Sesión 1 2022-00

CURSO: TRANSPORTE GLOBAL
AGENDA
• Presentación docente
• Normas para el aula virtual
• Presentación sílabo
• Dinámica
• Trabajo Grupal
• Sesión 1
Facultad de Negocios, UPC

Carrera de Administración y Negocios Internacionales
NORMAS DE CONVIVENCIA
DEL AULA VIRTUAL
• Busquen un lugar aparente para que nadie les interrumpa y asegúrense de tener su
conexión alámbrica para que sea más estable.
• Traten de ingresar al aula con algunos minutos de anticipación para que puedan probar su
audio y video.
• Al conectarse, todos deben ingresar con su nombre y apellido.
• Cada vez que quieran participar, deben levantar la mano y con mucho gusto les habilitaré
el micrófono.
• También tienen una opción de chat en caso quieran comunicarse conmigo y con sus
demás compañeros, incluso en forma privada.
• Todos deben tener su micrófono apagado, y dependiendo de su ancho de banda, deben
prender su cámara.
• Esta clase está siendo grabada para que puedan volverla a ver en cualquier momento.
• Si por algún motivo se congela, pierde o cae la señal, traten de volver a conectarse hasta
el final de la clase.
ATENCIÓN
Sílabo

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN GRUPAL
1. Formar grupos de 4 integrantes.

2. Los grupos elaborarán un portafolio virtual de
transporte internacional utilizando un Blog.
3. En la sesión 2 se realizará el sorteo para determinar
el tipo de carga que va a trabajar cada grupo.
4. Presentación avance del trabajo grupal: En la sesión
6 los grupos deberán enviar un correo electrónico al
profesor adjuntando el link del blog y nombres de
los integrantes.
5. Entrega y exposición del TRABAJO FINAL
(terminado): Sesión 14 (enviar un correo electrónico
al profesor adjuntando el link del blog terminado y
nombres de los integrantes). Nota individual y
grupal.

TIPOS DE CARGA PARA TRABAJO GRUPAL
• Tipos de carga posibles a ser considerados para el trabajo grupal:
 Carga General (Repuestos, maquinaria)

 Carga Perecedera
 Carga Frágil
 Carga Peligrosa
 Carga Extradimensional (Turbinas, Transformadores, Llantas
de Volquetes Mineros “TICO”)

AVANCE TRABAJO GRUPAL - Sesión 6
1. Los grupos elaborarán un portafolio virtual de transporte internacional utilizando un Blog.
2. Presentación del avance del trabajo grupal: En la sesión 6 el líder de cada grupo deberá enviar un
correo electrónico al profesor adjuntando el link del blog y nombres completos de los integrantes.
3. Cada grupo presentará la exportación de un producto (elegido de acuerdo al tipo de carga que les
corresponde según el sorteo realizado en clase), señalando el mercado de destino elegido
(fundamentar la razón de tal elección), indicar el puerto/aeropuerto de exportación y de ingreso al
país elegido, así como el modo y medio adecuados para la carga. Asimismo, deberán indicar los
datos del exportador y del importador.
4. Para este avance (sesión 6) se deberá presentar además:
 Análisis FODA del producto y del mercado.
 Indicar el tipo y naturaleza de la carga. Adjuntar ficha técnica del producto. Si es carga peligrosa
deberán presentar también la MSDS (Material Safety Data Sheet) del producto.
 Indicar el tipo de envase y embalaje adecuado para el producto (fundamentar). Precisar la
unitarización (paleta o contenedor).
 Indicar el marcado que llevará la carga.
 Indicar solamente las cantidades, precio del producto, Incoterm (CIP, CIF, en adelante) negociados.
No se hace ningún costeo todavía.

TRABAJO FINAL (Terminado) – Sesión 14
1. Entrega del Trabajo Final Grupal terminado: En la sesión 14 el líder de cada grupo deberá enviar un
correo electrónico al profesor, adjuntando el link del blog y nombres completos de los integrante,
junto con una ppt con los contenidos solicitados para dicho blog.
2. Los grupos levantarán las observaciones realizadas por la docente al avance presentado en la sesión
6 y continuarán utilizando el mismo blog.
3. Adicionarán los siguientes puntos para el Trabajo Final:
• Precisar la unitarización (paleta o contenedor) y cubicar la carga. Determinar su peso y volumen.
• Determinar el costo del flete de acuerdo al peso y volumen elegido.
• Elegir el transportista a utilizar. Hacer una comparación de costos (dos transportistas como mínimo).
• Indicar la cantidad y precio del producto exportado con el Incoterm (CIP, CIF, en adelante)
correspondiente, desarrollando la estructura de costos hasta llegar al Incoterm elegido.
• Determinar el costo del seguro de transporte internacional.
• Diseñar la DFI y presentar el esquema, indicando los documentos, costos y actores involucrados en
cada etapa.
• Bibliografía.

TRABAJO GRUPAL EXPOSICIÓN – Sesión 14
EXPOSICIONES
• El día que les corresponda exponer (Sesión 14), cada grupo decidirá la
mejor forma de exponer su trabajo, pueden hacerlo utilizando su mismo
blog o con la ppt.
• Todos los integrantes del grupo deberán exponer.
• La presentación es en traje formal.
• Se utilizará audio y video (cámara encendida).
No olviden revisar la rúbrica.

UNIDAD 1
INTRODUCCIÓN AL TRANSPORTE GLOBAL
Logro de la Unidad: Al finalizar la unidad, el estudiante explica el concepto, importancia,

características y modos del transporte global; describiendo correctamente las etapas de la
distribución física internacional en un esquema.
Sesión 1: Definición del Transporte Global
Contenido
 Identidad del transporte
 Importancia y retos del transporte
global en la cadena logística
 Modos y medios del transporte
internacional
 El contrato de transporte
internacional: Tipos, características
 Distribución física internacional

Vídeo - Discusión
¿Qué es el transporte internacional?
¿Condiciones del contrato?
¿Compromisos de las partes?
https://www.youtube.com/watch?v=rRAPxhevUEU

Definición del Transporte
Transporte es el traslado o
transferencia entre dos sitios ya sea
de personas o cosas inanimadas
(objetos). Esto implica un
desplazamiento en el ESPACIO y en
el TIEMPO, lo cual le da una
IDENTIDAD.

¿Qué es el transporte de carga?
Consiste en desplazar físicamente unidades de carga en distancias variables
a través de diversos modos de transporte. Esta es la actividad más compleja de todas las
actividades logísticas- lo que determina que algunos autores, hagan mención a la palabra
“logística del transporte”, no sólo por la actividad en sí misma sino por lo que conlleva.
Cadena logística del espárrago

¿Qué es el transporte de carga?
La actividad varía ampliamente si se trata de transporte interno doméstico o si hay
transporte internacional, en cuyo caso se suman las actividades logísticas vinculadas con
el comercio exterior, que conciernen a la movilización de la mercancía, Incoterms,
organización del transporte, solicitudes de permisos previos del proceso, obtención
de documentos, pago de derechos aduaneros, cumplimiento de normas de seguridad,
etc.
Es un elemento fundamental para el desarrollo de la

oferta logística porque ayuda a una correcta
operación en el mercado, la movilidad, la cohesión
Infraestructura del económica, social y territorial de una sociedad. Ésta
Transporte
debe ser diseñada para que las personas, mercancías
o flujos sean desplazados rápida y fácilmente de un
lugar a otro (Estefani, 2013). Por lo tanto, la
infraestructura del transporte consta tanto de redes
como de nodos de transporte que ocupan un
territorio y se conecta entre ellos.

Infraestructura del transporte
• Conjunto de modos de transporte,
ubicaciones y rutas que se usan para
enviar un producto
• Se pueden clasificar estar redes o
Redes infraestructuras de transporte en
viales, férreas y fluviales
• Los nodos de transporte son centros

Infraestructura
activos de transporte en donde se
del transporte genera movimiento de carga (Olvera,
2007).
• Los nodos pueden ser de origen,
transferencia o destino, dependiente
del lugar que ocupen en la cadena
Nodos logística.
• Pueden estar ligados a un solo modo
de transporte o multimodales
• Los puertos, aeropuertos, pasos de
frontera terrestre son ejemplos de
nodos de transporte.
Identidad del transporte
DESPLAZAMIENTO EN EL ESPACIO DISTANCIA - RUTA
TIEMPO PERIODOS - FRECUENCIAS
• Peso Magnitud
• Modo
IDENTIDAD • Característica de lo
transportado
• Vehículo
• Costo y Presupuesto
PRECIO Competitividad

Importancia del transporte
El transporte es un componente indispensable en la economía y juega un importante rol, crea
conexiones entre las regiones y las actividades económicas de las mismas, entre la gente y el resto
del mundo y está conformado por una serie de componentes tales como los modos,
infraestructura, flujos, y redes. El transporte es una actividad multidimensional cuya importancia
engloba lo siguiente:
1 HISTÓRICO
Los modos de transporte han jugado diferentes roles históricos a lo largo de las civilizaciones (Egipto, Roma y
China), en las sociedades en desarrollo, y también en la defensa nacional ( Imperio Romano, red de carreteras
americana. Asimismo, el transporte ofrece una valuable perspectiva para comprender la historia de una región
o nación.
2 SOCIAL
Los modos de transporte facilitan el acceso a la salud, bienestar, eventos artísticos y culturales desempeñando
un servicio social. Dan forma a las interacciones sociales por favorecer o inhibir la movilidad de las personas.
Por lo tantos, el transporte apoya Incluso a poder dar forma a las estructuras sociales.

Importancia del transporte
3 POLÍTICO
Los gobiernos juegan un rol crítico en el transporte como fuentes de inversión en transporte y las
regulaciones en las operaciones de transporte. La mayoría de las infraestructuras de transporte han sido
construidas por razones políticas como por ejemplo a la accesibilidad nacional o creación de trabajo.
4 ECONÓMICO
La evolución del transporte siempre está relacionado al desarrollo de una economía. El sector transporte es
también un factor económico en la producción de bienes y servicios. Esto contribuye a brindar valor agregado
en las actividades económicas, y facilita a las economías a escalar.
5 AMBIENTAL
Aparte de las ventajas ya mencionadas del transporte, las consecuencias ambientales son también
significativas. Estas incluyen impactos negativos en la calidad del agua y del aire, nivel de ruidos y la salud
pública. Todas las decisiones relativas a las necesidades de transporte deben ser evaluadas implicando los
costos ambientales y cómo pueden ser mitigados.

Transporte Internacional de Carga
¿Qué es transporte
internacional de carga?
Operación de trasladar carga

suministrando un servicio por
un precio denominado “flete”
desde el país de origen
(exportador) hasta el país de
destino (importador).

OBJETIVO DE LA PLANIFICACIÓN DEL TRANSPORTE
INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS
1. GARANTIZA LA ENTREGA DEL

PRODUCTO EN PERFECTO
ESTADO DE CONSERVACIÓN
2. GARANTIZA LA ENTREGA DEL

EL TRANSPORTE PRODUCTO EN TIEMPO PREVISTO
3. GARANTIZA LA ENTREGA DE
UN PRODUCTO A UN COSTO
ÓPTIMO

CONTRATO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL
• Prueban contrato de transporte

suscrito con el transportista y sus
condiciones.

CONTRATO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

MODOS DE TRANSPORTE
Aéreo Marítimo
Terrestre Multimodal
Fluvial Ferroviario

FACTORES PARA ELECCIÓN DEL MEDIO DE
TRANSPORTE INTERNACIONAL ADECUADO
Infraestructura
en
Costo del origen Contrato de
transporte Compra Venta
Disponibilidad
de Distancias
frecuencias Medio de
Transporte
Valor de la
Tipo de carga
carga
Infraestructura
Peso, volumen en
destino

IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE
INTERNACIONAL
COMPETITIVIDAD DE UN
Relación TRANSPORTE
PAÍS
Directa INTERNACIONAL
(Comercio Internacional)
Desde lugares remotos provienen bienes necesarios para la vida. El Transporte

Internacional facilita o entorpece la demanda, genera o imposibilita la producción,
encarece o abarata los precios. El valor de los bienes está ligado al costo del
Transporte Internacional.

FUNCIÓN DEL TRANSPORTE INTERNACIONAL EN EL
COMERCIO INTERNACIONAL
• Agregar valor a lo transportado.

• Generar Riqueza
• Abrir o ampliar mercados.
• Determinar corrientes de comercio
que integren la economía de los
pueblos.

PLANES NACIONALES EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL DE CARGA
Plan Nacional de Plan Estratégico Nacional

Logística(2011) Exportador 2025
Documento Normativo que establece, en base del Pilar de Facilitación del comercio exterior y eficiencia de
diagnóstico del Sistema Logístico y los Lineamientos de la cadena logística internacional
Política Nacional Logística, la visión así como las Eínea de Acción: En materia de logística y transporte
internacional, se busca:
estrategias, objetivos, políticas y acciones de largo,
Lineamiento 1: Mejora de la calidad de infraestrucutra
mediano y corto plazo orientadas al desarrollo de un
logística para la exportación
Sistema Logístico Nacional eficiente y competitivo. Lineamiento 2: Posicionamiento del Perú como centro
Cuenta con 12 objetivos y 5 lineamientos estratégicos e logísticos internacioanal
conforman los ejes prioritarios de intervención por Lineamiento 3: Seguridad de la cadena Logística
parte del Estado: internacional
 Calidad del servicio Lineamiento 4: Mecanismos de monitoreo e información
de la competitividad logística del comercio exterior
 Alta inversión en Infraestructura Logística Lineamiento 5: Perfeccionaimento e impulso de
 Seguridad en la cadena logística regimenes facilitadores de comercio exterior
 Institucionalización del sector logístico
 Empresarización e internacionalización del sector
LOGÍSTICA: CONCEPTO
Es el proceso de planificar, llevar a

cabo y controlar, de una forma
eficiente, el flujo de materia
primas, inventarios en curso,
productos terminados, servicios e
información relacionada, desde el
punto de origen al punto de
consumo (incluyendo los
movimientos internos y externos y
las operaciones de importación y
exportación), con el fin de
satisfacer las necesidades del
cliente.

Madurez de una cadena logística
La madurez de una cadena logística es la medida relativa del grado de

coordinación e interconexión a lo largo de toda la misma.
Cadena poco madura: En la cual los miembros actúan independientemente,

sin colaboración, en la que las relaciones comerciales son de simple compra
venta de servicios, con una elevada intermediación sin valor agregado
logístico, en que la oferta de ss. Logísticos es limitada al transporte y servicios
logísticos auxiliares en nodos de comercio exterior.
Cadena madura: En la que los miembros hacen uso compartido de

infraestructura especializada en diversas fases de su estructura, cuentan con
una oferta de operadores logísticos especializados, comparten información
estratégica y existen poca intermediación no especializada.
IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE EN LA
CADENA LOGÍSTICA
Transporte es el eslabón más importante de la cadena logística.
Es un área de decisiones clave en la mezcla de la logística.
Generalmente representa el elemento individual más importante en los costos

de logística para la mayoría de las empresas.

DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
(DFI)
La Distribución Física Internacional es el conjunto de actividades
que se ocupan del flujo de productos terminados (y del flujo de
información a él asociado) desde el final del proceso de fabricación
hasta que dichos productos se encuentran en manos de los
clientes.

FLUJOS DE LA DFI

DFI

DFI

ENTORNO DE LA DFI
E N TO RNO C O M E R CIAL E N TO RN O O P E R ATIVO
US U ARIO S P R E S TATARIO S
INS TITUC IO NE S O RAG AN IZACIO N E S
G UBE RN AM E N TALE S P R IV AD AS
C AM ARA S E X P O RTADO R E S E M BALADO RE S

M INIS TE RIOS AS O C IAC IO NE S
AS O C IAC IO NE S IM P O RTADO R E S O P E RADO RE S C O NTE

ADU ANA S E S P E C IALIZADAS
CO M E R CIALIZADO R E S ALM ACE NADO RE S

O RG ANIS M OS
P R O M O C ION
O P E RAD O RE S TE RM INALES
TR ANS P O RTAD O RE S
C O M P AÑIAS DE S E G U ROS
AG E NTE S
BANCO S

ETAPAS DE LA DFI

PARAMETROS BASICOS DE LA DFI
CO STO T IE M P O C A L ID A D D E S E R V IC IO S
D ire c t o I n d ire c t o s D u ra c io n d e c a d a C o n f ia b ilid a d

S e rv ic io u o p e ra c ió n
I n t e rf a c e s C o m p e te n c ia
E M P A Q UE A D M IN IS T R A T IV O S
E M B A L A JE iN V E N T A R IO
T ie m p o t o t a l d e t rá n s ito C o m p le m e n ta c io n
U N I T A R IZ A C IO N
D O C U M E N T A C IO N
T ie m p o s d e e n tre g a E f e c tiv id a d
M A N IP U L E O S (t é rm in o d e v e n ta
y p ag o)
A L M A C E N A JE
E fic ie n c ia
TRA NSP O RTE
SEG UROS
E x p e rie n c ia
ADUANA
B A N C A R IO S
F re c u e n c ia
A G ENTES
Im a g e n
R ie s g o s
R a p id e z

COSTOS EN LA DFI

COSTOS EN LA DFI

Conclusiones

¡Gracias!


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¿Compromisos de las partes?

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La madurez de una cadena logística es la medida relativa del grado de

Cadena poco madura: En la cual los miembros actúan independientemente,

Cadena madura: En la que los miembros hacen uso compartido de

Es un área de decisiones clave en la mezcla de la logística.

Generalmente representa el elemento individual más importante en los costos

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