CONTROL DE LOS
COSTOS LOGISTICOS

 
 PERFIL GERENCIAL
COSTOS LOGISTICOS

CADENA DE ABASTECIMIENTOS
SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
 IMPORTANCIA COSTOS LOGÍSTICOS
 SITUACIÓN ACTUAL:
OBJETIVO DE LAS
 RENTABILIDAD. EMPRESAS
 EFICIENCIA OPERATIVA.
 ROTACION.
 SERVICIO AL CLIENTE.
 OPTIMIZACIÓN DE COSTOS.
 CAUSAS:
 MÁRGENES PEQUEÑOS.
 ALTA COMPETTIVIDAD Y LIBRE MERCADO
 SER MAS COMPETITIVOS.
 CONTROLAR LOS COSTOS OCULTOS.
 RENTABILIDAD EMPRESARIAL

¿Cómo han evolucionado los objetivos de las empresas?

¿Por qué el aumentar la rotación y disminuir los costos es tan importante?

Antes

GI

Ahora
 COSTOS LOGÍSTICOS
ESTADO DE PERDIDAS Y GANANCIAS
1. EMPRESA INDUSTRIAL INGRESOS

- COSTOS PRODUCTOS VENDIDOS

COMPRAS MAT. PRIMA
PRODUCCION
- GASTOS DE VENTAS Y ADMON
PROCESAMIENTO PEDIDOS
TRANSPORTE
BODEGAJE
COSTOS
INVENTARIOS.
EMBALAJES
LOGÍSTICOS
OTROS
- UTILIDAD OPERACIONAL
- GASTOS FINANCIEROS
- UTILIDAD NETA
INGRESOS - COSTOS LOG= UTILIDAD ATRIBUIBLE A LA LOGÍSTICA
 COSTOS LOGÍSTICOS
ESTADO DE PERDIDAS Y GANANCIAS
2. EMPRESA COMERCIAL O DISTRIBUIDORA
+ VENTAS INGRESOS
- COSTOS MERCANCIA VENDIDA
DEVOLUCIONES
DESCUENTOS
- GASTOS DE VENTAS Y ADMON
TRANSPORTE
BODEGAJE
EMBALAJES COSTOS
- UTILIDAD OPERACIONAL LOGÍSTICOS
- GASTOS FINANCIEROS
- UTILIDAD NETA

INGRESOS - COSTOS LOG= UTILIDAD ATRIBUIBLE A LA LOGÍSTICA

Financieros Indicadores Logísticos
Indicador Descripción Fórmula
Costos logísticos % de los costos Costos totales logísticos
relacionados con las Ventas totales de la cía.
ventas totales
Márgenes de % real de los márgenes Ventas reales producto
contribución de rentabilidad de cada Costo real directo del producto
grupo de productos
Ventas perdidas % del costo de las Valor pedidos no entregados
ventas perdidas dentro Total ventas de la cía.
del total de ventas
Costo por cada % atribuido a los gastos Costos operativos
$100 despachado de operación Costo de las ventas.
 Indicadores Financieros
De Actividad
Indicador Descripción Fórmula
Rotación de Muestra las veces que rota la Ventas a crédito
cartera cartera en el periodo Cuentas por cobrar

Rotación de Veces que rota el inventario en el Costo mercancía vendida

inventarios periodo. Inventario promedio

Rotación de Mide cuantos ingresos me Ventas

activos fijos generan los activos fijos brutos Activo fijo bruto

Rotación de Indice de pago de las cuentas a Cuentas por pagar

proveedores sus proveedores Compras a crédito
 Generación de Ingresos
• Reducción de los Tiempos de
Utilidad Entrega.
• Mezcla Óptima de Inventarios.
Operativa
Reducción de Gastos
(Eficiencia) • Gastos de Mantener
Inventarios.

EVA
-
-ROI= UTILIDAD / INVERSION
-ROA= UTILIDAD / ACTIVOS

Costos de Capital de Trabajo

Capital • Reducción de Inventarios.

(Infraestructura) Activos Fijos

• Outsourcing.
BENCHMARKING DE COSTOS
LOGISTICOS
 DETALLE COSTOS LOGÍSTICOS

3 PEDIDOS
SALARIO PERSONAL
APROVISIONAMIENTO 3 COMPRAS COMUNICACIONES
DOCUMENTOS

3 ESPACIO
TENENCIA INVENTARIO
3 ARRIENDO COSTO OPORT.
ALMACENAMIENTO 3 IMPUESTOS
ROPTURA STOCK
3 SEGUROS
3 MTTO Y REP. CONTROL EXIST.

3 EMBALAJE
3 TRANSPORTE
DISTRIBUCION 3 UNITARIZACION FLETES

3 ADMINISTRACION PERSONAL
ADMINISTRACION 3 FLUJOS DE INFORMACION
 COSTOS OCULTOS
OBSOLESCENCIA DETERIOROS Y DAÑOS

DEVOLUCIONES RETRASOS DESPACHOS

ROTURA DE STOCK

DIFERENCIAS DE NO EXISTENCIA EN EL MOMENTO DE

DESPACHAR.
CANTIDADES
ë VALOR VENTAS NO REALIZADAS
INVENTARIADAS
ë PERDIDA DE IMAGEN
(ERRORES Y/O HURTOS)
ë FAVORECE LA COMPETENCIA
 COSTO Vs SERVICIO
Costo de Ventas, Perdidas y Costos de
Mantener Inventarios

Costo
Costo de manejo
del stock
Costos totales de la política

Diferencial
ÓPTIMO
de costos

Costo de ventas perdidas

Nivel de Servicio
80% 85% 90% 95% 100%
Óptimo Objetivo
 COSTO VS PUNTO
DE EQUILIBRIO

RELACIÓN COSTO DE DISTRIBUCION

CALCULO NUMERO DE OPTIMO DE BODEGAS

COSTO
DEL ESTUDIO DE REDES LOGISTICAS
SISTEMA
COSTO DEL
INVENTARIO
Y SERVICIO

COSTO DEL
TRANSPORTE
PTO EQUILIB.

NUMERO DE CENTROS DE
DISRRIBUCION
 LOS COSTOS DE
ABASTECIMENTO Y COMPRAS

GESTIÓN DE INVENTARIOS
 COSTOS ASOCIADOS A LAS
CANTIDADES PEDIDAS

• IMPUESTOS Y SEGUROS
• RIESGO DE PERDIDA DADO POR ROBO
• COSTO DE OPORTUNIDAD
• COSTO DE COLOCAR ORDENES
• SELECCIÓN DEL PROVEEDOR, SEGUIMIENTO, Y OTROS CONTACTOS
• RECOLECCIÓN Y PAGO DE FACTURAS
• RECIBO , INSPECCIÓN Y MANEJO
• PREPARACIÓN Y MANEJO SOBRE DOCUMENTO AUTORIZADO
 COSTO DE ORDENAR
(PEDIR)

Empresa:XXXXX

PERIODO:_________________
No RUBRO COSTO COSTO TOTAL

1 PERSONAL DIRECTO

2 PERSONAL INDIRECTO  

3 PAPELERIA Y DOCUMENTOS  

4 LLAMADAS TELEFONICAS Y COMUNICACIONES  

5 FAX E INTERNET  
 COSTO DE PROCESAR UNA
ORDEN DE COMPRA

Manual 105
Computador 52
EDI 22
EDI + Código de Barras 16
US$ 105
US $
120

100
Número de Ordenes US$ 52
80

60 US$ 22

40

20

Manual Computador EDI EDI + Código

de Barras
LOS COSTOS DE LOS
INVENTARIOS

GESTIÓN DE INVENTARIOS
 IMPLICACIONES ALTOS INVENTARIOS
Errores ocultos

 Errores en el pronóstico de la demanda

 Demoras en la colocación de pedidos al proveedor
 Tiempos de entrega largos por parte del
Proveedor/Produccion.
 Anticipos en colocación de pedidos (Compra contra alza)
 Errores en los pedidos y ordenes de compra
 Productos defectuosos, averías, devoluciones
 Responsabilidad de la no calidad
 Inmovilización de capital de trabajo
 Incrementa costos de mantenimiento (Exceso Inventarios)
 CICLO DE CAJA Vs
CICLO DE INVENTARIOS

COMPRA RECIBO PAGO PRODUCCION VENTA COBRO

DIA DIA DIA DIA DIA DIA

CERO 30 45 80 95 140

CICLO DEL INVENTARIO 65 DIAS

95 DIAS

CICLO DE CAJA

Reduciendo el ciclo de inventario se mejora el ciclo de caja

aumentando la liquidez de la empresa
 COSTOS INTEGRALES DE INVENTARIOS

1. COSTOS DE MANTENER EL INVENTARIO (CARRYNG COST)

2. COSTOS DE OPORTUNIDAD (FINANCIEROS)

3. COSTOS DE MANEJO Y MANIPULACION (DAÑOS Y DETERIORO)

4. COSTOS DE OBSOLESCENCIA (DADOS DE BAJA)

5. COSTOS DE PÉRDIDAS Y FALTANTES (ROBOS)

TALLER DE COSTOS
 LOS COSTOS DE
BODEGAS Y ALMACENES
COSTO DE ALMACENAMIENTO
PERIODO:_________________

No RUBRO COSTO COSTO TOTAL

1 PERSONAL DIRECTO E INDIRECTO

2 SERVICIOS PUBLICOS  

3 ARRIENDO  

4 SUMINISTROS Y COMPRAS  

5 MANTENIMIENTO Y REAPRACIONES  

6 SEGUROS  

7 VIGILANCIA  

8 DEPRECIACION  

9 COMPRA DE EQUIPOS  

10 OTROS  
 LOS COSTOS DEL
TRANSPORTE DE CARGA Y
DISTRIBUCION
 FLETES
Precios que cobran las compañías
transportistas por sus servicios.

 PESO ( $ / TON )

TARIFAS EN  PAQUETEO ( $ / CAJA , FUNCION

KILOS)
FUNCIÓN DE
 VOLUMEN (PESO PROMEDIO)
 DISTANCIA ( KILÓMETROS)(CIUDADES)
 COSTOS DE TRANSPORTE
ESTRATEGIAS DE DISTRIBUCIÓN Y TRANSPORTE

• LICENCIAS DE TRANSPORTE
• SALARIOS
COSTOS • SEGUROS
FIJOS • INTERESES (COSTO CAPITAL)
• ALQUILER Y TARIFAS PARQ
CONSTITUYEN
 COMBUSTIBLE EL 40% DE LOS
 LUBRICANTES COSTOS
COSTOS
 MANTENIMIENTO LOGISTICOS
VARIABLES
 AMORTIZACIÓN
 NEUMÁTICOS

COSTOS  ADMINISTRACIÓN • DIRECTOS

GERENCIALES • INDIRECTOS
• MANTENIMIENTO.
• PROG. RUTAS
 ESTRUCTURA DE COSTOS OPERATIVOS
AÑO 2021 (Julio)
(Vehículo tipo Tractocamión)
PARTICIPACION   INCREMENTO INCIDENCIA PARTICIPACION  

CONCEPTO Diciembre.2003 % Enero-Julio/04 % jul-04 %

$ / MES   %   $ / MES

ALARIOS, PRESTACIONES Y COMISIONES 1.821.749 11,60 7,8 0,9 1.963.845 11,90

OMBUSTIBLES 3.855.277 24,56 8,21 2,01 4.171.795 25,28

LANTAS Y NEUMATICOS 2.443.698 15,57 6,0 0,93 2.590.320 15,70

ILTROS Y LUBRICANTES 553.674 3,53 7,0 0,24 592.431 3,59

MANTENIMIENTO Y REPARACION 2.266.098 14,43   2.266.098 13,73

EAJES 1.934.503 12,32 6,7 0,825 2.064.115 12,51

MPUESTOS AL VEHICULO 43.708 0,28   43.708 0,26

EGUROS 1.390.465 8,86   1.390.465 8,43

ETEFUENTE 263.304 1,68   263.304 1,60

GARAJES Y LAVADO 375.814 2,39 7,8 0,18 405.127 2,45

OTROS 751.628 4,79 7,8 0,37 751.628 4,55

OTAL MES 15.699.918 100 5,46 16.502.837 100,00

Transporte y Distribución de Producto
Terminado
A. Transporte Subcontratado: Flete

B. Costos directos de transporte propio (si aplica)

Salarios, Depreciación, Arrendamiento, Combustible y lubricante, Mantenimiento y repuestos,
Llantas, Papelería, Impuestos, Seguros Multas, daños, robos

C. Administración del transporte propio y la distribución interna

1. Salario supervisores
2. Depreciación equipo oficina
3. Mantenimiento y reparaciones equipo oficina
4. Mantenimiento
5. Comunicaciones
6. Papelería e implementos de oficina

D. Devoluciones internas y externas

 ANALISIS TRANSPORTE
CONTRATADO
VENTAJAS
•MAYOR DEDICACIÓN A OTRAS
AREAS DE LA EMPRESA
•CARGAS Y VIAJES VARIABLES PUEDEN
SER ABASTECIDOS
•LOS COSTOS DE OPERACIÓN SON
VARIABLES Y FLEXIBLES
•EL TRANSPORTADOR PUEDE
PROMOVER UN SERVICIO MÁS
EFICIENTE (ESPECIALIZADO)
•REDUCCIÓN EN LA INVERSION EN
CAPITAL DE TRABAJO
DESVENTAJAS
PERDIDA DE CONTACTO DIRECTO CON EL
CONSUMIDOR
•RETROALIMENTACIÓN Y PROBLEMAS DE
COMUNICACIÓN
•RIESGO DE REDUCIR EL SERVICIO AL
CLIENTE
•FALTA DE INFORMACIÓN VERAZ Y
OPORTUNA ANTE PROBLEMAS
•POSIBLE RIESGO DE PERDIDA DE
CLIENTES
 CALCULO TAMAÑO FLOTA
TRANSPORTE

P
$ C
Costo fijo

FORMULAS DISTANCIA KM2

CF + CV1X1 = C2 VX1 (FLETE)

X(CV1 - CV2)= CF PUNTO DE EQUILIBRIO

X= CF
-------------
(CV1- CV2)
 FLETES
Precios que cobran las compañías transportistas
por sus servicios

 PESOR REAL: (U$ / TONELADA)

TARIFAS EN  VOLUMEN : (MT3 )

FUNCIÓN DE  PESO PESO VOLUMEN: (400 KG/MT3)
 PAQUETEO (U$ / CAJA)
 DISTANCIA (NRO KILÓMETROS)
 AD-VALOREM /(U$ POR VALOR
MERCANCIA
 OTROS
 COSTO DE DISTRIBUCION

PERIODO:_________________
No RUBRO COSTO VALOR UNITARIO

1 COSTOS FIJOS

2 COSTO VARIABLES  

3 PERSONAL CONDUCCION  

4  FLETES A TERCEROS   

     

TALLER DE COSTOS
DE TRANSPORTE
 COSTO DE REVERSA

Empresa:XXXX

PERIODO:_________________

No RUBRO COSTO VALOR UNITARIO

1 COSTOS DE RETRANSPORTE

2 COSTOS DE REALMACENAMIENTO  

3 COSTOS DE REEMPAQUE  

4 COSTO DE MANEJO  

5 COSTOS ADMINISTRATIVOS  

VIDEO CALENTAMIENTO GLOBAL

 LOS COSTOS DE
LA LOGISTICA
INTERNACIONAL (DFI)
 COMERCIO INTERNACIONAL
Participación de la DFI en el Comercio
Internacional

Comercializ.
25% Producción
45%
D.F.I.
30%
 PARAMETROS BASICOS DEL DFI

Costos Tiempo
Calidad
servicios
Directos:
Indirectos: - Duración de - Cumplimiento
- Embalaje
- Marcado - Admón. cada servicio - Confiabilidad
- Unitarización (sueldos y salarios - Interfases - Frecuencia
- Documentación - Inventario - Tiempo total - Velocidad
- Manipulación (costo financiero) de tránsito - Comunicación
- Transporte - Tiempo de - Otros
- Almacenaje entrega
- Aduaneros
- Bancario Matrices: País Exportador, de
- Agentes Tránsito Internacional, País
Importador y Resumen
 COSTOS DIRECTOS DEL DFI
I. EMBALAJE
Es la preparación para su envío al cliente extranjero, los numerosos gastos
incurridos tiene lugar en el país exportador, y es el primer componente de
costo de la DFI

II. MARCADO
Se relaciona y complementa con el embalaje de la mercancía. La operación
se realiza, en su totalidad en el país exportador.

III. DOCUMENTACIÓN
Incluye los gastos en que se incurre para obtener la documentación
requerida, tanto en el país exportador como en el país importador.

IV. UNITARIZACION
Es la operación de juntar las piezas de carga en unidades como paletas o contenedores,
y se lleva a cabo en el país exportador, el proceso contrario en el país importador.
COSTOS DIRECTOS DEL DFI
(continuación)

V. ALMACENAMIENTO
Es el almacenamiento de los productos que se movilizan a través de las
operaciones de la DFI, en el país exportador en embarque internacional o
durante el transito aduanero y antes de llegar al local del importador en el país
importador.

VI. MANIPULACION
Es la manipulación a los productos (unidad de carga) desde el local del
exportador al importador y a través del transito aduanero (cargue, descargue,
rupturas de carga).

VII. ADUANEROS
Es una revisión general de los mecanismos que gobiernan los derechos e
impuestos de aduana.
 COSTOS DIRECTOS DEL DFI
(continuación)
VIII. TRANSPORTE
Es el pago por el servicio de transporte de mercancías, llamado “FLETE”. Este se define
como la suma pagada al porteador por el traslado de mercancías a través de toda la
cadena del DFI (ORIGEN - DESTINO).

IX. SEGURO
Es uno de los servicios esenciales del comercio internacional vincula tres (3) elementos
entre sí: el asegurado (exportador o importador), el asegurador (compañías de seguros)
y el objeto asegurado (carga).

X. BANCARIOS
Se genera en el país exportador o importador y esta relacionado con las condiciones
estipuladas en el contrato de pagos internacionales que rige la transacción dentro del
marco del contrato de compraventa internacional.

XI. AGENTES
Delegar en un departamento especializado externo o en agentes especializados el
manejo de toda la operación o parte de ella.
No obstante, en los dos (2) casos es conveniente que los exportadores e importadores
supervisen el proceso de la cadena de distribución en todos los productos.
Consecuencias de una inadecuada gestión de DFI
Costos ocultos

• Pérdida del cliente

• Pérdida de mercados
• Pérdida de imagen
• Exceso de inventarios
• Mayor costo por tiempo de ejecutivos
• Administración de quejas
• Reprocesos---------Producción -Comercialización
 KPI

INDICADORES DE COSTOS
LOGISTICOS
LOS INDICADORES DE COSTOS Y FIANCIEROPS
MAS UTILIZADOS
EN LA GESTION LOGISTICA INTEGRAL
 CÓMO MEDIR EL DESEMPEÑO
EN EL PROCESO LOGÍSTICO?

Procesos vs. Indicadores Costo Productividad Calidad Tiempo

Servicio al cliente y procesamiento de pedidos
Planeación y gerencia de inventarios
Suministros (Compras y manufactura)
Transporte y distribución
Almacenamiento
Logística Total
 COSTO DE MANTENER EL
INVENTARIO “CARRYING COST”

DEFINICIÓN:
Se determina midiendo el costo total invertido en mantener el inventario de mercancías en
las bodegas y centros de distribución.

FORMULA: = Costos de mantener inventario X100

Valor del inventario

NOTA:

SE TOMA EL TOTAL DE COSTOS Y GASTOS INHERENTES A CUSTODIAR LAS

MERCANCIAS DURANTE UN TIEMPO ESPECIFICO EN LO RELACIONADO
CON LAS INSTALACIONES, SISTEMAS, EQUIPOS, MANO DE OBRA,
SERVICIOS, COMPRAS, MANTENIMIENTO, ETC
 EXACTITUD EN
INVENTARIOS VALOR DEL
INVENTARIO
DEFINICIÓN
Se determina midiendo el numero de unidades, referencias y valor que representan
descuadres o diferencias con respecto al inventario lógico o teórico cuando se realiza
el inventario físico.

Pesos = Valor diferencia ($, Uds, Ref) X 100

Valor total inventario($, Uds, Ref)
IMPACTO:
Conocer el nivel de confiabilidad de la información de inventarios en

centros de distribución con el fin de identificar las posibles desfases

en los productos almacenados y tomar acciones correctivas con
anticipación y que afectan la rentabilidad de las empresas.
 COSTO UNIDAD ALMACENADA
OBJETIVO: Controlar el valor unitario del costo
por almacenamiento propio o contratado..
DEFINICIÓN: consiste en relacionar el costo del almacenamiento y el numero
de unidades almacenadas en un periodo determinado.

COSTO DEL ALMACENAMIENTO

FORMULA= ------------------------------------------------------
NUMERO DE UNID. ALMACENADAS

NOTA: SIRVE PARA COMPARAR EL COSTO POR UNIDAD

ALMACENADA Y ASI PODER DECIDIR SI ES MAS RENTABLE
SUBCONTRATAR EL SERVICIO DE ALMACENAMIENTO O
TENERLO PROPIO.
 COSTO POR UNIDAD DESPACHADA
OBJETIVO: Controlar los costos unitarios por manejo de las unidades de carga
de la bodega.
DEFINICIÓN: Porcentaje de manejo por unidad sobre
las gastos operativos del centro de distribución.

COSTO TOTAL OPERATIVO BODEGA

FORMULA= -------------------------------------------------------
TOTAL UNIDADES DESPACHADAS

NOTA: SIRVE PARA COSTEAR EL PORCENTAJE DEL

COSTO DE MANIPULAR UNA UNIDAD DE CARGA EN LA
BODEGA O CENTRO DISTRIBUCIÓN
 COSTO METRO
CUADRADO
OBJETIVO: Cuantificar el costo del área de almacenamiento respecto a los costos de
operación interna.
DEFINICIÓN: consiste en conocer el valor de mantener un metro cuadrado de bodega.

FORMULA= COSTO TOTAL OPERATIVO BODEGA

TOTAL AREA DE ALMACENAMIENTO

NOTA: SIRVE PARA COSTEAR EL VALOR UNITARIO DE METRO CUADRADO Y ASI

PODER NEGOCIAR VALORES DE ARRENDAMEINTO Y COMPARAR CON OTRAS CIFRAS
DE BODEGAS SIMILARES CON EL FIN DE TERCERIZAR LA OPERACIÓN DE
ALMACENAMIENTO.
 COSTOS POR DESPACHOS

OBJETIVO: Calcular los gastos de la bodega respecto al total de despachos Efectuados.

DEFINICION: De cada 100 dólares que se despachan, que porcentaje es atribuido a los
gastos de operación.

FORMULA= TOTAL COSTO OPERACIÓN BODEGA

TOTAL COSTO DESPACHADO

NOTA: SIRVE PARA COSTEAR EL PORCENTAJE DE LOS GASTOS OPERATIVOS

DE LA BODEGA RESPECTO A LA VENTAS DE LA EMPRESA
 COSTOS DE TRANSPORTE

OBJETIVO: Controlar el costo del transporte respecto a las ventas de la empresa.

DEFINICIÓN: Consiste en controlar el rubro respecto a las ventas generadas en un
periodo determinado.

COSTO DEL TRANSPORTE

FORMULA= VALOR VENTAS TOTALES

NOTA: SIRVE PARA CONOCER EL PORCENTAJE DE LOS GASTOS POR

TRANSPORTE Y ASI PODER APLICAR MEDIDAS QUE REDUZCAN ESTE
IMPORTANTE COSTO LOGISTICO.
 COSTOS OPERATIVOS POR CAMION
COSTO POR CONDUCTOR
OBJETIVO: Controlar la contribución de cada conductor dentro de los gastos totales de
transporte.
DEFINICIÓN: consiste en conocer el costo por de cada conductor dentro del total de
gastos.

COSTO TOTAL TRANSPORTES

FORMULA=
NUMERO DE CONDUCTORES

NOTA: SIRVE PARA COSTEAR LA CONTRIBUCIÓN Y RELACIÓN DE CADA

CONDUCTOR SOBRE LOS GASTOS GENERADOS EN TRANSPORTE.
 COMPARATIVO TRANSPORTE
RENTABILIDAD VERSUS GASTOS

OBJETIVO: Confrontar los gastos propios de unidades transportadas con los que ofrece el
mercado de terceros.
DEFINICIÓN: Medir el costo unitario de transportar una unidad respecto al ofrecido por los
transportadores del medio.

FORMULA= COSTO TRANSPORTE PROPIO X UNIDAD

COSTO DE CONTRATAR TRANSP. X UNID.

NOTA: Sirve para tomar la decisión acerca de contratar el transporte de

mercancías o asumir la distribución directa del mismo..
 % BACKORDERS
DEFINICIÓN
Se determina estableciendo la proporción existente entre el número de unidades pendientes
(Backorders) y el número de unidades pedidas.

% BACKORDERS = Unidades Pendientes X 100

Unidades Pedidas

IMPACTO:

Conocer el nivel de servicio en relación con las unidades solicitadas por los
clientes y el servicio que se tiene pendiente con cada uno de ellos.
 COSTO DE MATERIAS PRIMAS

DEFINICIÓN:
Consiste en determinar donde participa el costo de la materia prima, dentro del costo operativo
total del producto.

FORMULA: COSTO MATERIA PRIMA

TOTAL COSTO FABRICACION

Nota: Sirve para conocer el nivel de participación de la materia

prima dentro del costo total de fabricación del bien exportado.
 COSTO DE UNIDAD
EXPORTADA O IMPORTADA

DEFINICIÓN:
Consiste en calcular el costo unitario de exportar o importar una unidad hacia los
mercados externos

FORMULA: COSTO MERCANCIA EXPORTADA O IMP.

TOTAL UNIDADES EXP. O IMP.

Nota: Sirve para conocer el costo individual del producto exportado o

importado,con el fin de conocer el porcentaje de costos dentro de los
costos totales del producto y así poder definir el precio de venta
adecuado.
 INDICADORES FINANCIEROS
COSTOS LOGÍSTICOS

DEFINICIÓN
Los costos logísticos representan un porcentaje significativo de las ventas totales,
margen bruto y los costos totales de las empresas, por ello deben controlarse
permanentemente. Siendo el transporte que demanda mayor interés.

FORMULA: COSTOS TOTALES LOGISTICOS X 100

TOTAL VENTAS DE LA COMPAÑIA

Nota: Sirve para controlar los gastos logísticos en la empresa y

medir el nivel de contribución efectuado
 PREGUNTAS

¡MUCHAS GRACIAS!

INGENIERO LUIS ANIBAL MORA

HIGH LOGISTICS
COLOMBIA