Cilindros del compresor alternativo

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Recorrido de la varilla del pistón

¿Qué es?
Es un criterio que se utiliza para determinar las variaciones
en la alineación del recorrido de la varilla en relación con
la alineación del cuerpo del cilindro y la guía de la cruceta.

Guía de la
cruceta

Cilindro del compresor

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Recorrido de la varilla del pistón

Simplemente,
es la manera de asegurar que el
cuerpo del cilindro esté alineado con la guía de la
cruceta.

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Recorrido de la varilla del pistón

¿Por qué la alineación es tan

importante?
Si están alineados apropiadamente, el cuerpo del
cilindro y la guía de la cruceta comparten la misma línea
central.

La alineación apropiada garantiza la vida máxima de los

componentes.

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Recorrido de la varilla del pistón

¿Cómo se logra la alineación adecuada?

Nuevo ensamblaje del compresor:
Todos los componentes están ensamblados, el diámetro interno del
cilindro está alineado con el orificio de la guía.

Métodos para garantizar la alineación apropiada:

Optico Cable Láser Recorrido
El recorrido precisa una “herramienta especial”.
Un extremo de la herramienta en el diámetro interno del cilindro, y el otro
extremo en el orificio de la guía.
La herramienta se desliza por el diámetro interno del cilindro y la guía de
la cruceta.
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Indicadores de dial colocados encima y al lado de la parte central de la
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Recorrido de la varilla del pistón

La “herramienta especial” del operario en

el campo
Las lecturas en el dial se ofrecen al cliente y están a la disposición del
operario.

La alineación en el sitio deberá equipararse a la alineación en la fábrica.

Esto se hace al...
1. Emplear la misma “herramienta especial” que utiliza el ensamblador en
la fábrica.
2. Obtener las mismas “lecturas” del ensamblador en la fábrica.

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Recorrido de la herramienta del pistón

La “herramienta especial”

Afortunadamente, el ensamblador de la fábrica despacha la

“herramienta especial” junto con el compresor

La “herramienta especial” es la

VARILLA DEL
PISTÓN!

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Antes de comenzar
Verifique sus procedimientos para llevar a cabo el recorrido de la varilla.

Compruebe que el orificio del cilindro, guía de la cruceta estén al mismo

nivel.

Revise la clarencia: varilla del pistón en el empaque.

Verifique el recorrido: apriete y afloje la tuerca.

Si las dos verificaciones difieren, entonces la cara de la tuerca no está .

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Algunos puntos de atención
• Durante la inspección del recorrido, mida la clarencia
de recorrido a la guía de la cruceta.
– Verifique la clarencia en varios lugares.
– La clarencia debería ser uniforme: cero en la base.
• Antes de tomar la lectura del recorrido de la varilla,
mida el diámetro de la varilla del pistón a fin de
determinar si el tamaño es menor debido al empaque.
– Esto repercutirá en las lecturas del recorrido.
• Al tomar medidas horizontales del recorrido de la
varilla:
– Verifique la clarencia entre el pasador de la cruceta y los bujes
en dos (2) puntos a cada lado de la cruceta, a fin de
determinar si la varilla de conexión está corriendo en la línea
central.
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Algunos puntos de atención
• El recorrido vertical de la varilla no siempre es una
indicación de desalineación.
– Pudiera ser el resultado de la diferencia entre las clarencias de
pistón a cilindro y recorrido de la cruceta.
• Para evitar confusión y brindar una práctica estándar, se
sugiere tomar tanto la lectura vertical como horizontal del
recorrido en un tiempo adelantado con el indicador del dial
en cero cuando la varilla esté totalmente echada hacia
atrás, con el pistón en el extremo del cigüeñal del cilindro.
– Siempre debería revisarse el recorrido con el indicador del dial
colocado en la parte superior de la varilla, en la medida de lo
posible.
Nota: Si no puede colocarse en la parte superior de la varilla y
debe tomarse desde abajo, ¡no olvide invertir la lectura!

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Algunos puntos de atención
• Recorrido vertical positivo vs. negativo
– Es positivo cuando el terminal del pistón de la varilla está más
bajo que el terminal de la cruceta.
– Es negativo cuando el terminal del pistón de la varilla está más
alto que el terminal de la cruceta.
• ¿Qué puede influir en el recorrido?
– El recorrido excesivo puede corregirse con la realinación de
algunos o todos los siguientes:
– Cilindro, cabezales, piezas de distancia, guías de la cruceta,
crucetas, pistones, varillas del pistón, tuerca de la cruceta.
– Los filamentos de la tuerca de la cruceta o los filamentos en la
cruceta pudieran estar descuadrados.
– Una varilla de conexión y/o del pistón doblada pudiera
ocasionar un exceso de recorrido.
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Algunos puntos de atención

Un típico indicador de dial leerá positivo (+) cuando la

barra o el émbolo del calibre estén abajo.

0
-10 +10

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Algunos axiomas interesantes en relación con el

recorrido vertical de la varilla
• A mayor diámetro interno, mayor será la clarencia de recorrido del
pistón.
• A menor diámetro interno, menor será la clarencia de recorrido del
pistón.
• Diámetro interno grande = más clarencia de recorrido = más
recorrido
• Diámetro interno pequeño = menos clarencia de recorrido =
menos recorrido
• Tiempo largo = más recorrido
• Varilla larga = menos recorrido.
• Varilla corta + tiempo largo = mayor recorrido
• Varilla larga + tiempo corto = menor recorrido
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• Cilindro pequeño + tiempo corto + varilla larga = menos recorrido
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¡Que NO se debe hacer!

Nunca debería ajustarse o corregirse el recorrido

forzando el cilindro y/o las piezas de distancia hacia
arriba o hacia abajo con tornillos de ajuste.
Esto puede crear un exceso de fuerza y tensión en los
componentes involucrados.

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C/I Aluminio
Anillos de cursor con CB (Teflon)
Hasta 40” Dia. X .002 + .005 Dia. X .003 +.005
Sin cursores < 14” Dia. X .0015 + .005
> 14” Dia. X .0015 + .005
< 20” Dia. X .0025 + .010
20” - 30” Dia. X .0025 + .005

Ajax Dia. X .0015 + .010 Dia. X .003 + .010

Superior Dia. X .002 Dia. X .003

Ejemplos 6” 26”
CB 6 X .002 + .005 = .017 26 X .003 + .005 = .083
Ajax 6 X .0015 + .010 = .019 26 X .003 + .010 = .088
Superior 6 X .002 = .012 26 X .003 = .078 15
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Verificación de la clarencia del recorrido en frío

0.012“
0.028 “

12”
C/I

Hierro fundido Diámetro del cilindro x .0015 + .010

Aluminio Diámetro del cilindro x .003 + .010

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Ajuste del indicador del dial

Cruceta

Vertical Horizontal

Varilla del pistón

Indicador del dial con

base magnética
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Componentes
Pasador de la cruceta
Clarencia Clarencia

Varilla del pistón

Cilindro del compresor Guía de la

cruceta
Caja del
empaque
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Recorrido vertical

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Medición del recorrido

vertical
Indicador del dial por encima de la varilla, cerca de la
caja del empaque
Tomar  a la varilla
Pistón en el extremo del cigüeñal
Ajuste el indicador a cero
Unidad de la barra
Observe el indicador del dial
Anote la lectura
Éste es el “recorrido” vertifcal de la varilla del pistón.

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Vista superior del cilindro y de la guía de la cruceta.

Medición del recorrido horizontal 21

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Recorrido horizontal
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Medición del recorrido horizontal

Indicador del dial en el lado conductor de la varilla, cerca

de la caja del empaque
Tomar  en la varilla
Pistón en el extremo del cigüeñal
Ajuste el indicador del dial a cero
Unidad de barra
Observe el indicador del dial
Anote la lectura

Éste es el “recorrido” horizontal de la varilla del pistón.

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Recorrido no vertical de la varilla

No hay movimiento en el indicador del dial.

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 Grupo de Compresores

Recorrido no vertical de la varilla

No hay movimiento en el indicador del dial

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Longitud de la varilla

Tiempo

Recorrido
 Caída

Tiempo Recorrido
=
Long. de varilla  Caída

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 Caída X Tiempo
Recorrido =
Long. de varilla

 Caída = Clarencia de recorrido del cilindro – clarencia de recorrido de la

cruceta
2

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Clarencia de recorrido en frío

0.012“
0.028“

12”
C/I

Diámetro de la varilla = 2.50“

Longitud de la varilla = 40“
Tiempo = 11“ Valores típicos

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Longitud de la varilla = 40”

Tiempo = 11”

Recorrido
 Caída =
0.012”
 Caída
Recorrido = Tiempo
X
Longitud de la varilla
0.008”
Recorrido = 40”
X 11” = 0.0022”

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RECORRIDO PERMITIDO DE LA VARILLA DEL PISTÓN (CB)
0.03
RECORRIDO permitido de la varilla (pulg.)

0.025

0.02

Positivo vertical
0.015
0.014
.
0.01

0.005
Horizontal

0
Negativo vertical
-0.005

.010 .020 .030 .040 .050 .060 .070 .080 .090 .100 .110 .120 .130 .140 .150 .160 .170

Clarencia de recorrido del cilindro (pulg.) 30

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RECORRIDO PERMITIDO DE LA VARILLA DEL PISTÓN (Ajax)

i cal
rt
o ve
iv
sit
Runout

Po

Negativo vertical

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Clarencia de recorrido del cilindro
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Recorrido de la varilla del pistón

¿Alguna pregunta?

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