MOTORES UNIVERSALES

SANTIAGO AYALA
ANDRES ESTIVEN BARRERA
GIOVANI CASTAÑEDA
JOIMAN ANDRES DAVID
KEVIN ANTONIO VALLEJO

TECNOLOGO MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

FICHA:1905736
ING. FABIO BRANT SENA CBI
ELECTRICIDAD

AÑO 2020
TEMAS

• Que es
• Partes
• Características
• Principio de funcionamiento
• Utilización
• fallas y causas de falla
• Precauciones
• Ventajas
• Desventajas
• Video
 QUE ES UN MOTOR
UNIVERSAL
El Motor Universal es un tipo de motor que
puede ser alimentado con corriente alterna o
con corriente continua
Este tipo de motor es sencillo en su
construcción y menos caro que el tipo serie, se
usa para pequeñas potencias (1/6 HP) y altas
velocidades, por ejemplo ventiladores de mesa,
aspiradoras, taladros portátiles, secadoras de
pelo, extractores de aire, licuadoras, etc. Son
conocidos también con el sobrenombre de
motor monofásico en serie.
 PARTES DE UN MOTOR
UNIVERSAL

• la carcasa
• el estator
• rotor o inducido
 PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS

• Funciona con corriente alterna y con

corriente directa.
• Posee un par de arranque muy elevado.
• La velocidad es directamente proporcional a
la corriente.
• Se utiliza en herramientas manuales,
electrodomésticos.
• Para invertir el sentido de rotación, se
invierte el sentido de la corriente en
cualquiera de los bobinados.
 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

El motor eléctrico universal basa su

funcionamiento en la ley de Laplace.
(Entonces se da el efecto Laplace (o
efecto motor): todo conductor por el
que circula una corriente eléctrica,
inmerso en un campo magnético
experimenta una fuerza que lo tiende a
poner en movimiento).
UTILIZACIÓN
Este tipo de motor se puede encontrar tanto para
una máquina de afeitar como para una
locomotora, esto da una idea del margen de
potencia en que pueden llegar a ser construidos.
La velocidad cambia según la carga. Cuando
aumenta el par motor disminuye la velocidad. Se
suelen construir para velocidades de 3000 a
8000 r.p.m., aun que los podemos encontrar para
12000 r.p.m. Aplicaciones típicas de este motor
son las aspiradoras eléctricas, los taladros y las
herramientas manuales similares, así como los
utensilios de cocina.
 FALLAS Y CAUSAS EN LOS MOTORES
UNIVERSALES
1.Si se producen chispas abundantes en
funcionamiento, las causas pueden ser:

• Terminales de bobinas conectados a delgas

que no corresponden.
• Polos inductores con cortocircuito.
• Interrupción en las bobinas del inducido.
• Cortocircuito en las bobinas del inducido.
 2. SI EL MOTOR SE CALIENTA EN
EXCESO, PUEDE SER DEBIDO A:
• Cojinetes desgastados.
• Bobinas con cortocircuitos.
• Sobrecarga.
• Arrollamientos inductores con
cortocircuitos.
• Escobillas mal situadas.
3. SI EL MOTOR DESPRENDE HUMO, LAS
CAUSAS PUEDEN
SER:
• Inducido con cortocircuitos.
• Cojinetes desgastados.
• Arrollamientos inductores con
cortocircuitos.
• Tensión inadecuada.
• Sobrecarga.
 4.SI EL PAR DE ARRANQUE
DEL MOTOR ES DÉBIL,
PUEDE SER DEBIDO A:

• Bobinas con cortocircuitos.

• Arrollamientos inductores con
cortocircuitos.
• Escobillas mal situadas.
• Cojinetes desgastados.
PRECAUCIONES
• En este motor, igual que en los motores de
corriente continua con excitación en serie, hay
que tener la precaución de no alimentarlos sin
carga ya que al funcionar en vacío, el motor
puede acelerarse hasta unas velocidades que
produzcan unas intensidades de corriente en
las bobinas que quemen los aislantes y el
motor. En aplicaciones domesticas los
bobinados ya están preparados para el
funcionamiento en vacío y no existe este
peligro. Cambien realizar el correcto
mantenimiento de las escobillas
VENTAJAS

• Entre las ventajas de estos motores deben contarse éstas:

• Que pueden construirse para cualquier velocidad de giro y resulta
fácil conseguir grandes velocidades, cosa que no puede conseguirse
con otros motores de (C.A.)
• Funcionan indistintamente con c.c. y/o con (C.A.)
• Poseen un elevado par de arranque.
• La velocidad se adapta a la carga.
• Para regular la velocidad de giro basta con conectar un reóstato
(Componente eléctrico para regular la intensidad de la corriente sin
necesidad de abrir el circuito y que consiste en una resistencia
eléctrica que puede variarse a voluntad) en serie con el inducido
DESVENTAJAS

• El contacto deslizante entre colector y

escobillas produce chispas que pueden
perturbar el funcionamiento de los
receptores de radio y de televisión que se
encuentran en zona próxima al motor.
• Por causa de la gran velocidad de giro,
estos motores son algo ruidosos.
• Su inducido es de difícil reparación, casi
siempre resulta más ventajoso sustituirlo
por otro nuevo.
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