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    La línea de ensamblaje de vehículos eléctricos Tesla cuenta con dos brazos robóticos (izquierdo y derecho) que presentan tasas de falla constantes de 1.6 y 1.9 fallas por mes respectivamente, así como un bastidor de armado cuyos tiempos de funcionamiento siguen una distribución Bi-Weibull con una esperanza de 460 horas. Se requiere realizar un análisis de criticidad integral a toda la línea de ensamblaje, incluyendo sistemas auxiliares.

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    La línea de ensamblaje de vehículos eléctricos Tesla cuenta con dos brazos robóticos (izquierdo y derecho) que presentan tasas de falla constantes de 1.6 y 1.9 fallas por mes respectivamente, así como un bastidor de armado cuyos tiempos de funcionamiento siguen una distribución Bi-Weibull con una esperanza de 460 horas. Se requiere realizar un análisis de criticidad integral a toda la línea de ensamblaje, incluyendo sistemas auxiliares.

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    UNEXPO GERENCIA DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO PREDICTIVO

    ASIGNACION 3.1

    Brazo Robótico R

    Brazo Robótico L

    Bastidor de Armado
    •Los componentes principales de la línea de ensamblaje de vehículo eléctrico Tesla son los
    brazos robóticos(L/R) con razón de falla constante parámetros 1.6; 1.9 fallas/mes
    respectivamente. Los tiempos en funcionamiento del bastidor de armado se comportan
    ( validado mediante prueba de bondad de ajuste estadístico) según la distribución Bi-
    Weibull con una esperanza de 460 horas. Los accionamientos son hidráulicos ,así mismo el
    control es semiautomático .Se requiere elaborar el análisis de criticidad integral a la línea
    de ensamblaje, incluyendo los sistemas auxiliares

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