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CONVERSION DE UN MOTOR TRIFASICO A MONOFASICO

Motor trifsico como monofsico


Hola Logan Para una tensin de 380v(tensin de fase) la capacidad por kw de
un condensador sera de 20 Mf. Pra una tensin de fase de 220v la capacidad
del condensador por kw sera de 70 Mf. Si tienes 1.5 c.v (por ejemplo), Aplica
una regla de 3 y te dara para 380v por fase te dara 30 Mf y para 220v por fase
75 Mf Para 3,3 kw que son 4,5 cv para 380v serian 90 Mf y para 220v 225Mf
Espero te valga , recuerda que estos motores se pueden conectar en estrella y
en triangulo por eso te puntualizo , lo de la tensin de fase , que por cierto ,
tambien te doy la equivalencia para una tensin de 127v (tensin de fase que
es) 200Mf por kw En defintiva si lo conectas en estrella o triangulo dependiendo
de la tensin de linea, deberas usar una u otra equivalencia para la tensin de
fase que corresponda con la conexin que vayas a hacer. En paralelo con una
de las bobinas del motor deberas colocar el condensador , este lo unico que
hara sera convertir lo que antes era una fase real, en una fase ,
compensatoria....perderas algo de potencia, pero es una opcin a falta de na
tercera fase. Espero que te sirva a ti y a todos los que lo necesiten un saludo.
Motor trifsico como monofsico
PRIMERO DEBES SABER LO SGTE.: 1 HP = 0,745 KW (KILOWATT) TU
MOTOR TRIFASICO ES DE 1,1 KW; ES DECIR 1,4 HP (USA LA REGLA DE
TRES) EL MOTOR TRIFASICO DE 1 HP = 0,745 KW = 745 WATT PORQUE?
PORQUE 1 K= 1000 USA UN CONDENSADOR ELECTROLITICO DE 70
MICROFARADIOS............ ENTONCES DE LOS 3 CONDUCTORES
(TERMINALES) DE TU MOTOR TRIFASICO DE 1,4 HP = 1,1 KW = 11W
CONECTAS DOS TERMINALES A LOS BORNES DE UN CONDENSADOR
ELECTROLITICO DE 77 MICROFARADIOS COMO HACERLO? SENCILLO
LOGAN PRESTA ATENCION .....................COMO SABRAS SON TRES
TERMINALES DIGAMOS TERMINAL 1(T1); T2;T3 1ero DE CUAL QUIER
TERMINAL DIGAMOS T1 SACO OTRA DERIVACION EL CUAL CONECTARA
AL UN BORNE DEL CONDESADOR ELECTROLITICO DE 77
MICROFARADIOS SEGUN TU 1,1KW = 1,4 HP ERGO O LUEGO EL
TERMINAL DE T2 LO CONECTO AL OTRO BORNE DEL CONDENSADOR
ELECTROLITICO ,...despues el T1 Y T3 DE TU MOTOR TRIFASICO DE 1,1
KW = 1,4 HP LO CONECTAS A LOS CONDUCTORES ACTIVOS DE TU
FUENTE DE ALIMENTACION MONOFASICA (22 VOLTIOS ALTERNOS) Y
SOLUCIONADO TU PROBLEMA; PERO TEN PRESENTE QUE EFECTUAR
ESTE TIPO DE CONVERSION DE UN MOTOR TRIFASICO A MONOFASICO ;
SU DESVENTAJA ES QUE PIERDE POTENCIA Y TAMBIEN PAR = TORQUE
ESPERO HABERTE SIDO DE AYUDA SI DESEAS MAS INFORMACION
ESCRIBEME A ARGEL_GAMBERRO@YAHOO.ES PROFESOR DE TECSUP
(LIMA- PERU)

partiendondo de los bornes: por un lado U - W- U Y DE OTRO X - Z- Y, CAMIO DE TRIFASICO A


MONOFASICO 200 V. : PERDIA DEL DE POTENCIA DEL 10 AL 20 % OPCION A: Z - Y UNIDOS W - U
UNIDOS Y A FASE CONDENSADOR ENTRE X - U 70 mF POR KILOVATIO. Y CONEXION A NEUTRO
CONEXION A NEUTRO SI GIRA AL REVES CAMBIAR CONEXION. OPCION B: CONEXIONADO EN
TRIANGULO - Z- Y UNIDOS U A FASE CONDENSADOR ENTRE W - U W CONECTAR ANEUTRO
OPCION E: PUENTE ENTRE X - U PUENTE ENTRE Y - W PUENTE ENTRE U - Z NEUTRO A Z FASE A

U CONESADOR LO MISMO QUE LOS ANTERIORES ENTRE Z - Y FUNCIONA CON LAS TRES
CONEXIONES.

Mira si tienes un motor trifasico conectado en estrella debes saber primero que estos mootres
tiene 6 terminales identificadas generalmente como 1, 2, 3, 4, 5 y 6 (si solo tienes 3 terminales
significa que las terminales 4, 5 y 6 estan conectadas internamente y no podras cambiarlo a
monofasico ), para cambiar la conexion de un motor trifasico a monofasico conecta las terminales
1y 3 y la mandas a la linea, la terminal 6 tambien la mandas mandas a la linea, la terminal 4 la
conectas con la 2 y a la terminal 5 le conectas un capacitor de aprox 75 mF por KW de potencia
del motor despues la conectas a la terminal 6 (Observa que a la linea deben quedar conectadas las
teminales 1 y 3(estas 2 juntas) y las terminales 6 y del capacitor (juntas tambien), asi te quedara
conectado como un motor monofasico con un devanado de trabajo y uno de arranque(el que tiene
el capacitor) Debes tomar en cuenta que si vas a conectar el motor el 220V tu capacitor debe ser
de 75 Mf por Kw de potencia del , pero si lo vas a conectar en 127V deberas considerar 200 Mf por
KW de potencia del motor.

Qu necesitamos?
- El motor de marras
- Un condensador de arranque (ver texto)
Manos a la obra
A veces nos encontramos en la situacin de que queremos usar un aparato
(hormigonera, ventilador, etc.) en una instalacin de 220 v. y el motor es trifsico. Hay
una forma de convertirlos en monofsicos sin tener que bobinarlos. Tan slo necesitas
un condensador de arranque.
Transformacin de 380 v a 220 v

Lo primero que tenemos que hacer es pasarlo a 220 v, ya que


vienen conectados a 380 v. Abriremos la caja de conexiones
que trae y encontraremos seis tuercas: las tres superiores unidas
por unas laminillas y las tres inferiores con su cable
correspondiente. Para pasarlo a 220 v aflojaremos todas las
tuercas y colocaremos las laminillas en paralelo, uniendo un
tornillo inferior y uno superior.
El condensador de arranque

Una vez conectado a 220 v conectaremos un cable a una de las


tuercas del extremo.

Conectaremos el condensador entre el tornillo central y el del otro extremo.


Luego conectaremos el otro cable a uno u otro tornillo del
condensador, dependiendo del sentido de giro que queramos.

Aviso: Es contraproducente convertir un motor de 1 cv. o ms a monofsico.

Recomendacin: Dependiendo de la potencia del motor, usaremos un condensador


de 10 uF. hasta 40 o 50 uF.
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La caja de bornes tpica del motor monofsico presenta cuatro


terminales, aunque a veces se reducen a tres porque uno de ellos se conecta
internamente. En cualquier caso ha de estar perfectamente indicado en la
cartula de la tapa del bornero.

El bornero de los motores trifsicos casi siempre tiene la disposicin de


la figura porque, como se observa, es muy fcil combinar la configuracin
estrella y tringulo.

Motor monofsico cambio de giro

Solo invierte la alimentacion de la bobina de arranque con respecto a la de trabajo( la de trabajo queda
igual)...

Hola diego, para pasar tu motor de 110 a 220, deberias aumentar la seccin de
alambre de las bobinas de TRABAJO a lo = que las de ARRANQUE, probablemente
lleven un par de Vueltas ms.
Inverson de Giro en un Motor Monofsico:
Normalmente un motor Monofsico consta de 4 Cables: 2 de ARRANQUE y 2 de
TRABAJO:
Bajo normas el color del cable de arranque es rojo, y el de trabajo negro.
NO hace falta aclarar que el arranque esta conectadro en serie a un Capacitor y a
una plaqueta, O simplemente a un condensador.
Los 4 cables forman las lineas de entradas estando unidas asi:
Arranque(1) + Trabajo(1) = linea (1)
Arranque(2) + Trabajo(2) = linea (2)
Ahora bien para invertir el giro debes, intercambiar los bobinados de arranques, o
tambien puedes intercambiar los Bobinador de Trabajo, es decir asi:
Arranque(2) + Trabajo(1) = linea (1)
Arranque(1) + Trabajo(2) = linea (2)
No se si me explico bien, espero que entiendas. Salu2!

"...Nuna Pases un Campo por Ensima... Levanta que no es Dificil"

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