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PERFORACIÓN Y VOLADURA

SUPERFICIAL, SUBTERRANÉA Y OBRAS CIVILES

MODULO II: DISEÑO DE MALLA APLICADO A TRABAJOS


SUBTERRANEOS

RICARDO LEÓN CONTRERAS


INGENIERO DE MINAS
Registro del CIP 102443

Departamento de Geodesia e Ingeniería. Capacitación Diseño Aplicado a Minería Subterránea


DIFERENCIAS ENTRE VOLADURA
SUBTERRÁNEA Y SUPERFICIAL
 Las voladuras en túneles son diferentes a las voladuras en bancos debido
a que se hacen hacia superficie libre mientras que las voladuras en banco se
hacen hacia dos o más caras libres.
 En las voladuras de bancos hay gran cantidad de alivio natural dentro de la
plantilla el cual resulta de las caras libres adicionales.
 En los túneles, sin embargo, la roca está más confinada y una segunda cara
libre debe ser creada paralela al eje de los taladros.
 La segunda cara libre se produce por un corte en la frente del túnel que
puede ser ya sea un taladro perforado paralelamente, un corte en V o un corte
en abanico.
 En general, las voladuras de túneles son de alguna manera sobrecargadas
para producir una fragmentación más fina ya que los efectos desastrosos del
sobrecargado de los taladros son disminuidos por el confinamiento dado en el
túnel.
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DIFERENCIAS ENTRE VOLADURA
SUBTERRÁNEA Y SUPERFICIAL

 Como resultado del confinamiento adicional y la falta de caras libres


desarrolladas, el tiempo entre retardos debe ser mayor que los de las
voladuras de superficie para permitir el movimiento de la roca y la formación
de la cara libre adicional antes de que disparen los taladros subsecuentes.

 En las voladuras de túneles, se utilizan generalmente periodos de retardo


largos. Si se utilizan retardos de milisegundos, se omiten periodos de retardo
para permitir de 75 a 150 milisegundos (como mínimo) entre disparos de
taladros. Este incremento en el tiempo de retardo es esencial para permitir que
las voladuras de túneles funcionen apropiadamente

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¿QUE ES UNA BUENA VOLADURA?

 Obtener un buen avance.


 Fragmentación de acuerdo a la granulometría

planificada.
 Excelente perfil de la labor y sobrerotura permisible.

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REALIZAR LA TOMA DE PUNTOS
Pintar el punto centro de labor Pintar linea de gradiente

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REALIZAR EL PINTADO DE MALLA

• Pintado de la Sección:
Considerando el punto de
dirección, medir ambos lados de
acuerdo al ancho programado de
la labor y pintarlo, y considerando
el punto de gradiente pintar la
delimitación del techo luego
considerar la radio curvatura de la
bóveda de acuerdo al
diseño.Antes de iniciar el trabajo
asegúrese de tener a la mano las
herramientas necesarias.

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Condiciones Para Obtener una Buena Voladura

* Simetría de Los Taladros( Malla de Perforacion)


* Paralelismo de los Taladros
* Secuenciamiento, calidad y tipo de Explosivo

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SIMETRIA DE LOS TALADROS

a a

a b a
b

b
b

a a

a a

TALADROS
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PARALELISMO DE LOS TALADROS

FRENTE DE PERFORACION

TALADROS

TALADRO DE ALIVIO

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Arranque con un buen Paralelismo

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Longitud del taladro
Avance con 95% de efeciencia

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Secuencia de Salida

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LA MALLA DE PERFORACIÓN

DISPARO SIMULTANEO Y ROTATIVO


• Cuando se disparan los taladros juntos, se dice que el disparo es
simultáneo pero si se disparan sucesivamente, de acuerdo a un orden
de encendido previamente establecido el disparo será rotativo.
• El objeto del disparo rotativo es la formación y ampliación de las caras
libres, razón por la cual se usa este sistema en los trabajos de la mina,
ya que los frentes solo presentan uno o dos caras libres.

CARA LIBRE, Es el lugar hacia el cual se desplaza el material cuando es


disparado, por acción del explosivo. La cara libre en un frente es una sola
por ello la función del corte o arranque es abrir otra cara libre, o sea el
hueco que forma el corte luego del disparo es otra cara libre.

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LA MALLA DE PERFORACIÓN

CONCEPTO :
Por malla se entiende a un conjunto de taladros que se perforan en un
frente y que tienen una ubicación, dirección, inclinación y profundidad
determinados. El trazo se hace con el objeto de:
1. Reducir los gastos de perforación y cantidad de explosivos
2. Obtener un buen avance
3. Mantener el tamaño o sección de la labor uniforme.
4. Determinar el orden y salida de los taladros

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DENOMINACIÓN DE LOS TALADROS
Los taladros se distribuirán alrededor del arranque desde
el área central de la voladura, siendo su denominación la
siguiente:

ALZAS
ALZAS
AYUDAS DE
ARRANQUE
CUADRADORES
CUADRADOR

FRENTE
AYUDAS
PRODUCCION ARRANQUE
ALIVIO
ARRANQUE
AYUDAS
ARRANQUE
ARRASTRE
ARRASTRES AVANCE

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CORTE O ARRANQUE

 Es la abertura que se forma primero en un frente, mediante algunos


taladros que ocupan generalmente la parte central del trazo, que tienen una
disposición especial y son los que hacen explosión primero, el objeto de
hacerse en primer lugar el corte, es formar una cara libre, a fin de que la
acción del resto de los taladros del trazo sea sobre mas de una cara libre,
con lo que se conseguirá una gran economía en el numero de taladros
perforados y en la cantidad de explosivos.
 

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TIPOS DE CORTE O CUELE
Hay varios tipos de corte, que reciben diferentes nombres, según su
forma, pero todos los tipos de corte podemos agruparlos en tres:

a. CORTES ANGULARES
b. CORTES PARALELOS
c. CORTES COMBINADOS

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TIPOS DE CORTE O ARRANQUE
A. CORTES ANGULARES, se llama así a los taladros que hacen un
ángulo con el frente donde se perfora, con el objeto de que al
momento de la explosión formen un cono de base (cara libre)
amplia y de profundidad moderada que depende del tipo de
terreno; entre los cortes angulares tenemos:
• Corte en cuña o corte en V
• Corte pirámide

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CORTE EN CUÑA O CORTE EN “V”

60°- 70°
.

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CORTE EN PIRAMIDE
Esta formado por 3 o 4 taladros que se perforan y tienden a
encontrarse en el fondo. La voladura formará una abertura
parecida a un cono o pirámide

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B. CORTES PARALELOS
Este corte consiste en perforar tres o mas taladros horizontales, que
son paralelos entre si y paralelos al eje de la galería; cuanto mas duro
es el terreno, estos taladros deberán estar mas cerca uno del otro. De
los taladros que forman el corte o cuele, uno o mas se dejan sin
cargar con el objeto de que dejen un espacio libre (cara libre)que
facilite la salida de los otros taladros que están cargados. El cuele de
este tipo mas usado es el corte quemado.

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b. CORTES PARALELOS
b.1. CORTE QUEMADO
En estos arranques todos los taladros se perforan paralelos y con el
mismo diámetro. Algunos se cargan con gran cantidad de explosivo
mientras que otros se dejan vacíos. Se requiere dejar suficientes
taladros sin cargar con el fin de asegurar la expansión de la roca. Todos
los taladros del arranque deberán ser 6 pulg.mas profundas que el resto
de los taladros del trazo.

a b c d

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CORTE QUEMADO

VENTAJAS :
Es ideal para terrenos duros.
Permite un avance regular.
Desventajas:
Tiene el inconveniente de que es difícil perforar los taladros tan
cerca uno de otros y paralelos.
Requiere más explosivos que un cuele en “V” .

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CORTE QUEMADO
 
Distribución paralela de los taladros

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CORTES PARALELOS
 
CORTE CILINDRICO
Este es un tipo de corte que actualmente se esta empleando en
todas las unidades mineras subterráneas, que se trata de realizar
taladros de alivio de mayor diámetro 3”, 3.5”,4” para tener una
mejor cara libre, se obtiene mejores eficiencias en cuanto al
avance.

a c
b

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CORTE CILINDRICO
 
Distribución paralela de los taladros

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CORTE CILINDRICO
VENTAJAS :
Es ideal para terrenos muy duros.
Permite un buen avance.
Desventajas:
Requiere de mayor tiempo de perforación
Si no se utiliza el juego de barras desgaste prematuro de partes
de maquina perforadora.

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TRAZOS DE ARRANQUE PARA TÚNELES

LEYENDA
TALADRO CARGADO

TALADRO DE ALIVIO

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MODELOS MATEMATICOS PARA LA
VOLADURA DE TUNELES
Cuele y Tiro Adyacente
•La literatura especializada
determina la distancia máxima igual
o menor a 1.7 DTH si la desviación
es mayor a 1% de la botada Práctica
“B1” .
Si es inferior a 1% se aplica:

Donde:
F = Factor de corrección
α= Desviación de empatadura (mm)
b= Desviación angular (mm/metro)
H= Profundidad de disparos (m)
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Profundidad de los Disparos
•La profundidad está limitada por la dimensión mayor de la frente de
ataque.
•El avance debe estar entre un 90 a 95 % de la profundidad barrenada. Es
aquí donde se asocia el concepto de R.D (rendimiento de disparo)

•Los Factores Geométricos de un diseño son:


❖ D: Diámetro de Perforación (mm)
❖ B: Botada o burden (metros)
❖ E: Espaciamiento (metros)
❖ T: Taco (metros)

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Diámetro de Perforación
ž El diámetro se decide en base a:
★ Tamaño del
Túnel:

★ Equipo de Perforación
★ Avance esperado
★ Método de Voladura
★ Fragmentación y sobre excavación
Razón E/B
•La disposición del resto de los tiros (excluyendo el cuele) depende de la
relación E/B empleada.
•Las metodologías se basan en determinar E ó B = F(D) y asumiendo una
razón E/B = cte.

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Esta razón es la más empleada en desarrollo de túneles.

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PARAMETROS USADOS EN LOS MODELOS MATEMATICOS

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ESQUEMAS DE VOLADURA

La voladura en frentes subterráneos se caracteriza por no existir,


inicialmente, ninguna superficie libre de salida salvo el propio frente de
ataque. El principio de ejecución se basa en crear un hueco libre con los
taladros de arranque hacia el cual rompen las cargas restantes de la
sección. Dicho hueco tiene, generalmente, una superficie de 1 a 2 m2 .
Aunque con diámetros de perforación grandes se alcanzan hasta los 4 m2
. En los arranques en abanico los taladros del arranque llegan a cubrir la
mayor parte de la sección.
Zona de una voladura en un frente
Los taladros de contorno son los que establecen la
forma final de una labor, y se disponen con un
reducido espaciamiento y orientados hacia el
interior del macizo para dejar hueco a las
perforadoras el emboquille y avance. En cuanto a
la posición del arranque, esta influye en la
proyección del escombro, en la fragmentación y
también en el número de taladros.
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DISEÑO DE MALLA DE PERFORACION NUMERO
DE TALADROS

En general una regla práctica para calcular el número de taladros


en una determinada sección se halla mediante la fórmula:

N° Tal.= 10 AxH

Donde:

A = Ancho del túnel (m)


H = Altura del túnel (m)

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NUMERO DE TALADROS POR TIPO DE ROCA

O en forma más precisa con la relación:


N° t = (P/dt) + (c x S )
Donde:
P : circunferencia o perímetro de la sección del
Túnel, en m, que se obtiene con la fórmula:
P =
dt : distancia entre los taladros de la circunferencia o periféricos que
usualmente es de:

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Ejemplo:
Para el mismo túnel de 5 m2 de área, en roca intermedia, donde tenemos:
P = 4 x √(5) = 4 x 2,2 = 8,8
dt = 0,6
c = 1,5
S = 5 m2
Aplicando la fórmula: N°t = (P/dt) + (c x S),
Tenemos:
(8,8/0,6) + (1,5 x 5) = 14,7 + 7,5 = 22 taladros.

Distancia entre Taladros


Se determina como consecuencia del N° de taladros y del área del frente
de voladura.
Normalmente varían:
De 15 a 30 cm entre los arranques
De 60 a 90 cm entre taladros de ayuda
De 50 a 70 cm entre los cuadradores.

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NUMERO DE TALADROS POR TIPO DE ROCA

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CÁLCULO DEL NÚMERO (Nt)

DE TALADROS EN UN FRENTE
P S
N   Para rocas: suave, intermedia, dura
t
E K ÁREA DE LA SECCIÓN  6m2

P Para rocas: suave a intermedia


Nt   S K
E ÁREA DE LA SECCIÓN < 6m2

P S Para rocas: duras


N  
t
E K ÁREA DE LA < 6m2
SECCIÓN

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Tabla para E Tipo de Roca
0.40 a 0.55 Dura
0.60 a 0.65 Intermedia
0.70 a 0.75 Suave

Tabla para K Tipo de Roca


2.0 a 2.5 Dura
1.5 a 1.7 Intermedia
1.0 a 1.2 Suave

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DISEÑO DE MALLA DE PERFORACION

•BURDEN-
Es la distancia perpendicular hacia la cara libre.

ESPACIAMIENTO
Es la distancia de taladro a taladro.

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CANTIDAD DE
TALADROS SEGÚN
SECCION

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EL NUMERO DE TALADROS

• Para Terreno suave, se puede usar 3 cortes en “V” horizontales, 3


alzas, 4 cuadradores y tres arrastres, con un total de 16 taladros,
para una galería de 8’x7’, si la galería es de 7’x6’ se podrá usar
solo dos cortes en “V” con lo que tendríamos 14 taladros.
• Para terreno duro en una labor de 8’x7’ se puede hacer 3 cortes
en “V” con 5 ayudas, que con los otros taladros puede hacer un
total de 21 a 23 taladros, para un frente menor de 7’x6’ se pueden
emplear 20 taladros, suprimiendo la ayuda anterior.
• Para terreno muy duro, se puede usar el corte quemado, formado
por taladros paralelos. Para una galería de 8’x7’ tendríamos: un
corte quemado de 6 taladros en 2 filas, de los cuales 3 se cargan y
3 no se cargan , o, si es demasiado duro 4 se cargan y 2 no se
cargan; luego 4 primeras ayudas y después otras 6 ayudas, que
con los demás taladros harán un total de 26.

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DISTANCIA ENTRE TALADROS

• En corte paralelo:
• Arranques: 15 a 30 cm.
• Ayuda: 60 a 90 cm
• Cuadradores: 50 a 70 cm
• Perifericos(alzas y cuadradores en recorte) :30 cm
• Regla practica: distancia = 2pies x diametro de broca(pulg)

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LONGITUD DE TALADRO

• Corte en V: 1- 2m túneles de pequeña sección


• L = 0.5 S
• Corte quemado: 2 a 3 m
• Corte Cilíndrico:
• L = 0.15 + 34.1 D- 39.4 D2

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ESQUEMAS DE VOLADURA
A. Avance por Disparo
El avance está limitado por el diámetro del taladro vacío y la desviación
delos taladros cargados. Siempre que esta última se mantenga por debajo
del 2% los avances medios “x” pueden llegar al 95% de la profundidad de
los taladros “L”.
X = 0,95 x L
En los arranques de cuatro secciones la profundidad de los taladros puede
estimarse con la siguiente expresión

Donde:
∅ 2 = diámetro del taladro vacío (m)
Cuando se utilizan arranques de “NB” taladros vacíos en lugar de uno solo
de mayor diámetro, la ecuación anterior sigue siendo válida haciendo:

Donde:
∅ ′2 = es el diámetro del taladro vacíos de menor diámetro.
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B. Arranque de cuatro Secciones.

El esquema geométrico general de un


arranque de cuatro secciones con taladros
de paralelos se indica en la figura
siguiente. La distancia entre el taladro
central vacío y los taladros de la primera
sección, no debe exceder de “1,7 ” para
obtener una fragmentación y salida
satisfactoria de la roca (Langefors y
Kilhstrom, 1963), las condiciones de
fragmentación varían mucho, dependiendo
del tipo de explosivo, características de la Arranque de cuatro secciones.
roca y distancia entre el taladro cargado y
el vacío.

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ARRANQUE DE CUATRO SECCIONES

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CALCULO DEL BURDEN

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FACTOR DE POTENCIA

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VOLADURA DE PRODUCCIÓN

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Diseño de malla de perforación & voladura por
metodología sueca Sección: 4,0 x 4,0 m

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MS CORO CAJAS PISO AUX ARRANQUE
NA
MS 1R 25 1
MS 7R 175 1
MS 12R 350 1
TOTAL DE
MS 16R 600 1
TALADROS = 38
LP 2 A 1000 4
LP 3 A 1500 2
LP 4 A 2000 2
LP 5 A 2500 5
LP 6 A 3000 2
LP 7 A 3500 2
LP 8 A 4000 4
LP 9 A 4500 3
LP 10 A 5000 5
LP 11 A 5600 3
LP 12 A 6200 2
5 4 5 16 8

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PERFORACION EN BREASTING
• Es aquella perforación que se realiza de forma horizontal
para posible extracción del mineral del tajo.
• Va a contar con una cara libre que se va a encontrar ubicada
debajo del mineral.
• Va a contar con un espacio libre entre el relleno y el mineral.
• El uso de la perforación en breasting se debe la menor
calidad de roca que tiene con respecto al realce.

CARA LIBRE
• La altura del espacio libre varia entre 1m,
0.8,. 0.5 m dependiendo mucho del tipo
de material a esponjarse y va a llegar a
tener una determinada granulometría, el
tamaño de nuestro frente OJO tener en
cuenta el esponjamiento

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Gracias por su atención

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