BIENVENIDOS!

ANALISIS DE FALLA DE
TURBOCOMPRESORES
 CONTENIDO

• Porque usar un Turbocompresor?

• Funcionamiento.
• Mantenimiento preventivo.
• Análisis de Fallas en
Turbocompresores.
 POR QUE USAR UN TURBOCOMPRESOR?

• Mayor Potencia.
• Eficiencia en el consumo de
combustible.
• Conservar potencia en altura.
• Reduce el ruido del motor.
FUNCIONAMIENTO TURBOCOMPRESOR
INSPECCIONES EN EL
TURBOCOMPRESOR
 INSPECCION VISUAL

• Paletas de la turbina.
• Paletas del compresor.
• Precencia de Aceite.
• Depositos de Carbon.
• Rozamiento con la carcasa.
• Revision de la Rotacion Libre:
– Con el turbocompresor en un banco, pruebe que las
ruedas giren libremente al ser movidas con la mano.
JUEGO LONGITUDINAL

• Coloque el turbo en un
banco.
• Use un reloj comparador.
• Ubique la punta del reloj en
el extremo del eje de la
turbina.
• Mueva el eje hacia adelante
y atras.
• Juego longitudinal del eje
de la turbina:
– 0,02 a 0,10 mm (0,001 a
0,004”)
JUEGO AXIAL

• Instale el turbo en un
banco.
• Juego transversal del
eje de la turbina 0,08 a
0,15 mm (0,003 a
0,006”)
REVISION DEL IMPULSOR

• Coloque la punta del reloj

comparador en la palanca
del impulsor.
• Use un regulador de
presion de 30 lb/pulg2.
• Marque la posicion incial
de la varilla del impulsor.
• Aplique 28,5 lb/pulg2.
• Movimiento del impulsor
de la compuerta de
descarga 0,369 mm a 196
kPa (0,015” a 28,5 lb/pulg2)
ANALISIS DE FALLAS DE
TURBOCOMPRESORES
LUBRICACION INSUFICIENTE
LUBRICACION INSUFICIENTE

• Nivel de Aceite bajo.

• Exceso de temperatura
de escape.
• Filtro de aceite
obstruido.
• Falta de Presion de
Aceite.
• Aceite inadecuado,
diluido.
• Obstruccion del
conducto de aceite.
ACEITE CONTAMINADO
ACEITE CONTAMINADO

• Filtro de aceite saturado o

sucio.
• Utilizar aceite reciclado
• Falta de limpieza de limallas
después de reparar un
motor.
• Aceite carbonizado debido a
altas temperaturas
• Limalla u otras partículas
producidas por el desgaste
de los componentes
internos del motor.
PARADA REPENTINA EN CALIENTE

• Apagar el motor
después de que este
halla estado en altas
revoluciones, provoca
que el turbo se quede
sin lubricación.
ESFUERZO AXIAL

• Uso inadecuado del freno

ahogo.
• Obstrucción en la salida
de los gases de escape.
• Obstrucción en el sistema
de admisión (antes del
turbo).
• Manguera de aire en mal
estado.
• Filtro de aire obstruido.
INGESTION DE OBJETO EXTRAÑO POR ADMISION
INGESTION DE OBJETO EXTRAÑO POR ADMISION

• No cambio de Filtro de
Aire.
• “Sopletear” Filtro de Aire.
• Ausencia de Filtro de
Aire.
• Daño en mangueras y
abrazaderas de tuberías
de Aire.
• Falta de Limpieza,
después de Falla del
Turbo.
INGESTION DE OBJETO EXTRAÑO POR ESCAPE
INGESTION DE OBJETO EXTRAÑO POR ESCAPE

• Materiales
provenientes del motor
(válvula, pistón, etc.);
• Materiales
provenientes del
múltiple de escape
(resíduos de fundición);
• Junta del múltiple
quemadas.