IMM240: Mantención Industrial

Clase 12- 13 Mi 23/06/2021

UNIDAD TEMATICA 3: Herramientas de Gestión en
Mantenimiento

RCM Parte II Preguntas 2 a la Pregunta 7 del RCM

Profesor: Mg. Ing. René Valdenegro O.

1
1.-Resumen
2.- Unidad Temática N 3 Gestión de Mtto.
2.1.RCM PII
Modelo de Gestión del Mantenimiento

RESUMEN
 Preguntas de RCM

1. Cuales son las funciones y estandares de desempeño del activo

en su actual contexto operacional ? RESUMEN

2. De que manera falla en realizar sus funciones ?

3. Que causa el Modo de Falla ?

4. Que sucede cuando la falla ocurre ?
5. De que forma afecta la falla ?

6. Que puede ser hecho para predecir / prevenir las fallas ?

7. Que puede hacerse si acaso una tarea proactiva no puede ser
encontrada ?
 P1 : Cuales son las funciones y estandares
de desempeño del activo en su actual
contexto operacional ?

Funciones Primarias :
RESUMEN
Describir porque el activo fue adquirido en primer lugar. Esto
podria incluir factores tales como, produccion, calidad, capacidad
o servicio técnico.
Funciones Secundarias:
La mayoria de los activos se espera que den mas de lo que entrega
su funcion primaria. El usuario tendra expectativas con respecto a
la seguridad, control, restricciones, protecciones, cumplimiento
del medioambiente, incluso apariencia. Normalmente menos
obvio, pero fallas aun podrian tener serias consecuencias; algunas
veces mas serias que falla de funciones primarias.
 P1 : Cuales son las funciones y estandares
de desempeño del activo en su actual
contexto operacional ?

RESUMEN
Elementos de Proteccion: son aquellos dipositivos instalados
para proteger el Activo, el personal o ambos
 Valvulas liberadoras de Presion
 Paradas de Emergencia
 Alarmas Visuales y Audibles
Dipositivos de proteccion pueden reducir la necesidad de
mantenimiento del activo protegido, sin embargo, el dipositivos
tiene que ser mantenido.
 P1 : Cuales son las funciones y estandares
de desempeño del activo en su actual
contexto operacional ?

RESUMEN
Funciones Menores o Superfluas son aquellos componentes
o conjuntos que estan instalados en un sistema o proceso el
cual no sirve a la funcion original primaria, pero que de fallar
podria afectar al sistema o proceso .
Es recomendable que se eliminen los itemes superfluos, si
acaso fuese de costo efectivo hacerlo
Hoja de Informacion de RCM
 Hoja de Informacion de RCM

HOJA DE INFORMACION UNIDAD O ITEM UNIDAD O ITEM No FACILITADOR FECHA HOJA No

RCM
ITEM O COMPONENTE ITEM O COMPONENTE No AUDITOR FECHA PAGINA de

FALLA FUNCIONAL MODO DE FALLA EFECTO DE LA FALLA

FUNCION
(Perdida funcional) (Causa raiz de falla modelo de falla) (Consecuencia y Riesgo)
Contexto Operacional
 Identificación de Funciones

HOJA DE INFORMACION
UNIDAD O ITEM UNIDAD O ITEM No FACILITADOR FECHA HOJA No
RCM CAT 7978 RD107 René Valdenegro O 04-09-2018
ITEM O COMPONENTE ITEM O COMPONENTE No AUDITOR FECHA PAGINA de
Bomba Aceite Motor 1304 René Valdenegro O
FALLA FUNCIONAL MODO DE FALLA EFECTO DE LA FALLA
FUNCION
(Perdida funcional) (Causa raiz de falla modelo de falla) (Consecuencia y Riesgo)
1/ Suministro de aceite para el 1.1
motor que requiere un flujo deFuncion
45 l/min a una presión de 280 Principal
kPa
2.1
2/ Distribución constante, con- Función
tinua sin interrupción de acei-Primaria
te de motor.
3.1
3/ Contener aceite en alojamien-Función
to de la bomba Secundaria
4.1
4/ Presión de aceite no debe ex Dispositivo de
ceder los 300kPa Protección
5.1
5/ Switch de presión de acite y Función
medidor de presión de aceite Superflua
 Fallas Funcionales

Fallas Funcionales ocurren cuando el activo no puede cumplir una

función de acuerdo al parámetro de funcionamiento que el
usuario considera aceptable.

Los objetivos del mantenimiento son definidos por las funciones

y expectativas de funcionamiento asociadas al activo en
cuestión.

Sinembargo, antes de poder aplicar herramientas apropiadas

para el manejo de la falla, necesitamos identificar qué fallas
pueden ocurrir.

Fallas Totales

Fallas Parciales
Ejemplo Fallas Funcionales
 Modo de Falla


Una vez que se ha identificado la falla funcional, el próximo
paso es tratar de identificar todos los hechos que puedan
haber causado cada estado de falla. Estos hechos se
denominan modos de falla.

Incluye todos los modos de fallas posibles que han ocurrido

en el equipo o en equipos iguales, así como fallas que aún no
han ocurrido pero existe la posibilidad de que así sea.

La mayoría consigna como causas el deterioro o desgaste.

Hay que incluir también errores humanos, errores de diseño y
errores administrativos
Ejemplo Modos de Falla
 Ejemplo Codificacion Modos de Falla

Grupo Códigos de Causa Elétricos

ARCG ARCO ELECTRICO- FLASHOVER Grupo Códigos de Causa Flujo
CALI FUERA DE CALIBRACIÓN AIRL HERMETICIDAD
CREP DEFORMACIÓN PLÁSTICA BLCK CAÑERIA / MANGUERA / FITTING /OBSTRUIDA
DISC DESCONECTADO CAVN CAVITACIÓN
DRYS EMPALME SECO
ERRO OXIDACION / DESGASTE
ERTH A TIERRA
KINK ENROSCADO
INSF FALLA DEL AISLANTE
INTF INTERFERENCIA LEAK GOTERA / FILTRACIÓN / FUGA
OCCT CIRCUITO ABIERTO LEVE NIVEL INCORRECTO
POLE FALLA DE LOS POLOS LUBE PROBLEMA DE LUBRICACION
PROG ERROR DE PROGRAMA / SOFTWARE Grupo Códigos de Causa Desgaste/Envegeci
PRSL PRESION / FLUJO INCORRECTO
SCCT CORTOCIRCUITO ABRN ABRASION
SURG OLEANDO CHFD ROCE
UNBL DESEQUILIBRADO
Grupo Códigos de Causa Genéricos DELM DELAMINACIÓN
ADJU DESAJUSTADO/ MAL MONTADO Grupo Códigos de Causa Mecanicos DETR EMPEORAMIENTO
BIND ATORADO - ATASCADO ALGN DESALINEADO EOLF FIN DE VIDA UTIL
COLL QUEBRADO / FISURADO BIRD DESTRUIDO / IMPACTADO FATG FATIGADO
CORR CORROIDO / AGRIPADO CAST DEFECTO DE FUNDICION
WORN DESGASTE
DEFT DEFECTUOSO CRSH APLASTADO
LOOS SUELTO - FLOJO CUT CORTADO
MISS FALTANTE DEFM DEFORMADO
MOVM MOVIMIENTO DISC DESCONECTADO
OTHE OTRO / DESCONOCIDO HYLK BLOQUEADO HIDRAULICAMENTE
PNCT PINCHADO / PERFORADO INTF INTERFERENCIA
OVEX SOBRE EXTENSION
SEPR SEPARADO / FISURADO / GRIETA
Grupo Códigos de Causa Operacional/Exter
STCH ESTIRADO / SOBRE ESFUERZO
ANGL INCLINACION INCORRECTA
STRP RODADO (HILO)
BOGG EMBANCADO
TENS TENSION INCORRECTA
BURN QUEMADO
CHEM ATAQUE QUIMICO UNBL DESBALANCEADO
CONT CONTAMINACION VIBN VIBRACIÓN
DIRT SUCIEDAD / POLVO WELD DEFECTO DE SOLDADURA
FOBJ OBJETO EXTERNO
IMPA IMPACTO
OSPD VELOCIDAD EXCESIVA
OVEH SOBRECALENTAMIENTO
OVLD SOBRECARGA
WATR INGRESO DE AGUA
 De cuantas maneras este activo
podria fallar?

FM1
Debido a…..
C1 FM4
C2 Debido a…..
C1
C3
C2
C3

FM2
Debido a…..
C1
C2

FM3 Debido a…..

Debido a….. FM5 C1
C1 C2
C2 C3
C3
C4
 De cuantas maneras este activo
podria fallar?

De cuantas maneras este activo podria fallar?

Consultas
 IMM240: Mantención Industrial
Clase 13 Mi 23/06/2021
UNIDAD TEMATICA 3: Herramientas de Gestión en
Mantenimiento

RCM Parte III

Profesor: Mg. Ing. René Valdenegro O.

20
 P2 De que manera falla en cumplir sus funciones ?

• La clave para determinar la estrategia mas apropiada de mantencion a utilizar para

prevenir la ocurrencia de la falla de una manera no programada es saber lo
siguiente:
o Mecanismos de Falla
o Consecuencias de Fallas en el proceso, y
o La probabilidad de que esas ocurran

• Falla Funcional: ‘incapacidad de un activo de cumplir con el deseado desempeño

estandard’
o Falla Total
o Falla Parcial

• Modo de Falla: ‘mecanismo por el cual el componente falla’

• Tipicamente los componentes fallan, como resultado la falla funcional y desde alli
falla el equipo

• Por lo tanto, es necesario identificar y capturar todos los modos de falla para cada
componente
 P2 De que manera falla en cumplir su funciones?

• Fallas Totales son la perdida total de la funcion

Ejemplo: Primaria DMC Bomba Alimentacion (Warman 750 VK SHD)

Falla Total: Bombea 0 m3/ hr

• Falla Parcial son aquellas fallas en donde el activo aun funciona, pero a
niveles inaceptables de desempeño

Ejemplo: Primaria DMC Bomba Alimentacion (Warman 750 VK SHD)

o Bomba Alimentacion Primaria DMC entrega solucion a menos de 9,772
m3/ hr
o Bomba Alimentacion Primaria DMC entrega solucion a menos de 365 kPa
o Falla en entregar por 156 hrs continuas
 P2 De que manera falla en cumplir su funciones?

• Que Modos de Falla a Analizar:

• Solo esos que "razonablemente se espera que ocurran"
• Focalizar economicamente en Modos de Fallas "Dominantes"

– "Razonablemente probables" modos de falla incluiran:

• Que hallan ocurrido antes en los mismos o similares activos
• Aquellos que ya son parte de las rutinas de mantenimiento preventiva y
que podrian ocurrir si acaso no se realizara mantenimiento preventivo
• Todos los modos de falla que aun no han sucedido pero que podrian ser
consideradas como posibilidades reales

– Si las consecuencias de la falla son severas entonces incluyalas en el analisis

¿P3:Cuál es la causa de cada falla funcional?
Que causa cada modos de falla?
 Ejemplo
Hoja de Informacion de RCM

Unit or Item: Unit or Item No. Facilitator: Date: Sheet No.

RCM INFORMATION
WORKSHEET CAT 797B RD107 08/03/13

Item or Component: Item or Component No. Auditor: Date: Page: 1 of 1

Engine Oil Pump 1304

Functional Failure Failure Mode Failure Effect

Function
(Loss of function) (Root Cause of Failure and Failure Pattern) (Consequences and Risk)

1/ Supply oil for lube to the engine at required 1.1 Does not supply oil to the engine 1.1.1 Oil pump shaft broken due to fatigue
flow rate of 45 l/min and a pressure of 280 kPa Primary Total (Failure Pattern C)
function failure
1.1.2 Seized bearing due to contamination
Total (Failure Pattern F)
failure
1.2 Reduced flow below 43 l/min and pressure 1.2.1 Oil pump gear worn due to use
Primary drops below 280 kPa Partial (Failure Pattern B)
function
1.2.2 Oil pump housing worn due to use
Partial (Failure Pattern B)
failure
1.2.3 Oil Pump housing cracked due to fatigue
Partial (Failure Pattern B)
failure
2/ Continuous uninterrupted constant delivery 2.1 Oil pressure drops intermittently 2.1.1 Oil pump shaft spline worn due to use
of oil to the engine Primary Partial (Failure Pattern B)
function failure
3/ Contain oil within housing of the pump 3.1 Oil bypass input shaft & bush 3.1.1 Input shaft bush worn due to use
Secondary Partial (Failure Pattern B)
function failure
4/ Oil pressure must not exceed 300 kPa 4.1 Oil pressure system over pressurises 4.1.1 Relief valve seized due to contamination
Protective Partial (Failure Pattern E)
device failure
5/ Oil pressure switch records oil pressure 5.1 No pressure reading at the gauge 5.1.1 Gauge port blocked due to contamination
Superfluous Partial (Failure Pattern E)
function failure
6/ 6.1 Stauff test point leaks 6.1.1 Test point leaks seal due to age
Stauff test point for taking pressure readings Superfluous Partial (Failure Pattern B)
function failure
 P4: Que sucede cuando cada falla ocurre?

Cuando se describen los efectos de las fallas, lo

siguiente debe ser registrado:

 Evidencia existente de que la falla ha ocurrido.

 De qué modo representa una amenaza para la
seguridad o medio ambiente
 De qué manera afecta a la producción o a las
operaciones
 Qué daños físicos han sido causados por la falla.
Pregunta 4
 Qué debe hacerse para reparar la falla.
 P5 De que forma cada falla es importante?
(Cual es la consecuencias de la Falla? )

Cada una de las fallas afecta a la organización de algún

modo, pero en cada caso, los efectos son diferentes:

Pueden afectar operaciones, calidad del producto, el servicio

al cliente, la seguridad o el medio ambiente.
Todas tomarán tiempo y costarán dinero para ser reparadas.

RCM reconoce que las consecuencias de las fallas son más

importantes que sus aspectos técnicos:
◦ De hecho reconoce que la única razón para hacer cualquier
tipo de mantenimiento proactivo no es evitar las fallas per
se, sino evitar o reducir las consecuencias de las fallas.
 Ejercicio
Hoja de Información de RCM

Unit or Item: Unit or Item No. Facilitator: Date: Sheet No.

RCM INFORMATION
WORKSHEET CAT 797B RD107 08/03/13

Item or Component: Item or Component No. Auditor: Date: Page: 1 of 1

Engine Oil Pump 1304

Functional Failure Failure Mode Failure Effect

Function
(Loss of function) (Root Cause of Failure and Failure Pattern) (Consequences and Risk)

1/ Supply oil for lube to the engine at required 1.1 Does not supply oil to the engine 1.1.1 Oil pump shaft broken due to fatigue Loss of oil pressure to the engine and premature or catostrophic
flow rate of 45 l/min and a pressure of 280 kPa Primary Total (Failure Pattern C) engine failure - Loss of production additional resource time and
function failure additional cost
1.1.2 Seized bearing due to contamination
Total (Failure Pattern F)
failure
1.2 Reduced flow below 43 l/min and pressure 1.2.1 Oil pump gear worn due to use Reduced lubrication & cooling to engine moving components causing
Primary drops below 280 kPa Partial (Failure Pattern B) excessive wear - Loss of production additional resource time and
function additional cost
1.2.2 Oil pump housing worn due to use
Partial (Failure Pattern B)
failure
1.2.3 Oil Pump housing cracked due to fatigue
Partial (Failure Pattern B)
failure
2/ Continuous uninterrupted constant delivery 2.1 Oil pressure drops intermittently 2.1.1 Oil pump shaft spline worn due to use Lack of lubrication to moving engine components premature wear -
of oil to the engine Primary Partial (Failure Pattern B) Loss of production additional resource time and additional cost
function failure
3/ Contain oil within housing of the pump 3.1 Oil bypass input shaft & bush 3.1.1 Input shaft bush worn due to use Internal oil leak possibly causing reduced oil pressure - Resource
Secondary Partial (Failure Pattern B) time and additional additional cost
function failure
4/ Oil pressure must not exceed 300 kPa 4.1 Oil pressure system over pressurises 4.1.1 Relief valve seized due to contamination Over-pressurising lubrication circuit causing sealing component
Protective Partial (Failure Pattern E) damage - Loss of production additional resource time and additional
device failure cost
5/ Oil pressure switch records oil pressure 5.1 No pressure reading at the gauge 5.1.1 Gauge port blocked due to contamination Loss of guage pressure and shutting engine down - Loss production
Superfluous Partial (Failure Pattern E)
function failure
6/ 6.1 Stauff test point leaks 6.1.1 Test point leaks seal due to age External oil leak - Safety hazard cause fire
Stauff test point for taking pressure readings Superfluous Partial (Failure Pattern B)
function failure
 P6 : Que puede ser hecho para
predecir/prevenir las fallas?

• Falla Potencial : Una falla potencial es "una condicion fisica identificable

que indica que una falla funcional esta apunto de ocurrir o en el proceso de
ocurrencia"

Ejemplos de Fallas Potenciales:

 Puntos calientes mostrando deterioro de componentes electricos o
refractarios en hornos
 Vibraciones indicando inminente falla de rodamientos
 Grietas mostrando fatiga en metales
 Particulas de desgaste en aceite de cajas reductoras mostrando
inminente falla de engranes
 Excesivo desgaste en dibujos en neumaticos
 P6 : Que puede ser hecho para
predecir/prevenir las fallas?

 Tareas Predictivas – Primarias (Inspeccionar / evaluar) Tareas Secundarias

(respuesta “a – condicion”)
 Tareas "a-Condicion": incluye revisiones del equipo por fallas potenciales,
asi que estas acciones pueden ser realizadas para prevenir la falla o para
evitar consecuencias de fallas funcionales
• Componentes inspeccionados son dejados en servicio a - condicion de que
continuen reuniendo estandares especificos de desempeño (limites
aceptables)
• Ejemplos de Tareas a-condicion :
• Inspeccion Termografica de gabinetes Electricos
• Analisis de Aceite en cajas reductoras o motores
• Analisis de Vibraciones en Motores

• La frecuencia de las tareas a-condicion deben ser menores al intervalo P-F

 Tareas Predictivas
El intervalo P-F
P- Sensitive Cond.
Monitoring

P – Basic Cond.
Monitoring

Asset P – Rudimentary Inspection

Condition

F – Functional Failure
Acceptable Limit Set Point

Asset/Component
Destruction

Time
P-F Interval

La frecuencia de todas las formas de Mantencion Basada en Condicion (CBM) debe ser basada en el
hecho de que la mayoria de las fallas no suceden instantaneamente, y que es posible detectar las
falla inminente debido a alguna deterioro de la condicion del equipo

“P” es la mas temprana deteccion posible del punto de falla y es dependiente del metodo de
inspeccion
 Tareas Predictivas
El intervalo P-F
P – Potential Failure

I I
n n
s s
p p
e e
c c
t t
Asset
i i
Condition
o o
n n
Nett P-F Interval F – Functional Failure
Acceptable Limit Set Point

Time
P-F Interval

Tener algun conocimiento del intervalo P-F ayudara a hacer una buena decision de la frecuencias de
inspecciones basadas en condicion (CBM)
El intervalo Nett P-F controla el monto de tiempo disponible para:
•Tomar accion para evitar la falla
•Planificar las acciones correctivas para no interrumpir produccion u otras actividades de mantencion
•Organizar personal u otros recursos necesarios para rectificar la falla
 P6: Que puede ser hecho para
predecir/prevenir las fallas?

 Tareas Preventivas – Tareas Primarias (solo realizarlas)

pueden ser:
• Tareas de restauracion programadas (reemplazo de
componente con repuesto REMAN)

• Tareas Programadas de cambio (retirar)

 Concentrese en los patrones de fallas!

 P6 :Que puede ser hecho para
predecir/prevenir las fallas?

• Proceso de Seleccion de Tareas

 P7:Que hacer si la tarea preventiva adecuada
no puede ser encontrada?
Tareas
 Tareas de busqueda de fallas- solo se justifica si asegura la deseada
disponibilidad de la funcion
 Mantencion No Programada – operar a la falla
 Rediseño – cambio de especificaciones, agregar nuevos itemes, reemplazar /
relocalizar equipos o otros cambios a procesos o procedimiento
P7:Que hacer si la tarea preventiva
adecuada no puede ser encontrada?
*restauración
*restauración
Consultas