y bifásico Tenemos dos tipos de condensadores según el funcionamiento que necesita el motor: • CONDENSADOR DE FUNCIONAMIENTO. El condensador que se conecta al motor está pensado para un funcionamiento permanente, es decir mientras el motor este en marcha el condensador estará trabajando.
Permanece conectado en el circuito todo el tiempo
Tienen una capacidad de menos de 80 µF Por lo general son de color blanco o gris claro Tenemos dos tipos de condensadores según el funcionamiento que necesita el motor: • CONDENSADOR DE ARRANQUE El condensador de arranque está diseñado para un trabajo intermitente, es decir, solo entra en funcionamiento en el momento de arranque del motor. Capacitor seco o electrolítico No puede permanecer por mas de 3 segundos en el circuito Rele que lo desconecte del circuito Factores de capacitancia altos entre 180 µF y 350 µF Por lo general son de color negro Ecuaciones para determinar el condensador: (arranque)
Potencia: Reactancia inductiva: Una ves encontrada la intensidad calculamos:
Condensador: Donde S potencia aparente y se mide en (VA)
NOTA: En muchos casos a 220 (V) se puede obtener rápidamente
el valor del condensador de marcha usando la relación de 70 µf por cada KW, y para un condensador de arranque es de 140 µF por cada KW del motor. Tabla para determinar el condensador: