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SEMANA 01

REPARAR LA SUSPENSIÓN MECÁNICA www.senati.edu.pe

 TEMÁTICA
TECNOLOGÍA MATEMATICA APLICADA DIBUJO TÉCNICO
1. Suspensión 1. Cálculo de resortes 1. Vista isométrica de
mecánica: Tipos, partes de suspensión
partes mecánica.
2. Bocinas y topes:
Función
CIENCIAS BÁSICAS SEGURIDAD E HIGIENE
3. Amortiguadores: INDUSTRIAL /
1. Elasticidad
Tipos, aplicaciones AMBIENTAL
1. Precauciones en el
uso de gatas y
caballetes.
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 TECNOLOGÍA
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Suspensión mecánica:
Tipos, partes
Principios físicos
> Los elementos de suspensión han de soportar todo
el peso del vehículo.

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 • La fuerza motriz (1).

• La fuerza de frenado (2).

• Fuerzas de guiado lateral (3).

• Fuerzas de adherencia (4).

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 Peso suspendido: Conjunto
chasis: carrocería, grupo motor-
propulsor, pasajeros y carga.

Suspensión: elementos
deformables capaces de
absorber las irregularidades del
pavimento

Peso no suspendido: El eje y las

ruedas
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MISION FINALIDAD
Evitar al máximo que las • Proteger a los ocupantes y
incidencias de la al vehículo de las
carretera se trasmitan a irregularidades.
los órganos del vehículo
y que se mantenga • Mejorar el funcionamiento
siempre el contacto del de la dirección permitiendo
neumático con el una buena estabilidad.
pavimento
• Contribuir a la seguridad
activa del vehículo.
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Elementos de la suspensión Muelle

Ballestas

Resortes Barra de torsión

Amortiguadores Neumático

Elementos
Tirantes Caucho

Barra
estabilizadora
Transversales

Brazos

Longitudinales

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Resorte > Elementos construidos de acero especial (acero al
manganeso, al silicio, al silicio manganeso o al vanadio)

Muelle
Varilla cilíndrica
(10 a 14
milímetros de
diámetro) de
acero especial,
arrollado en
hélice.

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Ballestas > compuestas por una serie de láminas superpuestas, de diferentes
longitudes

1. Cuerpo de eje trasero

2. Amortiguador
3. Ballesta
4. Soporte de ballesta con
compensación longitudinal
5. Chapa guía
6. Brida en U
7. Tope de goma
8. Amortiguador
9. Soporte de amortiguador

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Barras de torsión

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Amortiguadores

> Encargado de
amortiguar la
amplitud de las
oscilaciones
convirtiéndolas en
más suaves

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Tirantes.-También llamados estabilizadores longitudinales
1. Bastidor auxiliar
2. Bieleta de amortiguador a
barra estabilizadora
3. Barra estabilizadora
4. Brazo de suspensión
5. Amortiguador McPherson
6. Porta manguetas
7. Cubo de rueda
8. Tirante longitudinal para
brazo de suspensión
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 > tienen por misión compensar los esfuerzos de
Barras estabilizadoras una rueda sobre la otra en el mismo eje.

Barra estabilizadora.

1. Amortiguador
2. Barra estabilizadora
3. Brazo de suspensión
4. Mecanismo de la dirección
5. Travesaño
6. Barra de acoplamiento

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 1. Barra estabilizadora
2. Brida de fijación barra
estabilizadora al
travesaño delantero
3. Travesaño delantero
4. Bieleta conexión barra
estabilizadora al
amortiguador
5. Brazo oscilante
Barra estabilizadora accionada mediante bieleta.
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 Barra estabilizadora recta

(también es conocida por el nombre de su inventor: barra Panhard)

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Los elementos de suspensión están unidos a las manguetas de las ruedas por rótulas de
articulación y al bastidor por cojinetes elásticos, también llamados silentblocs

1. Posible movimiento giratorio

2. Brida de unión
3. Cono
4. Posible movimiento basculante
5. Fuelle de estanqueizado
6. Llenado de grasa lubricante
7. Pivote esférico 8. Casquillo de
Rótula plástico
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 Cojinetes elásticos
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Los cojinetes elásticos pueden estar construidos de tres formas:
• Exclusivamente a base de caucho.
• Con dos cojinetes (casquillos guía) metálicos entre los que va
colocado el caucho.
• Mediante silentblocs rellenos de aceite. En las cargas originadas
por las fuerzas laterales, el aceite debe pasar de un lado a otro.

Estos trabajan a torsión de la forma siguiente:

• Realizando una pequeña amortiguación.
• Absorbiendo las leves vibraciones que
producen las ruedas sobre la carrocería
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Brazos Su misión es:
> Realizar la unión entre el bastidor y las
ruedas.
> Sirven de elemento soporte para el resorte
y el amortiguador

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Disposición de los brazos
1. Brazos transversales 2. Brazos longitudinales

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 Los brazos longitudinales pueden dar lugar a dos variaciones
Brazos tirados o arrastrados

Brazos tirados Brazos tirados unidos al eje.

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Brazos tirados oblicuos o semiarrastrados

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1. Aquí va una lista numerada.
Elemento variado. 34%
42%
2. Aquí va una lista numerada. Category 1
Elemento variado.
Category 2
3. Aquí va una lista numerada.
Elemento variado. Category 3
24%

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 MATEMÁTICA
APLICADA
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CÁLCULO DE RESORTES

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 CIENCIAS
BÁSICA
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ELASTICIDAD

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1. Aquí va una lista numerada.
Elemento variado. 34%
42%
2. Aquí va una lista numerada. Category 1
Elemento variado.
Category 2
3. Aquí va una lista numerada.
Elemento variado. Category 3
24%

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 DIBUJO
TÉCNICO
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VISTA ISOMÉTRICA DE PARTES DE SUSPENSIÓN
MECÁNICA Amortiguador Muelle

Barra detorsión
Muelle
Estabilizador

Amortiguador

Brazo de suspensión

Brazo inferior

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 SEGURIDAD E
HIGIENE
INDUSTRIAL /
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AMBIENTAL
PRECAUCIONES EN EL USO DE GATAS Y CABALLETES
Cuando use gatas:
•Estabilice el equipo, coloque los frenos y/o bloquear las ruedas.
•No sobrecargue los gatos.
•Lubricarlos con aceite como es recomendado.
•No dejar caer los gatos.
•No usar los gatos dañados.
•Colocar el gato apropiadamente y descontinuar levantando si la carga se inclina.
•Si trabaja en el suelo descubierto, coloque un bloque pesado debajo de la base del
gato.
•Revisar el gato antes de terminar el levantamiento.
•Quitar la palanca del gato cuando se termine de levantar.
•Levante solamente a la altura necesaria.
•Soporte el peso levantado con caballetes.
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 Precauciones
•Revisar el gato antes de usarlo para asegurar que éste pueda con el peso.
•No use gatos con filtraciones o agujeros.
•Pararse a un lado mientras sube el gato para evitar ser golpeado por la palanca.
•Soporte el peso con bloques o trancas.
•No use cemento o bloques de cemento porque se rompen fácilmente por el peso.

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 1. Mango de descenso
2. Mango
3. Brazo
4. Placa
5. Rodillo
6. Rueda
7. Botón de elevación (neumático)
8. Manguera de aire (neumática)
9. Pasador
10. Agujero de posición

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