CONTROL DE VUELO Y

AERODINÁMICA DE ALA FIJA

TEMA:

MANDOS DE VUELO
Índice
• Introducción
• Capacidad Terminal
• Competencia
1. Aletas compensadoras
Introducción

• Las superficies de mando y control a través de

las superficies de control de vuelo primario,
secundarios y aletas compensadoras tienen
como propósito principal compensar y
modificar la aerodinámica del avión
provocando cambios de actitud del avión y un
desequilibrio de fuerzas sobre uno o más de
sus ejes, incrementando la sustentación, o
aumentando la resistencia.
Competencia Terminal

• Analizar los movimientos que realizan las aletas

compensadoras de cada superficie de control primario
y el efecto que hace con los ejes de control de una
aeronave de ala fija, con la finalidad de ver el
desplazamiento del avión en vuelo.
 Competencia

• Al finalizar la unidad de formación tres (3), los

estudiantes estarán en la capacidad de relacionar el

trabajo de las aletas compensadoras o tabs, con

respecto a los tres ejes de control de la aeronave de

ala fija, no es lo mismo en el caso de los helicópteros.

Aletas compensadoras
- Aletas de control de vuelo
Aletas Compensadoras (Trim Tab)
Aletas de balance (Balance Tabs)
Aletas Servo (Servo Tabs)
Tab Anti Servo
Spring Tab
Aletas Compensadoras
ESTABILIZADOR HORIZONTAL
 ENSAMBLE DE
ALAS DE AVIONES
Ensamblaje de aviones
Ensamblaje de aviones
Type
certificate
Ensamblaje de aviones
Bibliografía
❖ Aviation Maintenance Technician Handbook: General Edition
2008 FAA
❖ Aviation Maintenance Technician Series: Airframe Third Edition
Volume 1: Structures ASA
❖ Crane, Dale (ASA-AMT-STRUC-3H), Aviation Maintenance
Technician Series
❖ Advanced Avionics Handbook Edition 2009 Us. Department of
Transportation Federal Aviation Administration Aviation
Maintenance Handbook 2012 FAA
❖ Oxford Aviation services Limited 2001.
All Rights Reserved
FIN DE LA UNIDAD 3

MUCHAS GRACIAS