AERONAVES

AERONAVES

Todo aquel elemento que pueda

transportarse en el aire, sosteniéndose en él
sin mantener ningún tipo de contacto con la
superficie terrestre y pudiendo además
desplazarse de un lugar a otro.

se pueden convertir en vehículos de transporte de pasajeros o de transporte de

elementos de carga
 RELACION CON EL PROYECTO
AEROPUERTOS

Anexo 14 de la OACI, Volumen I

Airbus A380-800

-Los requisitos arquitectónicos y relacionados con

la infraestructura

-Tamaño de Aeronaves

-Capacidad de los Aeródromos

 TENDENCIAS
Envergadura hasta 84 m
Anchura total del tren de
aterrizaje principal hasta 20 m
Longitud total 80 m o más
Altura del empenaje hasta 24 m
Masa máxima total 583 000 kg o más
 
1. Aerodinámica
2. Nuevas fuentes de energía
3. Materiales
4. Cabina
5. Velocidades supersónicas
CARACTERISTICAS DE LOS
MOTORES

Un motor aeronáutico o motor de aviación es

aquel que se utiliza para la propulsión de aeronaves
mediante la generación de una fuerza de empuje.

Transforman la energía química presente en el

combustible en energía mecánica

En el motor esta energía mecánica

produce la rotación de un eje al que se une el
mecanismo que se quiere mover (por
ejemplo, una hélice).
 COMPONENTES DE UNA AERONAVE

Las características generales son en gran parte determinadas por los objetivos del
diseño original. Entre las estructuras de avión se incluyen fuselaje, alas, empenaje, tren
de aterrizaje y grupo motor-propulsor.

PA RT E S
Fuselaje
Alas
Perfil aerodinámico
Alerones y Flaps
Empenaje
Tren de Aterrizaje
Grupo moto-propulsor
FUSELAJE ALAS EMPENAJE

TREN DE GRUPO
ATERRIZAJE MOTO-PROPULSOR
 EFECTOS DE LAS CARACTERISTICAS DE LA
AERONAVES EN LA LONGITUD DE LA PISTA

Elemento que es inherente a la existencia de los aeropuertos son las pistas

de despegue y aterrizaje. Son su razón de ser.

Las dimensiones y el número

de pistas condicionan el tipo y
cantidad de aviones que
pueden utilizar ese aeródromo
y, consecuentemente, son un
factor clave para determinar la
capacidad del aeropuerto.
 El Ruido
Puede ser experimentado de El ruido generado por el
diversas formas y es funcionamiento de los aeropuertos, se
considerado en la actualidad denota que la operación que deriva de
como uno de los contaminantes éste, genera un nivel de ruido superior a
más invasivos que existen los 150 db.

El ruido como sonido, es medido en

decibelios (dB) por medio de un instrumento
llamado sonómetro
 El Ruido

Los valores de ruido soportados por la población conjunta al aeropuerto

derivadas de la operación aérea (150 dB), sobrepasan el denominado “umbral
del dolor” (120 dB).
 PLATAFORMA DE ESTACIONAMIENTO DE
AERONAVES

Consideraciones Generales

Es el área definida, en un aeródromo terrestre,

destinada a dar cabida a las aeronaves

Suele estar pavimentada, pero en ocasiones puede no

estarlo

La plataforma no está normalmente abierta al público

general.

Está diseñada por la Organización de Aviación Civil

Internacional (O.A.C.I.) como una zona de maniobras.
 PLATAFORMA DE ESTACIONAMIENTO DE
AERONAVES

Las Plataformas Según su Uso: Se clasifican en:

Plataforma
Plataforma Plataforma
Plataforma Plataforma para la
Estacionamien Servicio y de
Terminal Carga Aviación
to Hangares
General
SISTEMA PARA SUMINISTRO DE
COMBUSTIBLE

LOS SISTEMAS POR GRAVEDAD, LOS

ESTANQUES DE COMBUSTIBLES DEBEN
ESTAR COLOCADOS SOBRE EL
CARBURADOR  A UNA DISTANCIA
SUFICIENTE PARA DAR PRESIÓN DE
COMBUSTIBLE Y FLUJO

LOS SISTEMAS QUE UTILIZAN BOMBAS

PARA MANTENER LA PRESIÓN, DEBEN SER
DISEÑADOS PARA ENTREGAR UN FLUJO DE
COMBUSTIBLE DE 0.9 LBS/HORA POR CADA
HP ENTREGADO POR EL MOTOR EN EL
DESPEGUE
 SISTEMA DE SEGURIDAD

La seguridad aérea es el conjunto de medidas

que tienen como objetivo conocer las causas
SEGURIDAD AEREA de cada accidente aéreo  para modificar los
procedimientos operativos y el entrenamiento,
de forma que se evite su repetición.
 SISTEMA CENTRAL DE
MONITOREO
• Control Del Tráfico Aéreo, es un
servicio proporcionado
ATC (del ingles Air Traffic
por controladores situados en Control)
tierra, que guían a las aeronaves
en los espacios aéreos
 controlados y ofrecen
información y apoyo a los
pilotos  en los espacios aéreos no
controlados. Su objetivo es
proporcionar seguridad , orden
y eficiencia al tráfico aéreo.
INSTALACIONES EN EL EDIFICO

• El método principal para controlar el

entorno aeroportuario de forma
inmediata es la observación visual desde
la torre de control del aeropuerto.

• La torre de control les una estructura alta

y con ventanas ubicada en los terrenos
del aeropuerto.

• Los controladores pueden usar un

sistema de radar llamado radar
secundario de vigilancia para el tráfico
aéreo que se acerca y aleja.
 CONTROL DE SUPERFICIE

Control del aire o control local

Control de terminal y de
aproximación
 DIMENSIONES DE LAS PLATAFORMAS
a) la dimensión y las características relativas a las
maniobras de la aeronave que utilice la plataforma.
b) el volumen de tráfico que utilice la plataforma.
c) requisitos en cuanto a distancias libres.
d) modalidad de entrada y salida del puesto de
estacionamiento de aeronaves.
e) trazado básico de terminal u otra utilización del
aeropuerto.
f) requisitos con respecto a las actividades de las
aeronaves en tierra.
g) calles de rodaje y vías de servicio.
PENDIENTES DE PLATAFORMAS

Las pendientes de la plataforma deben

tener los valores mínimos suficientes
para impedir la acumulación de agua.
Con el objeto las necesidades relativas
o drenaje, las pendientes deben ser del
0.5 % al 1 % en los puestos de
estacionamiento de aeronaves y no
más de 1,5 % en las demás zonas de la
plataforma. de satisfacer
 CONSIDERACIONES SOBRE EL CHORRO DE LOS
MOTORES A REACCIÓN

El “chorro de los reactores” y el “torbellino de las

hélices” son expresiones que se utilizan para describir
corrientes de aire resultantes del funcionamiento de los
reactores y de los motores provistos de hélice,
respectivamente.

Niveles de empuje para el diseño

Comúnmente suelen utilizarse tres niveles de

empuje de los motores a fin de determinar las
velocidades críticas para diseñar edificios y
pavimentos: empuje en régimen de marcha lenta,
empuje en el arranque y empuje continuo máximo
(empuje en el despegue).
 INSTALACIONES DE SERVICIOS DE LAS
PLATAFORMAS

Ayudas visuales, se examinan las

ventajas que presentan las señales y la
iluminación de las plataformas y la
guía en los puestos de estacionamiento
de aeronaves.

Iluminación de plataformas

La O.A.C.I. indica que se han de iluminar con

proyectores las plataformas, los puestos de
estacionamiento aislados de aeronaves y las
instalaciones de deshielo/antihielo destinadas a ser
utilizadas por la noche.
 Instalaciones de deshielo/antihielo

Ubicación

Se pueden emplear instalaciones centralizadas de

deshielo/antihielo en las terminales o contiguas a las
mismas si la demanda de posiciones de salida no
causa demoras excesivas.

Factores que afectan el tamaño de la

instalación de deshielo/antihielo

El tamaño de la instalación de
deshielo/antihielo depende del tamaño de
las aeronaves, del número de aeronaves
que necesita el tratamiento.
 Consideraciones ambientales

El tamaño de una plataforma de deshielo/antihielo debería ser igual

al área de estacionamiento necesario para el avión más crítico y
debería también proporcionar un área de movimiento de vehículos de
3,8 m alrededor.