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1. GENERALIDADES DE LAS TURBINAS 1.1 DEFINICIN 1.2 CLASIFICACIN 1.3 PARTES 2.

OPERACIN DE UNA TURBINA

3. MANTENIMIENTO EN TURBINAS 3.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 3.2 MANTENIMIENTO PREDICTIVO 3.3 MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Es un motor rotativo que convierte en energa mecnica la energa de una corriente de agua, vapor de agua o gas. Esta energa mecnica se transfiere a travs de un eje para proporcionar el movimiento de una mquina, un compresor, un generador elctrico o una hlice.

Son aquellas cuyo fluido de trabajo no sufre un cambio de densidad considerable a travs de su paso por el rodete o por el estator.

TURBINAS DE ACCIN O IMPULSIN: son aquellas en que el fluido no sufre ningn cambio de presin a travs de su paso por el rodete. TURBINAS DE REACCIN O SOBREPRESIN: son aquellas en que el fluido si sufre un cambio de presin considerable a travs de su paso por el rodete.

AXIALES: el agua entra paralelamente al eje. (KAPLAN, HLICE, BULBO) RADIALES (CENTRPETAS perpendicularmente al eje. O CENTRFUGAS): el agua entra

MIXTAS: combinacin de las anteriores. TANGENCIALES: el agua entra lateralmente contra las palas, cangilones o cucharas de la rueda.

TURBINAS DE REACCIN

TURBINAS DE ACCIN

TURBINAS DE ACCIN

Son aquellas cuyo fluido de trabajo sufre un cambio de densidad considerable a travs de su paso por la mquina. Se suelen clasificar en dos subconjuntos distintos debido a sus diferencias fundamentales de diseo: de vapor y de gas.

TURBINAS DE ACCIN: el salto entlpico ocurre slo en el estator, dndose la transferencia de energa slo por accin del cambio de velocidad del fluido. TURBINAS DE REACCIN: el salto entlpico se realiza tanto en el rodete como en el estator, o posiblemente, slo en rotor.

Transforman la energa potencial de tipo trmico, en energa mecnica. La energa potencial trmica disponible es la diferencia de entalpas entre el estado inicial del vapor, a la entrada de la turbina, y su estado final, a la salida de la misma.

CURTIS

ZOELLY

RATEAU

Tambin denominada turbina de combustin, motor que utiliza el flujo de gas como medio de trabajo para convertir energa trmica en energa mecnica.

VALVULAS DE CONTROL

ROTOR

SELLOS EXTERNOS ESTATOR

CARCAZA

SELLOS INTERNOS

COJINETES

Contiene las toberas que expanden el flujo y lo redireccionan hacia los alabes

Es el elemento mvil del sistema. La energa desprendida por el vapor en la turbina se convierte en energa mecnica en este elemento.

Elemento donde van colocadas las partes mviles. Los esfuerzos a los que esta sometido son: Flexin debido al peso. Momento torsional por el movimiento giratorio. Empuje axial producido por el vapor.

El estator est constituido por la propia carcasa de la turbina. Al igual que el rotor, el estator est formado por una serie de coronas de alabes, correspondiendo cada una a una etapa o escalonamiento de la turbina.

Son los encargados de no dejar escapar fluido de la turbina, sin interferir con su ptimo desempeo, y se clasifican en internos y externos:

SELLOS INTERNOS Minimizan las fugas de vapor de agua para aumentar la eficiencia de la turbina.
SELLOS EXTERNOS Elementos mecnicos cuya funcin es evitar la fuga del vapor hacia el exterior de la mquina o de evitar la entrada de aire a ella en algunos casos.

Son los encargados de dar soporte al eje

Vlvulas de control, dispositivos indicadores, medidores y registradores. Manmetros, termmetros. Dispositivos de seguridad y proteccin. vlvulas mecnicas, de solenoide; reguladoras de presin, presostatos, termostatos.

DISPOSITIVOS INDICADORES MEDIDORES Y DE REGISTRO

VALVULAS DE CONTROL

Aisladores y escobillas del generador, excitatriz y puesta a tierra. Motor de arranque . Acoples. Alabes. Niveles en tanques de aceite. Cojinetes. Bomba de alta presin. Lneas externas.

INYECCION DE ACEITE PRESURIZADO

TURBINAS EOLICAS

TURBINAS SUBMARINAS

1. GENERALIDADES DE LAS TURBINAS 1.1 DEFINICIN 1.2 CLASIFICACIN 1.3 PARTES 2. OPERACIN DE UNA TURBINA

3. MANTENIMIENTO EN TURBINAS 3.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 3.2 MANTENIMIENTO PREDICTIVO 3.3 MANTENIMIENTO CORRECTIVO

La operacin y control de una turbina se realiza por medio de un control electrnico que se divide en las siguientes partes: Abastecimiento de energa (protecciones de sobrecarga y distribucin). Controles y seales de supervisin de la bomba de aceite. Botones de modo operacional. Controles de apagado de emergencia y vlvulas de seguridad. Controles manuales y conexiones de seguridad para la vlvula esfrica y vlvulas principales. Freno de emergencia y apagado del generador. Comandos y seales del generador de las bombas de aceite.

El sistema puede causar un apagado de emergencia ya sea total o parcial bajo las siguientes condiciones: Nivel bajo de aceite en cualquier bomba Velocidad alta en la turbina

Fallas en los controles electrnicos


Falta de energa en el sistema de medicin de velocidad

Las marcas de rozaduras entre partes fijas y partes mviles de la turbina. Pueden apreciarse los araazos en el 'should' o aro que protege la parte ms exterior de los alabes. Esos araazos y esas rozaduras son responsables de las vibraciones que se aprecian en una turbina.

Eje de una turbina apoyando sobre el cojinete radial o de apoyo. El eje presenta marcas. Aunque se cambie el cojinete, mientras el eje est daado y presente marcas provocar turbulencias en el aceite y har que la capa de lubricante no sea continua y homognea. Esto provocar vibraciones.

Cojinete radial o de apoyo en mal estado, con marcas de roce metal-metal entre el eje y el cojinete

ALABES FIJOS:
Dao por desgaste o desprendimiento de material en labes fijos directrices

ALABES DIRECTRICES :
Se observa apertura de los labes directrices de la turbina permitiendo el paso de agua al interior del rodete

CHUMACERA ESTOPERO :
Esta sirve de sello hidrulico, puede existir rozamiento suficiente para desbastar la superficie y bloquear los canales.

RODETE:
Desgaste o rozamiento en el anillo de desgaste denominado AA, el cual est en la tapa fija del lado del generador. Desgaste o rozamiento en el anillo de desgaste denominado BB, el cual se encuentra en la tapa fija del lado de la descarga.

1. GENERALIDADES DE LAS TURBINAS 1.1 DEFINICIN 1.2 CLASIFICACIN 1.3 PARTES 2. OPERACIN DE UNA TURBINA

3. MANTENIMIENTO EN TURBINAS 3.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 3.2 MANTENIMIENTO PREDICTIVO 3.3 MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Los programas de mantenimiento actuales en turbinas se concentran en aumentar el rendimiento del equipo, minimizar los paros imprevistos, prolongar el perodo de tiempo entre mantenimientos preventivos programados, aumentar la disponibilidad de los equipos y extender su vida til.

1. GENERALIDADES DE LAS TURBINAS 1.1 DEFINICIN 1.2 CLASIFICACIN 1.3 PARTES 2. OPERACIN DE UNA TURBINA

3. MANTENIMIENTO EN TURBINAS 3.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 3.2 MANTENIMIENTO PREDICTIVO 3.2 MANTENIMIENTO CORRECTIVO

TRABAJOS DE LUBRICACIN: Para disminuir desgaste, algunas partes son: Las toberas y la vlvula de tobera de freno son lubricados por la operacin y no requieren lubricacin adicional. Los cojinetes articulados del varillaje de regulacin y el pistn de gua del servomotor del deflector deben engrasarse una vez por mes. Los rganos de cierre si es necesario deben engrasare trimestralmente.

Cojinete de una turbina

CONTROLES PERIODICOS EN EL RODETE:

Desde el momento de la puesta en servicio de un rodete se debe tener control sobre fisuras y desgastes en los periodos indicados a continuacin:
HORAS DE SERVICIO ACCION

24
450 900 1800 4000

Control visual
Control visual Control a fisuras superficiales en los cangilones y en la raz de los mismos. Control visual Control a fisuras superficiales a todo el rodete. Repetir cada 4000 horas de servicio

CONTROLES PERIODICOS : Cada 8000 horas de servicio hay que someter la turbina a una revisin completa. Para ello es necesario realizar los siguientes trabajos: Control del rodete a fisuras y superficies desgastadas. Controlar a desgaste las puntas de aguja, asientos y cuchillas de deflector de las toberas. Controlar el llenado y el estado del aceite, de ser necesario cambiarlo o filtrarlo.

Controlar a asiento firme uniones de tornillos, pernos y seguros en toda la turbina.


Controlar si el pintado tiene fallas y/o corrosin en la superficie en contacto con agua en especial la superficie de la tubera anular y del foso de la turbina. Durante la revisin es necesario realizar todos los trabajos descritos anteriormente.

INTERVALO

OPERACION Probar si hay escapes de vapor y de aceite. Probar partes flojas. Probar si hay ruido inusual.

Diario

Probar vibraciones inusuales. Comprobacin de la cada de presin a travs de coladeras y los filtros( si es excesiva la cada se debe limpiar o reemplazar segn sea necesario)

INTERVALO

OPERACION
Pruebe que los truncadores de sobre velocidad funcionan correctamente, accinelos.

Semanal

Muestree y examine el aceite de lubricante.


Revise la Lubricacin del acople del gobernador. Operar la turbina de vapor, si es posible, hgalo a mano.

INTERVALO

OPERACION

Probar Lmite de velocidad del gobernador.


Mensual Probar vlvula centinela de alerta. Pruebe otras seguridad. caractersticas especiales de la

Limpie el colector de aceite lubricante. Trimestral Limpie los filtros de aceite y los tamices del lubricante.

INTERVALO

OPERACION

Renueve la carga entera del aceite.


Lubrique los acopladores flexibles. Trimestral Compruebe pernos de Fundacin y mecanismo. Compruebe la alarma de baja presin del lubricante. Compruebe el juego del cojinete de empuje

INTERVALO

OPERACION compruebe el acoplador flexible de alta velocidad compruebe los piones y los engranajes impulsores.

Anual

Compruebe todo el manguito y cojinetes de empuje para saber si hay desgaste. Compruebe todas los juegos de los cojinetes examine y limpie el tamiz del vapor

INTERVALO

OPERACION

Examine la turbina y el engranaje exterior.


Compruebe los anillos de carbono, empaquetadura y el buje de desgaste. En Cada Reparacin Revise las tuberas de ingreso y descarga de la turbina. Revise los niveles de aceite de lubricacin.

Llene formatos de mantenimiento para dejar constancia den la hoja de vida de la maquina, para hacer la nueva programacin de reparacin.

1. GENERALIDADES DE LAS TURBINAS 1.1 DEFINICIN 1.2 CLASIFICACIN 1.3 PARTES 2. OPERACIN DE UNA TURBINA

3. MANTENIMIENTO EN TURBINAS 3.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 3.2 MANTENIMIENTO PREDICTIVO 3.2 MANTENIMIENTO CORRECTIVO

ANALISIS CON BOROSCPIOS:

El mtodo ms antiguo y comn de ensayo no destructivo es la inspeccin visual y es tambin el menos entendido y adecuadamente utilizado de todos los mtodos. Existe una diferencia enorme solo un objeto y realmente observarlo con ojos entrenados

ANALISIS DE VIBRACIONES:
Permite medir vibraciones causadas por desbalanceo msico en el rodete, desalineacin de ejes, adems permite medir la velocidad de rotacin de la turbina.

1. GENERALIDADES DE LAS TURBINAS 1.1 DEFINICIN 1.2 CLASIFICACIN 1.3 PARTES 2. OPERACIN DE UNA TURBINA

3. MANTENIMIENTO EN TURBINAS 3.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 3.2 MANTENIMIENTO PREDICTIVO 3.2 MANTENIMIENTO CORRECTIVO

ELEMENTO

CAUSA

PROBLEMA

SOLUCIN Limpiarlos con chorro de xido de aluminio tamao de grano 220, no es recomendable limpiarlos con chorro de arena por muy fina que sea porque les disminuye su resistencia a la fatiga.

ALABES

Suciedad

Fisuras en labes o cubiertas de labes, causando graves consecuencias a la unidad.

TOBERAS

Suciedad considerable

Grietas

Limpiarlo a chorro con xido de aluminio tamao de grano 220.


Limpiarlo con cepillos metlicos en forma manual o por medios mecnicos.

DIAFRAGMA

Suciedad

Deterioro de la pieza

ELEMENTO ROTOR

CAUSA Desgaste de cojinetes


Filtro daado

PROBLEMA Vibracin

SOLUCIN Alineacin
Rebajar afectada esmeril soldarla. la parte mediante y luego

CARCASA

Fisuras Concentracin de esfuerzos y en situaciones extremas; distorsin, desalineamiento y altas temperaturas en la chumacera de empuje Deformacin radial del Vstago

CUAS

No dejar huelgos

Limpieza y verificacin de sus dimensiones.

VLVULAS DE Sobrepresiones CONTROL

Cambio del vstago

ELEMENTO

CAUSA

PROBLEMA

SOLUCIN

SELLOS DE VAPOR TIPO LABERINTO DIAFRAGMA DE ALIVIO

Desgaste Placa en malas condiciones

Escape de flujo de vapor en la turbina o de una Cambio de sellos. etapa a otra. Sobrepresin en la turbina
Colocar una nueva placa con exactamente el mismo espesor. Esmerilar hasta tener material sano, y posteriormente aplicar la soldadura correcta. Mantenerla lubricada.

PEDESTALES

Partculas en suspensin.

Fisuras

CHUMACERA

Falta de lubricacin.

Vibraciones

ELEMENTO

CAUSA

PROBLEMA

SOLUCION

ALABES

Desalineamiento del Ralladuras en el Corregir la eje que contiene los should que posicin del eje labes con respecto a protege los labes. que contiene los la carcasa de la labes, cambiando turbina, debido a que los cojinetes o el mal estado de los rectificndolos en cojinetes de apoyo o caso de ser de empuje hicieron posible. que la posicin del eje rotor estuviera fuera de su especificacin.

ELEMENTO

CAUSA

PROBLEMA

SOLUCIN

Aceite en mal estado.

EJE : ZONA DEL COJINETE

Realizar un anlisis de aceite para saber si este cumple con las Ralladuras en el eje especificaciones en la zona donde necesarias para el este tiene contacto buen con el cojinete. funcionamiento del mismo, de no ser satisfactorio reemplazar todo el aceite, filtros y purgar el sistema. Revisar el caudal de Ralladuras en el eje lubricacin, en la zona donde aumentarlo, revisar este tiene contacto posibles fugas en el con el cojinete. sistema.

Lubricacin deficiente.

ELEMENTO

CAUSA

PROBLEMA

SOLUCION

COJINETES

Aunque el sistema de lubricacin sea perfecto, Estos cojinetes estn recubiertos de una capa de material antifriccin, que es la que se pierde con el paso del tiempo.

Cambiar los cojinetes y al hacerlo tener en cuenta que las holguras entre ejes y Marcas de roce metal - cojinete sean las adems metal entre eje y cojinete. correctas, debe implantarse Ralladuras superficiales. una medicin peridica de estas holguras para evitar esta falla en el futuro.

Mala calidad del Marcas de roce metal aceite o el aceite no metal entre eje y cojinete. es el indicado y no Reemplazar el aceite. Ralladuras superficiales. cumple con la viscosidad necesaria.

ELEMENTO

CAUSA Falta de lubricacin de los cojinetes por bloqueos en las lneas de lubricacin.

PROBLEMA

SOLUCION

Revisar filtros, Marcas de roce cambiarlos si estn metal - metal entre obstruidos, revisar eje y cojinete. lneas y Ralladuras desobstruirlas, superficiales. revisar presencia de partculas en el aceite.

COJINETES

La formacin de barnices se debe a que se alcanza la temp. en la Presencia de barniz que se separa el aceite en las superficies de en subproductos. Puede los cojinetes. ser debido a la obstruccin del sistema de lubricacin o aceite inadecuado para la aplicacin.

Desobstruir el sistema de lubricacin, reemplazar el aceite.

FALLAS APRECIABLES EN OPERACIN

SINTOMA

POSIBLES CAUSAS

MEDIDAS A TOMAR Verificar la alineacin con la turbina caliente. Si sta impulsa un engranaje acoplado y los engranajes giran de tal forma que el pin se desplaza hacia arriba, bajo carga, debe compensarse tal desplazamiento bajo carga, porque el pin descansar sobre la superficie superior del cojinete durante el funcionamiento. Limpiar cualquier incrustacin en los alabes. Verificar que la turbina est completamente desaguada cuando est parada para evitar que se oxide. la prdida de los alabes o del aro de refuerzo, pueden causar fuertes vibraciones.

DESALINEACIN DEL EJE

VIBRACIN DE LA MQUINA IMPULSADA

DESEQUILIBRIO

SINTOMA

POSIBLES CAUSAS

MEDIDAS A TOMAR Corregir la posicin axial del rotor. ajustar el cojinete de empuje segn sea necesario. Verificar que la mquina impulsada no transmite empuje al eje de la turbina.

ROCE

VIBRACIN DE LA MQUINA IMPULSADA

EJE DEFORMADO

Puede ser el resultado de cojinetes demasiado calientes, sellos apretados o dao mecnico.
Los anillos de carbn demasiado apretados pueden causar vibracin y sobrecalentamiento.

CASQUILLOS DE LOS SELLOS DEMASIADO APRETADOS

SINTOMA

POSIBLES CAUSAS

MEDIDAS A TOMAR reemplazar con anillos nuevos. los anillos debern tener una pequea holgura con el eje cuando estn fros, debido a que el carbn se dilata menos que el acero al calentarse. Asegurarse que la lnea de escape de los gases de los sellos del eje est bien abierta y que no causa contrapresin. Los sellos del eje se disean para cierta presin de escape, una presin de escape excesiva causa fugas.

ANILLOS DE CARBN DESGASTADOS O DEMASIADO QUEBRADOS


LNEA DE ESCAPE PARCIALMENTE TAPADA EXCESIVA PRESIN DE ESCAPE

PRDIDAS EXCESIVAS POR LOS SELLOS

ANILLOS DE CARBN CONTAMINADOS POR EL COMPUESTO DE SELLADO DE LAS JUNTAS HORIZONTALES

Al reemplazar los anillos, sese el compuesto de sellado con cuidado. el exceso de compuesto puede contaminar los anillos de carbn y las superficies contra las que frotan.

SINTOMA

POSIBLES CAUSAS

MEDIDAS A TOMAR Se necesita una buena junta de expansin y buenos soportes de la tubera. Se pueden eliminar los esfuerzos mediante el uso de soportes; as como de curvas y codos en la tubera. se debe instalar una junta de expansin para la lnea de escape, adyacente a la turbina.

NO SE TOMARON EN CUENTA LOS ESFUERZOS DE LA TUBERA DE ESCAPE

LAS UNIDADES NO SE MANTIENEN ALINEADAS

ESFUERZOS EXCESIVOS DE LA TUBERA DE ESCAPE

LOS MIEMBROS DE APOYO DE LA CARCAZA DE LA TURBINA Mantener la aislacin detrs de estos miembros, pero djense SE CALIENTAN DEBIDO A MALA abiertos a buena ventilacin. AISLACIN

SINTOMA

POSIBLES CAUSAS

MEDIDAS A TOMAR Limpiar filtro verificar causa de obstruccin. Si no se puede reducir la carga, se puede cambiar el anillo de toberas para aumentar en algo la potencia.

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO


LA CARGA EXCEDE LA CAPACIDAD DE LA TURBINA

FALTA DE POTENCIA

BAJA DE PRESION DE VAPOR A Corregir y verificar la presin de LA ENTRADA DE LA TURBINA O entrada a mxima carga y mnima presin en la caldera. ALTA PRESION DE ESCAPE LAS CUCHILLAS DEL REGULADOR DESGASTADAS
Deben reemplazarse pues no se pueden reparar.

INESTABILIDAD

EL REGULADOR, SU VALVULA O Generalmente se debe a la ELVASTAGO DE LA VALVULA SE suciedad o dao mecnico, limpiar PEGAN O FRICCION EXCESIVA reparar o reemplazar. LA TURBINA ESTA SOBRECARGADA
Abrir las vlvulas manuales necesarias para aumentar la potencia.

REACCN LENTA

BIBLIOGRAFIA
MUOZ TORRALBO. M y PAYRI. F. Turbomquinas Trmicas. E.T.S.I.I., Madrid. 1978. MATAIX. Claudio. Turbomquinas trmicas. Dossat. Madrid. 1973. WILLIAM W. BATHIE. Fundamentals of Gas Turbines. John Wiley & Sons, 1984. D.G. SHEPERED. Introduction to the Gas Turbine. 2a. Edicin. Van Nostrand. N.Y.,1960 MESNY. Marcelo. Generation del Vapor. Buenos Aires: Editiones Marymar, 1976, 906p. SOUZA. Zulcy de. Elementos de Mquinas Trmicas. Rio de Janeiro: Editora Campus/EFEI, 1980, 198p. CHURCH. Edwin Fayette. Turbina de vapor. BuenosAires, Alsina. 1955. 538p.