INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR
TECNOLOGICO PUBLICO
TEMA: INSPECCION DE FALLAS DE
EMBRAGUE DE FRICCION DE TIPO RESORTE
DE DIAFRAGMA
UNIDAD DIDACTICA: MECANISMO DE EMBRAGUE Y
CAJA DE VELOCIDADES
Expositor: Ing. Oscar Mendoza Aviles
MECANISMO DE EMBRAGUE
Mecanismo que acopla y desacopla el motor de
los rganos de la transmisin
Permite poner
suavemente
en
marcha
el
vehculo
Permite efectuar cambios de velocidad entre la
caja de cambios, con el motor funcionando
Permite detener el vehculo, con un cambio
puesto en la caja y el motor funcionando.
MISIN DEL
EMBRAGUE
Un embrague, para cumplir con fiabilidad y
seguridad su cometido, debe reunir las
siguientes caractersticas:
Buena resistencia mecnica que permita transmitir el
par motor a las ruedas.
Elevada resistencia trmica, para absorber el calor
que se genera en la friccin.
Gran adherencia que evite que el embrague patine y
pierda fuerza de transmisin.
Progresin y elasticidad, para transmitir el
movimiento sin brusquedades.
COMPONENTES DEL EMBRAGUE DE
FRICCIN DE TIPO RESORTE DE
DIAFRAGMA
El disco de embrague
Es un disco de metal situado entre el volante motor y
el plato de presin. En el centro lleva un orificio
mandrinado en el que engrana el eje primario de la
caja de cambios.
Volante de inercia
Disco
Plato de presin
Volante de inercia
Es una pieza del
motor que puede ser
considerada como
parte del mecanismo
de embrague.
Su cara exterior es la
superficie de contacto
donde el disco asienta
cuando se ejerce
presin a travs de la
maza.
Plato o maza de
presin
Es la pieza que oprime el
disco de embrague
contra el volante motor.
Esta constituido por un
plato metlico de acero en
forma de corona circular
unido
a
la
carcasa
mediante un dispositivo
elstico que lo oprime
contra
el
disco
de
embrague y que a su vez le
permite
el
movimiento
axial necesario para liberar
el disco y desembragar.
Resortes elsticos (diafragma o
muelles)
Son los elementos que
ejercen la fuerza de
empuje al plato de
presin,
para
presionar al disco y
transmitir el giro.
Diafragma:
Es un disco de acero en
forma de cono al que se
le han practicado unos
cortes radiales.
Cubierta o carcasa del
embrague
Es la pieza
que sujeta exteriormente el plato de
presin, sirve de alojamiento a los resortes elsticos
del mismo y protege todos estos mecanismos.
Esta atornillada al volante motor girando solidaria con
el, por lo que tambin cubre el disco de embrague
que permanece en su interior, pero sin contacto
directo
El collarn de empuje
Es la pieza que oprime el centro del diafragma o
las palancas basculantes que separan el plato
(caso de resorte de muelles), consiguiendo
despegar el plato de presin y desembragar el
vehculo
Esta constituida por una pequea
corona metlica que empuja un
rodamiento que permite que gire
sin daar el diafragma o las
palancas.
Una
horquilla desplaza todo el
conjunto. Esta es accionada por
medio de mecanismos que,
dependiendo del tipo de vehculo,
pueden
ser:
Cables.
Varillas
Bombines hidrulicos o
FUNCIONAMIENTO DEL DIAFRAGMA
INSPECCION DE FALLAS EN SUS
COMPONENTES
1.- Inspeccion al collarin o cojinete de desembrague
juego axial y radial
2.- Inspeccion si existe desgaste o deterioro del disco de
embrague.
profundidad minima de remache 0.3 mm
3.- Inspeccione si existe desgaste de diafragma
mxima profundidad 0.6 mm
anchura 5 mm
4.- inspeccione a la volante de inercia
compruebe si existe desgaste, agrietamiento o daos en
la volante.
5.- Inspecione el estado de la superficie del plato opresor.
compruebe si la superficie esta daada, deformada,
desgastada o agrietada
Gracias por su atencin
