Mantenimiento Prventivo

LES DA LA
BIENVENIDA
1
1
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
2
de Colombia S.A.
Mantenimiento Preventivo
CONDICIONES CONDICIONES
CONTROLABLES INCONTROLABLES
3
de Colombia S.A.
Objetivo del Curso
Al finalizar el curso el Participante estará en
capacidad de:
•Identificar los distintos factores que inciden
en el rendimiento de las llantas.
•Conocer prácticas que le permitan maximizar
la vida de las llantas.
•Asesorar efectivamente a las
•Flotas para la aplicación
•correcta de las llantas. 4
de Colombia S.A.
FACTORES QUE AFECTAN LA VIDA DE
LAS LLANTAS
MANTENIMIENTO
DE LAS LLANTAS
PRESION INFLADO TEMPERATURA
TERRENO
SUSPENSION
CARGA VELOCIDAD
ESTADO DEL CONDICIONES

VEHICULO DE LA VIA
GEOMETRIA TECNICAS DE
DE LOS EJES CONDUCCION
POSICION DE
LA LLANTA 5
de Colombia S.A.
CONDICIONES INCONTROLABLES
CONDICIONES CONTROLABLES
6
de Colombia S.A.
CONDICIONES
ATMOSFERICAS
• TEMPERATURA AMBIENTE ALTA PUEDE

REDUCIR LA VIDA DE LA BANDA DE
RODAMIENTO HASTA EN UN 19% EN RAZON
A QUE EL CALOR PRODUCE MAYOR
MOVILIDAD DE LOS COMPONENTES.
• LAS CARRETERAS HUMEDAS PRODUCEN UN
COEFICIENTE DE FRICCION MAS BAJO Y
GENERA MENOR DESGASTE.
7
de Colombia S.A.
SUPERFICIE DE
LAS CARRETERAS
LOS EFECTOS DEL DESGASTE EN FUNCION DEL

TIPO DE CARRETERA VARIAN Y PUEDEN SER:
 CONCRETO: Buena Tracción y alto índice de
desgaste
 ASFALTO: Menor Abrasión pero más riesgo de
accidentes
 PIEDRAS: Afecta las llantas con cortes,
penetraciones. Reduce la tracción.
8
de Colombia S.A.
CONTORNO DE
LAS CARRETERAS
EL PERFIL ONDULADO Y LAS CURVAS

EXIGEN USO FRECUENTE DEL FRENO,
ACELERACIONES Y MANIOBRAS QUE
AFECTAN LA VIDA DE LAS LLANTAS. SE
PUEDE ATENUAR CON TECNICAS DE
CONDUCCION APROPIADAS.
TAMBIEN PRESENTAN BALANCEO DE LAS
CARGAS OCASIONANDO MAYOR APOYO EN
LOS EXTREMOS DE LAS LLANTAS.
9
de Colombia S.A.
CARACTERISTICAS
DEL VEHICULO
LAS VARIABLES QUE AFECTAN EL DESEMPEÑO PUEDEN SER:

 Tipo de Vehiculo
 Tipo de Cabina
 Posición de la Cabina
 Tipo de Tracción
 Características del Motor
 Suspensión
 Distribución de la Carga
 Sistema de caja de dirección
10
de Colombia S.A.
 Desgaste Normal de las Llantas
11
de Colombia S.A.
 Independiente de las condiciones mecánicas del
Vehiculo y la Calidad de momento de estas.
Toda llanta presenta desgaste irregular. Por tal
razón hay que rotar las llantas.
¿ cada cuantos Km?
 Lo primero es definir la rata de degaste que
presenta la flota para así determinar la
frecuencia de rotación.
7
5
7000 km Política : Rotar con 2mm de
7000 km Diferencia
Frecuencia de Rotación :
Cada 14.000 Km
12
de Colombia S.A.
TIPO DE SERVICIO
LOS VEHICULOS NO SIEMPRE SON UTILIZADOS OBEDECIENDO
CORRECTAMENTE LAS ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE.
VARIABLES COMO:
 Tipo de Carreteras
 Tipo de Carga
 Frecuencia de Trabajo
PROVOCAN ALTERACIONES EN LA
ESTRUCTURA ORIGINAL DEL VEHICULO,
AFECTANDO EL DESGASTE DE LAS LLANTAS.
13
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO Rin Correcto

DE LAS LLANTAS
Montaje /desmontaje
Off Set Adecuado
Accesorios Conjunto
Inspecciones
14
de Colombia S.A.
Mantenimiento de Llantas
Convencionales
Rines Aprobados TRA
15
de Colombia S.A.
Mantenimiento de Llantas Radiales
Rines Aprobados TRA
16
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO DE LAS LLANTAS
MONTAJE Y DESMONTAJE DE LLANTAS
EL MONTAJE Y DESMONTAJE
SON PROCEDIMIENTOS MUY
IMPORTANTES QUE AFECTAN
LA VIDA UTIL Y DESEMPEÑO
DE LA LLANTA.
LA HERRAMIENTA QUE SE
USA PARA EL MONTAJE Y
DESMONTAJE DEBE SER LA
APROPIADA
17
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
EL DESMONTAJE DE LLANTAS EXIGE

UNA MAQUINA ESPECIAL PARA
DESPEGAR LA LLANTA.
EL USO DE BARRAS PARA DESPEGAR
LA PESTAÑA DESGARRA LA MISMA,
PEOR AUN SI SE TRATA DE LLANTAS
TUBELESS EN LAS QUE UN
DESGARRE DE LA PESTAÑA POR
PEQUEÑO QUE SEA PERMITE FUGAS
DE AIRE.
SE PUEDEN UTILIZAR TAMBIEN
HERRAMIENTAS DE IMPACTO
DISEÑADAS PARA TAL EFECTO.
18
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTOMANTENIMIENTO
DE LAS LLANTAS
EL USO DE RINES CON OXIDO, GOLPES O
ROTURAS AFECTAN DIRECTAMENTE LA LLANTA,
ESPECIALMENTE EN SU AREA DE LA PESTAÑA.
AL IGUAL QUE LA LLANTA, EL RIN DEBE LUBRICARSE EN
EL MOMENTO DEL MONTAJE.
19
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
EL USO DE NEUMATICOS NUEVOS

EN CADA CAMBIO DE LLANTA HACE
QUE NO SE AFECTE LA MISMA
USE NEUMATICOS DE CALIDAD.
POR EL USO DE UN NEUMATICO DE
MALA CALIDAD PUEDE ESTALLARSE
LA LLANTA Y CAUSAR INCLUSIVE
UN ACCIDENTE
UN NEUMATICO CON MAS DE 2
REPARACIONES NO DEBE USARSE
NUEVAMENTE
20
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
LA FUNCION DE UN PROTECTOR
COMO SU NOMBRE LO DICE ES
PROTEGER EL NEUMATICO Y LA
LLANTA POR LO TANTO USE
PROTECTORES DE CAUCHO, EL
PROTECTOR RECUPERADO HECHO
DE NYLON RECUBIERTO PUEDE QUE
DURE MAS PERO NO PROTÉGÉ DE
IGUAL FORMA EL NEUMATICO.
EL PROTECTOR DEBE TENER BORDES
CON TERMINACION SUAVE Y DEBE
SER PREFORMADO.
21
de Colombia S.A.
Montaje y Desmontaje de Llantas
Con Neumático
22
de Colombia S.A.
Montaje y Desmontaje de Llantas
Sin Neumático
23
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
BALANCEO
24
de Colombia S.A.
Off Set Adecuado / Anillo separador
compatible
Ancho de Sección Ancho de Sección
Distancia Vehicular
Dist. Entre
costados
Ancho
del
espaciad
or
Offset Offset
Dist. Entre
Duales
25
de Colombia S.A.
compatible
Llantas montadas muy CERCA, no permiten una
apropiada circulación del aire y disipación de calor.
El calor genera un incremento en el desgaste de la
banda de rodamiento con la perdida de kilometraje.
De igual forma causa rozamiento de los costados de
las llantas generando desgaste y recalentamiento.
Llantas radiales flexionan 17% de su altura de sección.
Llantas radiales flexionan 10% de su altura de sección.
26
de Colombia S.A.
compatible
Llantas montadas muy SEPARADAS, generan un
agrandamiento excesivo del conjunto y produce
rozamiento de la llanta exterior cada vez que se
efectúa un giro.
La linea central del Rin-“Offset” determina el ancho
del espaciador y afecta la separación de la llanta
interior contra la carrocería y posiblemente
el ancho total del vehículo.
27
de Colombia S.A.
Anchos de Rim & Espaciador TRA
Llantas Radiales & Convencionales
Dimensión Ancho Rim Ancho Secc. Dist. Dual
(pulg.) (pulg.) Min.(pulg.)
28
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
PRESION DE AIRE
LA PRESIÓN DE AIRE A USAR EN
CADA EJE DEL VEHÍCULO
DEPENDE DE LA CARGA
SOPORTADA POR CADA
LLANTA Y LA VELOCIDAD DE
OPERACIÓN
ES MUY IMPORTANTE ANTES
DE HACER UNA
RECOMENDACIÓN DE PRESION
A USAR
REALIZAR UN PESAJE DEL
29
VEHICULO
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
PRESION CORRECTA EL USO DE LA PRESIÓN
CORRECTA DE AIRE HACE
QUE LA BANDA DE
RODAMIENTO DE LA
LLANTA SE APOYE
PERFECTAMENTE EN EL
PISO
30
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
BAJA PRESION
EL USO DE BAJA PRESIÓN
HACE QUE LA BANDA DE
RODAMIENTO DE LA
LLANTA SE APOYE EN LOS
HOMBROS GENERANDO
ALTA TEMPERATURA
31
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
BAJA PRESION
EL USO DE BAJA PRESIÓN
PRODUCE DESGASTE
ACELERADO DE LOS
HOMBROS EN LA BANDA
DE RODAMIENTO
32
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
BAJA PRESION
ES CONSECUENCIA
IRREPARABLE DEL RODAR
DESINFLADA LA LLANTA
LA FATIGA DE LA
CARCASA
33
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
BAJA PRESION
ES CONSECUENCIA
IRREPARABLE DE LA BAJA
PRESIÓN DAÑOS SOBRE LA
PESTAÑA
34
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO

ALTA PRESION EL USO DE ALTA PRESIÓN
HACE QUE LA BANDA DE
RODAMIENTO DE LA
LLANTA SE APOYE EN EL
CENTRO DE LA BANDA DE
RODAMIENTO
35
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO

ALTA PRESION EL USO DE ALTA PRESIÓN
PRODUCE DESGASTE
ACELERADO DEL CENTRO
DE LA BANDA DE
RODAMIENTO
36
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
ALTA PRESION
ES CONSECUENCIA
IRREPARABLE DE LA ALTA
PRESIÓN ROTURA DE LA
CARCASA
37
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO

ALTA PRESION
ES CONSECUENCIA
IRREPARABLE DE LA ALTA
PRESIÓN
SUSCEPTIBILIDAD A
DESGARRES Y CORTES
38
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
DESCRIPCION DEL SERVICIO
39
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
CAPACIDAD DE CARGA
CADA LLANTA TIENE EN
SU COSTADO MARCADA
SU CAPACIDAD DE CARGA
BIEN SEA EN LETRAS O
NUMEROS
40
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO

CAPACIDAD DE CARGA
EL INDICE DE CARGA
REFERENCIA LA
CAPACIDAD DE CARGA DE
LA LLANTA
41
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO

CAPACIDAD DE CARGA
LA TABLA DE INDICES DE
CARGA INDICAN LA
MAXIMA CARGA
PERMITIDA
42
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO

CARGA / SOBRECARGA
LA SOBRECARGA EN LOS
VEHICULOS PRODUCE UN
EFECTO SIMILAR AL DE
BAJA PRESION PERO EN
FORMA MÁS DRÁSTICA
43
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
VELOCIDAD
LA VELOCIDAD MAXIMA
DE OPERACION ESTA
INDICADA POR UNA LETRA
44
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
INDICADORES DESGASTE DE LAS LLANTAS - TWI
45
de Colombia S.A.
CONDUCTOR
46
de Colombia S.A.
CONDUCTOR
MALOS HABITOS
SUBIDAS BRUSCAS A
LOS ANDENES
47
de Colombia S.A.
CONDUCTOR
MALOS HABITOS
ROCE DE LOS COSTADOS
48
de Colombia S.A.
CONDUCTOR
MALOS HABITOS
USO INADECUADO DE LOS
FRENOS
49
de Colombia S.A.
CONDUCTOR
MALOS HABITOS
FRENAR REPENTINAMENTE
NO GUARDAR DISTANCIAS
50
de Colombia S.A.
SELECCIÓN DE LA LLANTA ADECUADA
SEGÚN LA POSICIÓN
EJE DELANTERO
EJE DE TRACCIÓN
REMOLQUE - LIBRE
SEGÚN EL TERRENO Y LA RUTA
RECORRIDOS LARGOS Y PAVIMENTADOS
RECORRIDOS CORTOS – URBANOS
RECORRIDOS MIXTOS
SEGÚN LA VELOCIDAD DE OPERACIÓN
51
de Colombia S.A.
SEGÚN LA POSICIÓN
EJES LIBRES
EJES DE
TRACCION
EJE DELANTERO
52
de Colombia S.A.
SEGÚN LA POSICIÓN
EJE TRACCION
EJE DIRECCIONAL / LIBRES

53
de Colombia S.A.
SEGÚN EL RECORRIDO / OPERACION
54
de Colombia S.A.
 Apicacion Serie 600
55
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
BALANCEO
56
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
BALANCEO ESTATICO
57
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
BALANCEO DINAMICO
58
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
DESGASTES TIPICOS POR FALTA DE ROTACION
LA ROTACION ES EL CAMBIO PERIODICO DE LA POSICION DE LAS
LLANTAS EN EL VEHICULO, PARA COMPENSAR LA DIFERENCIA
DE DESGASTE EN FUNCION DE VARIOS FACTORES, DENTRO DE
ELLOS:
• PERALTE DE LAS CARRETERAS
• DISTRIBUCION DE CARGA
• SENTIDO DE GIRO
UNA DIFERENCIA DE 6 MM DE PROFUNDIDAD ENTRE LOS
HOMBROS DE UNA LLANTA GENERA UN 25% DE PERDIDA DE
VIDA DE LA MISMA.
59
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
DESGASTES TIPICOS POR FALTA DE ROTACION
EL EFECTO DEL PERALTE Y EL APOYO SOBRE LOS HOMBROS
EXTERNOS DE CADA LLANTA HACE QUE SE PRODUZCAN
DESGASTES MÁS PRONUNCIADOS EN ESOS SITIOS.
PARA EVITAR UNA PERDIDA DE VIDA DE LAS LLANTAS
DEBEN ROTARSE PERIODICAMENTE
60
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
ROTACION RECOMENDADA
AL EFECTUAR LA ROTACION DEBE TENERSE EN CUENTA
QUE SE MODIFIQUE NO SOLO LA POSICION SINO
TAMBIEN EL SENTIDO DE GIRO.
EL SENTIDO DE GIRO CAUSA DESGASTE ESCALONADO EN
LAS LLANTAS DE DISEÑO DE TRACCION.
61
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
IDENTIFICACION DE LLANTAS PARA ROTAR
ANTES DE EFECTUAR LA ROTACION DEBE IDENTIFICARSE
CON TIZA EL HOMBRO MAS DESGASTADO Y EL SENTIDO
DE GIRO.
CUANDO YA SE HAYAN ROTADO LAS LLANTAS SE DEBE
VERIFICAR QUE LOS PUNTOS DE MAYOR DESGASTE
QUEDEN SITUADOS A LOS EXTREMOS CONSERVANDO EL
SENTIDO DE GIRO
62
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO MECANICO
CONVERGENCIA = A > B
LA CONVERGENCIA ES EL AJUSTE DE LAS RUEDAS
DIRECCIONALES, DE MODO QUE ESTEN MAS CERRADAS
EN EL EXTREMO DELANTERO QUE EN EL TRASERO.
CUANDO ESTAN FUERA DE LO ESPECIFICADO,
PROVOCAN UN DESGASTE ACENTUADO DESDE LOS RIBS
EXTERNOS (AREA DE LOS HOMBROS) HACIA DENTRO, EN
FORMA DE “DIENTES DE SIERRA”
63
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
DIVERGENCIA = B > A
LA DIVERGENCIA ES EL AJUSTE DE LAS RUEDAS
DIRECCIONALES, DE MODO QUE QUEDEN MAS
ABIERTAS EN EL EXTREMO DELANTERO QUE EN EL
TRASERO.
CUANDO ESTAN FUERA DE LO ESPECIFICADO,
PROVOCAN UN DESGASTE ACENTUADO DESDE LOS RIBS
INTERNOS (AREA DE LOS HOMBROS) HACIA AFUERA, EN
FORMA DE “DIENTES DE SIERRA”
64
de Colombia S.A.
VEHICULO
IRREGULARIDAES MECANICAS
CONVERGENCIA
65
de Colombia S.A.
VEHICULO
DIVERGENCIA
66
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
CAMBER
CAMBER ES EL ANGULO DE
INCLINACION DEL CONJUNTO
LLANTA/RIN HACIA ADENTRO O
HACIA AFUERA DEL VEHICULO
LA FUNCION DEL CAMBER ES
MEJORAR LA DISTRIBUCION DE
LA CARGA SOBRE EL EJE Y
AUMENTAR LA ESTABILIDAD
DIRECCIONAL DEL VEHICULO
PRINCIPALMENTE EN CURVAS. NULO O NEUTRO:
CUANDO EL CONJUNTO ESTÁ
EN POSICIÓN VERTICAL
67
67
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
CAMBER POSITIVO
CUANDO ESTA FUERA DE LO
ESPECIFICADO EL CAMBER
PROVOCA UN DESGASTE
ACENTUADO EN EL HOMBRO
EXTERNO (CAMBER POSITIVO)
Y EN EL HOMBRO INTERNO
(CAMBER NEGATIVO)
POSITIVO:
CUANDO LA PARTE SUPERIOR
DEL CONJUNTO SE INCLINA
HACIA FUERA DEL VEHÍCULO.
68
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
CAMBER NEGATIVO
CUANDO ESTA FUERA DE LO

ESPECIFICADO EL CAMBER
PROVOCA UN DESGASTE
ACENTUADO EN EL HOMBRO
EXTERNO (CAMBER
POSITIVO) Y EN EL HOMBRO
INTERNO (CAMBER
NEGATIVO)
NEGATIVO:
CUANDO LA PARTE SUPERIOR
DEL CONJUNTO SE INCLINA
HACIA DENTRO DEL VEHÍCULO.
69
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
CAMBER
70
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO MECANICO POSITIVO:
CASTER CUANDO LA
CUANDO LA INCLINACION INCLINACIÓN ES
VERTICAL DEL PERNO MAESTRO EN HACIA ATRÁS
EL BRAZO DE SOPORTE DEL EJE EN
RELACIÓN A UNA LÍNEA
IMAGINARIA TRAZADA EN EL
CENTRO DE LA RUEDA. LA
FUNCIÓN DEL CASTER ES DAR
ESTABILIDAD DIRECCIONAL AL
VEHÍCULO, PERMITIR EL RETORNO
FÁCIL DE LAS RUEDAS A LA LÍNEA
RECTA DESPUÉS DE LAS CURVAS Y
EVITAR VIBRACIONES.
EL CASTER PUEDE SER POSITIVO,
NEGATIVO Y NULO O NEUTRO.
CUANDO ESTÁ FUERA DE LOS
ESPECIFICADO, EL CASTER
PROVOCA UN DESGASTE EN 71
FORMA DE CUCHARA de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO MECANICO NEGATIVO:
CASTER CUANDO LA
CUANDO LA INCLINACION INCLINACIÓN ES
VERTICAL DEL PERNO MAESTRO EN
EL BRAZO DE SOPORTE DEL EJE EN HACIA ADELANTE
RELACIÓN A UNA LÍNEA
IMAGINARIA TRAZADA EN EL
CENTRO DE LA RUEDA. LA FUNCIÓN
DEL CASTERES DAR ESTABILIDAD
DIRECCIONAL AL VEHÍCULO,
PERMITIR EL RETORNO FÁCIL DE
LAS RUEDAS A LA LÍNEA RECTA
DESPUÉS DE LAS CURVAS Y EVITAR
VIBRACIONES.
EL CASTER PUEDE SER POSITIVO,
NEGATIVO Y NULO O NEUTRO.
CUANDO ESTÁ FUERA DE LOS
ESPECIFICADO, EL CASTER
PROVOCA UN DESGASTE EN FORMA 72
DE CUCHARA
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
PARALELISMO ENTRE EJES
73
de Colombia S.A.
MANTENIMIENTO
SIN PARALELISMO ENTRE EJES
74
de Colombia S.A.
RESUMEN
 CONDICIONES ATMOSFERICAS
 SUPERFICIE DE LA CARRETERA
 CONTORNO DE LA CARRETERA
 CARACTERISTICAS DEL
VEHICULO
 TIPO DE SERVICIO
75
de Colombia S.A.
RESUMEN
CONDUCTOR
MALOS HABITOS
VEHICULO
IRREGULARIDADES MECANICAS
CONVERGENCIA
CAMBER
CASTER
76
de Colombia S.A.
RESUMEN
SEGÚN LA POSICIÓN
EJE DELANTERO
EJE DE TRACCIÓN
REMOLQUE
SEGÚN EL TERRENO Y LA RUTA
RECORRIDOS LARGOS Y
PAVIMENTADOS
RECORRIDOS CORTOS – URBANOS
RECORRIDOS MIXTOS
77
SEGÚN LA VELOCIDAD DE OPERACIÓN
de Colombia S.A.
78
de Colombia S.A.

Mantenimiento Prventivo

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LES DA LA

ESTADO DEL CONDICIONES

• TEMPERATURA AMBIENTE ALTA PUEDE

LOS EFECTOS DEL DESGASTE EN FUNCION DEL

EL PERFIL ONDULADO Y LAS CURVAS

LAS VARIABLES QUE AFECTAN EL DESEMPEÑO PUEDEN SER:

MANTENIMIENTO Rin Correcto

Off Set Adecuado

EL DESMONTAJE DE LLANTAS EXIGE

EL USO DE NEUMATICOS NUEVOS

MANTENIMIENTO DE LAS LLANTAS

MANTENIMIENTO DE LAS LLANTAS

MANTENIMIENTO DE LAS LLANTAS

MANTENIMIENTO DE LAS LLANTAS

MANTENIMIENTO DE LAS LLANTAS

MANTENIMIENTO DE LAS LLANTAS

SELECCIÓN DE LA LLANTA ADECUADA

EJE DIRECCIONAL / LIBRES

 Apicacion Serie 600

CUANDO ESTA FUERA DE LO

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