Tema C2

FORMACION PREVENTIVA PARA EL DESEMPEÑO DEL PUESTO DE OPERADOR DE MAQUINARIA EN
ACTIVIDADES EXTRACTIVAS DE EXTERIOR

PARTE C. EQUIPOS, HERRAMIENTAS O MEDIOS AUXILIARES DE PALA, RETROEXCAVADORA Y VOLQUETE
PALA CARGADORA
ELEMENTOS DE LA PALA CARGADORA:
•Tren de Potencia
•Sistemas Hidráulicos
•Equipo de Trabajo
ELEMENTOS DE LA PALA CARGADORA ENGLOBA TODOS LOS COMPONENTES QUE

VAN DESDE QUE SE GENERA EL
MOVIMIENTO A PARTIR DEL COMBUSTIBLE
HASTA LAS RUEDAS
TREN DE POTENCIA
– Motor
– Convertidor de Par
– Caja de Cambios
– Caja de Transferencia
– Árboles de Transmisión
– Grupo Cónico y Diferencial
– Mandos Finales
MOTOR DIESEL
– Proporciona Par Motor y

Potencia
– Genera el Movimiento para los

restantes componentes de la
Pala
– Se debe utilizar entre el

Régimen de Par Motor Máximo y
el de Potencia Máxima
LAS FUNCIONES DEL MOTOR DIESEL EN LA PALA CARGADORA Y EN LA RETRO SON DIFERENTES
EN LA PALA SIRVE PARA ARRASTAR A TODOS LOS COMPONENTES QUE FORMAN EL TREN DE
POTENCIA
EN LA RETRO DA MOVIMIENTO AL GRUPO DE BOMBAS HIDRÁULICAS QUE PROPORCIONAN EL CAUDAL
DE ACEITE NECESARIO PARA EL MOVIMIENTO DE LA MÁQUINA.
Motor.- Sistema de Engrase
Misiones del Aceite

Engloba a todos los componentes que Dar caudal
van desde el punto
en el que se genera el movimiento a partir del
para generar
combustible hasta las ruedas, son:
movimiento
Lubricar
Viscosidad (SAE)
Refrigerar
Punto de Inflamación
Limpiar
Presencia de Aditivos
Motor.- Sistema de Engrase
Misiones del Operador

Engloba a todos los componentes que van desde el punto
Revisar
combustible hasta las Nivel de Aceite
ruedas, son:
Según normas del Fabricante

Añadir si está bajo
De la misma Clase
De la misma
Viscosidad
No llenar en exceso
Vigilar la Presión de Engrase.
Sistema de Refrigeración
Circuito del Agua

Bomba
Enfriadores
Bloque
Culata
en el que se genera el movimiento a partir del Dos Opciones
Radiador
Bomba
Termostatos
Radiador
Agua a más de 90º
Presurizado
Ventilador
Arrastre por:
Correa
Motor Hidráulico
Protecciones
Sistema de Refrigeración
Misiones del Operador

combustible hasta las ruedas, son: Revisar Nivel del Refrigerante
A motor parado
En frío
Temperatura del Agua
No abrir el Tapón del Radiador

con el agua caliente
Sistema de Admisión y Escape
Aspiración Natural
Admisión
Prefiltro
Filtro de Aire
Colector de Admisión
Escape
Colector de Escape
Tubo de Escape
Turboalimentado
Admisión.- Turbo entre Filtro y Colector
Escape.- Turbo entre Colector y Tubo de
Escape
Transmisión
CONVERTIDOR DE PAR
Acoplamiento Elástico entre el Motor y la Caja de
cambios
Aumenta el Par Motor
Bajo carga constante, actúa como Embrague
Reparte la Potencia entre la transmisión y la
rueda
CAJA DE CAMBIOS
Sirve para la selección de marcha cuando la pala se esta
desplazando
Dos Tipos
Contraeje
Planetaria
Accionamiento Hidráulico
Control de los Cambios
Hidráulico
Eléctrico
Electrónico
Posibilidad de Cambios Manuales y Automáticos según
fabricante
Transmisión
CAJA DE TRANSFERENCIA TRANSMITIR EL
– Bajar el Movimiento hasta el nivel de los ejes MOVIMIENTO
GENERADO HASTA LAS
– Situada después de la caja de cambios RUEDAS
– Aumento del Par
– Envía el Movimiento hasta los dos ejes de la Pala por
medio de los Árboles de Transmisión
– En ocasiones se monta sobre el Eje Intermedio el Freno
de Estacionamiento/Emergencia
MANDOS FINALES
GRUPO CÓNICO Y
PLANETARIOS
DIFERENCIAL – La última reducción antes
– Cambia el Plano del Eje de de llegar a la Rueda
Giro y reduce la velocidad. – Palieres flotantes
– Permite que ambas ruedas – El Eje no soporta Peso
giren a diferente velocidad
– Se puede extraer el palier
– En barro puede provocar
sin desmontar la rueda
fallo en el agarre.
– La reducción de Par más
– El Diferencial permite fuerte de toda la
diferente velocidad entre las Transmisión
dos ruedas del mismo Eje
Dirección
LAS PALAS DE RUEDAS TIENEN DOS BASTIDORES

UNIDOS POR UNA ARTICULACIÓN
BASTIDOR TRASERO: SOPORTA TREN MOTRIZ,
CABINA Y DEPOSITOS DE ACEITE
BASTIDOR DELANTERO: SOPORTA LOS BRAZOS
DEL CUCHARÓN, MECANISMO DE CARGA Y EQUIPO
DE TRABAJO.
BASTIDORES ARTICULADOS Dispositivos de Seguridad

– Barra de Bloqueo
La Articulación permite: – Dirección de Emergencia
– Eléctrica
Reducir el Radio de Giro – Movida desde la Caja de
Facilitar la Conducción de la Pala Transferencia
Sistema de Frenado
Tipos de Frenos
De Zapata
De Disco
Multidiscos
Sistemas de Freno
De Servicio: Es el que se utiliza normalmente

en el trabajo de la pala. Presenta dos
posiblidades
Normal, frena solamente la rueda
Neutralizador de la transmisión
De Estacionamiento: Con marcado CE están
accionado por muelles. Sistema para dejar
la pala estacionada sin operador.
De Emergencia: Para la máquina si hay una
avería en el sistema de servicio. Puede ser
manual o automático
Equipo de trabajo de la pala cargadora

RETROEXCAVADORA
ELEMENTOS DE LA PALA RETROEXCAVORA:

• BASE DE DESPLAZAMIENTO
• BASTIDOR PRINCIPAL
• CORONA DE GIRO
• BASTIDOR DE LA ESTRUCTURA. SOPORTA: MOTOR, CABINA,…
• EQUIPO (PLUMA, BALANCÍN, CUCHARÓN)
EXCAVADORA HIDRÁULICA
- Máquina diseñada para Excavación

de Zanjas.
- Excava por debajo de la

Superficie en la que se apoya.
- Todos los Movimientos se

accionan por aceite.
- No necesita moverse para realizar

su trabajo.
- La Superestructura gira 360º en

Horizontal
BASTIDOR PRINCIPAL
Esqueleto sobre el que se asientan todos

los componentes de la excavadora
Se distinguen las siguientes partes:
Zona de la corona de giro
Zona de unión del bastidor con el sistema
de desplazamiento
Zona de los bastidores de rodillos (Vigas
donde van montados los trenes de rodaje)
BASTIDOR PRINCIPAL. CORONA DE GIRO
• Rígidamente Unida al Bastidor Principal

• Dos Tipos
– Dientes Tallados
– Corona Atornillada
• Dentado Interior
• Modelos Antiguos: dentado exterior
• Lubricada por Grasa
BASTIDOR PRINCIPAL. RODAMIENTO DE LA CORONA DE GIRO
• Disminuye el Rozamiento entre la Corona y la Superestructura.

• Absorbe los Empujes Laterales
• Se engrasa desde la Cabina o desde la base de la Pluma
BASTIDOR DE LA SUPERESTRUCTURA
5
1
4
1.- Cabina. Situada en la parte izquierda
para conseguir la mayor visibilidad
posible • 4.- Sistema de refrigeración
2.- Anclaje de Pluma. Situado en la parte (Radiador)
derecha compuesto por placas de • 5.- Grupo de Bombas, depósitos
acero con al menos 4 taladros. de aceite y gasoil.
3.- Motor Diesel: Proporciona • 6.- Contrapeso. Sirve para
movimiento a los componentes de la equilibrar cuando se hacen
excavadora. esfuerzos en la parte delantera.
SISTEMA HIDRÁULICO DEL GIRO

- DEPOSITO: ALMACENA ACEITE SUFICIENTE PARA EL
ES EL ELEMENTO MÁS IMPORTANTE DE
LA MÁQUINA. TODOS LOS
SUMINISTRO DEL CAUDAL NECESARIO PARA QUE LA
MOVIMIENTOS ESTAN ACCIONADOS Y EXCAVADORA REALICE TODOS SUS MOVIMIENTOS.
REGULADOS POR ESTE SISTEMA - BOMBAS: SON LAS ENCARGADAS DE ENVIAR EL
ACEITE A LOS DIFERENTES ELEMENTOS DE LA
MÁQUINA
- GRUPO DE VÁLVULAS: DIRIGEN HACIA LOS PUNTOS
ADECUADOS EL MOVIMIENTO QUE SE QUIERE
REALIZAR.
- MANGUERAS: SON DE GOMA DE ALTA RESISTENCIA E
HILOS Y SU MISIÓN ES CONDUCIR EL ACEITE DESDE
LAS VÁLVULAS A LOS CILINDROS HIDRÁULICOS O
MOTORES
- MOTORES DE TRANSLACIÓN Y DE GIRO: HACEN EL
TRABAJO INVERSO QUE LAS BOMBAS. RECIBEN
ACEITE Y LO TRANSFORMAN EN MOVIMIENTO.
NORMALMENTE LAS EXCAVADORAS DIPONES DE DOS
MOTORES DE TRASLACIÓN, UNO PARA CADA CADENA.
- CILINDROS HIDRÁULICOS: TRANSMITEN EL
MOVIMIENTO A CADA UNO DE LOS COMPONENTES
SISTEMA DE DESPLAZAMIENTO. TREN DE RODAJE
• ES EL ENCARGADO DE DESPLAZAR LA MÁQUINA • LOS MOTORES DE TRACCIÓN PERMITEN QUE LA

• LA VELOCIDAD NO ES SUPERIOR A LOS 3 – 4 Km/h RETRO VAYA EN LÍNEA RECTA O PUEDA HACER
• GIROS,…
LLEVAN DOS MOTORES DE TRACCIÓN, UNO PARA
CADA CADENA.
SISTEMA DE DESPLAZAMIENTO. TENSION

DE LA CADENA
- Según indicaciones del Fabricante.

- Se mide la flecha entre la rueda guía y el primer rodillo superior.
- Según las condiciones de trabajo.
EQUIPO DE TRABAJO
• Se compone de:
– Pluma.
– Balancín.
– Cucharón.
– Otra Posibilidad
• Martillo hidráulico
• Diente de Ripper
• Pinza de demolición
EQUIPO DE TRABAJO. PLUMA
-Diferentes Opciones:
- Pluma de Alcance
- Pluma para Carga
- Articulada
- Influye en el Alcance
- De acero con refuerzos de Fundición.
- Soldaduras.
- Se mueve por medio de dos cilindros
hidráulicos
- Válvulas anti-caída.
EQUIPO DE TRABAJO. BALACÍN
-Diferentes Longitudes
- Largo.
- Standard.
- Corto.
- Influye en la Fuerza de Excavación.
- De acero con refuerzos de Fundición.
- Accionado por uno o dos Cilindros
Hidráulicos.
EQUIPO DE TRABAJO. CUCHARÓN
-Elemento final para

Excavar y Cargar.
- Diferentes Tipos y
Capacidades.
- Medidas principales:
- Anchura
- Radio
- Material de Desgaste:
- Dientes
- Puntas
- Cuchillas
- Cantoneras
ACOPLE RÁPIDO
- Cada vez más utilizado en

las Retros.
- Accionamiento Hidráulico.
- Cambio de Equipo en menos
de 1 minuto
CONTROL ELECTRÓNICO
- Gestiona el envío de potencia a las

bombas.
- Controla el Régimen del Motor.
- Establece prioridad en los movimientos.
- Incluye modos de Potencia
- Sistema de Alarmas
- Códigos de Avería
VOLQUETE
ELEMENTOS DEL VOLQUETE:

• MOTOR
• CONTROLES ELECTRÓNICOS
• BASTIDOR
• CABINA
• SISTEMA DE SUSPENSÍON
• SISTEMA DE FRENOS
• PUESTO DEL OPERADOR
• CAJA
ACCIONES DE SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO

ELEMENTOS DEL VOLQUETE

CONTROLES ELECTRÓNICOS
SISTEMAS DE
SEGURIDAD
Sistemas de seguridad
CABINA ROP´S (ANTIVUELCO) / FOP´S (ANTICAIDA DE OBJETOS)
• OBLIGATORIAS EN:
– Palas Cargadoras
– Motoniveladoras
– Tractores
– Dumpers
– Compactadores
• IMPORTANTE: LAS ESTRUCTURAS ROP
´S Y FOP´S PIERDEN SU
CERTIFICACIÓN SI SE MANIPULA
SOBRE ELLAS PERFORANDO O
SOLDANDO ALGÚN EQUIPO SOBRE LA
ESTRUCTURA
• EN EXCAVADORAS HIDRÁULICAS NO
SE MONTAN ROP´S YA QUE EL
PROPIO EQUIPO PROTEGE AL
OPERADOR
CINTURÓN DE SEGURIDAD
• Imprescindible su uso
• Protección adicional
en caso de Vuelco
• Obligatorio en todas
las Máquinas en las
que se monte Cabina
ROP´S
• Tipo Enrollable y de
Sujeción Abdominal
ESPEJOS Y LUCES
PROTECCIONES
• Cubiertas del Ventilador.

• Pared Ignífuga.
• Superficies Antideslizantes
• Escaleras y Asideros
MARCADO C. E.
• Cabina Anti-Vuelco.
• Arranque en Neutro.
• Presión Acústica en Cabina y
Exterior.
• Máquina Bloqueada a Motor Parado.
• Limitaciones en las Emisiones de
Gases.
• Freno de Emergencia.
• Bloqueo de la Transmisión.
BLOQUEOS MECÁNICOS DE LOS MANDOS

SISTEMAS DE FRENADO
FRENO DE EMERGENCIA
GRACIAS POR SU ATENCIÓN

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ACTIVIDADES EXTRACTIVAS DE EXTERIOR

ELEMENTOS DE LA PALA CARGADORA:

ELEMENTOS DE LA PALA CARGADORA ENGLOBA TODOS LOS COMPONENTES QUE

– Proporciona Par Motor y

– Genera el Movimiento para los

– Se debe utilizar entre el

Motor.- Sistema de Engrase

Misiones del Aceite

Motor.- Sistema de Engrase

Misiones del Operador

Según normas del Fabricante

Circuito del Agua

Misiones del Operador

Temperatura del Agua

No abrir el Tapón del Radiador

Sistema de Admisión y Escape

LAS PALAS DE RUEDAS TIENEN DOS BASTIDORES

BASTIDORES ARTICULADOS Dispositivos de Seguridad

De Servicio: Es el que se utiliza normalmente

Equipo de trabajo de la pala cargadora

ELEMENTOS DE LA PALA RETROEXCAVORA:

- Máquina diseñada para Excavación

- Excava por debajo de la

- Todos los Movimientos se

- No necesita moverse para realizar

- La Superestructura gira 360º en

Esqueleto sobre el que se asientan todos

BASTIDOR PRINCIPAL. CORONA DE GIRO

• Rígidamente Unida al Bastidor Principal

BASTIDOR PRINCIPAL. RODAMIENTO DE LA CORONA DE GIRO

• Disminuye el Rozamiento entre la Corona y la Superestructura.

SISTEMA HIDRÁULICO DEL GIRO

SISTEMA DE DESPLAZAMIENTO. TREN DE RODAJE

• ES EL ENCARGADO DE DESPLAZAR LA MÁQUINA • LOS MOTORES DE TRACCIÓN PERMITEN QUE LA

SISTEMA DE DESPLAZAMIENTO. TENSION

- Según indicaciones del Fabricante.

EQUIPO DE TRABAJO. PLUMA

EQUIPO DE TRABAJO. BALACÍN

EQUIPO DE TRABAJO. CUCHARÓN

-Elemento final para

- Cada vez más utilizado en

- Gestiona el envío de potencia a las

ELEMENTOS DEL VOLQUETE:

ACCIONES DE SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO

ELEMENTOS DEL VOLQUETE

• Cubiertas del Ventilador.

BLOQUEOS MECÁNICOS DE LOS MANDOS

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