• BOMBA DE AIRE

• Utiliza energía de gases de escape:

Velocidad y Calor
• Gases de escape impulsan y hacen girar
una Rueda Turbina acoplada
mecánicamente a una Rueda Compresora
(Conjunto Rotor )
• Cuando gira, proveen gran masa de aire
(flujo ) a gran presión a la cámara de
combustión
• Resultado:
– Mayor potencia y eficiencia en la
combustión de la mezcla aire/combustible.
– Permite producir mayor potencia en
motores
más pequeños con menores niveles de
emisiones.
Los 8 Pasos para la Aplicación de un Análisis
de Falla:
1. Exponga el problema clara y concisamente.
2. Organice la recopilación de hechos.
3. Observe y registre los hechos.
4. Piense lógicamente con los hechos.
5. Identifique la causa raíz más probable.
6. Comuníquese con el responsable.
7. Efectúe las reparaciones según instrucciones.
8. Seguimiento con el cliente.
•Falta de lubricación
Aceite Contaminado
• Ingestión de Objeto
Extraño ( Compresor )
• Ingestión de Objeto
Extraño ( Turbina )
• Empuje Axial
• Altas Temperaturas de
Escape
• Ataque Salino y otras
causas
Causas: ANTECEDENTES:
• Fuga de aceite
• Nivel de aceite fuera de
• Ruido
especificación • Pérdida de potencia
• Fuga de aceite en las • Exceso de humo
conexiones del turbo • Consumo excesivo de aceite
 Causas:
Síntomas: • Filtro de aceite saturado
• Fuga de aceite • Aceite recuperado
• Ruido • Motor reparado con impurezas
en galerías
• Pérdida de • Aceite carbonizado por alta
potencia temperatura
• Exceso de humo • Partículas provenientes del
desgaste de otros componentes
• Consumo del motor
excesivo de aceite • Residuos de combustión
incompleta
 Causas:
Síntomas: Objeto duro digerido por el turbo
• Pérdida de por la entrada de aire.
potencia Lado Compresor:
• Ausencia de filtro de aire
• Ruido • Daños en las mangueras de
• Goteo aire ( rotura / picadura )
• Exceso de • Mangueras resecas
• Materiales olvidados en las
humo tuberías durante el
mantenimiento.
REDUCCIÓN DE FALLAS
IMPREVISTAS
=
REDUCCIÓN DE COSTOS
Aplicando Prevención

•Experiencia previa
•Eliminación de factores no
asignables
•Determinación de causa raíz
•Equilibrio entre costo y
frecuencia
RECOMENDACIONES PARA LA
INSTALACIÓN DE TURBOCOMPRESORES

1.- ANTES DE INSTALAR

• LIMPIE Y REVISE EL FILTRO DE AIRE Y ELIMINE
CUALQUIER RESTRICCION O FUGA.
• CAMBIE EL ACEITE Y LOS FILTROS DEL
MOTOR (AIRE Y ACEITE ).
2.- AL COLOCAR EL TURBO
• AGREGUE ACEITE DE MOTOR LIMPIO AL TURBO POR EL ORIFICIO DE
ENTRADA DE ACEITE ANTES DE INSTALAR LAS TUBERÍAS DE
LUBRICACIÓN.
• INSTALE LA TUBERÍA DE ACEITE AL TURBO.
• CONECTE EL SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE AL TURBO ( NO OPERE
EL TURBO SIN FILTRO DE AIRE ).
3.- OPERACIÓN DEL TURBO
• OPERE EL MOTOR EN BAJAS R.P.M. DURANTE 5
MINUTOS ( NO ACELERE EL MOTOR ).

• REVISE QUE NO EXISTAN FUGAS DE ACEITE, AIRE O

GASES DE ESCAPE.

• PARA PROLONGAR LA VIDA DEL TURBO, SIEMPRE

DEJE OPERAR EL MOTOR EN BAJAS R.P.M. DURANTE
5 MINUTOS ANTES DE APAGARLO.