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SISTEMA DE CARGA

INTELIGENTE

HECHO POR: JORGE TORRICO ISRAEL


*INTRODUCCION DEL SISTEMA
*ESTE SISTEMANOS DA A CONOCER QUE MEDIANTE LA
CONVERSION DE LOS TIPOS DE ENERGIA YA SEA TERMICA,
ELECTROMAGNETICA Y QUIMICA DE EL RESULTADO DE
ALIMENTAR A UN VEHICULO ELECTRICAMENTE.
*DEFINICION DEL SISTEMA
*ESTE SISTEMA SE ENCARGA DE SUMINISTRAR AL VEHICULO:
-PARA EL PRIMER ARRANQUE
-PARA LA CARGA DEL SISTEMA
-ALIMENTACION Y LOS ACCESORIOS
*DEFINICION DEL SISTEMA
*CON ESTE SISTEMA SE LOGRA UNA MEJOR ADMINISTRACION
DE LA ENERGIA TRASMITIDA Y GENERADA PARA UN OPTIMO
TRABAJO EN EL VEHICULO.
*CIRCUITO BASICO DEL SISTEMA
*COMPONENTES DEL SISTEMA
1. ECU ( UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA)
2. BATERIA (ACUMULADOR)

3. ALTERNADOR CON GESTION ELECTRONICA

4. REGULADOR DE VOLTAJE

5. INDICADOR ( LUZ TESTIGO DE CARGA)


ECU ( UNIDAD DE CONTROL
ELECTRONICA)
Mediante el procesamiento de datos y las
diferentes seales que son recibidas por sensores
y los componentes hace una comparacin y enva datos para su
ejecucin o anulacin del sistema de carga del vehculo.
BATERIA
La batera es unacumulador, untanque de
energa que nos permite arrancar el vehculo y
encender los accesorios, se acumula en forma de energa
qumica para luego transformarla a energa Elctrica
BATERIA
PARA UN MEJOR CONTROL DE CALIDAD EN LA BATERIA SE
NECEITA MONITORIZARLA.
BATERIA
1. SOC= ESTADO DE CARGA: Relaciona estado de carga en la
energa almacenada y energa disponible.

2. SOH= ESTADO DE VIDA : Mediante el modulo de batera indica


la vida til de la batera.

3. SOF= ESTADO DE FUNCION: Parmetros de la Temperatura y


el Estado de la Batera.
BATERIA
Monitoreo: Control de un elemento por medio de distintos
sistemas en este nuestro caso monitoreo de la Batera.
BATERIA
ESTADO DE LA BATERIA SEGN EL PORCENTAJE DE CARGA CON
RESPECTO AL VOLTAJE QUE GENERA

ESTADO DE CARGA
TABLA DE PORCENTAJE / VOLTAJE
ALTERNADOR
El Alternador es una mquina destinada a
transformar la energa mecnica en elctrica, generado,
mediante fenmenos de induccin, a una corriente alterna.
ALTERNADOR
Un alternador consta de dos partes fundamentales, el
inductor, que es el que crea el campo magntico y el
inducido, que es el conductor por el cual es atravesado por
las lneas de fuerza magntica de dicho campo.

INDUCIDO

INDUCTOR
ALTERNADOR
UBICACIN DEL GENERADOR .
VA FIJADO AL MOTOR Y ACOPLADO EN EL SISTEMA
DE DISTRIBUCION.
ALTERNADOR
PARTES DE UN ALTERNADOR
ESTRUCTURA BASICA
ALTERNADOR
ROTOR (INDUCTOR). Es aquella pieza mvil como su nombre
indica rota o gira y se encarga de generar el campo magntico
mediante el bobinado inducido para luego suministrar la energa
elctrica.
ALTERNADOR
ESTATOR (INDUCIDO). Es la parte fija que no tiene movimiento y
aloja a las bobinas inducidas la cuales generan la corriente
elctrica alterna.
ALTERNADOR
PUENTE RECTIFICADOR DE DIODOS. Despus de haberse generado
la corriente alterna en el inducido necesitamos de un sistema
rectificador de 6 o 9 diodos para que as se pueda dar el uso
correcto para el automvil.
ALTERNADOR
PROCESO DE RECTIFICACION. Mediante el puente de diodos se
rectifica la corriente alterna a continua.
ALTERNADOR
CONECTOR Y SUS TERMINALES
ALTERNADOR
DATOS EXTERNOS, CONECTOR Y SUS TERMINALES
REGULADOR
REGULADOR DE TENSION. El alternador genera corriente en alta
proporcin por el motivo de las revoluciones y por ende esa
energa puede ocasionar sobrecarga por lo cual necesitamos uno
que regule esa tensin y es ah que entra el trabajo del
regulador.
FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR
PRIMERA FASE
FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR
SEGUNDA FASE
FUNCIONAMIENDO DEL REGULADOR
TERCERA FASE
LUZ TESTIGO DE CARGA
Esta luz testigo o indicador de carga da una informacin del
estado de la batera estado de carga y posibles fallas de lo q no
hay un buen servicio en el sistema de carga este se encuentra en
el panel de instrumentos o en otros casos en el tablero o en la
pantalla de informacin.
LUZ TESTIGO DE CARGA
La luz testigo sirve para los siguientes casos.
*SENSORES DEL SISTEMA
1. SENSOR INTELIGENTE DE BATERIA
2. SENSOR REGULADOR DE TENSION
3. SENSOR DE TEMPERATURA DE LA BATERIA
4. SENSOR DE CORRIENTE DE LA BATERIA
*SENSOR DE BATERIA
INTELIGENTE
Sirve para la medicin precisa
de los parmetros de la
batera, tensin, corriente y
temperatura, con una gestin
electrnica que se comunica
con la ECM del motor o en
otros casos con la
BCM.
FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR
SENSOR DE LA BATERIA
UBICACIN DEL SENSOR:
SE UBICA EN EL BORNE NEGATIVO DE LA BATERIA
CON CONECCION CON RED MULTIPLEXADA
Tensin 6 V para un
rango de trabajo
De 14 V/16,5 V

Temperatura de servicio
de -40C a 105C
PREVENCION Y FALLAS DEL SENSOR
* Al emplear el Sensor Inteligente de Batera, la gestin de la
energa puede planificarse rpidamente en caso de que la
batera se encuentre en estado critico y adems, tambin
puede influir en el
comportamiento
de los consumidores
elctricos y
del alternador.
*SENSOR REGULADOR DE TENSION
*En el PIN de seal marca un voltaje de 0 a
11v B-
LI
STATOR
RC
AS

B+

TERMINAL DEL CARBON INTERNAMENTE


TERMINALES DEL SENSOR
B-.. TERMINAL NEGATIVO DE MASA O
TIERRA.
B+.. TERMINAL DE BATERIA.
CARBON CONECTADO INTERNAMENTE a B+.
STATOR TERMINAL DEL ESTATOR.
LI. TERMINAL DEL INDICADOR DE CARGA.
RC TERMINAL DE CONTROL DE REGULACION
DE CARGA.
AS TERMINAL DE DETECCION EXTERNA DE
VOLTAJE.
SENSOR DE CORRIENTE DE LA
BATERIA
Para estos casos es necesario contar con
este sensor ya que controla el amperaje que
genera o que ah sido entregado a la batera
para que no genere temperaturas altas y no
dae la batera.
UBICACION Y FUNCIONAMIENTO DEL
SENSOR DE CORRIENTE

Se conecta al cable negativo de la batera con una


argolla como pinza
Sensor de tipo efecto hall
Tiene 3 cables de los cuales el terminal central es de la
seal que va a la BCM, genera un ancho de pulso de 5V.
A una Frecuencia de 128Hz.
POSIBLES FALLAS
Si existe un problema de voltaje o alto amperaje la BCM
lo detecta y empieza a regular ya sea cortando la carga,
aterrizndolo a tierra para luego solucionar o dar a
conocer mediante cdigo de error.
SENSOR DE CORRIENTE
MODULO DE LA BATERIA
Este modulo va conectado junto con la batera
Solo es el encargado de
Controlar la batera.
SENSOR DE TEMPERATURA
DE LA BATERIA
Se encarga de controlar y verificar a que
temperatura se encuentra la batera.
Va ubicado en la parte posterior de la
batera con un conector y con un forro para
sujecin con la batera el cual sirve para
medir la temperatura.
Este sensor es un Termo resistor tipo NTC
(COEFICIENTE DE TEMPERATURA NEGATIVA)
*SENSOR DE TEMPERATURA
DE BATERIA
SENSOR DE TEMPERATURA
DE BATERIA

*Temperatura de trabajo de
-10 a 105 grados
Valor en resistencia de 10 k
a 100 k
GRACIAS POR SU
ATENCION