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Cmo controlar un Rel con transistor

Carrera: Ing. Automotriz

Curso: Sistemas del Automvil con Control Electrnico

Integrantes:
- Guzmn Chumbipuma, Gustavo
- Pinto Salvatierra, Jonathan
- Moreno Chuquihuanga, Anderson
-Puyen Pareja, Jorge
- Huaman Huashuayo, Herbert
-Quispe Garriazo, Jorge

Profesor: Ing. MONTOYA TUFINIO, Paul Angel

2015
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CONTROL DE UN RELE CON UN TRANSISTOR


OBJETIVOS

Estudiar y entender cmo trabaja la bomba de combustible simulando a la computadora


(ECU) que cierra circuito con negativo el relay de la bomba.

Hallar la resistencia de base que va a utilizar el transistor BC548 o BC547 que va a activar
al relay de la bomba de gasolina.

Lograr el funcionamiento continuo de la bomba con el circuito armado.

MATERIALES
Con este sistema se puede lograr el control de la bomba de combustible automticamente
mediante el control de transistores, resistencias leds, diodos y un rel.

RESISTORES DE 4.5K - 1.8K: Componentes electrnicos diseados para presentar cierta


resistencia u oposicin al paso de la corriente elctrica, determinada entre dos puntos de
un circuito.

1 DIODOS 1N 4007: Es un dispositivo que permite el paso de la corriente elctrica en una


nica direccin.

TRANSISTOR NPN BC337: Dispositivo electrnico semiconductor que se utiliza como


amplificador o conmutador electrnico

1 REL 12V:Componente con contactos, los cuales son accionados mediante un sistema de
placas, actuando bajo la fuerza de un circuito electromagntico, el cual provoca su
apertura o cierre.

1 LED: El LED ,es un dispositivo semiconductor que emite luz incoherente de espectro reducido
cuando se polariza de forma directa la unin PN en la cual circula por l una

corriente

CONDENSADOR (15-25) PF:Un condensador, es un dispositivo pasivo, utilizado en


electricidad y electrnica, capaz de almacenar energa sustentando un campo elctrico

1 REGULADOR DE TENSIN 7805CV:78xx es la denominacin de una popular familia


de reguladores de tensin positiva. Es un componente comn en muchas fuentes de
alimentacin.

Otros: Cautn , estao , galleta o placa

LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
La bomba de combustible est montada en el tanque y sumergida en el combustible. El
combustible enfra y lubrica la bomba. Cuando la corriente fluye a travs del motor, la armadura y
el impulsor giran. El impulsor extrae combustible a travs de un filtro y enva combustible a
presin a travs del orificio de salida. La capacidad de bombeo de la bomba de combustible est
diseada para exceder los requerimientos del motor. Esto asegura que siempre habr suficiente
combustible para satisfacer las demandas del mismo.
Una vlvula check de salida, localizada a la salida de descarga, mantiene una presin de
combustible residual en el sistema de combustible cuando el motor est apagado. Esto mejora las
caractersticas de arranque y reduce el vapor.
Sin la presin del combustible residual, el sistema tendra que ser presurizado cada vez que el
motor es encendido y esto aumentara el tiempo de arranque del motor. Cuando un motor
caliente es apagado, aumenta la temperatura del combustible contenido en las lneas alrededor
del motor. Mantener el sistema presurizado aumenta el punto de ebullicin del combustible y
evita que el combustible se evaporice.
Una vlvula de alivio de presin se abrir si el sistema de combustible es restringido. Este es un
dispositivo de seguridad para evitar que las lneas de combustible revienten y daos a la bomba.
En muchos modelos la bomba de combustible es parte de un ensamble o conjunto. Este conjunto
contiene los filtros, la presin (solo el sistema de combustible), la unidad emisora, y la bomba de
combustible. Muchos de los componentes pueden ser reparados por separado.

TIPOS DE BOMBA DE COMBUSTIBLE


Una variedad de circuitos de control de la bomba de combustible han sido usados durante los
aos. Los mtodos bsicos son los siguientes:

Control ON/OFF por la ECM

Control ON/OFF por el interruptor de la bomba de combustible

Control ON/OFF de dos velocidades con resistencia

Control ON/OFF de dos velocidades con el ECU de la bomba de combustible

ON/OFF de tres velocidades con la ECU la bomba de combustible.

La forma ms exacta de determinar el tipo de circuito de control de combustible es buscar el


circuito en el EVVD apropiado.

CONTROL ON /OFF DE DOS VELOCIDADES CON UNA RESISTENCIA


Este tipo utiliza un rel de doble contacto y una resistencia en serie limitante.
Cuando el motor est en ralent, o bajo condiciones normales de manejo (cuando solo se requiere
una pequea cantidad de combustible), la ECM enciende el rel de control de la bomba e
combustible. El rel conecta el contacto B, enviando corriente a travs del resistor, reduciendo la
corriente y voltaje y permitiendo que la bomba trabaje a baja velocidad

Alta Velocidad, cuando el motor est operando a alta velocidad o bajo altas cargas, la ECM apaga
el relevador de control de la bomba de combustible. El relevador cambia al contacto A, y la
corriente fluye directamente hacia la bomba pasando por el resistor, haciendo que la bomba
trabaje a alta velocidad.
La bomba de combustible tambin trabaja a alta velocidad cuando el motor arranca.

PROYECTO
A veces es necesario controlar una carga de potencia (bien en alterna o en continua) a partir de
una seal digital de 5 v. Una forma de conseguirlo y adems de aislar la zona de 5v y la de alta
tensin puede ser mediante la utilizacin de un rel.
Normalmente los microcontroladores suministran unos 25mA, pero para poder gobernar con
seguridad la bobina de un rel de 5v (80mA) es mejor hacerlo mediante un transistor.
A continuacin realizaremos un proyecto para poner en funcionamiento un circuito electrnico
que controlara a bomba de combustible, tal y como veremos la demostracin prctica de este
mismo y el porqu de su funcionamiento.
La utilizacin y conocimiento acerca de este proyecto nos ayudara a entender tanto como a saber
explicar el desempeo de los componentes utilizados y su funcin especfica.
En este proyecto veremos cmo funciona una bomba de combustible controlada
electrnicamente mediante dispositivos electrnicos de uso comn.

CREACIN DE CIRCUITO EN PLOTEUS

CREACIN DE LA PLACA IMPRESA


En los diversos proyectos de electrnica que se desarrollan, despus de tantas pruebas nos
enfrentamos un desafo grande que es crear la placa impresa para poder montar todos los
componentes electrnicos. El proceso nos es complicado para ello necesitaremos componentes
que puede adquirir en tiendas de electrnica.
Materiales

Placa virgen este puede ser Partinex que no es alterable por la humedad o si prefieren el
normal que seria fenlico.
Lija fina de metal o si no puedes utilizar lana de metal.
Marcador permanente.
Un taladro de 1mm o si prefieres uno de 2mm.
El acido que se utilizara es el acido clorhdrico con agua oxigenada.
Guantes y mascarilla.
Placa impresa en papel.
Una plancha

Procedimiento
1. Recorta la placa virgen al tamao que necesitas procura no tocar el lado donde ira
impreso el circuito.
2. Para refinar nuestra placa utilizaremos la lija remojado en agua de la misma manera la
placa y lijamos todo la placa.
3. Al terminar secamos la placa y donde ira la placa impresa podemos utiliza un poco de
alcohol con un pao y limpiamos todo los residuos que puede tener.
4. La placa impresa en papel mejor si lo realices con una impresa de tner, si no imprime la
placa y luego fotocopia la placa con la mayor intensidad posible.
5. Luego coloca la parte impresa sobre la parte del cobre y planchamos la hoja sin moverlo
empezando de una esquina terminando en la otra.

6. Luego remojamos la placa con la hoja planchada encima en agua caliente y veremos como
aparece las lneas, deje hasta que el papel se desprenda solo de la placa.

7. Si el proceso les salio mal pueden iniciar nuevamente lijando la placa en la parte del cobre
y volver a iniciar el proceso antes del impreso.
8. Revise cada una de las lneas si algunas lneas no se trazaron puede utilizar el marcador
para volver a marcar las lneas.
9. En un recipiente plstico prepare el acido, si el acido necesita estar a cierta temperatura
utilice un bao mara, en un recipiente coloque la bandeja de plstico donde tendr el
acido luego en el recipiente eche agua hirviendo procurando que en la bandeja no caiga
agua, luego deja caer la placa en el acido deje por 15 minutos.

10. Revise si las marcas ya son visibles si no vuelve a remojar hasta que queden impresas las
lneas.
Cuando ya las tenga retrelo del acido, remoje la placa en un recipiente con agua hasta que
se quite todo el acido.

CLCULO DE LA RESISTENCIA DE LA BASE


Con este clculo se pretende describir el funcionamiento adecuado de los transistores y para
controlar un rel nos sirve saber solamente que la base del transistor debe superar los 0,6V para
que este entre en conduccin y que la corriente que el transistor dejar pasar entre emisor y
colector puede depender de la corriente que entra por la base multiplicado por la ganancia en
continua caracterstica del transistor (HFE). Esta sera la frmula para obtener la resistencia de
base:

Donde:
R: resistencia de base
Vin: tensin de control
HFE: ganancia en continua del transistor
Irel: corriente del rel

Clculo

Batera: 12 V

Resistencia de la bobina: 82.3

Queremos una ganancia de 100


NPN BD 337
V max = 45v
Imax= 600 mA =0.6 A
Remplazando:

LA CORRIENTE QUE ENTREGARA A NUESTRO CIRCUITO LGICO

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FOTOS

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CONCLUSIONES

Hemos obtenido un sistema el cual nos ayuda a ahorrar dinero, combustible y energa.

Este sistema de control ejecuta de manera correcta y segura la secuencia de llenado y


vaciado del tanque, permitiendo que el tanque no sobrepase su nivel.

Con el desarrollo de este proyecto se ha logrado poner en prctica conocimientos


adquiridos a lo largo de los estudios generales y todas las prcticas desarrolladas durante
el transcurso del curso.

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