ALUMNO:

ITALO LOLI TIRADO

DOCENTE:
SHIOMARA DELGADO
COLLANTES
1)Problema central:
e tr e n e s ¿ Dó ¿Q
d qu i si c i ó n d nde uién
A e s pue me
d o r d e t r e n ven
P ro v e e do
con de
seg tren
uir es?
tren
es?
Descripción:
Todo esto ocurrió en el segundo gobierno (2006-2011) del Expresidente Alan Gabriel Ludwig García Pérez (1949-
2019), tenia una promesa al pueblo peruano esperando casi 25 años que era la construcción del primer tren
eléctrico, ya que durante su primer mandato nunca lo pudo ejecutar.
 
El pretendía cumplir su promesa antigua para saldar su deuda pendiente con la gente, pero lo que no se dio cuenta
era la mala gestión que se estaba efectuando en ese momento. Uno de los problemas principales fue el tema de los
trenes ya que solo se contaban con 5 trenes operativos(que eran antiguos), y que se necesitaba la adquisición de
mas de 15(de preferencia con 6 vagones o coches) trenes para cubrir la demanda de la población, además si es
que se entrega la obra con solo 5 trenes no iba darse abasto para poder transportar a la población ya que afectaría
la hora de espera para que pase otro tren( si se utilizaban solo 5 trenes) el tiempo de espera era de 19 min y no es
lógico, porque se necesita tener un tiempo de espera de entre a 3 a 5 minutos.
 
Además, que el presidente estaba desesperado en culminar este proyecto, y tenían que correr contra viento y
marea, porque ya se acercaba el fin de su mandato y su promesa había sido entregar todo al final de su mandato.
2) ANALICE LAS CAUSAS PRINCIPALES DEL PROBLEMA.

-Cortos de tiempo:
 
 En ese detalle se confiaron, debido a que no se tenía mucho conocimiento sobre la adquisición de los trenes, ya
que lo querían en tiempo récord, por ende, se trataba de manejar varias propuestas.
 Se confiaron pensando que los trenes que habían adquirido años atrás estarían en buenas condiciones, lo cual no
fue así ya que solo tenían 5 operativos, pero por normativa tenían que tener 1 como reserva, además que, si
usaban los 5, no iba cubrir la demanda, porque el tiempo de espera era de 19 minutos, lo cual no debería ser así
porque el tiempo de espera debe ser de entre 3 a 5 minutos.
 Habían planteado comprar mas trenes, pero con menos vagones, lo cual no era tanto rentable y satisfactorio para
la población, debido al crecimiento que se estaba dando en su momento, además que se tenia que manejar el
tema del medio ambiente, porque se tenía que reducir un poco el uso de ómnibus, combis y sobre todo los
famosos “colectivos” ya que es además de ser informal genera accidentes y mas tráfico.
SOLO HABIAN 5
NECESITO TENER EL TRENES OPERATIVOS EL
TREN LISTO AL FINAL RESTO QUEDARON
DE MI MANDATO OBSOLETOS

DATO CURIOSO: ESTOS FUERON

LOS TRENES QUE ADQUIRIO EN SU
PRIMER MANDATO(1985-1990)
3) PLANTEE ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
 Suponiendo que todavía en etapa de pre-proyecto lo primerio que haría sería buscar los
trenes en base a la proyección de la demanda poblacional que presenta el Perú, luego de
analizar las propuestas seria cuestión de elegir la mejor opción y no de manera precipitada.
 Ahora si me ponen en esta situación, lo que haría es reunir a mi equipo de trabajo e ir a los
países vecinos que cuentan con estas instalaciones para que me den una idea más eficaz de
poder lograr el objetivo, como por ejemplo saber la procedencia de los trenes, la gestión que
se realizó, tipo de contrato, tiempo de ejecución, presupuesto, análisis de riesgos, etc.
 El hecho de que el estado se encargue del proyecto implica una responsabilidad grande, por
ello lo que haría es tener un grupo apto, capacitado, dedicado en este tipo de proyectos y
sobre todo que tenga bastante experiencia y orden en el tema de Gestión de proyectos; con
esto que me puedan dar varios planteamientos óptimos, correctos y concisos para poder
evaluar las propuestas y en base a ello tomar una decisión correcta.
4) CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
 
4.1) Conclusiones.
 
 A pesar de los contratiempos y la mala gestión se logró entregar el proyecto en el plazo establecido.
 El hecho de no estar informado sobre el tema perjudica el proyecto, porque siempre se debe tener
un plan de contingencia.
 Este proyecto sirve de experiencia para que algún futuro se puedan tomar las medidas preventivas
por si desean crear una red trenes mas amplias.
 La realización de estudios estadísticos de la población es importante para poder entender la
situación de los peruanos y así poder conocer la necesidad que se debe cubrir a nivel nacional.

4.2) Recomendaciones.
 Realizar una correcta gestión en todas las etapas correspondientes para evitar contratiempos.
 Estar informado sobre el tema y verificar que lo que busco esta en el mercado y disponible.
 Buscar la opinión de profesionales que hayan tenido experiencia en este tipo de proyectos y si
hablamos de responsabilidades de gobierno, solicitar apoyo a los países que cuenta con estos
proyectos para enriquecernos de su experiencia y no cometer errores.
 Actualización constante de los datos estadísticos de la población para conocer como esta nuestro
país y las necesidades que faltan por cubrir.