VENTILADOR DE PISO O PIE (Pedestal)

Ventilador Eléctrico. Sus partes principales son las siguientes: Estator,

rotor, casquillos, capacitor y tapas.
• Estator: es la parte fija donde van alojada las bobinas; estas son
bobina de arranque y bobina de marcha.
• Rotor: Es la parte giratoria.
• Tapas: En estas van colocados los casquillos, que sirven para
centralizar el rotor.
• Capacitor: Este ayuda el arranque del motor.
Esquema eléctrico
Esquema eléctrico
Mantenimiento. Uno de los problemas más comunes es que las
aspas del aparato aireador no giran, o lo hacen de manera muy lenta,
por lo cual no proporcionan la ventilación adecuada en el hogar. Lo
primero que se tiene que hacer es desconectar el aparato, después
asegurarse de que en sus bujes no exista algún tipo de suciedad que
impida el trabajo, el polvo acumulado puede ser un foco importante.
Si el problema es más profundo, entonces se va a tener que recurrir
a herramientas como destornilladores y pinzas, así como a cautín en
caso necesario de tener que soldar.
Para una limpieza más profunda y efectiva, se aconseja humedecer
algún paño con un poco de gasolina, y posteriormente pasarlo por el
fieltro del buje (nunca de manera directa), hay que evitar a toda
costa la posibilidad de que se forme lodo en tal elemento. El mismo
proceso aplica para elementos como: rotores, flechas, espaciadores
y arandelas, una vez hecho esto, podemos armar nuevamente el
equipo.
 Mantenimiento correctivo
Falla térmica: Si de plano el ventilador no prende o no hace las
vibraciones pertenecientes a sus funciones, entonces muy
probablemente el fallo sea eléctrico. Por ello tendremos que revisar
a conciencia los cables y las clavijas, así como los fusibles
térmicos y los capacitores. Si la anomalía es térmica, se va a tener
que cambiar el fusible, por uno que sea de misma capacidad de
voltios.

Falla en bujes: A veces no basta con limpiar el buje y su caja, y

esto sucede cuando empezamos a notar que el rotor roza
constantemente con la carcasa del ventilador (ruido), esto
desencadena un sobrecalentamiento del motor y la fundición de los
fusibles. En ese sentido es obligatorio cambiar el buje.
 Bujes y eje

Sensores o fusibles térmicos

 Mantenimiento correctivo
Capacitores: Esto solo se podrá diagnosticar de manera
adecuada al contar con un capacímetro que nos ayude a verificar
confiablemente el funcionamiento de tal elemento. ¿Cómo saber
si falla?, muy sencillo, las aspas no girarán, o en su defecto lo
harán de forma muy lenta.
 Mantenimiento preventivo de un ventilador
Paso 1: Coloca el ventilador en un área despejada y limpia
Paso 2: Quita los seguros que mantienen la jaula de metal en su lugar. T
ira de ellos hacia afuera (en dirección opuesta del ventilador) uno por uno.
Aunque esta acción requiere cierto nivel de fuerza, ten mucho cuidado de no
poner mucha presión, ya que los seguros se pueden romper fácilmente.
Paso 3: Ahora que las aspas están completamente expuestas, llegó el momento de
quitarlas. Con una mano, sostén una de las aspas para evitar que se muevan. Con
la otra mano gira el perno del centro.
Paso 4: Al quitar la pieza del centro, se pueden quitar también las aspas de su eje.
Tira de las aspas en dirección opuesta al rotor, usando la otra mano para sujetar el
resto del ventilador.
Paso 5: Ahora retira la segunda parte de la reja. Haz esto retirando el perno del
rotor. Como el primer perno, asegúrate de la dirección a la que debes girarlo. En el
caso del ventilador de ejemplo, hay que girar en dirección contraria de las agujas
del reloj.
Paso 6: Con este perno fuera, ahora podrás sacar la segunda mitad de la reja.
Cuando vuelvas a montar el ventilador, recuerda alinear los agujeros de esta parte
de la jaula con los salientes del ventilador.
Paso 7: ¡Llego el momento de limpiar! Primero, las aspas del ventilador.
sumerjas nunca el ventilador y evita que el agua entre en contacto con el
compartimento del motor. Sumerge la toalla en agua templada y empieza
a enjuagar la superficie de las aspas .Nunca uses gasolina, benceno o
disolvente para limpiar el ventilador. Esto dañaría la superficie.
Asegúrate de limpiar todos los recovecos. Deja la pieza secar.
Paso 8: Ahora, la jaula. El proceso es similar que con las aspas: Usa la
toalla húmeda para limpiar ambas partes de la jaula.
Paso 9: Por último, el resto del ventilador. Como en los dos pasos
anteriores, limpia el rotor y las zonas cercanas. Tras limpiarlo, asegúrate
de que quede bien seco con una toalla limpia y seca o con una gamuza.
Para una limpieza más profunda, puedes usar aire comprimido para
limpiar el motor y el resto del ventilador de polvo y suciedad y así
mejorar la vida útil del aparato. Ahora tu ventilador está (Casi)tan nuevo
como cuando lo compraste. Asegúrate de repetir este proceso de
mantenimiento (Una vez cada una o dos semanas debería ser suficiente,
dependiendo de cuánto uses el ventilador).
Pasos para reparar Ventilador Eléctrica
Posible Prueba Resultado Soluciones
averías
No se Cable Medir No mide Remplazar o
energiza continuidad reparar
Térmico Medir No mide Remplazar
continuidad
Fusible Medir No mide Remplazar
continuidad
Bobina Visibilidad Quemada Remplazar
Se energiza Capacitor Probar No funciona Remplazar
y Carbones Visibilidad Desgastado Remplazar
no arranca
Bobina Medir Alta Remplazar
continuidad resistencia
 ¿Cómo cambiar un fusible térmico?
Causa: Mucho polvo, se sobrecalentó. Falla: Se daño el sensor térmico. Los bujes se
encuentran en buen estado.
Del cable de alimentación, uno va al selector de velocidades y el otro va directo a la sensor
térmico y bobina. La bobina sale a un extremo del capacitor. El fusible se encuentra entre
el cable de alimentación y un extremo del capacitor (cable gris).
BOMBA ELÉCTRICA DE AGUA
Esta pertenece a los motores de fase partida,
consta de las siguientes partes: Estator, rotor,
tapas, capacitor, over-load e interruptor
centrífugo.
PARTES
Estator: es la parte fija donde van alojada las bobinas; estas
son bobina de arranque y bobina de marcha.
• Rotor: Es la parte giratoria.
• Tapas: En estas van colocados los rodamientos, que
sirven para fijar y centralizar el rotor.
• Capacitor: Este ayuda el arranque del motor.
• Over-load: Este se utiliza para la protección contra sobre
carga en la bomba.
• Interruptor Centrifugo: Este se encarga de sacar la bobina
de arranque de servicio, una vez el motor allá alcanzado un
75% de su velocidad de régimen.
Pasos para reparar un Bomba eléctrica
Posible Prueba Resultado Soluciones
averías
La Cable Medir No mide Remplazar o
bomba no continuidad reparar
prende Interruptor Medir No mide Remplazar o
centrifugo continuidad reparar
Bobina Visibilidad Quemada Remplazar
Over Load Medir No mide Remplazar
continuidad
Se Rodamiento Visibilidad Desgaste Remplazar
energiza Capacitor Probar No mide Remplazar
y de arranque
no
funciona Bobina Medir No mide Remplazar
continuidad
Componentes:
•Motor Eléctrico cerrado
con ventilación externa y
bobinas de aluminio
•Impulsor De latón,
mayor durabilidad y
presión constante
•Protector térmico Para
protección del motor
•Capacitor De trabajo
continuo
•Cubierta Diseño de
carcasa para un
enfriamiento más
eficiente
Especificaciones:
•Potencia 1/2 HP (375 W)
•Altura máxima 40 m
•Flujo máximo 40 L/min
•Máxima profundidad de succión 8 m
•Ciclo de trabajo 25 minutos de trabajo por 15 minutos de
descanso. Máximo 6 horas
•Diámetro de Entrada / Salida 1 NPT
•Tensión /Frecuencia 127 V / 60 Hz
•Corriente 3.5 A
•Velocidad 3450 revoluciones/min (RPM)
•Dimensiones(Base x Altura x Fondo) 12 x 16 x 25 cm
•Peso 4.2 kg
 Capacitor de arranque

No tocar las terminales

Con un desarmador
descargar capacitor.
Unir las terminales o
puentear
Partes susceptibles de falla o avería
http://www.portalelectromecanico.org/CURSOS/BombasHidraulicas/
partes_de_una_bomba_centrifuga.html
¿PORQUE MI BOMBA DE AGUA PIERDE FUERZA?
A continuación te mostramos algunas causas del porque una
bomba de agua pierde fuerza o trabaja de forma inadecuada:
• La bomba pierde el cebado.
• El eje del impulsor está roto.
• La cuña que transmite el torque al impulsor se desacopló.
• Existe burbujas de aire dentro de la bomba o tuberías.
• La entrada o succión de la bomba esta tapada o tiene alguna
obstrucción.
• Los filtros están obstruidos.
• Existe algún obstáculo o posible aplastamiento de la línea antes de
la entrada de la bomba.
• El motor esta deficiente y por ende la velocidad disminuye.
• La presión de todo el sistema es muy superior a la que puede
proporcionar la bomba.
• Posible recirculación del fluido a través de los anillos.
• Puede existir perdida de fluido por las empacaduras de la bomba.
• El impeler está deteriorado o roto.
• El impulsor está mal colocado.
• Existe obstrucción en la línea de descarga.
• El Sello mecánico está mal colocado.
• El líquido que entra a la bomba tiene alto contenido de vapor.
• El eje del motor y la bomba esta desalineado.
• Existen fuerzas radiales no balanceadas en el eje.
• Posibilidad de piezas sueltas o flojas dentro de la bomba.
• Las aletas del impulsor pueden estar desgatadas o rotas.
• Los rodamientos han perdido lubricación o están muy sucios.

https://bombasdeagua.site/blog-bomba-de-agua/por-que-una-bomba-de-agua-pierde-fuerza/
TOSTADOR ELÉCTRICO
Principio teórico de funcionamiento de electrodomésticos con
resistencia eléctrica. ¿Cuál es la definición del efecto Joule?
La cantidad de energía calorífica producida por una 
corriente eléctrica es directamente proporcional al cuadrado de la 
intensidad de la corriente cuando circula por el conductor ya la
resistencia que opone este conductor al paso de la corriente.
¿Cuál es la fórmula del efecto de Joule?
De la definición anterior se puede expresar matemáticamente la
fórmula de la ley de Joule de la siguiente manera:
Q = I2 · R · t
donde:
•Q = Energía calorífica producida por la corriente. En el sistema
internacional de medidas se expresa en julios (J)
•I = Intensidad de la corriente que circula expresada en amperios
 (A)
•R = Resistencia eléctrica del conductor expresada en ohmios.
•t = Tiempo, en segundos (s)
Ejemplos de la ley de Joule
•Las bombillas con filamento: El filamento es una
resistencia que con el paso de la corriente se calienta
hasta ponerse incandescente. Como se puede observar, la
cantidad de calor que emite la bombilla es proporcional a
la resistencia del filamento.
•Los electrodomésticos que generan calor: Muchos
electrodomésticos se basan en el efecto Joule para
funcionar: hornos eléctricos, tostadoras, calefacciones
eléctricas… En todos estos casos, se pretende generar 
energía térmica con el paso de la electricidad por sus
conductores. Este calor que desprenden se debe al efecto
Joule.
•La eficiencia de los motores eléctricos depende de la ley
de Joule.
La tostadora es un pequeño horno eléctrico que cuenta con una
rejilla movible donde el calentamiento tiene lugar mediante un
espiral de nicromo.
Este electrodoméstico cuenta con:
Una bandeja, ubicada de bajo del pan.
Un temporizador que libera la bandeja y avisa cuando el pan
está listo.
Una Palanca, utilizada para bajar la cesta donde se coloca el
pan.
Un espiral de nicromo, que actúan como elemento calefactor
para tostar las rebanadas de pan.
Un Botón de parada, cuya función es detener la máquina antes
que termine tiempo de cocción establecido.
TOSTADOR TAURUS
 TERMOSTATO TERMOSTATO DE UNA SANDWICHERA

Cuando colocas las rebanadas de pan dentro de la cesta de la tostadora, se

baja la cesta con la palanca, e inmediatamente se cierran los contactos
con una placa en forma de cuña.
Luego, se pone en funcionamiento el circuito de control, electroimán y
bobinas de calentamiento. Es allí, cuando el temporizador inicia su ciclo
de tiempo.
Estos aparatos utilizan radiación electromagnética que se genera en un
cable de nicromo envuelto en una plancha de níquel. Cuando el tiempo de
cocción se haya cumplido, el circuito de control emite un comando para
cortar la energía del electroimán y liberar la rejilla llena de pan.
¿Cuál es la función de la resistencia de la tostadora?
La resistencia son el corazón de la tostadora. Se trata de los
cables de metal hechos de nicromo que resisten el flujo de la
electricidad. Estos cables se calientan debido a la fricción de
electrones en el flujo eléctrico. Este calor es el que dora el pan
que colocas en la rejilla de la tostadora.
Generalmente, son los cables de nicromo los que presentan
averías, estos pueden quemarse o romperse. Afortunadamente,
puedes reparar la resistencia tú mismo con tan solo unos pocos
elementos y sin la necesidad de una soldadora.
Falla: No calienta. Causa: resistencia rota, como se observa en la
imagen. Reparación: Retorcer con un alicate, cuidando que no se
parta. Comprobar: probar continuidad con un multímetro, si hay
continuidad se corrigió falla.
Medidas básicas sin quitar
carcasa. Comprobar estado de la
resistencia y derivación (corto
circuito resistencia con tierra
física del cable de alimentación)
con multímetro.
1. Medir continuidad. Colocar
en función de medición de
ohmios. Puntas del multímetro se
conectan con fase y neutro del
cable de alimentación y bajar o
pulsamos palanca, deberá haber
lectura de resistencia baja o cero.
2. Medir derivación a masa o tierra física. Poner una punta
del multímetro en fase o neutro, en cualquiera y la otra punta en
polo de tierra física del cable de alimentación. Pulsamos palanca
y observamos en multímetro si muestra alguna medición de
ohmios, desde la escala más baja. Si muestra resistencia cero o
algún valor al desplazar a diferentes escalas, significa que hay
derivación o corto circuito entre resistencia y tierra física
(carcasa metálica). Si no hay, medición o lectura, es que existe
aislamiento, buen estado.
Falla: Palanca del tostado no se queda abajo. Solución: Quitar
tornillo, a veces se encuentran escondidos, normalmente dos de
ellos. Eliminar o limpiar las migas de pan, estas atascan el
mecanismo. Debemos revisar el mecanismo de empuje (elementos
de plástico) sostiene la placa de metal cuando esta abajo y quitar
migajas de pan, esta situación a veces no permite bajar lo suficiente
el mecanismo. Si es por solenoide, habrá que remplazar dicho
solenoide. El solenoide suelta la placa de metal cuando alcanza su
temperatura de tostado, esta se determina debido a una resistencia
térmica.
Pasos para reparar resistencia de tostadora.
Reparar la resistencia de una tostadora puede parecer un proceso
bastante complejo. Sin embargo, aquí te los explico en 4 sencillos
pasos para que puedas entenderlos y llevarlos a cabo.
1. Desmontar la tostadora
Antes que nada, asegúrate que la tostadora esté desconectada de la
red eléctrica. Luego, se da vuelta a la máquina para desenroscar
todos los tornillos de la parte inferior. Esto te permitirá retirar la
bandeja y la cubierta de la tostadora. Ahora, presiona los pétalos de
las esquinas y retira la placa con un elemento calefactor.
2. Identifica el lugar de la avería
Para identificar el lugar donde la resistencia se averió, toma un
multímetro y lo pones en modo continuidad. Con él, vas a buscar
la avería por todo el circuito de la tostadora.
Cuando hay una rotura en la resistencia, será cero. Si puedes
visualizar el lugar de la rotura repararla será más sencillo.
3. Reparar resistencia de tostadora
Cuando una resistencia se rompe esta impide que se caliente y
cumpla su función. Una forma muy práctica de reparar este tipo
de avería es quitar una vuelta de cable y pasarlo por los agujeros
más cercanos. De esta manera, podrás unir la parte de la rotura,
enroscando los cables con la ayuda de un alicate. Estos cables
son un poco delicados, por lo tanto, cuando los enrosques hazlo
con mucho cuidado para evitar que se vuelvan a romper.
4. Prueba
Una vez reparada la avería, puedes medir nuevamente con el
polímetro para verificar que haya continuidad. Si el polímetro da
continuidad es porque la avería ha sido reparada y lo que necesitas
hacer ahora es armar la estructura de la tostadora.
Una vez armada la tostadora conéctala a la red eléctrica y
asegúrate que el cable de nicromo se ponga de color rojo vivo. De
esta manera, estarás seguro de que tu tostadora está lista para
empezar a tostar las rebanadas de pan.
Como puedes ver, reparar la resistencia de una tostadora es
bastante simple. Sin embargo, es recomendable comprar
tostadoras de compañías reconocidas que garanticen un producto
de calidad. Así, no tienes que lidiar constantemente con este tipo
de problemas.

Fuente: https://blog.cocimia.com/reparar-la-resistencia-de-una-tostadora/
ESQUEMA ELÉCTRICO DE UN TOSTADOR