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Octubre 2014
ThyssenKrupp
CMC4+ new generation Elevator Manufacturing Spain
May 2013
1 ThyssenKrupp
Technical Service – CSC NI
Elevator Manufacturing Spain
CMC4+ nueva generación. Índice
Instrucciones para la desconexión
1. Consejos de instalación………………………4
2. Esquemas eléctricos…………………………12
4. Puesta en marcha..…………………………...63
5. Herramientas de diagnóstico…………………72
CMC4+ new generation
May 2013
2 ThyssenKrupp
Technical Service – CSC NI
Elevator Manufacturing Spain
Instrucciones para la desconexión
No
usar los
enchufes
R851 – Resistencia de
frenado
A600 – A600 –
UCP+ BPP+
A527 - FRONT
DOOR OPERATOR
A327 - EAR
TELEPHONE
N524 - COP
ThyssenKrupp
1.1 Instalación eléctrica: Conexiones de hueco <=5,5KW
A700 -
MECHANICAL
STOPS BOX IN PIT
7
May 2013
M850 -
G850 -
R851 - BRAKE VVVF
RESISTANCE
A600 – A600 –
UCP+ BPP+
A520 – CABIN
N524 - COP
ThyssenKrupp
A710 – PIT BOX
1.2. Instalación eléctrica: Conexiones de hueco > 5,5KW
A700 -
MECHANICAL
STOPS BOX IN
PIT
1.3. Conectar pantallas a tierra
Resistencia de
frenado
Q Quality
Alimentación
del motor
Alimentación de freno y
Microswitches
X136T: Acc.
Frontal
X136: Acc.
Trasero
Q
Quality
Si tenemos doble
acceso solamente
un interruptor
Q
Quality
NEW
Bajo Voltage
Seguridades
(BUS)
CMC4+ new generation
May 2013
12 ThyssenKrupp
Technical Service – CSC NI
Elevator Manufacturing Spain
2. Esquemas
eléctricos
S700: Mechanial
pit stop: Normal
S701: Mechanical
pit stop:
Inspection
Área Motor
CMC4+ new generation
May 2013
14 ThyssenKrupp
Technical Service – CSC NI
Elevator Manufacturing Spain
2.2. Circuito de seguridades de puertas
Faldón
Cuñas
Final de
recorrido
Puertas pasillo
cerradas
Serie seguridades
primaria cerrada Normal o
Emergencia
Inspección con
puertas
puenteadas
CMC4+ new generation
May 2013
21 ThyssenKrupp
Technical Service – CSC NI
Elevator Manufacturing Spain
2.7. Interconexión UBA2-UBV
supervision
X75: Motor
K4: Velocidad rápida
contactors
K7: Relé común de dirección aplicables si VVVF NO CAN
Secuencia contactores:
I. Normal:
1. Contacto Motor ON
2. Vacon informa motor ha
sido energizado
correctamente.
T819:
3. Contactores Freno ON
Autotransformador freno
II. Inspección / Emergencia:
motor
1. Contactores Motor and
Freno AC ON
2. Vacon informa que la K815: Freno DC
corriente al motor es OK. Vapertura KM852: Moviemiento VVVF-Motor
3. Contactores Motor and K817: Freno AC
Freno AC OFF
4. Rutina normal
0V
III. Rescate:
CMC4+ new1.generation
Contactor AC del freno ON
May 2013 2. Contactor DC del freno
22 saltando: ON-OFF ThyssenKrupp
Technical Service – CSC NI
Elevator Manufacturing Spain
2.7.(bis) Interconexión UBA2-UBV con preapertura
X75: Supervisión
contactos motor
X95: Módulo
conexión preapertura
X810: Test Freno motor
T819:
Autotransformador freno
motor
K815: Freno DC
Vapertura KM852: Moviemiento VVVF-Motor
K817: Freno AC
0V
CMC4+ new generation
May 2013
23 ThyssenKrupp
Technical Service – CSC NI
Elevator Manufacturing Spain
2.8. Conexión MOTOR-VVVF
2685.40
0V Vapertura
VACON VVVF
Termistor
Fases Cortocircuitas
A20: UCV
G850: Vacon VVVF (VVVF control
board)
LEDs
X324: Inductor
FRONTAL X329:RX & X330:TX X320A / X320B X322: CMB
inferior
TRASERO X329T:RX & X330T:TX Display X323 CMS
EAR
W381: Cordon
de Maniobra
B303: Inductor
de preapertura
Fotocelula / Cortina luminosa
(K)
B325: Inductor
superior
N308: Panel de
puertas(configuración
especial)
S393:
Ventilador
E389:
Iluminación
Cab.
S393: FCC
S39: Cuñas
Y413: Resbalón
X400: Faldon
X405: Pestillo
X400:
Trampilla
Frontal
Y413,1: Resbalón
Tras
F10
F11 F12
Iluminación
cabina
Iluminación
armario Iluminación
hueco Ventilador
AKO
X603/X604:Front
access
X603/X604:Rear
access
X609 2685.17
Flechas
X602
Teach Input X612_PS: Llamada Subir
X612_PB: Llamada Bajar
X601
Can Input X612_ES: Llamada Extra
Subir
X612_ES: Llamada Extra N612: LOP
Bajar H607_2: registro VIP
X607_2 S607_1: Llavín VIP
VIP
S608: Cancelación de piso
H607_1: Registro fuera de
X611 servicio
Contacto Adicional X608 S607_1: Llavín fuera de
de Puerta Cancelación servicio
de piso H606: Entrada prohibida
S606: Llavín de bomberos
X607_1
H610: Luz de cabina en planta
Fuera de H607: Indicador de planta
Servicio B529: NTC display de
temperatura
X603 S611: Contacto seguridad
Can Output X606 puerta de pasillo
Bomberos
X604
Teach Output
X610
X607 Cabina en
Display Planta
X606_1
Entrada
X601 Programable
Can Input
X604
Teach Output
X614PS
Llave llamada
Subida
X614PB
Llave llamada
Bajada
A480:BMC A480:BMC
A481: IMC A481: IMC
A480:BMC A480:BMC
A481: IMC A481: IMC
A480:BMC A480:BMC
A481: IMC A481: IMC
X48
6 H491 zumbador
de cabina
G599: AKO
H487:
audio
EAR
Nivel 0 UBA2 •
Nivel 1 UCM2 •
Nivel 2 UCV •
Nivel 1 VTH3 •
JUMPER 2.54mm
Conectando Tierra con 0V
LED DL30
DESTELLOS FUNCIÓN
1 Fallo de batería 3V
2 Fallo de 24V
3 Fallo en la parametrización de la maniobra
4 Temperatura de cuarto de máquinas
5 Sin definir
6 Fallo del contacto del freno
7 Bloqueo salida de revisión
8 Bloqueo por enclavamiento
9 Bloqueo por final de carrera superior en
hidráulico activado
10 Bloqueo por enclavamiento sin tensión
11 Avería bloqueante genérica
12 Maniobra inhibida
May 2013
DL1 ENCL Enclavamiento de puertas cerrados Rojo
DL2 PRES Contactos de presencia de puertas cerrados Rojo
DL3 SEG Seguridades principales cerradas Rojo
ThyssenKrupp
DL26 CMS Cabina en zona superior de hueco si apagado Rojo
DL27 FS Sensor superior posición cabina activado (dentro de pantalla) Rojo
DL28 FI Sensor inferior posición cabina activado (dentro de pantalla) Rojo
Elevator Manufacturing Spain
X302 Cabin connection. Travelling cable 24V (24VCAB) AGND CAN H cabin CAN L cabin KT1 KT3 T1 T2
X155 cabin: Safeties which can be jumped (B1,B2) // Handrails and stoppers (G1,G2) G1 G2 B2 B1
X333A CAN Communication Auxiliary cabin +24VP AGND CAN H cabin CAN L cabin
X333B CAN Communication Auxiliary cabin +24VP AGND CAN H cabin CAN L cabin
NC-K1,2
/ NO-K7
X92 Group Input No Simultaneous starting SANS AVE ANS E GRUPO AGND
X140
CMC4+ new generation Supply Input Plug Pit/cabinet light N2 N/A L12 X
May 2013
43 ThyssenKrupp
Technical Service – CSC NI
Elevator Manufacturing Spain
3.1.1 Conectores UBA2
Pin
Connector Function
P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8
X604 Supply and Teaching: Front hall 24V (24VPAS) AGND TEACH F X
X604T Supply and Teaching: Rear hall 24V (24VPAS) AGND TEACH T X
P1 P2 P3 P4 P5 P6
X X
X809 Output Contactors Control to CMC4+
P7 P8 P9 P10 P11 P12
X X X X X X
P1 P2 P3 P4 P5 P6
P1 P2 P3 P4 P5 P6
+24VP AGND
P1 P2 P3 P4 P5 P6
Connector Function
P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8
JUMPER 2.54mm
VTH-3 activation
Activation to 24V
J32
External supply activation
Pin
Connector Function
P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7
Señales de
X35 B0 B1 B2 B3 B4 B5 B6
Control
JUMPER 2.54mm
Output level control signal
X308 Puertas
X329T RX_T
Cancelling
JP8 INH +5V
messages
X330T TX_T
X333A CAN
VCC PIU X20 +24VP_UCC
CMC4+ new generation X333B CAN JP9 common +24CAN
Selector _LP
May 2013
ThyssenKrupp
51 Technical Service –X333C
CSC NICAN
Elevator Manufacturing Spain
X333D CAN
VCC PIU X21 +24VP_UCC
3.5.(bis) UCC2: Conectores
AMP 2.54mm Male Straight
Pin
Connector Function
P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8
X304 T1 T2 T1 T2
X308 Doors CERRAR_PTAS ABRIR_PTAS +24VP_UCC
X310 Auxiliary output 1 SAL24V_1 AGND
X311 Auxiliary output 2 SAL24V_1 AGND
X312 Auxiliary output 3 SAL24V_1 AGND
X313 Auxiliary input 1 +24VP_UCC_LP EN24V_1
X314 Auxiliary input 2 +24VP_UCC_LP EN24V_1
X315 Auxiliary input 3 +24VP_UCC_LP EN24V_1
X316 Auxiliary supply +24VP_UCC_LP AGND
X318 Light +24VP_UCC AGND LUX_OFF LUX_AUX LUX_EST
X319 Fan VENTILADOR AGND
X320A PIU +24VP_UCC_LP AGND PIU_24V
X320B PIU +24VP_UCC_LP AGND PIU_24V
X327 EAR +24VP_UCC_LP AGND AVERIA F.E. Emergencia
X328 TAQUES +24VP_UCC_LP TQ-1 TQ-2 +24VP_UCC_LP
X329 RX_F SIGNAL_FOT AGND +24VP_UCC_LP SIGNAL_FOT
X330 TX_F SIGNAL_FOT AGND +24VP_UCC_LP SIGNAL_FOT
X329T RX_T SIGNAL_FOT AGND +24VP_UCC_LP SIGNAL_FOT
X330T TX_T SIGNAL_FOT AGND +24VP_UCC_LP SIGNAL_FOT
X333A Can connector +24CAN AGND CAN_H CAN_L
X333B Can connector +24CAN AGND CAN_H CAN_L
X333C Can connector +24CAN AGND CAN_H CAN_L
X333D Can connector +24CAN AGND CAN_H CAN_L
X302 Traveling cable +24CAN AGND CAN_H CAN_L KT1 T1 T2
X317 Overload +24VP_UCC 0% 50% 80% 100%
X303 KT1 KT1 AGND
X322 CMB +24VP_UCC IN_CMB
X323 CMS +24VP_UCC IN_CMS
X324 FOT_INF +24VP_UCC AGND IN_FOT_INF
X325 FOT_SUP +24VP_UCC AGND IN_FOT_SUP
JP9 y JP10
Desactiva alimentación en bajo consumo Mantiene alimentación en bajo consumo
(LIP-4, 6 y 7) (MD-090)
JP9 LP 2 UPS
JP9 LP 2
UPS
JP10 JP10
JUMPER 2.54mm
LEDs Activation
Activated
JP3
Deactivated
X612EB Llamada Bajar Extra +24Vpp Registro Bajar Pulsador Bajar GNDP/24Vpp
X612ES Llamada subir Extra +24Vpp Registro Subir Pulsador Subir GNDP/24Vpp
BUS Bifurcado
J600
BUS Lineal
DESTELLOS FUNCIÓN
1 UCP+ funcionando normal
2 UCP+ sin configuración recibida de maniobra desde que recibió alimentación
3 Fallo de escritura en memoria E2PROM
4 Algún parámetro E2PROM está fuera del rango admisible de funcionamiento
5 Error de funcionamiento del bus CAN
6 Error en proceso de teach-in
JUMPER 2.54mm
JUMPER Pines
Función P1 P2 P3
J600 Selección CAN BUS Bifurcado Común Lineal
J603 Configuración Pulsador Central In_Puls Central GND x
JUMPER 2.54mm
Resistencia Terminadora BUS CAN
JUMPER 2.54mm
Configuración de Pulsador Central
P1 Llamada Subir
J603
P1 Llamada Bajar (Por defecto)
JUMPER 2.54mm
Contacto de Puertas
Contacto de puertas NO cableado.
X611
Contacto de puertas cableado.
LEDs
Descripción de la función
FS FB P1 P2
Flash Flash Flash Flash Entrada de presencia de puerta
OFF OFF OFF ON Entrada de fuera de servicio
OFF OFF ON OFF VIP (entrada y registro)
OFF OFF ON ON Anular planta
ON OFF OFF OFF Llamada especial subir
OFF ON OFF OFF Llamada especial bajar
Flash Flash OFF OFF Flechas apagadas
ON ON OFF OFF Flechas encendidas
ON ON OFF Flash Función Attika + Presencia
ON ON Flash OFF Función Attika + Anular Planta
ON ON ON ON BPP + UCP+ en la misma planta
Opción 1 Opción 2
CAN BUS
Salidas de relé
CONNECTOR FUNCTION P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8
X491
Buzzer +24V REGISTER PUSH COMMON
Push button
X492_1 +24V REGISTER PUSH COMMON
1
Push button
X492_2 +24V REGISTER PUSH COMMON
2
Push button
X492_3 +24V REGISTER PUSH COMMON
3
Push button
X492_4 +24V REGISTER PUSH COMMON
4
X337
pLin1 (input) +24VP_LIN +24VP_LIN +7VP_LIN AGND LIN Teach-In AGND AGND
pLin2
X338 +24VP_LIN +24VP_LIN +7VP_LIN AGND LIN Teach-Out AGND AGND
(output)
Esta placa tiene integrados 4 pulsador (como la BPP), se pueden conectar 15 BMC juntas(60 pulsadores),
con repetidor de bus LIN hasta 300 pulsadores.
CONNECTOR FUNCTION P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8
X483 Key Switch 1 P1 GND
X484 Key Switch 2 P2 GND
X485 Key Switch 3 P3 GND
X486 Key Switch 4 P4 GND
X487_A Emergency 2 Common NO NC
X487_B Emergency 2 Common NO NC
X490 Emergency VCC GND NC
X491 Buzzer Buzzer GND
X337 pLin1 (input) +24VP_LIN +24VP_LIN +7VP_LIN AGND LIN Teach-In AGND AGND
X338 pLin2 +24VP_LIN +24VP_LIN +7VP_LIN AGND LIN Teach-Out AGND AGND
(output)
La placa PB2 tiene como objetivo la señalización de Flechas, pulsadores e indicadores de registro de Subida
/Bajada y a su vez proporciona las entradas para la conexión de llavín de Subida / Bajada..
La placa PB3A proporciona un pulsador de emergencia que conecta con el equipo de rescate y
con la placa de Interfonía e incorpora iluminación de emergencia.
La placa PB3L se compone de una entrada para contacto de llavín y su correspondiente indicador
luminoso. Existen 2 ejecuciones:
- Ejecución LEDs Blancos
- Ejecución LEDs Azules.
Comprobar el correcto funcionamiento de todos los elementos electromecánicos de hueco, cabina y cuarto de máquinas,
como pueden ser pulsadores, interruptores, finales de carrera, cambios de marcha biestables, etc. Asegurándose de que
estos abren y cierran correctamente de acuerdo con los esquemas eléctricos.
Comprobar que la resistencia óhmica entre el 0V de la UBA2 y la masa (tierra) de la instalación sea 0 ohmios, observar que el
jumper J50 está conectado.
Comprobar que no existe cortocircuito entre las fases de entrada y de alimentación del motor y entre estas y la tierra de
protección (PE).
4.1.3. VERIFICACIÓN DE TENSIONES L1, L2 y L3 están de acuerdo con las especificaciones, además dentro del rango
+10% y -15%
• VERIFICACIÓN DE TENSIONES EN PLACAS: Las mediciones de las tensiones de entrada deben realizarse en el conector
aéreo y desconectado de la placa. Realizar las medidas en el orden mostrado en la tabla.
TENSIÓN EN CONECTOR PLACA
230 Vac X133.3 (PE), X133.2 (N), X133.1 (L1) UBA2
Las mediciones de las tensiones de salida deben realizarse en el conector aéreo y conectado en la placa.
Realizar las medidas en el orden mostrado en la tabla.
4.1.7. Test de freno: El ascensor debe estar en normal, cota superior o inferior y el test estático y dinámico deben
ser hechos consecutivamente.
• Estático giramos a la derecha o izquierda el conmutador –S72 (posición I o II) y mantener así por más de 4
segundos, uno de los frenos (I o II) será abierto y seguidamente se cerrará, lo podemos ver por los leds de
freno SF1 o SF2: Off=abierto y ON=cerrado. Repetir el mismo proceso para el otro freno.
• Dinámico Después de hacer ambos test estáticos, giramos el conmutador –S72 (posición I o II) y damos
orden para mover desde la la UBA2. La cabina comenzará a moverse y cuando alcance su velocidad nominal,
se activara una de las zapatas de freno (se activará SF1 o SF2). A continuación se realizará la misma
operación con la segunda zapata.
Tras realizar el test de frenos estático, si el conmutador de test de freno se mantiene más de 10 segundo en la
posición 0, la maniobra pasará nuevamente a funcionamiento normal e ignorará el test dinámico.
Desconectar siempre la alimentación y revisar que los jumpers estén en las mismas condiciones que la
placa sustituida.
Actualizando Firmware:
Dejar el ascensor en rappel o apagar el ascensor. Entonces podemos empezar con las actualizaciones.
El único FW que usa el conector grande rojo es la placa UCM2 (USB2CMC4 o TKE-USB).
El resto de las placas de CMC4+ deberían ser actualizadas por el conector rojo pequeño del TKE-USSB o
el grupo USB2CMC4+adaptador especial.
Antes de ir a la obra:: La llave LCA1 debe estar activada, ay tendremos que llevarla con nosotros al igual que una
herramienta de diagnóstico POME/BOMO/DiagPC/DiagPDA/LD2T/DTB.
• Aprendizaje de hueco.
• Tarado del pesacargas.
• Programación de los pulsadores (solo en casos necesarios).
El Shaft-Teaching acaba cuando la cabina llega a la cota superior. De esta forma, se muestra un código
con el resultado:
Tenemos que configurar los pulsadores si cambiamos el FW de la UCC2 o reemplazamos cualquiera de las
placas UCC2/IMC/BMC.
*3 to 00; en este momento la maniobra está esperando por la llamada „0‟ de cabina, con lo que
pulsaremos el pulsador equivalente a la cota 0.
…
Si el display muestra 40, pulsaremos el botón de abrir puertas en el panel de cabina. Revisar tabla 3
Cuando hayamos acabado con todos los pulsadores de cabina, presionaremos el último hasta que
tengamos nuevamente *3.
Horario :
- Lunes – Jueves:
08:00/08:30 - 13:30*
14:30 – 18:00/18:30*
- Viernes:
8:00 – 14:30*
* Horario de España
ThyssenKrupp
CMC4+ new generation Elevator Manufacturing Spain
May 2013
86 ThyssenKrupp
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