UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES

FACULTAD DE TECNOLOGÍA
CARRERA DE ELECTROMECÁNICA
ETM-352 TALLER DE REFRIGERACIÓN

COMPONENTES DE ARRANQUE PARA COMPRESOR

DOCENTE: Ing. MARCO ANTONIO AUZA DE BEJAR

INTEGRANTES:
Condori Tarqui Alan Edson
Chuipa Trujillo Wilder Daynor
Nina Mamani Ronald claudio
Paxi Churata Roger Joel
 ¿Los componentes de arranque tienen
dos funciones, cuáles son?
Los motores monofásicos de los compresores
se arrancan conectando un circuito auxiliar
que consiste en una bobina de arranque y un
dispositivo de arranque. El dispositivo de
arranque puede ser bien un relé de
intensidad (o un relé de tensión), o bien un
semiconductor denominado PTC (Coeficiente
de temperatura positivo) (Positive
Temperature Coefficient).
El sistema de arranque de arranque de un
compresor hermético es un dispositivo para
desconectar el condensador de arranque y/o
bobina de arranque cuando el motor alcanza
la velocidad normal de funcionamiento, tiene
normalmente los contactos abiertos.
Condensador
Un condensador de arranque o condensador de inicio es
un condensador eléctrico que altera la corriente en uno o más
devanados de un motor de inducción de CA monofásica
creando un campo magnético giratorio. ​Los dos tipos más
comunes son el condensador de arranque y
el condensador de doble carrera.
¿ Qué ventajas nos brinda un
condensador de arranque ?

• Par de Arranque
• Eficencia
 * Par de Arranque:
Cada motor eléctrico tiene que superar su propia inercia para comenzar a
girar. muchos motores operan compresores u otra carga pesada, lo que dificulta aún
más la puesta en marcha. Los ingenieros consideran que la fuerza necesaria para
comenzar a girar un motor es su par de arranque. La CA monofásica por sí misma no
le da a un motor ningún par de arranque, pero la adición de un condensador de
arranque crea una fase adicional que resuelve este problema. Los condensadores
cuestan poco, tienen una durabilidad excelente y mantienen el diseño del motor
simple.

*Algunos
Eficiencia :
motores tienen un capacitor de funcionamiento además del capacitor de
arranque porque los dos estados tienen requisitos diferentes, especialmente para
motores eléctricos más grandes. un condensador de arranque carga el motor
ligeramente después de que alcanza la velocidad. esto reduce la eficiencia máxima
del motor porque el condensador utiliza parte de la energía eléctrica. algunos
motores tienen dos condensadores, uno para arrancar y uno más pequeño para
funcionar. el menor valor del capacitor de funcionamiento permite que el motor
funcione de manera más eficiente. un interruptor dentro del motor apaga el
capacitor de arranque y el capacitor de marcha cuando el motor alcanza su velocidad
de operación.
SISTEMAS DE ARRANQUE:
En el caso del relé de arranque, cuando la energía es aplicada al compresor, la bobina
solenoide del relé atrae la armadura del mismo para arriba produciendo el cierre de los
contactos, energizando la bobina de arranque del motor. Cuando el motor del compresor
alcanza la velocidad de funcionamiento, la corriente de la bobina principal del motor será tal
que la bobina solenoide del relé desenergiza permitiendo que los contactos del relé se abran,
desconectando de esta manera la bobina de arranque del motor.

La PTC en un semiconductor con un coeficiente de temperatura positivo, esto significa que no

ofrece resistencia al paso de corriente cuando la unidad está fría. Cuando ésta se pone en
marcha, la corriente que pasa a través del PTC hace que se caliente rápidamente, creando una
resistencia tan elevada en su circuito de manera que el paso de la corriente se queda en un
valor muy bajo pero lo suficientemente alto como para mantener caliente la PTC.

EL SISTEMA CON PTC OFRECE UNA SERIE DE VENTAJAS:

 
– Mejor protección de la bobina de arranque
– La PTC no se ve afectada frente a subidas o bajadas de tensión
– Libre de interferencias de radio y de televisión
– No tiene desgaste
– Idéntico sistema de dispositivo de arranque PTC para muchos compresores de distintos
tamaños
MOTORES LST (BAJO PAR DE ARRANQUE)
 
Los compresores con motores de sistemas RSIR y RSCR tienen un bajo par de arranque (LST)
y se utilizan en aparatos de refrigeración con tubos capilares, en los que la igualación de
presión tiene lugar antes de cada arranque.

RSIR (RESISTANT START INDUCTION RUN): MOTOR DE INDUCCIÓN DE ARRANQUE POR

RESISTENCIAS.
 El sistema RSIR incorpora un termistor PTC o un relé y un devanado bifilar (relé de
intensidad) como equipamiento de arranque. La PTC necesita mantenerse un periodo
desactivada de unos 5 minutos para permitir su enfriamiento antes de que pueda volver a
arrancar
RSCR (RESISTANT START CAPACITOR RUN): MOTOR DE INDUCCIÓN DE ARRANQUE POR RESISTENCIAS Y
CONDENSADOR DE MARCHA.
El sistema RSCR, que consta de un termistor PTC y un condensador de marcha, es principalmente
utilizado en compresores con optimización energética.

– CSR (CAPACITOR START RUN): MOTOR DE INDUCCIÓN CON CONDENSADOR DE ARRANQUE

Y CONDENSADOR DE MARCHA
Los sistemas CRS requieren un relé de tensión, un condensador de arranque y un
condensador de marcha.
– CSIR (CAPACITOR START INDUCTION RUN):   MOTOR DE INDUCCIÓN CON
CONDENSADOR DE ARRANQUE.
 
El sistema CSIR está compuesto por el relé de arranque y el condensador de arranque
especificados para cada tipo de compresor en particular
 RELAY DE POTENCIAL
(RELEVADOR)
QUE ES UN RELAY DE POTENCIAL: es un dispositivo
electromecánico. funciona como un interruptor controlado
por un circuito eléctrico, en el que por medio de una bobina y
un electroimán, se acciona un juego de uno o varios contactos
que permiten abrir o cerrar otros circuitos eléctricos
independientes.
El relevador de potencial se emplea en el sistema AOC.
RELAY POTENCIAL (RELEVADOR)
 FUNCIONAMIENTO DE RELAY DE
POTENCIAL
• El relevador de potencial se coloca en
paralelo con el devanado de arranque. La
bobina se energiza por medio del voltaje
en lugar de usar corriente. Los contactos
están normalmente cerrados. Mientras
más rápido gire el motor teniendo dentro
el circuito el devanado de arranque,
mayor será a fuerza electromotriz
generada. La bobina mide este voltaje
llega al 80 % de su potencia de rpm; atrae
a los contactos y los separa, abriéndolos,
con lo cual saca del circuito al devanado
de arranque
POSICIÓN DE INSTALACIÓN DE RELAY
DE POTENCIAL
QUE ES UN RELEVADOR

Es un interuptor electrico que permite

el paso de la corriente electrica
cuando esta cerrado e interunpida
cuando esta abierto pero que es
accionado electricamente.
CAPACITOR

 Es un dispositivo electrico que

permite almacenar energia en
forma de campo electrico.
Resistencia de sangrado o sangria

 Su finalidad es realizar la descarga

del capacitor . Evitando de esa
manera descargas indeseadas en el
cuerpo humano
 Rapidamente disipara esta energia
para prevenir el deterioro de los
contactos del rele de arranque
TERMOSTATO

 Son elementos que se emplean

para controles de parada y puesta
en marcha de un sistema de
refrigeracion en motores
hermeticos las mismas que tienen
que tienen un sensor sensor o
bulbo.
 CONPONENTES DE ARANQUE PARRA
CONPRESORES HERMETICOS

 * Capacitor Permanente Divido (CPD)

 * Arranque Por Resistencia, Operación Por Induccion (AROI)
 * Arranque Por Capacitor , Operación Por Induccion (ACOI)
 * Arranque Y Operación Por Capacitor (AOC)
CAPACITOR PERMANENTE DIVIDO
(CPD)

los conponentes de arranque tienen

dos funciones.
 Aislar el devanado de arranque
una vez que el motor esta en
marcha.
 Aumentar el par de arranque para
hacer girar el conpresor y
mantenerlo en operación.
 ARRANQUE POR RESISTENCIA ,
OPERACIÓN POR INDUCCION
(AROI)
 No se nesesitan dispositivos adicionales. Un
relevador de arranque del tipo de corriente ,
con los contactos normalmente abiertos es
el unico conponente de arranque que se usa
en los AROI.
 Se usa normalmente en sistemas con bajas
cargas de arranque
 Tambien se usan en motores de hasta 1/3 hp.
 ARRANQUE POR CAPACITOR ,
OPERACIÓN POR INDUCCION (ACOI)

 Se enplea cuando se nesecita un

mayor par de aranquese
encuentran conunmente en
motores hasta de asta 1 hp .
 ARRANQUE Y OPERACIÓN POR
CAPACITOR (AOC)

 Generalmente utiliza dos

capacitores anbos se encuentran en
el circuito del devanado de
arranque la accion del capacitor
produce un desplazamiento de fase
. en consecuencia se mejora el cos
&.
 CIRCUITO A.C.O.I
CSIR (CAPACITOR START INDUCTION
RUN)

El sistema CSIR está

compuesto por el relé
de arranque y el
condensador de
arranque especificados
para cada tipo de
compresor en
particular
COMPARACIÓN ENTRE CIRCUITOS DE ARRANQUE
COMPARACIÓN ENTRE CIRCUITOS DE ARRANQUE
 DIFERENCIAS ENTRE CAPACITORES DE ARRANQUE Y MARCHA

CAPACITOR DE ARRANQUE

• Capacitor seco o electrolitico

• No puede permanecer por mas de 3 segundos
en el circuito
• Rele que lo desconecte del circuito
• Denominado en ingles como (start)
• Factores de capacitancia entre 180 a 350 MFD
• Por lo general son de color NEGRO
CALCULO DE LA CAPACIDAD DEL
CONDENSADOR DE ARRANQUE
• Ejercicio:
• Potencia 746W
• Tension de trabajo 220 V
• Frecuencia 50 Hz
• Coseno de fi =0,80
• C=_______?
C= 61,33 microfaradios
C= 60 uF (comercial)
 DIFERENCIAS ENTRE CAPACITORES DE ARRANQUE Y MARCHA

CAPACITOR DE MARCHA

• Permanece conectado en el
circuito todo el tiempo.
• Ingles es conocido como (Run)
• Su capacitancia son menos de 80
MFD
• Trae 2 factores de capacitancia
 CORRIENTES ELÉCTRICAS CONSIDERARAS
PELIGROSAS PARA EL SER HUMANO
• SEGÚN NB 777
• Corriente que atraviesa el
cuerpo humano o el de un
animal y cuya intensidad,
dependiendo de la frecuencia,
armónicos y duración, puede
causar daños al organismo.
La intensidad de la corriente
de choque o “shock” depende
de las circunstancias y de los
individuos
MUCHAS GRACIAS!!