REPARACION Y MANTENIMIENTO

DE LOS MOTORES DE ARRANQUE

REPARACION Y MANTENIMIENTO DELOS MOTORES
DE ARRANQUE
 LOCALIZACION DE AVERIAS

PROBLEMA CAUSA DEL PROBLEMA SOLUCION

_ LA BATERIA TIENE POCA CARGA. _ VERIFICAR EL PESO
ESPECIFICO

_ CABLES DE LA BATERIA FLOJOS _ VERIFICAR LOS CABLES.

O CORROIDOS
EL MOTOR
NO GIRA _ INTERRUPTOR DE ARRANQUE _ REPARE O CAMBIE EL
DEFECTUOSO INTERRUPTOR

_ ESLABON FUSIBLE QUEMADO. _ CAMBIE EL ESLABON

FUSIBLE

_ MOTOR DE ARRANQUE _ VERIFICAR Y REPARAR

DEFECTUOSO. EL MOTOR DE ARRANQUE
 LOCALIZACION DE AVERIAS
PROBLEMA CAUSA DEL PROBLEMA SOLUCION
_ LA BATERIA TIENE POCA CARGA _VERIFIQUE EL VOLTAJE
Y EL PESO ESPECIFICO
EL MOTOR GIRA
LENTAMENTE _ CABLES DELA BATERIA FLOJOS _REPARE O CAMBIE LOS
O SULFATADOS CABLES

_ MOTOR DE ARRANQUE _ VERIFIQUE Y REPARE EL

DEFECTUOSO MOTOR DEARRANQUE
 LOCALIZACION DE AVERIAS

PROBLEMA CAUSA DEL PROBLEMA SOLUCION

_ CONTACTOS DEL SOLENOIDE _ VERIFICAR Y REPARAR

O CHANCHITO PEGADOS
EL MOTOR DE
ARRANQUE SIGUE _ INTERRUPTOR DE _ REPARE O CAMBIE EL
FUNCIONANDO ENCENDIDO DE FECTUOSO INTERRUPTOR

_ CORTOCIRCUITO EN EL _ REPARE EL CABLEADO

CABLEADO
 LOCALIZACION DE AVERIAS

PROBLEMA CAUSA DEL PROBLEMA SOLUCION

_ RODILOS DEL BENDIX _ REPARE O CAMBIE EL

DEFECTUOSOS BENDIX
EL MOTOR DE
ARRANQUE
F UNCIONA PERO _ DIENTES DEL VOLANTE DE _ DAR LA VUELTA LA SERCHA
MOTOR NO GIRA INERCIA EN MAL ESTADO DEL VOLANTE DE INERCIA

_ DIENTES DEL BENDIX EN _ REPARE O CAMBIE EL

MAL ESTADO BENDIX
INSPECCION Y VERIFICACION DE LAS PIEZAS DEL
MOTOR DE ARRANQUE
VERIFICACION DEL SOLENOIDE ( CHANCHITO)

Verificación de la continuidad Verificación de la continuidad

del embobinado de del embobinado de
RETENCION ATRACCION
INSPECCION Y VERIFICACION DE LAS PIEZAS DEL
MOTOR DE ARRANQUE
VERIFICACION DEL SOLENOIDE ( CHANCHITO)

Verificación del embobinado Verificación del embobinado

de RETENCION con voltaje de ATRACCION con voltaje
y una lámpara y una lámpara
INSPECCION Y VERIFICACION DE LAS PIEZAS DEL
MOTOR DE ARRANQUE
VERIFICACION DEL INDUCIDO (MOTOR ELECTRICO)

Verificación de la continuidad del Verificación del aislamiento del

colector inducido colector inducido
delgas Y eje
INSPECCION Y VERIFICACION DE LAS PIEZAS DEL
MOTOR DE ARRANQUE
VERIFICACION DEL INDUCIDO (MOTOR ELECTRICO)

Verificación del colector inducido

derivado a masa o tierra con
voltaje y un foco
INSPECCION Y VERIFICACION DE LAS PIEZAS DEL
MOTOR DE ARRANQUE
VERIFICACION DE LAS MASAS POLARES

Verificación de la continuidad del Verificación del aislamiento del

terminal M con los carbones embobinado de las masas polares
con el cuerpo del motor
eléctrico
INSPECCION Y VERIFICACION DE LAS PIEZAS DEL
MOTOR DE ARRANQUE
VERIFICACION DE LAS MASAS POLARES

Verificación del embobinado de Verificación de aislamiento con

las masas polares con voltaje voltaje y un foco
y un foco
INSPECCION Y VERIFICACION DE LAS PIEZAS DEL
MOTOR DE ARRANQUE
VERIFICACION DE LOS PORTA CARBONES

Verificación del aislamiento de Verificación de la continuidad

los carbones positivos y carbones de los carbones
negativos negativos
INSPECCION Y VERIFICACION DE LAS PIEZAS DEL
MOTOR DE ARRANQUE

Verificación del aislamiento de Verificación de la continuidad

los carbones positivos y carbones de los carbones
negativos negativos
con voltaje y una lámpara con voltaje y una lámpara
INSPECCION Y VERIFICACION DE LAS PIEZAS DEL
MOTOR DE ARRANQUE

VISUALIZANDO EL FUNCIONAMIENTO DEL BENDIX

Visualizar si el bendix jira en un sentido y en el otro lo bloquea

también se debe visualizar, el estado de los dientes
Del bendix
INSPECCION Y VERIFICACION DE LAS PIEZAS DEL
MOTOR DE ARRANQUE

VISUALIZANDO LOS CONTACTOS DEL SOLENOIDE

Visualizar el estado de los contactos del terminal BAT

y el terminal M de masas polares
INSPECCION Y VERIFICACION DE LAS PIEZAS DEL
MOTOR DE ARRANQUE

VISUALIZANDO EL DESGASTE DE LOS BUJES Y RODAMIENTOS

 PRUEBA DE RENDIMIENTO DEL MOTOR DE
ARRRANQUE FUERA DEL VEHICULO
NOTA: Estas pruebas se deben realizar dentro de un tiempo determinado de 3 a 8
segundos para evitar daños en las piezas.

Paso nº 1 .REALICE LA PRUEBA DE ATRACCION

(a)Desconecte el cable de alimentación
de las masas polares ( terminal C ).

(b)Conecte la batería en el interruptor

solenoide, tal como aparece en la
figura. Verifique que el piñón se deslice
hacia afuera.
NOTA: Si el piñón no se desliza, cambie
el interruptor solenoide.
PRUEBA DE RENDIMIENTO DEL MOTOR DE
ARRRANQUE FUERA DEL VEHICULO

Paso nº 2 REALICE LA PRUEBA DE RETENCION

Con la batería conectada de la forma

indicada en el punto anterior, piñón
saliente, desconecte el cable (-) del
terminal C.
Verifique que el piñón se quede en la
posición saliente.
NOTA: Si el piñón regresa ala posición
inicial, cambie el interruptor
solenoide.
PRUEBA DE RENDIMIENTO DEL MOTOR DE
ARRRANQUE FUERA DEL VEHICULO

Paso nº 3 REALICE LA PRUEBA DEL RENDIMIENTO SIN CARGA

(A) Alimente de corriente al terminal

BAT, terminal C, del arranque.

En esta prueba el bendix debe

desplazarse hacia fuera, también debe
de girar el motor eléctrico.

Instalando un amperímetro en serie

debe indicarnos una lectura de acuerdo
al consumo de corriente.
CIRCUITO DEL SISTEMA DE ARRANQUE