Ergonomía en

carreteras y calles.
Integrantes:
Castro Tamayo José Guillermo
Zárate Díaz Luis Fernando .
Ergonomía.
13 de mayo del 2018.
  ¿Sabes cuál es el significado de las señales de tránsito?

Señalamiento
  Son códigos gráficos que nos transmiten un mensaje
conceptualizado para poder ubicar, informar, delimitar, etc. a
través de trazos sencillos y fáciles de entender , gracias a ellas los
hombres podemos entender información visual y táctil que nos
ayuda a protegernos de accidentes o que acciones debemos de
tener ante ciertas circunstancias.

Las señales
  El Señalamiento Vertical que son todas aquellas señales
construidas con placas e instaladas a través de postes.

Existen 2 tipos
de
señalamientos  El Señalamiento Horizontal que son las rayas, palabras, sí­mbolos
y objetos, aplicados o adheridos sobre el pavimento.
 El Señalamiento vertical se clasifica en 3 tipos básicos que son:
 Señales Preventivas
Señalamiento  Señales Restrictivas
Vertical  Señales Informativas
  Son las señales de color amarillo que tienen un símbolo y que
tienen por objeto prevenir a los conductores de la existencia de
algún peligro en el camino y su naturaleza.

Señales
Preventivas
  Son las señales de color blanco con un aro de color rojo y que
tienen por objeto indicar la existencia de limitaciones físicas o
prohibiciones reglamentarias que regulan el tránsito.

Señales La no obediencia
de algunas de
Restrictivas estas señales está
tipificada con
multas en los
Reglamentos de
Tránsito.
 Son señales con leyendas y/o símbolos, que tienen por objeto guiar
al usuario a lo largo de su itinerario por calles y carreteras e
informarle sobre nombres y ubicación de poblaciones, lugares de
interés, servicios, kilometrajes y ciertas recomendaciones que
conviene observar.
Estas señales se clasifican en:
Señales  De identificación
Informativas  De destino
 De recomendación
 De información general
 De servicios y turísticas
  Tienen por objeto identificar las calles según su nombre y las
carreteras según su número de ruta y kilometraje.

Informativas
de
Identificación
  Tienen por objeto informar a los usuarios sobre el nombre y la
ubicación de cada uno de los destinos que se presentan a lo largo
de su recorrido.
 Su aplicación es primordial en las intersecciones en donde el
usuario debe elegir la ruta a seguir según el destino seleccionado.

Informativas
de Destino
  El objetivo de estas señales es, informar determinadas
disposiciones y recomendaciones de seguridad que conviene
observar, así como cierta información general que conviene
conocer.
Informativas de
Recomendación
y de
Información
General
  Tienen por objetivo informar de la existencia de un servicio o de un
lugar de interés turístico y/o recreativo. 

Informativas
de Servicios y
Turísticas
Protección en
obras
  1. Estar alerta cuando te encuentres con una señal preventiva, ya
que ésta te indicará que adelante podrás encontrarte con una
situación en la que debas adoptar medidas de precaución para
efectuar una maniobra, de la que dependerá tu propia seguridad y la
Consejos de los demás vehí­culos.
 2. Obedecer las indicaciones de las señales restrictivas, ya que
prácticos para la éstas denotan la existencia de limitaciones o prohibiciones que
exigen las propias circunstancias de la carretera y de la
interpretación reglamentación del tránsito. recordar que la desobediencia de estas
del señales implica sanciones establecidas en los reglamentos de
tránsito.
señalamiento  3. Estar atento a las indicaciones de las señales informativas, ya
que representan un auxilio muy útil para guiarte en el itinerario que
vertical llevas en tu viaje.
 4. No destruyas el señalamiento, puesto que es uno de los
principales medios para salvaguardar la seguridad del tránsito en las
calles y carreteras.
  Para señalizar una intersección o una vía existente, es necesario y
muy importante inspeccionar previamente el lugar y observar
detenidamente el comportamiento de los conductores de
vehículos y de los peatones que transiten en ella.

Generalidades
 Es necesario la medición geométrica de todos los componentes de
la intersección o vía, tales como: ancho de veredas y calzadas,
dimensiones de islas separadoras y bermas, paraderos de buses.
 Debe realizarse un inventario de todos los dispositivos de control
de tránsito existentes (señales, marcas, semáforos, etc. así como:
anuncios comerciales, árboles y vallas metálicas, muros, o de
arbustos y plantas), que pudieran interferir con la visibilidad de los
dispositivos existentes y proyectados.
 Para el diseño de las intersecciones es necesario tener en cuenta el
tipo de intersección a tratar. Las intersecciones se clasifican como
sigue:
  En la que la preferencia de paso se define mediante declaración
expresa de una de las vías como principal, sobre la otra
(secundaria). La señalización básica se coloca sobre la vía
secundaria, obligando al tránsito a detenerse al llegar a la vía
principal. La señalización mínima, además de las líneas de
canalización de los carriles, será un poste con el octógono de PARE
y la línea o barra de PARADA pintada sobre el pavimento,
Intersecciones colocada en el lugar donde el conductor alcanza a medir su
visibilidad de seguridad de cruce. En este tipo de intersecciones,
de tipo en lo general, no se debe marcar franjas de cruce de peatones que
pudieran interpretarse como una preferencia de paso, pues,
preferencial conduciría a crear una situación de riesgo.

(cruce de vía
preferencial)
 Son aquellas en la que la preferencia de paso es dada por los semáforos (o por
el policía), alternativamente para cada una de las vías que se intersectan. En
estas intersecciones, además de las líneas de canalización de los carriles, se
Intersecciones pintarán las barras de detención del tránsito en cada carril y las franjas de
controladas protección para el cruce de peatones. Estas franjas pueden ser tipo "cebra" y
tipo sendero (dos líneas paralelas).
(con
semáforos o
con policías)
Es conveniente semaforizar una intersección cuando los volúmenes
de tránsito superan los mínimos indicados y en general en los
siguientes casos:
 Cuando los volúmenes de tránsito son importantes en ambas vías.
 Cuando el alto volumen de tránsito sobre la vía principal impide,
por muchos minutos, que el poco tránsito de la calle secundaria
pueda cruzar. En el caso de la intersección de una vía con una
corriente importante de tránsito peatonal (en áreas educativas y
comerciales).
  Cuando se tenga que señalizar un cruce importante de peatones a
mitad de cuadra o en la esquina, se debe demarcar la señalización
peatonal de peatones apoyada por semáforos o por faroles
grandes de luz ámbar intermitente.

 Intersección
peatonal
especial
  Uniformidad de las señales
Las señales deben cumplir con las normas en color, forma, tamaño y
símbolos, para facilitar su rápida identificación, interpretación y
cumplimiento por los usuarios de las vías.
Condiciones
mínimas
generales de
la
señalización.
  Para la mejor visibilidad de las señales, es necesario que en el
ámbito del derecho de vía pública no se coloquen avisos de
publicidad. Estos deben colocarse sólo en propiedades privadas y
no estar destinados a distraer la atención del conductor de los
vehículos. Debe evitarse, también, que se constituyan en "fondo"
de las señales de control de tránsito.
 De acuerdo a lo normado, cada flujo del tránsito debe ser
Visibilidad y controlado por lo menos por dos semáforos simultáneos,
Localización localizados en lugares de buena visibilidad (dentro del cono de
visión de 7 y 1/2 grados para arriba y lateralmente), cada eje de
carril.
 La visibilidad de las señales no debe interrumpirse por objetos,
plantas, postes, quioscos, banderolas, otras señales, paraderos o
cualquier elemento.
  El paso peatonal
 Cada ciudad debe decidirse por el uso de los dos tipos de pasos
peatonales autorizados. El paso conocido como "cebra", tipo
europeo, o el paso formado por dos líneas paralelas, tipo norte
americano. La señalización "cebra" está configurada por franjas de
pintura blanca de .05 m. de ancho separadas unas de otras; el tipo
Uso de las "americano" está señalado por líneas de .20 m. a cada lado.

marcas en el  El ancho del paso peatonal varía entre 3.00 y 8.00 mts. según la
pavimento demanda de peatones. El borde del paso peatonal como mínimo
deberá estar a 1.50 mts, del borde próximo de la intersección
(señalamientos
horizontales)
  Serán de pintura de color blanco cuando separan carriles del mismo sentido y
de color amarillo cuando son de sentido contrario. Se usa línea continua para
prohibir el cambio del carril por el vehículo y línea segmentada cuando sí se
puede cambiar de carril; incluso, se usa línea segmentada amarilla si estuviera
permitido usar momentáneamente el carril de sentido contrario para
adelantar a otro vehículo.
 Dos líneas amarillas continuas paralelas en el centro de una calzada, sin
separado central físico, indican prohibición de cruzarlas. Si una de las líneas es
segmentada amarilla, significa que el tránsito de ese lado puede cruzar ambas
Líneas para hacer una maniobra de adelantamiento, debido a que en el sector se
tiene suficiente distancia de visibilidad para hacer esa maniobra.
delimitadoras  Una línea segmentada blanca, al lado de otra continua, indica que se puede
de carriles cambiar de carril si la primera línea por pisar es la segmentada.
 Las líneas externas de una calzada en carretera serán continuas y de color
blanco para advertir al conductor del extremo del área pavimentada o del
inicio de berma.
  Una línea amarilla continua al lado derecho de la calzada indica
prohibición de estacionar vehículos entre determinadas horas, las
cuales deben ser especificadas complementariamente en la señal
vertical reglamentaria correspondiente a colocarse en lugar visible
de la zona con estacionamiento restringido.

Líneas de  La pintura del sardinel en color amarillo, o dos líneas juntas en el

borde derecho de la calzada, indican prohibición permanente del
prohibición de estacionamiento.

estacionamiento
  Las flechas en carreteras tienen 6.00 mts. de longitud. En zona
urbana se usan de dos dimensiones: de 4.50 mts en vías
principales con velocidades menores de 60 Kph.
 En las intersecciones "preferenciales" las flechas sobre la vía
principal se colocarán a 6.00 mts. de la intersección y, en la calle
secundaria, a 23.50 mts de la línea de parada, seguida de la
palabra PARE a 6.00 mts. de la misma línea.

Flechas
 http://
www.sct.gob.mx/carreteras/direccion-general-de-conservacion-d
e-carreteras/publicaciones/senalamiento/

 https://
www.mtc.gob.pe/transportes/caminos/normas_carreteras/docum
entos/manuales/Transito/separata/separata.htm