Elaboración de un concreto autocompactante

Tecnología del concreto

Agudelo, K.a ; Arias, C. a; Obando, K. a; Ortiz, A. a; Trochez, V. a; Trujillo, L. a
Robayo, R.b
a
Estudiante de ingeniería de materiales, Universidad del valle
b
Ingeniero de materiales, PhD, Universidad del valle

Resumen
En el desarrollo de siguiente proyecto se elaboró un concreto autocompactante por medio de un material cementante compuesto por
cemento tipo UG y ceniza volante, con relación a/c de 0.34, proporción ideal de agregados finos y gruesos de 0.65 y 0.35 respectivamente, con
contenido de superplastificante del 0.33% y retardante del 0.30% respecto al material cementante, para luego determinar su condición de
autocompactante por medio de un ensayo de asentamiento modificado, midiendo el diámetro de la torta obtenida (58.8 cm) y finalmente
obtener de esta manera cilindros curados por 7 días ensayados a compresión y tracción indirecta, 39,28 MPa y 2,78 MPa respectivamente.

Introducción Diseño del concreto para 1

El concreto autocompactante es un concreto que, bajo la influencia DISEÑO CONCRETO AUTOCOMPACTANTE
de su propia masa y sin la influencia de energía de consolidación,
fluye y llena completamente los espacios comprendidos entre el 1 m3
1 m3
refuerzo y la formaleta. modificado
Material Peso seco (Kg) Peso seco (Kg)
Características de un concreto autocompactante:
1. Capacidad para mantenerse homogéneo, estable y sin Cemento UG+ CV 600,0 600,0
segregación (ventaja sobre el superfluido). Agua 200,0 206,0
2. Alta fluidez que le permite auto consolidarse sin necesidad de
Arena 743,8 743,8
energía externa de compactación (eliminación de actividades de
compactación). Grava 400,0 400,0
3. Facilidad para fluir a través del acero de refuerzo y otros PLASTOL 8000 2,0 2,0
elementos embebidos en el elemento de concreto (mejor EUCON R 400 1,8 1,8
acabado superficial y llenado). Total 1947,6 1953,7
a/c 0,333 0,343
Para realizar el diseño de mezcla se debe contemplar:
• La reducción del contenido de agregado grueso por volumen, para Superplastificante PLASTOL 8000: Aditivo líquido de base
disminuir la fricción interna. policarboxilato de alta concentración, utilizado para incrementar
• El incremento del contenido de partículas finas para obtener una asentamiento o disminuir agua de amasado (8-15%); dosificación
pasta de alta fluidez que mejore la trabajabilidad. recomendada 0,15-0,8%.
• La utilización de aditivos para obtener mayor fluidez sin aumentar
significativamente el contenido de agua, además que eviten la Retardante EUCON R 400: Reductor de agua (≈15%) y retardante de
posibilidad de segregación. fraguado, extiende el tiempo de trabajabilidad.

Metodología

Diagrama de trabajo: Obtención, determinación y ensayos mecánicos para un concreto autocompactante

Resultados
Por medio del ensayo descritos en la norma NTC 5222, se pudo
determinar por medio del ensayo de flujo libre un diámetro de torta
logrado en 3 segundos y un promedio de diámetros del 58,75 cm en
un tiempo aproximado de 30 segundos, obteniendo dos de las
características necesarias a cumplir en un concreto autocompactante
Para los cilindros curados por 7 días, obtuvieron una resistencia a la
compresión en promedio del 39,28 MPa, mientras que en el ensayo
de tracción indirecta fue del 2,78 MPa, lo que evidencia la baja
relación a/c trabajada y la gran cantidad de material cementante.
Conclusiones
• Se realizó una corrección de agua en el proceso de la mezcla de
prueba, la cual aumento la relación de a/c en un 3%
• Se evidencia la obtención de una excelente trabajabilidad con baja
cantidad de agua de mezclado, esto por medio de los aditivos
utilizados
• Se obtuvo mediante el ensayo de flujo libre los diámetros de tortas
indicados según la norma, además de cumplir el diámetro de 50
cm en 3 segundo
• No se evidencio segregación de los agregados o de pasta en el
concreto
• Se logro obtener un concreto autocompactante con elevadas
resistencias a la compresión.