 y =245.
Los factores que usaremos contra el volteo y deslizamiento sern de 1.5 en ambos casos.
Determinacin de la Velocidad de diseo, VD.
VD=FTFrzVR (4.2.1)
FT=1.0, de acuerdo a lo indicado en la Tabla 4.2.4 del M.O.C.C.F.E. viento.
Frz=1.024, Frz=c cuando z<=10 de acuerdo a lo indicado en (4.2.3) del M.O.C.C.F.E. viento.
Segn la TABLA C.1 del M.O.C.C.F.E. viento, referente a las velocidades regionales de las ciudades ms
importantes de la Repblica Mexicana, a la ciudad de Guaymas, Sonora le corresponda una VR=170 km/hr
con periodo de retorno de 200 aos, se toman 200 aos como periodo de retorno por tratarse de una
estructura tipo A. Por lo tanto:
VD=(1.0)(1.024)(170)=174.014 km/hr
VD=174.014 km/hr, la velocidad de diseo la orientaremos a los casos mas desfavorables cuando se tiene
el viento normal (0) y paralelo a la generatriz segn como nos indica en el M.O.C.C.F.E.
Respecto al sismo.
La estructura se encuentra en la zona ssmica C. El estudio de geotecnia recomienda un coeficiente
ssmico, c de 0.64, coeficiente de aceleracin del terreno a 0 de 0.64, los dos periodos naturales
caractersticos Ta(S) y Tb(S) de 0.00 y 1.40 respectivamente y el exponente r de 2/3, con dichos
parmetros se disea el espectro de diseo. Dado que la estructura est clasificada como tipo A, las
ordenadas de dicho espectro se multiplicarn por 1.5.
La estructura est clasificada conforme a su seguridad requerida como A segn lo indicado en la tabla
2.1 del M.O.C.C.F.E. Sismo. Segn su estructuracin es del Tipo 1 (estructuras regulares y poco esbeltas),
clasificacin indicada en la tabla 2.2 del M.O.C.C.F.E. sismo.
El factor de comportamiento ssmico Q=4 (edificio que resistir las fuerzas laterales mediante marcos
contra venteados o no y por combinacin de muros y marcos), de acuerdo a lo indicado en el apartado
3.3.1.1 del M.O.C.C.F.E. sismo.
Vida til.
De acuerdo a las normas de PEMEX se han considerado 30 aos de vida til.
4.2

Definicin y evaluacin de las acciones.


Para el analizis de la trabe carril se considerara la siguiente tabla descripitiva de los elementos y pasos que
constituyen al a grua:

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Elemento

Peso (kg)

Trabe Puente

4810 kg

Cabezales

860 kg

Carro

625 kg

Polipastos

1050 kg

Pasillos

575 kg

Alimentacin electrica

215 kg

De acuerdo a la norma NRF-PEMEX-137-2007 de PEMEX, en la tabla 12.2.5 se deben considerar las


siguientes factores ante cargas dianamicas:
Para trabes soporte y conexiones de gras viajeras elctricas = 25 %
Las fuerzas laterales sobre las trabes carril de grasmviles, para tomar en cuenta el movimiento del trole
de la gra, no debe ser menor del 20 % de la suma del peso de la carga que levanta la gra y del peso del
trole, exclusivamente. Debe considerarse tanto en direccin longitudinal como transversal en el tope de la
trabe carril, y distribuirse de acuerdo a la rigidez lateral de la estructura que soporta los rieles.
Peso con factor de carga dinmica:
P= ((4810+860+625+1050+575+215)+10,000)*(1.25)=20,168.75 kg.
Carga por frenaje (Fuerza Longitudinal)
Cx= (0.20)*(10,860)=2,172 kg.
Carga por cabeceo (Fuerza Lateral)
Cy= (0.20)*(10,860)=2,172 kg.

5. Normas y Reglamentos.
El presente documento se sustenta en lo estipulado por las normas siguientes:
Para estructuras de acero. Nos basaremos en NRF-137-PEMEX-2012, misma que nos remite a lo indicado
por el Instituto Americano de la construccin en Aero, AISC.

6. Materiales a utilizar.
La calidad de los materiales estar conforme a lo indicado por la NMX:
ACERO DE REFUERZO. Acero de refuerzo fy = 4,200 kg/cm2 A.S.T.M. A-615, NMX-B-294, NMX-B-457
NMX-C-407-ONNCCE.
Peso de volumtrico, = 7.85 ton/m
Resistencia a la fluencia de varillas corrugadas, fy=4200 kg/cm.
Resistencia a la fluencia de alambrn, fye=5300 kg/cm
Mdulo de Poisson, =0.30
Es = 2, 100,000 kg/cm
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ACERO ESTRUCTURAL. Acero estructural en placa lisa de acero ASTM A-36 fy = 2,530 kg/cm y/o ASTM
A-50 fy = 3,520 kg/cm. Anclas de acero estructural ASTM A-307 grado A, con tuerca hexagonal de acero
ASTM A-307 grado A y arandela de acero ASTM A-325.

7. Modelo estructural, materiales y propiedades mecnico-estructurales de los


elementos de la edificacin.
Se realiz un modelo tridimencional mediante el software sap2000v15, en dicho software se modelaron las
caractersticas mecnico-estructurales de la trabe carril, as como las diferentes acciones que han sido
desglosadas en los prrafos anteriores. Se probaron las distintas combinaciones de carga que establecen
las NRF-137-PEMEX-2012.

7.1

Calidad y propiedades de los materiales estructurales


ACERO ESTRUCTURAL. Acero estructural en placa lisa de acero ASTM A-36 fy = 2,530 kg/cm y/o ASTM
A-50 fy = 3,520 kg/cm. Anclas de acero estructural ASTM A-307 grado A, con tuerca hexagonal de acero
ASTM A-307 grado A y arandela de acero ASTM A-325.
GROUT. Mortero nivelador de volumen grout no metlico.

7.2

Estructuracin
La estructura ser de viga formada de placas con dimensiones de 20x108.87kg/m forma IPR.

Figura 1. Modelacin de trabe carril.

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Anlisis estructural
Se realiz un anlisis estructural en base a elementos finitos y con apoyo del software sap2000v15, las
acciones y propiedades de los materiales estructurales con las que se ha cargado el programa
corresponden a las indicadas en la unidad 3 y en prrafos anteriores de la presente unidad.

Figura 2. Elementos mecnicos (momentos)

7.4

Envolvente de resultados crticos de la modelacin.


Ante las combinaciones de carga aplicadas al modelo, tomando la combinacin de cargas mas
desfavorables, determinando asi los desplazamiento mximos.

Figura 2. Desplazamientos en trabes carril (def. mxima=1.07 cm).

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Diseo de elementos.
Se disearan los elementos de la estructura conforma a todas las combinaciones de carga por el cual el
software diseara conforma a las mas criticas, y se hara conforme al diseo de esfuerzos admisibles
(ASD) conforme a los lineamientos de la NFR-137-2012.

Figura 5. Diseo de estructura metlica.


Teniendo como resultado el cumplimiento de no sobrepasar la capacidad de esfuerzos mximos admisibles
de cada elemento, asi teniendo que ningn elemto llega a trabajar al 100% de su capacidad ante las
cargas aqu mencionadas.

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8. Definicion de perfiles conforme al diseo de acero.


Revisin de que los elementos no rebasen su resistencia, para tal fin se definen en la base de datos del
software los requerimientos de AISC LRFD para acero.
As mismo el software arroja cuantas de acero en cada seccin con lo que se uniformiz y posteriormente
quedaron definidos los siguientes elementos:

8.1

Composicin de la estructura (Casa de compresores).


Subestructura.
La subestructura quedara conformada por zapatas aisladas las cuales se definirn en el documento MC-F203.
Superestructura
La superestructura que dara compuesta de marcos rigidos en donde las columnas sern columnas
conformada por placas, la viga ser de seccin variable, los muros sern comformados por canal
estructural (CE), que posteriormente la fachada quedara de lamina R-101 cal.24 pintro, la cual ser fiajada
a los perfiles.

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9. Conclusiones y recomendaciones
La presente memoria de clculo documenta que la estructura resiste las solicitaciones a las que estar
expuesta durante su vida til sin, por un lado, exceder la capacidad de ningn elemento estructural ante las
cargas ltimas de diseo y, por otro lado, sin rebasar las condiciones de servicio ante deformaciones y
vibraciones en condiciones normales de operacin, lo anterior se cumplir siempre y cuando se sigan los
lineamientos que en el presente documento se detallan y que la estructura se use para el fin aqu descrito.
Por ltimo, es conveniente mencionar que se debe tener especial cuidado con el control de calidad de los
materiales y su correcto almacenamiento, y que en todo momento se debern hacer los anlisis y pruebas
correspondientes, verificaciones en conexiones asi como su aplicacin de anticorrosivo correspondiente a
fin de que el comportamiento de la estructura se corresponda con lo que el presente documento prev.

10. Bibliografa y referencias.


La norma de referencia de PEMEX NRF-137-PEMEX-2012
Manual de Obras Civiles de la Comisin Federal de Electricidad.
Diseo Estructural, segunda edicin. Meli Piralla Roberto
AISC ASD-01

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