SELECCIÓN DEL TRANSPORTE Y EMBALAJE

INSTRUCTORA:
Mag. DENISE OBDULIA REYNOSO ALVIZURI
TRANSPORTE: MARCO
TEORICO
 TRANSPORTE MARCO TEORICO
 Historia y evolución.
 Modos y medios de transporte (Ventajas,
desventajas y restricciones):
o Terrestre Carretero: tipos de camiones.
o Terrestre ferroviario: tipos de vagones.
o Aéreo: tipos de aviones, operatividad de los
aeropuertos.
o Marítimo: tipos de buques, operatividad de los
puertos.
o Fluvial: ríos navegables.
o Lacustre: lagos navegables.
 Transporte Multimodal:
o Definición, beneficios.
o Operador de Transporte Multimodal (OTM),
casuística.
OBJETIVOS:

 Al terminar la sesión , el estudiante estará en capacidad de definir Historia y evolución.

 Modos y medios de transporte (Ventajas, desventajas y restricciones):
o Terrestre Carretero: tipos de camiones.
o Terrestre ferroviario: tipos de vagones.
o Aéreo: tipos de aviones, operatividad de los aeropuertos.
o Marítimo: tipos de buques, operatividad de los puertos.
o Fluvial: ríos navegables.
o Lacustre: lagos navegables.
 Transporte Multimodal:
o Definición, beneficios.
o Operador de Transporte Multimodal (OTM), casuística.
TRANSPORTE MARCO TEORICO : HISTORIA Y EVOLUCION
La historia del transporte es la
historia de la humanidad.
Todas y cada una de las
sociedades han tenido
la necesidad de trasladar
objetos y mercancías. Es así
como la necesidad de cargar
objetos y distribuirlos entre
distintos territorios se sitúa en
el origen del transporte
terrestre pero también del
transporte marítimo y del
transporte aéreo.
TRANSPORTE MARCO TEORICO : HISTORIA Y EVOLUCION
Ya en la época precolombina (un periodo que abarca
desde el nacimiento de los primeros pobladores
americanos hasta la conquista por los europeos con la
colonización de Colón en 1492), los incas poseían un
sistema de caminos interconectados a través de todo su
imperio para trasladar diferentes tipos de mercancías.
En los inicios, el transporte terrestre se realizaba a pie,
utilizando la fuerza de los animales o a través de
canoas o botes, aprovechando la corriente de los ríos
para hacer llegar sus mercaderías al destino deseado.
TRANSPORTE MARCO TEORICO : HISTORIA Y EVOLUCION

El hambre fue la causa de que el hombre comenzara

a moverse para asegurar su comida y así se inició la

forma de transporte tal y como la conocemos hoy.

Dado que el ser humano es débil como fuerza de

transporte, necesitó, al principio, domesticar a los

animales. El perro fue el primero, después utilizó

animales más grandes y fuertes para transportar

mercancías más pesadas.
 MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE :(VENTAJAS,
DESVENTAJAS Y RESTRICCIONES)
LOS MODOS DE TRANSPORTE: son los sistemas LOS MEDIOS DE TRANSPORTE: son los diferentes
para la Lmovilización, utilizados en el traslado de elementos físicos que se utilizan en los modos para
la mercancía desde el punto de origen al punto de movilizar la mercancía.
destino.Combinan redes, vehículos y operaciones.
MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE :(VENTAJAS, DESVENTAJAS Y RESTRICCIONES)
TERRESTRE CARRETEROS: TIPOS DE CAMIONES
Transporte terrestre: involucra la utilización
de infraestructura como carreteras o líneas
férreas (camión, tren).
TERRESTRE CARRETEROS: TIPOS DE CAMIONES
 Para el transporte terrestre hay mucha oferta de vehículos, para carga
general,con dimensiones estandarizadas y para carga de condiciones
particulares como extrapesada y extradimensionada, con plataformas
especiales; de igual forma, se determinan capacidades y restricciones para
camiones con y sin remolques de diferentes tipos, sus condiciones son
reguladas por el Ministerio de Transporte.
 Los equipos utilizados hoy día para el manejo de la carga son diversos, los más
comunes son los montacargas, las grúas, las bandas transportadoras, los
ductos (sistema muy especializado) y los que se utilizan para carga específica
como el traslado de la correspondencia. También se tiene como equipo para el
manejo de carga las volquetas o camiones de gran tamaño, especialmente
utilizados en las minas.
 En la actualidad los tipos de vehículos para el transporte de carga en
nuestro país son muy variados, principalmente por la gran cantidad
de materias primas,insumos y productos que se producen en todo el
territorio. Hay camiones para carga pequeña que son de 2 ejes,
especiales para transportar hasta 16 toneladas, tracto camiones que
se usan para transportar carga a granel como los cereales.Para la
carga que requiere baja temperatura están los camiones
refrigerados y los camiones cisterna para transportar leche, agua y
otro tipo de carga líquida. También están los tracto camiones de
multinivel (también se les dice niñera) para transportar vehículos de
diferentes dimensiones.
TERRESTRES FERROVIARIOS : TIPOS DE VAGONES

Un vagón de cargas o vagón de mercancías es un vehículo

ferroviario utilizado para el transporte de cargas o
animales.1​
Existen vagones especializados para determinados tipos de
carga. Los vagones abiertos sirven para el transporte de
minerales, los vagones cisterna se usan para el transporte
de productos líquidos, desde leche hasta petróleo. Otros
tipos de vagones permiten transportar contenedores o
remolques de camión.
AÉREO: TIPOS DE AVIONES, OPERATIVIDAD DE LOS AEROPUERTOS.
Según el Icex, el avión es, con diferencia el medio de transporte más rápido para el
desarrollo de operaciones de logística y transporte internacional. El tipo de
avión utilizado en el transporte de mercancías vendrá determinado por las
características de la mercancía a transportar, el destino, etc.
Aviones mixtos Los aviones mixtos son aquellos que transportan carga y pasajeros.
Las personas se encuentran en la cabina y las mercancías en las bodegas.Los más
utilizados son:
Airbus 319, Airbus 320 y Airbus 321El Airbus 319 es una aeronave mixta que
transporta mercancía en su bodega. La diferencia frente al Airbus 320 y al Airbus
321 es que en el Airbus 319 carga que se transporta va suelta.
Por su parte, el Airbus 320 y el Airbus 321 tienen un rango operativo que va desde
los 3500 a los 5600 km. Este tipo de avión puede cargar pallets con un tamaño de la
base mayor que una mayor aeronave, pero la altura de dichos pallets debe ser más
reducida.
El Airbus 320 puede cargar un total de 4 pallets más carga suelta en sus bodegas,
teniendo una capacidad de carga de 1,5 toneladas y un volumen de 19 m3.
El Airbus 340 es un avión de pasajeros cuya bodega es usada para el transporte de mercancía. Posee
cuatro turbinas y un rango de desplazamiento de 12000 a 15000 kilómetros de distancia. Para facilitar la
carga, tiene amplias bahías de carga para pallets, así como una bahía en la parte trasera destinada a la
carga a granel. Sus puertas están diseñadas para que la mercancía en pallets pueda ser cargada fácilmente,
siendo amplias tanto en la parte delantera como trasera y teniendo unas dimensiones de 88”x 125” o de
96”x 125”. Con respecto a la capacidad de su bodega, el Airbus 330 puede transportar hasta 5 pallets más
carga suelta, en el caso del Airbus 340 el número de pallets aumenta hasta 7. La capacidad es de 10,3
toneladas y 16 respectivamente.
 El Boeing 737 es el de menor rango operativo, oscila de 2700 a
4650 kilómetros de distancia, dependiendo del tipo de nave.
Posee un doble pasillo central de carga. Esta clase de avión
transporta carga suelta de hasta dos toneladas. Suele ser
usado para vuelos de corta distancia.
 El Boeing 777-200 es un tipo de avión con mayor rango que el
anterior, alcanzando los 12.000 kilómetros. Al igual que el
Airbus 330 y 340, posee bahías de carga en la parte delantera y
trasera para cargar pallets. El compartimento de carga suelta
está localizado en la parte trasera. Puede transportar hasta 6
pallets además de la carga suelta y tiene una capacidad de
hasta 18 toneladas.
 El Boing 747 estándar es uno de los aviones mixtos de
mayor rango operativo, siendo éste de 13.300 kilómetros
para el modelo 400. Posee bahías de carga para pallets
en la parte delantera y posterior. Con el fin de facilitar
la carga, posee amplias puertas para cargar pallets o
contenedores de unas dimensiones de 88” o 96” x 125”.
Puede transportar hasta 6 pallets más la carga suelta y
hasta un total de 13 toneladas.
AÉREO: TIPOS DE AVIONES, OPERATIVIDAD DE LOS AEROPUERTOS
 AÉREO: TIPOS DE AVIONES, OPERATIVIDAD DE LOS AEROPUERTOS
AVIONES DE CARGA O CARGUEROS:Los aviones de carga o cargueros son
aquellos destinados al transporte de mercancías de todo tipo de forma aérea.
Entre los más comunes se encuentran:
El Boeing 747 – 400 ERF es un avión de carga exclusivamente, a diferencia
del Boeing 747 – 400 estándar. Dada esta diferencia fundamental, esta
aeronave posee un volumen de carga de 112 toneladas, siendo
considerablemente mayor que su versión mixta que ofrece un volumen de
carga de hasta 13 toneladas. Dado que no existe un amplio espacio
destinado a pasajeros como sucede en su versión mixta, cuenta con más
capacidad, ya que en esta aeronave se pueden cargar pallets e la cubierta
principal. Permite también la posibilidad de seis asientos por vuelo para
clientes que acompañen sus mercancías.El Boeing 747 – 400 ERF puede
transportar hasta 39 pallets además de carga suelta, teniendo un volumen
de 674 m3.
El avión Boeing 747 F posee un suelo de cabina reforzado perdiendo
completamente el parecido con respecto a la versión estándar usada para
el transporte de pasajeros. La aeronave está equipada con una puerta
lateral o en su nariz, dependiendo del modelo, pudiendo cargar un total de
38 pallets más la carga suelta, quedando éstos distribuidos entre la cubierta
principal, que tiene una capacidad de 29 pallets, y 9 en la cubierta inferior
donde también se reparte la carga suelta a granel. La capacidad total es de
107 toneladas.
 Súper transportes:Los súper transportes son aeronaves
diseñados para transportar mercancías de grandes
dimensiones. Un ejemplo de estos aviones e
 El Airbus 300-600 ST, más conocido como Beluga está
diseñado para el transporte de carga de grandes
dimensiones como helicópteros u otros aviones más
pequeños. Posee un rango de vuelo de 1.667 kilómetros y
47 toneladas. El área de carga del avión se localiza debajo
de la cabina, permitiendo así llenar casi todo el largo del
avión con mercancía. La puerta delantera se abre
completamente permitiendo introducir la carga de forma
cómod
 El Antonov 225 Miriya es el transportador más grande del mundo.
Posee una capacidad de carga de 250 toneladas que equivale a 3 o 4
tanques militares. Su rango de vuelo es de 4.000 kilómetros. Su
longitud es casi la de un campo de fútbol. Como dato curioso, este
avión fue originalmente diseñado para la versión rusa del
transbordador espacial. El proyecto quedó en suspenso y el avión
estuvo en tierra desde principios de los noventa hasta el 2001,
cuando fue restaurado e hizo su primer vuelo. a
 T.MARÍTIMO: TIPOS DE BUQUES, OPERATIVIDAD DE LOS PUERTOS.
 TIPOS DE BUQUES:
El transporte marítimo es el principal
eje logístico mundial, se caracteriza por su gran
infraestructura que ha evolucionado en el tiempo
como resultado del crecimiento del comercio global. Es
gracias a este tipo de transporte que es posible el
traslado de grandes volúmenes de carga a todos los
continentes.
T.FLUVIAL: RÍOS NAVEGABLES
 El transporte fluvial viene a constituir la navegación que
realizan embarcaciones a través de los ríos
navegables movilizando carga y/o pasajeros entre dos o
más puertos ubicados en las riberas de estos ríos y
uniendo puntos geográficos diferentes en el ámbito
nacional e internacional.
 LACUSTRE: LAGOS NAVEGABLES
En el caso del transporte lacustre, este se da por
medio de las vías navegables. Se ejecuta por medio
del transporte conocido como “cabotaje”. Esto quiere
decir que el recorrido no es largo, a diferencia del
fluvial. Esto debido a que principalmente ocurre en
lagos y lagunas.
TRANSPORTE MULTIMODAL
El transporte multimodal se
caracteriza por emplear más de un tipo
de vehículo para transportar la carga
desde su origen a su destino. Mientras
el transporte intermodal mueve
unidades de carga unitarias,
el transporte multimodal mueve varios
tipos de carga como palets,
contenedores con un único contrato
de transporte.