PARTES DE LA

CULATA
 SEGUROS Y PLATILLOS
• La partes superior del vástago de la válvula dispone de
una o varias ranuras que sirven para instalar los seguros
cónicos entre estas y el platillo de apoyo del muelle de
válvula.
• Su función principal es la de mantener el platillo fijo
• Si la tensión es baja se podrá utilizar seguros de válvula
de una ranura y si la tensión es elevada se recomienda
utilizar válvulas de varias ranuras y seguros apropiados
 CONDUCTOS DE ADMISION DE LA
CULATA
Los conductos o toberas son indispensables
porque permiten el ingreso de la mezcla aire
combustible.
En los primeros motores disponían solamente de
dos válvulas por cilindro una de admisión y otra de
escape en los motores modernos disponen de 3 a
6 por cada cilindro
 CONDUCTOS DE ESCAPE DE LA
CULATA
Estos ductos son para que los gases
quemados producto de la combustión
salgan hacia la atmosfera rápida mente y
así evitar un aumento de la temperatura de
la culata, estos ductos tendrán una sola
salida por cada cilindro del motor.
 MUELLES DE LAS VALVULAS
• Para que la válvulas puedan estar cerradas
se necesitan de muelles en helicoidales que
las mantenga en esta posición.
• El muelle debe permitir desplazar la válvula
en todo su recorrido.
• El muelle esta apoyado con el platillo de la
válvula mediante los seguros logra
impulsarla hacia arriba.
 MUELLES DOBLES Y TRIPLES
• Cuando un motor moderno necesita mejorar su
rendimiento, se instalan en las válvulas mas de un
muelle, ya que la tensión que uno solo puede
aportar se vería reducida, especialmente si se
piensa en el trabajo mas exigente y con mayor
numero de revoluciones de estos motores.
• Para instalar dos o mas muelles en una válvula
del motor se requiere un platillo especial que
dispone de dos alturas en su superficie de apoyo,
así como en la rodela de apoyo en su base.
TENSION PREVIA DE LOS MUELLES
• Esta tensión se refiere a que el muelle debe
ser comprimido previamente para instalar los
platillos de válvulas cuando se le
descomprimen deberán tener la tensión
empujando el platillo contra la válvula.
 RETENEDORES DE LAS VALVULAS
• Los retenedores de válvulas que se instalan
entre el vástago de la válvula y la externa de la
guía mantiene un sellado durante el trabajo
CAMARA DE COMBUSTION DE LA
CULATA
CAMARA DE COMBUSTION DE DOS
VALVULAS POR CILINDRO
CAMARA DE COMBUSTION DE TRES
VALVULAS POR CILINDRO
CAMARA DE COMBUSTION DE CUATRO
VALVULAS POR CILINDRO
EMPAQUE DE LA CULATA
SISTEMA DE DISTRIBUCION DE
VALVULAS
TRABAJO EJE DE LEVAS EN EL MOTOR
EJE DE LEVAS SENCILLO O DOBLE EJE
DE LEVAS