SECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA FÍSICA

Presenta
 INTRODUCCIÓN

Caminar es la más antigua y básica forma de transportarse, todas las personas lo hacen a
diario durante sus viajes, bien sea para acceder a los sistemas de transporte público, o
desde el estacionamiento del vehículo hasta su sitio de trabajo o compras. Es acertado
afirmar que todos somos peatones. Caminar, además de ser placentero y necesario, genera
beneficios para la salud de las personas, permite la interacción social y la asimilación del
entorno, además determina una de las formas más eficientes de desplazarse. Dentro del
sistema de transporte urbano, el subsistema peatonal reviste gran importancia puesto que
un gran porcentaje de los viajes urbanos se realiza a pie, de hecho, Dueñas (2000) plantea
que en las ciudades colombianas que tienen transporte público colectivo urbano (TPCU),
cerca del 70% de los viajes motorizados se realizan mediante dicho sistema, esto ha podido
constatarse en diversos estudios de movilidad, lo cual implica que, para acceder a estos
sistemas, se realizan etapas del viaje a pie. No obstante, desde la llegada de la “era de la
motorización” a comienzos del siglo XX, se dio prioridad a la planeación, diseño y
construcción de infraestructura para vehículos, dejando al peatón un papel secundario e
inseguro dentro de la red vial urbana, por lo que resulta ser el principal afectado por las
externalidades generadas por los sistemas de transporte motorizados, especialmente
accidentalidad y contaminación (sonora, del aire y del agua).
 ESTADO DE LOS ANDENES EN LA CIUDAD

Bueno: 53.72% Bueno 53,72 %

La caracterización de la infraestructura solo evalúa su estado físico, no significando esto, que esta
cumpla con el Manual de Espacio público de la ciudad.

Regular 11,10 %

Malo 35,18 %

Fuente: Sistema de Administración Vial 2014

 ANTECEDENTES EN MEDELLIN

Problemas de Conectividad Peatonal Andenes y Zonas Verdes en Mal Estado

Falta de Accesibilidad PMR Falta de Apropiación Ciudadana Innovación en Materiales y Colores

 EL OBJETIVO

RECUPERAR LAMOVILIDAD
RED PEATONAL
POT DE LA CIUDAD
COMO PRINCIPIO DE INCLUSIÓN SOCIAL

¿Quienes
¿Quienes Participan?
Participan?
La
La comunidad,
comunidad, las
las instituciones,
instituciones, los
los gremios
gremios

CONSTRUCCIÓN DEL MODELO DE OCUPACIÓN

DE CIUDAD

Ciudad
Ciudad incluyente
incluyente yy participativa
participativa

ESTRATEGIAS PARTICIPATIVAS

Recuperación
Recuperación del
del espacio
espacio público
público otorgando
otorgando prioridad
prioridad al
al
peatón
peatón como
como protagonista
protagonista de
de la
la ciudad
ciudad
 MUNICIPIO DE MEDELLIN

N
SAN SEBASTIAN DE PALMITAS

SAN CRISTOBAL

ZONA 2
ZONA 1

ZONA 3

ZONA 4

ALTAVISTA

ZONA 5

ZONA 6
SANTA ELENA

SAN ANTONIO DE PRADO

LECTURA DE LA CIUDAD

N
LECTURA DE LA CIUDAD

SECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA FÍSICA

SISTEMA ESTRUCTURANTE
 SISTEMA ESTRUCTURANTE SISTEMA NATURAL
N FORESTAL
PERIMETRO
RIO QUEBRADAS
PROTECTOR
CUCHILLAS
FORESTAL
URBANO
MEDELLIN
COMPLEMENTARIAS
PRODUCTOR
AFLUENTES
LA QUINTANA
LA BERMEJALA
SANTA ELENA
LA IGUANA
LA HUESO
AGUAS FRIAS
LA GUAYABALA
LA PRESIDENTA
LA AGUACATALA
 SISTEMA ESTRUCTURANTE ZONAS DE RIESGO
N EXPLOTACION
NO RECUPERABLES
MINERA
 SISTEMA ESTRUCTURANTE SISTEMA MOVILIDAD
N VIAS
VIAS LONGITUDINALES
CONEXIÓN
TRANSVERSALES
METROCABLE
AUTOPISTAS
METROPLUS
PROYECTO
REGIONAL
METRO
VIAS
COMPLEMENTARIAS
METROPLUS
NORORIENTAL
PAJARITO
LA 80

AVENIDA LA
S VEGAS

AV.
BI A
GUA

UAN
YAB
M

AL
LO

CLL SAN J

CLL 30
CLL 33
CO
CLL
 SISTEMA ESTRUCTURANTE ESPACIOS PUBLICOS Y
N EQUIPAMENTOS
ESPACIOS
EQUIPAMENTOS
CENTRALIDADES
EQUIPAMENTOS
PUBLICOS
DE
METROPOLITANOS
BARRIALES
DEZONALES
CIUDAD
 SISTEMA ESTRUCTURANTE DIVISION ZONAL
N Z1 – COMUNA NORORIENTAL
Z2 – COMUNA NOROCCIDENTAL
Z3 – COMUNA CENTRORIENTAL
Z4 – COMUNA CENTROCCIDENTAL
Z5 – COMUNA SURORIENTAL
Z3 Z6 – COMUNA SUROCCIDENTAL
Z1 ZC - CENTRO

Z5
ZC

Z2
Z6

Z4
COMO INICIA LA RECUPERACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE LA
INFRAESTRUCTURA PEATONAL

Consulta
Consulta en
en el
el
Sistema
Sistema dede
Administración
Administración
Vial
Vial SAV
SAV

Salidas
Salidas de
de Campo
Campo
con
con Supervisores
Supervisores

Recopilación
Recopilación
Análisis
Análisis
Clasificación
Clasificación
PQRS
PQRS
ANALISIS URBANO

Sistema Natural: Espacios públicos y Cerros Tutelares

Eje Estructurante: Río Medellín
Quebradas Estructurantes
Equipamientos
Ejes Viales y Sistema de Transporte Masivo
Centralidades Existentes y Propuestas en Revisión de
POT
Corredores Patrimoniales
Proyectos: Puentes Urbanos, UVAS, Obras Fonval
Parques del Río Medellín: Transversalidades
Plan de Ciclorrutas Revisión POT / Encicla
Red Peatonal del Medellín
Solicitudes de la Comunidad / PQRs

ESPACIO PÚBLICO POT

EQUIPAMIENTOS DE CIUDAD POT

SOLICITUD DE LA COMUNIDAD
 COMPONENTE SOCIAL

MICRODIAGNOSTICO PARTICIPATIVO
GESTIONSOCIAL PREVIA
A LA OBRA

PLAN DE GESTION
GESTION SOCIAL CONCERTACION, INCLUSION Y TOMA DE
SOCIAL EN LA OBRA DESICIONES DE LA COMUNIDAD

COMUNIDAD EMPODERADA Y CON SENTIDO

GESTION SOCIAL POSTERIOR A LA DE PERTENENCIA, PACTO Y COMITÉ
OBRA CIUDADANO

PARTICIPACION CIUDADANA
 COMO INICIA LA RECUPERACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE LA
INFRAESTRUCTURA PEATONAL
ZONA
ZONA 11 NORORIENTAL
NORORIENTAL
Construcción
Construcción de
de Talleres
Talleres en
en Comunidad
Comunidad yy Definición
Definición de
de
circuitos
circuitos por
por zonas
zonas
Lugar:
Lugar: PARQUE
PARQUE BIBLIOTECA
BIBLIOTECA ESPAÑA
ESPAÑA
 COMO INICIA LA RECUPERACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE LA
INFRAESTRUCTURA PEATONAL
ZONA
ZONA 22 NOROCCIDENTAL
NOROCCIDENTAL
Construcción
Construcción de
de Talleres
Talleres en
en Comunidad
Comunidad yy Definición
Definición de
de
circuitos
circuitos por
por zonas
zonas
Lugar:
Lugar: PARQUE
PARQUE BIBLIOTECA
BIBLIOTECA LALA QUINTANA
QUINTANA
 COMO INICIA LA RECUPERACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE LA
INFRAESTRUCTURA PEATONAL
ZONA
ZONA 33 CENTRORIENTAL
CENTRORIENTAL
Construcción
Construcción de
de Talleres
Talleres en
en Comunidad
Comunidad yy Definición
Definición de
de
circuitos
circuitos por
por zonas
zonas
Lugar:
Lugar: PARQUE
PARQUE BIBLIOTECA
BIBLIOTECA LA
LA LADERA
LADERA
 COMO INICIA LA RECUPERACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE LA
INFRAESTRUCTURA PEATONAL
ZONA
ZONA 44 CENTROCCIDENTAL
CENTROCCIDENTAL
Construcción
Construcción de
de Talleres
Talleres en
en Comunidad
Comunidad yy Definición
Definición de
de
circuitos
circuitos por
por zonas
zonas
Lugar:
Lugar: PARQUE
PARQUE BIBLIOTECA
BIBLIOTECA SAN
SAN JAVIER
JAVIER
 COMO INICIA LA RECUPERACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE LA
INFRAESTRUCTURA PEATONAL
ZONA
ZONA 55 SURORIENTAL
SURORIENTAL
Construcción
Construcción de
de Talleres
Talleres en
en Comunidad
Comunidad yy Definición
Definición de
de
circuitos
circuitos por
por zonas
zonas
Lugar:
Lugar: PARQUE
PARQUE BIBLIOTECA
BIBLIOTECA BELÉN
BELÉN
 COMO INICIA LA RECUPERACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE LA
INFRAESTRUCTURA PEATONAL
ZONA
ZONA 66 SUROCCIDENTAL
SUROCCIDENTAL

Construcción
Construcción de
de Talleres
Talleres en
en Comunidad
Comunidad yy Definición
Definición de
de
circuitos
circuitos por
por zonas
zonas
 PROPUESTA Y DISEÑO DE CIRCUITOS

CIRCUITOS PROPUESTOS

Circuito Primario (2) 61,4 km

(Clle 123 - Cr 46 – Cr 39 - Cr 34 – Clle 12 Sur – Cr 80 - Cr 73)

61.487,6 metros lineales

61,4 km
 PROPUESTA Y DISEÑO DE CIRCUITOS

CIRCUITOS PROPUESTOS

Circuito Primario (2) 61,4 km

(Clle 123 - Cr 46 – Cr 39 - Cr 34 – Clle 12 Sur – Cr 80 - Cr 73)

Circuito Secundario (1) 14,2 km

(Puente Madre Laura – Cra 52 – Industriales – Cra 65)

14.219,9 metros lineales

14,2 km
 PROPUESTA Y DISEÑO DE CIRCUITOS

CIRCUITOS PROPUESTOS

Circuito Primario (2) 61,4 km

(Clle 123 - Cr 46 – Cr 39 - Cr 34 – Clle 12 Sur – Cr 80 - Cr 73)

Circuito Secundario (1) 14,2 km

(Puente Madre Laura – Cra 52 – Industriales – Cra 65)

Conectores Principales (10) 23,8 km

(Cl 92 – Cl 78 – Cl 44 – Cr 49 – Cr 65 – Cl 30A – Cl 44 - Cl 50 – Cl
80 – Cr 65)

23.845,9 metros lineales

23,8 km
 PROPUESTA Y DISEÑO DE CIRCUITOS

CIRCUITOS PROPUESTOS

Circuito Primario (2) 61,4 km

(Clle 123 - Cr 46 – Cr 39 - Cr 34 – Clle 12 Sur – Cr 80 - Cr 73)

Circuito Secundario (1) 14,2 km

(Puente Madre Laura – Cra 52 – Industriales – Cra 65)

Conectores Principales (10) 23,8 km

(Cl 92 – Cl 78 – Cl 44 – Cr 49 – Cr 65 – Cl 30A – Cl 44 - Cl 50 – Cl
80 – Cr 65)

Conectores de 2do Nivel (57) 113,5 km

113.554,2 metros lineales

113,5 km
 PROPUESTA Y DISEÑO DE CIRCUITOS

CIRCUITOS PROPUESTOS

Circuito Primario (2) 61,4 km

(Clle 123 - Cr 46 – Cr 39 - Cr 34 – Clle 12 Sur – Cr 80 - Cr 73)

Circuito Secundario (1) 14,2 km

(Puente Madre Laura – Cra 52 – Industriales – Cra 65)

Conectores Principales (10) 23,8 km

(Cl 92 – Cl 78 – Cl 44 – Cr 49 – Cr 65 – Cl 30A – Cl 44 - Cl 50 – Cl
80 – Cr 65)

Conectores de 2do Nivel (57) 113,5 km

Conectores de 3er Nivel (50) 67,1 km

TOTAL: 280 km

67.183,9 metros lineales

67,1 km
 COMO INICIA LA RECUPERACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE LA
INFRAESTRUCTURA PEATONAL

DISEÑO
DISEÑO DE
DE PLAN
PLAN DE
DE MEDIOS
MEDIOS RADIO,
RADIO, TELEVISIÓN,
TELEVISIÓN, PRENSA,
PRENSA, MEDIOS
MEDIOS IMPRESOS
IMPRESOS

SOCIALIZACIÓN
SOCIALIZACIÓN
INSTITUCIONAL
INSTITUCIONAL

CIUDADANOS,
CIUDADANOS, INSTITUCIONES
INSTITUCIONES EDUCATIVAS,
EDUCATIVAS, JAC,
JAC, JAL,
JAL,
SOCIALIZACIÓN
SOCIALIZACIÓN COMUNIDAD
COMUNIDAD
FUNDACIONES,
FUNDACIONES, ORGANIZACIONES
ORGANIZACIONES SOCIALES
SOCIALES
 CONCEPTO, PRINCIPIOS Y COMPONENTES

Conectividad Accesibilidad Innovación Sostenibilidad Participación

 CONCEPTO / PRINCIPIOS Y COMPONENTES

Conectividad Accesibilidad Innovación Sostenibilidad Participación

 CONCEPTO / PRINCIPIOS Y COMPONENTES

Conectividad Accesibilidad Innovación Sostenibilidad Participación

Diseño y Nuevas propuestas

Concretos de color
Consultorías en en amueblamiento
Argos
diseño de jardines urbano
 CONCEPTO / PRINCIPIOS Y COMPONENTES

Conectividad Accesibilidad Innovación Sostenibilidad Participación

 CONCEPTO / PRINCIPIOS Y COMPONENTES

Conectividad Accesibilidad Innovación Sostenibilidad Participación

 Inversión Realizada en el cuatrenio 2012-2015 Andenes construcción y
mantenimiento

2012  $ 10,854,349,931 30,171 m2

2013  $ 10,954,212,027 44,750 m2

2014  $ 10,997,226,837 31,632 m2

2015  $ 14,661,304,341 27,786 m2

Total  $ 59,985,642,771 169,269 m2

Centro  $ 11,211,000,000 18,476 m2

EJECUCIÓN Y LOGROS ALCANZADOS
EJECUCIÓN Y LOGROS ALCANZADOS
EJECUCIÓN Y LOGROS ALCANZADOS
EJECUCIÓN Y LOGROS ALCANZADOS
EJECUCIÓN Y LOGROS ALCANZADOS
EJECUCIÓN Y LOGROS ALCANZADOS
EJECUCIÓN Y LOGROS ALCANZADOS
PROYECTOS ESPECIALES
 RESULTADOS OBTENIDOS

Zona 2
CORREDORES EN CONSULTORIAS

Zona 1 CONSULTORIA ZONA 2 CONSULTORIA ZONA 1

CASTILLA - 12 DE OCTUBRE POPULAR- SANTA CRUZ-MANRIQUE-
ROBLEDO ARANJUEZ
73.246 M2 - $ 339.204.003 50.624 M2 $ 217.617.101

CONSULTORIA ZONA 4 CONSULTORIA ZONA 3

LAURELES – LA AMÉRICA – SAN VILLAR HERMOSA – BUENOS AIRES –
JAVIER LA CANDELARIA

Zona 4
86,832m2 $ 348.399.568 75.733 M2
$ 328.277.104

Zona 3 CONSULTORIA ZONA 6

BELÉN - GUAYABAL
CONSULTORIA ZONA 5
POBLADO
71.880m2 - $348.369.807 7.001 M2 $ 45.512.296

Consultoria Ejecución

Diseño Red General

Zona 6
Zona 5