HRSG

Heat Recovery Steam Generator

Generador de Vapor por
Recuperación de Calor 1
FUENTES BIBLIOGRÁFICAS

1. “CICLOS COMBINADOS Y HRSG EN LA GENERACION DE ENERGIA

ELECTRICA”, Presentada por: CERREY, S.A. DE C.V., Comisión Federal de
Electricidad, Enero 24 a 28 de 2011

2. Ocampo S., Marco Antonio, “RECUPERADORES DE CALOR”, Coordinación

de Proyectos Termoeléctricos, Comisión Federal de Electricidad, Mayo 2011

3. “Sistema del Generador de Vapor por Recuperación de Calor”,

Familiarización U-3, Dirección de Operación, Coordinación de los CENAC,
CENAC Ixtapantongo, CFE, 28 de febrero de 2008

4. [Link]

5. IST, “Industrial Application of Gas Turbines (IAGT): Introduction to

HRSGs”, IAGT

6. Rogers, Dave; Chriswindarto, Wulang, “HRSG – 101”, GE Energy

2
1. FUNCIÓN DEL HRSG DENTRO
DE LA CENTRAL DE CICLO
COMBINADO

3
1. FUNCIÓN DEL HRSG EN UN CICLO COMBINADO
 El Generador de Vapor por Recuperación de Calor o HRSG (Heat
Recovery Steam Generator) es el elemento encargado de  aprovechar
la energía de los gases de combustión emitidos por las Turbinas de
Gas en una Central de Ciclo Combinado.

 Esto lo logra transfiriendo el calor de los gases de combustión de la

Turbina de Gas a cierta cantidad de agua y transformándola en vapor,
aumentando su energía térmica, para, con él, generar electricidad
mediante una Turbina de Vapor en un Ciclo Rankine .

4
2. PRINCIPIOS FÍSICOS DEL
HRSG

5
2. PRINCIPIOS FÍSICOS DEL HRSG
 El funcionamiento del HRSG se basa en el principio de transferencia
de calor que establece que la energía térmica siempre se transfiere
desde un cuerpo de mayor temperatura a otro de menor
temperatura.

 El HRSG funciona como un intercambiador de calor en el cual el calor

se transfiere de los gases calientes provenientes de la Turbina de Gas
al agua del ciclo de vapor a través de la pared de tubos mediante el
proceso de convección.

6
3. CLASIFICACIÓN DE LOS HRSG

7
3. CLASIFICACIÓN DE LOS HRSG
 Los HRSG´s pueden clasificarse por:

a) Su número de presiones:

HRSG 1 presión HRSG 2 presiones HRSG 3 presiones

8
3. CLASIFICACIÓN DE LOS HRSG
b) Si tienen o no postcombustión:

Quemador de ducto

HRSG sin postcombustión

HRSG con postcombustión

9
3. CLASIFICACIÓN DE LOS HRSG
c) Si son horizontales o verticales:

HRSG de diseño horizontal HRSG de diseño vertical

10
3. CLASIFICACIÓN DE LOS HRSG
d) Si tienen o no elementos separadores agua – vapor (domos):

HRSG OTSG (One Through Steam Generator)

El cambio de fase líquido – vapor es libre de
ocurrir a lo largo del arreglo del evaporador
HRSG con domos separadores agua - vapor

11
4. OPERACIÓN DE LOS HRSG

12
4. OPERACIÓN DE LOS HRSG
 Los HRSG´s más comúnmente utilizados operan con más de una
presión para optimizar la recuperación de calor de la descarga de
gases de la Turbina de Gas.

 Las Centrales de Ciclo Combinado de CFE generalmente cuentan

con HRSG´s de tres niveles de presión.

13
4. OPERACIÓN DE LOS HRSG
 El esquema siguiente muestra un tipo de configuración de un HRSG de tres
niveles de presión y cada color describe un sistema independiente de
presión.

 Los componentes que conducen el agua o el vapor se ordenan en contra-

flujo con respecto al flujo de gases para optimizar la transferencia de calor.

 El orden de los sistemas se diseña para tener una diferencia mínima entre
la temperatura de los gases que pasan por fuera de un determinado
componente y la salida del agua o vapor de ese mismo componente. 14
4. OPERACIÓN DE LOS HRSG

Sistema
de alta
presión

Sistema
de media
presión

Sistema
de baja
presión
15
4. OPERACIÓN DE LOS HRSG
 Desde el punto de vista del vapor producido, el funcionamiento de un
HRSG es el siguiente:

16
4. OPERACIÓN DE LOS HRSG

1) El agua de condensado (proveniente del condensador) es suministrada

al HRSG entrando por el precalentador. Aquí el agua es precalentada
antes de introducirla al deareador.

2) El agua entra al deareador y de ahí

pasa al domo de baja presión.

3) Del domo de baja presión, una parte

del agua pasa al evaporador de baja
presión y otra parte es bombeada a
los sistemas de presiones superiores
por medio de bombas de agua de
alimentación de las presiones
correspondientes.

4) De las bombas de agua de

alimentación, el agua pasa a los
economizadores.
17
4. OPERACIÓN DE LOS HRSG
5) En los economizadores de las presiones correspondientes, el agua es
precalentada entes de introducirla al domo de su respectiva presión.

6) Del domo de la presión correspondiente, el agua pasa a su

evaporador.

7) En el evaporador de la presión correspondiente, el agua cambia su

fase a vapor y regresa a su domo.

8) Los internos del domo de la

presión correspondiente separan
el agua del vapor y sale del
domo sólo vapor saturado.

9) El vapor saturado se introduce a

los sobrecalentadores de la
presión correspondiente donde
elevará su temperatura hasta la
requerida por la Turbina de
Vapor.
18
5. COMPONENTES DE LOS HRSG

19
5. COMPONENTES DE LOS HRSG
 Los principales componentes de un HRSG son los siguientes:

20
5. COMPONENTES DE LOS HRSG
 De ellos, los componentes más importantes son los siguientes:

1) Economizadores
Se localizan corriente arriba de los
evaporadores (en el sentido del flujo del
agua).

Aquí el agua es pre-calentada antes de

ser enviada al domo de la presión
correspondiente, con el fin de
incrementar su energía térmica y acercar
su temperatura a la de saturación.

Existen Economizadores en todos los sistemas de presión, el número de

economizadores varía de acuerdo con las características de diseño de la
caldera, generalmente el sistema de alta presión es el que tiene un
mayor número de economizadores. Se debe de tener cuidado de que
en el economizador no se evapore agua ó que ésta sea mínima, es
decir el “approach” no debe de ser cero. 21
5. COMPONENTES DE LOS HRSG
1) Economizadores (continuación) Pre-calentador

Existe una variante de

economizador llamado “pre-
calentador” (pre-heater) que es
exactamente lo mismo que un
economizador; sin embargo,
cuando la configuración del HRSG
es tal que toda el agua llega al
domo de baja presión y de allí se
extrae agua para intermedia y alta
presión, esto se interpreta como
que es una especie de
economizador para los 3 sistemas,
aunque en realidad es un
economizador de baja presión. La
diferencia es sólo semántica.

22
5. COMPONENTES DE LOS HRSG
2) Evaporadores
Normalmente se localizan corriente arriba (en el sentido del flujo del
agua) de los Sobrecalentadores y/o recalentadores. Su función principal
es la de generar vapor. En el domo se separa el agua del vapor, para,
posteriormente ser enviado a los Sobrecalentadores.

23
5. COMPONENTES DE LOS HRSG
2) Evaporadores (continuación)

El agua es suministrada por los bajantes del domo al evaporador.

Después del intercambio de calor, la mezcla de agua incluyendo, el vapor

generado, es regresada al domo por los subientes.

La circulación natural de la mezcla de

agua-vapor en el Evaporador se logra
por la diferencias de densidades del
fluido dentro de los tubos.

Son totalmente drenables y del tipo

vertical.

24
5. COMPONENTES DE LOS HRSG
3) Sobrecalentadores
Se localizan corriente abajo (en el sentido del flujo del agua) de los
Evaporadores. La función principal de los Sobrecalentadores es
incrementar la temperatura del vapor saturado proveniente del domo de
la presión correspondiente, a la requerida por la Turbina de Vapor.

Normalmente, en el sistema de
alta presión, el sistema de
sobrecalentamiento está
compuesto por 2 o mas
Sobrecalentadores; los sistemas
de presión intermedia y baja
tienen uno o mas
Sobrecalentadores según el
diseño.

25
5. COMPONENTES DE LOS HRSG
4) Recalentadores
La función principal de los recalentadores es incrementar la temperatura de
vapor extraído de la Turbina de Vapor de alta presión (Recalentado Frío) a
la temperatura de vapor recalentado requerida por la turbina de vapor de
media presión (Recalentado Caliente).

El recalentador puede ser visto como un sobrecalentador de alta

temperatura y presión intermedia.

En medio de los dos últimos

recalentadores hay un atemperador
para regular la temperatura del
vapor a la entrada de la Turbina de
Vapor de media presión.

A la salida del último Recalentador,

el vapor es transportado a la etapa
de recalentado caliente de la turbina
de vapor de media presión. Recalentadores
26
5. COMPONENTES DE LOS HRSG
5) Domos de vapor

Comúnmente se localizan en la parte exterior del recuperador de calor. Es

aquí en donde se separa el agua del vapor, para posteriormente enviar el
vapor seco a los Sobrecalentadores.
Subientes Salidas de
El HRSG cuenta con un domo de vapor saturado
vapor por cada sistema de presión.
El tamaño del domo depende de la
evaporación, tiempo de retención
deseado, presión de operación y la
estructura del HRSG limita el largo.

El agua procedente del

Precalentador y Economizadores es
descargada dentro de cada domo y
comienza a ser vaporizada por los
tubos del Evaporador conectados a
cada domo. Bajantes
27
5. COMPONENTES DE LOS HRSG
5) Domos de vapor (continuación)

Internos de Domos:

Son elementos mecánicos localizados en el interior de los domos, y sus

función son:

 La distribución uniforme
del agua de alimentación
y de los químicos.

 La separación agua-
vapor.

28
 5. COMPONENTES DE LOS HRSG
6) Deareador o Desgasificador integral

El Desgasificador se encuentra Deareador

integrado en la parte superior del
domo de baja presión y su función
es calentar el agua proveniente del
sistema de condensado a la
temperatura necesaria para reducir
el oxígeno disuelto.

Al calentar el agua al punto de saturación se separan el aire y el oxígeno

debido a que su solubilidad en el agua disminuye drásticamente a medida
que la temperatura de ésta aumenta.

El agua de condensado ingresa al Desgasificador por la parte superior

hacia un colector de caja de agua que está provista de toberas de
pulverización. El agua desgasificada sale del equipo por un tubo vertical
hacia el domo de baja presión. Los gases disueltos escapan a la atmósfera
por un tubo de venteo debido a la agitación mecánica de unas bandejas y
29
al calentamiento producido por el vapor del domo de baja presión.
5. COMPONENTES DE LOS HRSG
7) Chimenea

Su función es enviar el flujo

de gases de combustión a la
atmósfera.

En su diseño se debe de
cuidar la velocidad del flujo
de gases de combustión y la
caída de presión.

Normalmente está fabricada

de acero al carbón con
espesor de 0.25 pulgadas.

30
5. COMPONENTES DE LOS HRSG
8) Bombas de Agua de Alimentación

Su función es proveer agua a los diferentes circuitos de presión del HRSG.

Generalmente se cuenta con 2 bombas

(una en operación y otra de respaldo) por
cada sistema de presión y por cada HRSG,
sin embargo, puede ser factible que se
cuente con 3 bombas de cada sistema por
cada 2 HRSG (una en operación por cada
HRSG y una de respaldo para ambos).

En algunos casos es posible contar con un

solo juego de bombas (las de operación y
las de reserva) que alimenten a dos circuitos
de presión del HRSG haciendo extracciones
en un paso intermedio de las bombas de
alta presión para alimentar al sistema de
media presión. 31
5. COMPONENTES DE LOS HRSG
9) Bombas de Recirculación

Su función es recircular agua de la salida del precalentador hacia la

entrada del mismo con la finalidad de mantener una cierta temperatura de
agua a la entrada del precalentador y evitar con ello que los gases de
escape de la turbina de gas lleguen al punto de rocío.

32
5. COMPONENTES DE LOS HRSG
10) Cubierta exterior, aislamiento, y cubierta interior

El diseño de la cubierta del recuperador es generalmente del tipo “cubierta

fría” (cold casing), lo que significa que se tiene una cubierta interior expuesta
al flujo de los gases de combustión protegida por capas de aislamiento y en la
parte externa se tiene otra cubierta, la cual será la cubierta fría.

Es importante mantener baja la temperatura de “cara fría” para la seguridad

del personal y, sobre todo, para evitar la fuga de calor por las paredes ya que
su superficie es grande.

33
 5. COMPONENTES DE LOS HRSG
11) Quemador de Ducto

Su función es elevar la
temperatura de los gases
mediante la combustión de un
combustible en el interior del
HRSG para con ello lograr una
generación mayor de vapor. La
mayoría opera con gas natural y el
resto con diesel.

Éste dispositivo se puede utilizar ó no

dependiendo de la capacidad deseada del ciclo.
En algunos casos se usa sólo para compensar el
efecto de la temperatura ambiente en la turbina
de gas y en otros casos su contribución es muy
importante en la central.
34
 5. COMPONENTES DE LOS HRSG
11) Quemador de Ducto (continuación)

Si el HRSG no tiene Quemador de Ducto, las emisiones contaminantes de

la central son sólo las causadas por la turbina de gas pero si cuenta con él,
las emisiones contaminantes de la central son la suma de las producidas
por éste más las producidas por la turbina de gas.

Éste equipo crea una caída de

presión de alrededor de 0.00062 bar.

El uso de Quemador de Ducto

ocasiona que se incremente la razón
de recuperación de calor del HRSG
debido a que aumenta la diferencia
entre la temperatura de los gases de
combustión de la turbina de gas (que
es elevada por el mencionado
equipo) y la temperatura del agua o
del vapor. 35
 5. COMPONENTES DE LOS HRSG
12) Atemperadores

Su función es bajar la temperatura

del vapor sobrecalentado hasta el
nivel requerido por la turbina de
vapor.

El tipo mas común de Atemperador

es el de inyección de agua en el
sentido de flujo del vapor.

Si el HRSG tiene un solo paso de sobrecalentamiento, forzosamente el

atemperador estará después del Sobrecalentador. Pero si se tienen varios
pasos de sobrecalentamiento, el Sobrecalentador podrá estar en medio de
los dos últimos pasos de sobrecalentamiento. Con esto se logra que la
temperatura del metal de los tubos sea menor en el paso de
sobrecalentamiento posterior al atemperador y se evita, en caso de que
falle ese equipo, el posible ingreso de humedad a la turbina de vapor.
36
 5. COMPONENTES DE LOS HRSG
13) Catalizador SCR (Selective Catalytic Reactor)

Su función es capturar las

partículas de NOx llevando a cabo
una reacción catalítica en donde
los gases de combustión
interactúan con el amoniaco.

Para que la reacción se lleve a

cabo se requiere una temperatura
mínima de gases de combustión.

Su inversión inicial y su
mantenimiento son elevados y
causan una caída de presión en el
lado gases de aproximadamente
0.0062 bar.
37
 5. COMPONENTES DE LOS HRSG
14) Catalizador de CO

La función de este dispositivo es reducir el nivel de CO de las emisiones de

la central. Para lograr esto, hace reaccionar el CO con ½O 2. Lo importante
en este dispositivo, al igual que en el SCR, es la alta velocidad con la que
se debe realizar la reacción para lo cual utiliza catalizadores.

Sus costos inicial y de mantenimiento

son elevados. El dispositivo causa una
caída de presión de entre 0.0024 y
0.0037 bar.

Es muy importante monitorear la

caída de presión a través del
dispositivo ya que un incremento en
la misma significa que se tiene algún
tipo de falla y es posible que sea
necesario disparar la Turbina de Gas.
38
6. INGENIERÍA DE LOS HRSG

39
6. INGENIERÍA DE LOS HRSG
 En el diseño de los HRSG existen aspectos de ingeniería que
definen la eficiencia de la transferencia de calor. De entre ellos, los
más importantes son:

1. La superficie de transferencia de calor

2. El arreglo de los tubos

3. El conformado de los tubos y sus aletas

4. El arreglo de los flujos

5. La diferencia de temperaturas entre el fluido de trabajo y

los gases de combustión

6. Los factores de ensuciamiento

40
6. INGENIERÍA DE LOS HRSG
6.1. La superficie de transferencia de calor

 Mientras mas grande sea el área de transferencia de calor entre dos

medios a diferentes temperaturas, mayor será la tasa de transferencia de
calor entre ambas. Lo anterior obedece a la siguiente ecuación:

donde:
.
Q = Tasa de transferencia de calor
(kW)

U = Coeficiente total de transferencia

de calor (kW/m2 °C)

A = Área de transferencia de calor

(m2)

Tc = Temperatura del medio caliente

(°C)
 Sin embargo, el incremento del área de transferencia de calor en un
Tf = Temperatura del medio frío (°C)
elemento de un HRSG causa el incremento de la caída de presión en el
lado gases y esto disminuye la eficiencia de la Turbina de Gas.
41
6. INGENIERÍA DE LOS HRSG
6.1. La superficie de transferencia de calor (continuación)

 Así mismo, es importante tomar en cuenta que a medida que se

incremente el área de transferencia de calor en un determinado elemento
de un conjunto de elementos en serie, la tasa de transferencia de calor en
el siguiente elemento tenderá a disminuir debido a que en el primer
elemento aumenta la transferencia de calor del fluido caliente al frío por lo
que en el segundo elemento la diferencia de temperaturas disminuye.

 Por todo lo anterior, la magnitud y el arreglo de las áreas de transferencia

de calor en cada uno de los elementos de los HRSG´s son aspectos
determinantes en su diseño.

42
6. INGENIERÍA DE LOS HRSG
6.2. El arreglo de los tubos

 Los tubos de los elementos de los HRSG´s pueden ser

ordenados de dos formas distintas:

 Arreglo en línea:

Los tubos se ordenan en línea

con respecto al flujo de gases
de combustión.

 Arreglo en tresbolillo:

Los tubos se ordenan

alternadamente con respecto
al flujo de gases de
combustión. 43
6. INGENIERÍA DE LOS HRSG
6.2. El arreglo de los tubos (continuación)

Arreglo en línea

 Ventajas  Desventajas

 Tiene menor caída de  Para una misma cantidad

presión por unidad de de calor absorbido, se
superficie de transferencia requiere más superficie de
de calor. transferencia de calor.

 Permitiría una mejor

limpieza de la superficie
por medio de sopladores
de hollín, en caso de ser
necesario.

44
 6. INGENIERÍA DE LOS HRSG
6.2. El arreglo de los tubos (continuación)

Arreglo en tresbolillo

 Ventajas  Desventajas

 Para una misma cantidad de  Tiene mayor caída de presión por

calor absorbido, se requiere unidad de superficie.
de 8 a 10% menos superficie.
 Dificulta la limpieza de la superficie
 Esto disminuye los costos de
por medio de sopladores de hollín,
materiales, fabricación,
en caso de ser necesario.
transporte, montaje y
mantenimiento.

 Generalmente tiene ventaja

económica.

 Aprovecha mejor la gran

turbulencia generada en los
HRSG´s. 45
 6. INGENIERÍA DE LOS HRSG
6.3. El conformado de los tubos y sus aletas

 Los materiales utilizados en los tubos son seleccionados de acuerdo a los

esfuerzos permisibles dictados por el código ASME Sección I según las
presiones y temperaturas de trabajo de cada componente.

 Para conformar los tubos se usa

acero inoxidable (SS-409),
austenítico (SA-213-T91), acero
ferrítico (SA-213-T22) o acero al
carbón (SA-178, 192 ó 210 en
sus diferentes grados).

 El acero inoxidable soporta mas

temperatura y presión que el
acero al carbón; sin embargo, el
coeficiente de transferencia del
el acero inoxidable es menor
que el del acero al carbón.
46
 6. INGENIERÍA DE LOS HRSG
6.3. El conformado de los tubos y sus aletas (continuación)

 Un tubo con material de mayor resistencia requiere menor espesor que otro
con material de menor resistencia, esto repercute en los costos y en la
transferencia de calor.

 Los tubos generalmente tienen aletas con la finalidad de aumentar la

superficie de transferencia de calor por unidad de longitud de tubo.
 Con lo anterior se reduce la cantidad
de tubos en el HRSG, lo que origina
un aumento en la velocidad de los
fluidos, mejorando así la tasa de
transferencia de calor.

 Al igual que los tubos, los materiales

de las aletas son de acero al carbón
ó de acero inoxidable dependiendo
de su temperatura de trabajo.
47
6. INGENIERÍA DE LOS HRSG
6.3. El conformado de los tubos y sus aletas (continuación)

 Las características más importantes de las

aletas son:

a) Material

b) Longitud de aleta

c) Espesor de aleta

d) Densidad de aletas en el tubo

e) Tipo de aleta

a) Material de la aleta: Es generalmente

acero al carbón o acero inoxidable, el acero al
carbón transmite mejor el calor que el acero
inoxidable pero su resistencia es menor.
48
6. INGENIERÍA DE LOS HRSG
6.3. El conformado de los tubos y sus aletas (continuación)

b) Longitud de la aleta: Es su longitud a partir de la

pared del tubo, normalmente ésta está entre 0.25” y 1”.
Entre mas larga sea la aleta, mayor serán la tasa de
transferencia de calor, la caída de presión lado gases y la
temperatura de la punta de la aleta.

c) Espesor de la aleta: Éste varia entre 0.039” y

0.059”. Entre mayor sea éste espesor, mayor será la
transferencia de calor hacia el tubo debido al incremento
del área de contacto con éste; sin embargo, el peso de la
aleta será mayor y la caída de presión en el lado gases
también.

d) Densidad de aletas en el tubo: Es el número de

aletas por unidad de longitud de tubo. Normalmente, está 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
entre 2 y 7 aletas por pulgada. Entre mayor sea este
parámetro, mayor será el peso, costo, tasa de
transferencia de calor y caída de presión en el lado gases. 49
6. INGENIERÍA DE LOS HRSG
6.3. El conformado de los tubos y sus aletas (continuación)

e) Tipo de aleta: Generalmente se usan 2 tipos de aleta:

i) Aletas continuas: Son fabricadas con

material continuo y su altura está entre 0.25” y
1”. Originan menor caída de presión que las
aletas serrateadas y, para una misma superficie,
tienen menor tasa de transferencia de calor que
las aletas serrateadas.
Aletas Continuas
ii) Aletas Serrateadas: Son fabricadas con
material discontinuo que le dan forma de sierra.
Su altura está entre 0.5” y 1”. No pueden tener
una longitud menor de 0.5” debido a la longitud
que necesitan para “pegarla” al tubo. Tienen
mayor tasa de transferencia de calor que las
aletas continuas debido principalmente a la
Aletas Serrateadas 50
disminución del efecto de la capa límite.
6. INGENIERÍA DE LOS HRSG
6.4. El arreglo de los flujos

 Considerando el sentido en que circula el fluido de trabajo (agua o

vapor) en comparación con el sentido en que circulan los gases de
combustión de la Turbina de Gas, los arreglos de flujos se clasifican en:

a) Flujos paralelos: El sentido del

fluido de trabajo es igual al sentido
de los gases de combustión.

En éste tipo de arreglo, la parte

mas fría del flujo de fluido de
trabajo enfrenta a la parte mas
caliente del flujo de gases de
combustión y, en el extremo
contrario del circuito, la parte mas
caliente del flujo de fluido de
trabajo enfrenta a la parte mas fría
del flujo de gases combustión. 51
6. INGENIERÍA DE LOS HRSG
6.4. El arreglo de los flujos (continuación)

b) Contraflujo: El sentido del fluido

de trabajo es contrario al sentido
de los gases de combustión.

En éste tipo de arreglo, la parte

mas caliente del flujo de fluido de
trabajo enfrenta a la parte mas
caliente del flujo de gases de
combustión y, en el extremo
contrario del circuito, la parte
mas fría del flujo de fluido de
trabajo enfrenta a la parte mas
fría del flujo de gases de
combustión.

52
6. INGENIERÍA DE LOS HRSG
6.4. El arreglo de los flujos (continuación)

c) Flujo transversal: Éste se da cuando el

fluido de trabajo van en sentido ascendente o
descendente y los gases de combustión van
en sentido transversal al primero. En éste
caso, la temperatura del fluido de trabajo
aumentará en su propio sentido del flujo y en
todo su trayecto enfrentará la misma
temperatura de gases de combustión.

Este tipo de arreglo se presenta comúnmente

en los evaporadores y en ciertos tipos de
Sobrecalentadores y recalentadores de
ensambles múltiples.

 Los arreglos en contraflujo y flujo transversal tienen mejor tasa de

transferencia de calor por unidad de superficie que el arreglo en paralelo;
sin embargo, las temperaturas de metal resultantes son mayores y en
53
algunos casos es necesario mejorar la calidad del material.
 6. INGENIERÍA DE LOS HRSG
6.5. La diferencia de temperaturas entre el fluido de
trabajo y los gases de combustión
 Entre mayor sea la diferencia entre la  Si se disminuye
temperatura del fluido de trabajo (agua ó demasiado la diferencia
vapor) y la de los gases de combustión, entre la temperatura de
mayor será la tasa de transferencia de calor los gases y la del fluido de
por unidad de superficie. trabajo, la transferencia
de calor tenderá un
 A medida que la diferencia entre la
comportamiento asintótico
temperatura del fluido de trabajo y la de los
con tendencia a cero.
gases de combustión disminuya, se requerirá
mayor superficie obtener una misma tasa de
transferencia de calor.

 Es importante considerar la mínima

diferencia de temperaturas a la que es
costeable la transferencia es calor para evitar
añadir superficie a los equipos que ya no
absorberá calor pero que sí causará una gran
54
caída de presión y altos costos de material.
6. INGENIERÍA DE LOS HRSG
6.5. La diferencia de temperaturas entre el fluido de
trabajo y los gases de combustión (continuación)
 Existen 2 conceptos muy importantes relacionados con éste tema:

a) Pinch Point: Es la diferencia entre la temperatura del fluido de trabajo

y la de los gases en un mismo punto. Generalmente significa la
diferencia entre la temperatura de los gases y la temperatura de
saturación del líquido a la entrada del Evaporador.

En esos elementos tiene

particular importancia ya que todos
sus tubos llevan fluido a temperatura
de saturación mientras que los gases
disminuyen su temperatura mientras
pasan por el elemento.

Es importante cuidar el diseño de

éste parámetro para que su valor no
disminuya del mínimo requerido para
55
una evaporación eficiente del agua.
6. INGENIERÍA DE LOS HRSG
6.5. La diferencia de temperaturas entre el fluido de
trabajo y los gases de combustión (continuación)

b) Approach Point: Significa la diferencia entre la temperatura del fluido

de trabajo a la salida de los economizadores y la de saturación de éste a
la presión respectiva.

A medida que éste parámetro

se acerca a cero, el fluido a la
salida de los economizadores
estará cercano a evaporar.

Es importante cuidar el diseño

de éste parámetro ya que,
aunque los economizadores
son capaces de soportar la
evaporación de una pequeña
cantidad de fluido, esto no es
deseable.
56
6. INGENIERÍA DE LOS HRSG
6.6. Los factores de ensuciamiento

 Se consideran 2 tipos de
factores de ensuciamiento:

a) En el lado agua – vapor

b) En el lado gases

 Cada fabricante de HRSG´s

determina los factores de
ensuciamiento que tomará
en cuenta para su diseño.

57
6. INGENIERÍA DE LOS HRSG
 Adicionalmente, otros factores importantes que definen el diseño
de un HRSG son los siguientes:

i. Las propiedades térmicas del agua

y del vapor

ii. Las propiedades térmicas de los

gases de combustión

iii. Si existirá combustión suplementaria

iv. Los coeficientes de transferencia de calor

v. Las presiones de trabajo

vi. La presión del lado de gases

vii. Las pérdidas de presión en los ductos

viii. El punto de rocío de la base ácida en los gases de combustión 58

GRACIAS
POR SU
ATENCION

59