Manual Ocra 2009-2012 5ta Edición

IDENTIFICACIÓN DE VEHÍCULOS
ÍNDICE
PRÓLOGO: Lic. Mario Crosswell Arenas 9

CRÉDITOS 13
I. LA CRIMINALÍSTICA APLICADA A LA IDENTIFICACIÓN VEHICULAR
1. LA CRIMINALÍSTICA (Antecedentes y definición) 14
1.1 La criminalística y sus objetivos 16
1.2 Los principios rectores de la criminalística 17
1.3 Los indicios, las huellas y las evidencias 17
1.4 Lugar de los hechos 18
1.5 La aplicación criminalística 20
II. HERRAMIENTAS TÉCNICAS Y CIENTÍFICAS
2. LA INVESTIGACIÓN 22
2.1 Ciencia 23
2.2 Método 23
2.3 Técnica 24
2.4 Metodología 24
2.5 El método científico experimental 24
III. EL DICTAMEN PERICIAL EN LA ESPECIALIDAD DE MECÁNICA
3. EL DICTAMEN PERICIAL (Antecedentes) 26
3.1 El perito mecánico identificador de vehículos 27
1
3.2 Intervención pericial en identificación de vehículos 27
3.3 Identidad, identificación, identificar un vehículo 27
3.4 Estructura del dictamen en identificación vehicular 28
3.5 Justificación del informe en identificación vehicular 29
IV. MARCO JURÍDICO DE LA ACTUACIÓN PERICIAL
4. MARCO JURÍDICO (Piramide de H. Kelsen) 30
V. LOS ANTECEDENTES Y EL DESARROLLO DE LA INDUSTRIA

AUTOMOTRIZ
5. LOS TRANSPORTES TERRESTRES (Antecedentes) 34
5.1 Los primeros vehículos 35
5.2 Las máquinas de vapor 37
5.3 El primer automóvil 39
5.4 El automóvil actual 41
VI. CLASIFICACIÓN DE LOS VEHÍCULOS AUTOMOTORES
6. CLASIFICACIÓN 44
6.1 Motocicletas 45
6.1.1 Definición 45
6.1.2 Tipos 46
6.2 Automóviles 46
6.2.2 Tipos 46
6.3 Camiones ligeros 47
2
6.3.2 Tipos 47
6.4 Camiones pesados 48
6.4.2 Tipos 48
6.5 Remolques y semiremolques 48
6.5.2 Tipos 49
6.6 Vehículos industriales 49
6.6.2 Tipos 49
VII. EL VEHÍCULO Y SUS COMPONENTES FUNDAMENTALES
7. EL VEHÍCULO Y SUS COMPONENTES 50
7.1 Estructura básica de un vehículo moderno 50
7.2 División esquemática del vehículo 51
7.3 Zonas más frecuentes de marcajes 52
VIII. LOS MEDIOS DE IDENTIFICACIÓN VEHICULAR
8. LOS MEDIOS DE IDENTIFICACIÓN 54
8.1 Antecedentes y desarrollo 55
8.2 Clasificación de los medios de identificación 57
8.2.1 Medios de identificación primarios 59

8.2.1.1 Números de serie grabados en partes estructurales 60
8.2.1.2 Números de serie ocultos o confidenciales 60
8.2.2 Medios de identificación secundarios 61
3
8.2.2.1 Placa NIV 62

8.2.2.2 Etiquetas o engomados de certificación 62
8.2.2.3 Placa de especificaciones del fabricante 63
8.2.2.4 Números de serie en motor 64
8.2.2.5 Números de serie en transmisión 64
8.2.2.6 Número PKN 63
IX. TÉCNICAS DE INVESTIGACIÓN PARA LA IDENTIFICACIÓN

VEHICULAR
9. TÉCNICAS DE INVESTIGACIÓN 66
9.1 Inspección visual a detalle en su exterior 67
9.2 Inspección visual a detalle en su interior 68
9.3 Fijación de los medios de identificación 69
9.4 Interpretación del número NIV 70
9.5 Comprobación matemática del número de serie 72
9.6 Limpieza y remoción de impurezas en las zonas de marcaje 74
9.7 Aplicación de la técnica de reactivos y neutralizantes 75
4
X. DECODIFICACIÓN DEL NIV Y LOCALIZACIÓN DE LOS MEDIOS

DE IDENTIFICACIÓN POR MARCA Y TIPO DE VEHÍCULO
10 DECODIFICACIÓN DEL NÚMERO NIV 77
10.1 ACURA 86
MDX,RDX.RL,TL,TSX
10.2 ALFA ROMEO 89

159,MITO,GIULETTA
10.3 AUDI 92
A1,A3,A4,A5,A6,A7,A8,Q5,Q7,R8,R6,TT
10.4 BMW 98
SERIE1,3,5,6,7,Z4,X1,X3,X5,X6 CROSSOVER
10.5 MINI COOPER 103
10.6 CHRYSLER, DODGE, JEEP 106

ASPEN, ATTITUDE,AVENGER,CALIBER
CHALLENGER,CHARGER,200,300C
CIRRUS,DURANGO,H100,i10,JEEP COMMANDER
COMPASS, G CHEROKEE,LIBERTY,PATRIOT,WRANGLER
JOURNEY,NITRO,PT CRUISER,TOWN&COUNTRY,VIPER
VOYAGER,DAKOTA,RAM,
10.7 FIAT 120

ALBEA,BRAVO,GRANDE PUNTO,IDEA,LINEA,PALIO
PANDA,DUCATO,STRADA
10.8 FORD, LINCOLN, MERCURY 123

ECO SPORT,ECONOLINE,EDGE,ESCAPE,EXPEDITION
EXPLORER,FIESTA,FOCUS,FUSION,MARINER,MUSTANG
TRANSIT,MKS,MKX,MKZ,NAVIGATOR,COURIER,LOBO
RANGER,MARK LT
5
10.9 GENERAL MOTORS, CHEVROLET, CADILLAC, PONTIAC 141

AVEO,CAMARO,CAPTIVA,CHEVY,CORVETE,CRUZE,EXPRESS
HHR,MALIBU,MATIZ,OPTRA,SONIC,SPARK,SUBURBAN,TAHOE
TRAVERSE,UPLANDER,ACADIA,TERRAIN,YUKON.HUMMER
H2,H3,AVALANCHE,CANYON,CHEYENNE,COLORADO,SIERRA
SILVERADO,TORNADO,CTS,ESCALADE,SRX,STS,G3, G5, G6,
MATIZ G2, MONTANA,SOLSTICE,TORRENT
10.10 HONDA 160

ACCORD,CITY,CIVIC,CROSSTOUR,CR-V,FIT,ODYSSEY,PILOT
RIDGE LINE
10.11 JAGUAR 166

XF,XJ,XKR
10.12 MASERATI
GRAN TURISMO,QUATTROPORTE
10.13 LAND ROVER 169

DEFENDER,EVOQUE,LR2,LR3 Y 4,RANGE ROVER
MG-ZR
MG-TF
10.14 MASERATI 173
10.15 MAZDA 176

2,3, 5, 6, CX7, CX9, MX5
10.16 MERCEDES BENZ 181

CLASE B,C,CL,CLK,CLS,
CLASE E,G,GL SUV,GLK,
CLASE M,,S,R,S,SL,SLK,SLR,SLS
SPRINTER WAGON,VITO VAN
10.17 MITSUBISHI 187

ECLIPSE,ENDEAVOR,GALANT,GRANDIS,LANCER
6
MONTERO,OUTLANDER
10.18 NISSAN 195

370Z,ALTIMA,APRIO,ARMADA,JUKE,MARCH,MAXIMA,MURANO
PATHFINFER,PLATINA,QUEST,ROGUE,SENTRA,TIIDA,TSURU
URVAN,VERSA,X-TRAIL,ESTACAS,FRONTIER,TITAN
10.19 PEUGEOT 206

206,207,307,308,407,508,3008 CROSSOVER,EXPERT VAN,
GRAND RAID,RCZ,MANAGER,PARTNER
10.20 PORSCHE 210

911,BOXTER,CAYENNE,CAYMAN,PANAMERA
10.21 RENAULT 213

CLIO,FLUENCE,KANGOO,KOLEOS,MEGANE II,SAFRANE,
SANDERO,SCALA,SCENIC II,STEPWAY,TRAFIC
10.22 SAAB 220

9-3
10.23 SUBARU 223

FORESTER,IMPREZA,LEGACY,TRIBECA
10.24 SUZUKI 227

GRAND VITARA,SWITF,SX4,XL7
10.25 SEAT 231

IBIZA,EXEO,CORDOBA,LEON,ALTEA
10.26 TOYOTA 235

4 RUNNER,AVANZA,CAMRY,COROLLA,FJ CRUISER
HIACE,HIGHLANDER,LAND CRUISER,MATRIX,MR2 SPYDER
PRIUS,RAV4,RUSH,SEQUOTA,SIENNA,YARIS,TACOMA,TUNDRA
10.27 VOLKSWAGEN 246

BEETLE,BORA,CROSFOX,DERBY,EOS,EUROVAN,GOL
7
GOLF,JETTA,LUPO,PASSAT,POINTER,ROUTAN,SPORT VAN,
TIGUAN,TOUAREG,TRANSPORTER,AMAROK,CRAFTER
SAVEIRO,VAN
10.28 VOLVO 258

C70,S40,S60,S80,XC60,XC90,C30
XI CONCLUSIONES, PROPUESTAS Y APLICACIÓN 262
XII BIBLIOGRAFIA Y ANEXOS 268
8
PROLOGO QUINTA EDICIÓN

La criminalidad continúa creciendo en general en nuestro país e irrumpe cada vez más
con incontenible violencia, ocupando los más amplios espacios del quehacer público y
privado, estando en la agenda de los gobiernos como prioritaria preocupación merced al
daño que ha causado y sigue causando.
La delincuencia organizada se ha convertido en uno de los problemas más graves por
los que atraviesa la humanidad, cargando con un mal lacerante que a medida que el
tiempo transcurre, crece destruyéndonos moralmente.
El panorama presente y por lo tanto a futuro inmediato no es alentador. Necesitamos
todos, tomar las medidas adecuadas que logren la disminución del delito. Estamos
ciertos cuando decimos que el delito hay que combatirlo con principios científicos y
tecnológicos avanzados, con información confiable que dé sustento a nuestro
quehacer y que éste se mantenga siempre motivado por principios ético-sociales que
coadyuven de manera importante al logro de nuestros fines, que no son otros que
cooperar con nuestras autoridades para abatir el fenómeno delictivo en beneficio de
nuestra sociedad.
No es posible ni admisible enfrentar a ciegas, con empirismo, ignorancia e improvisación
por buena fe que exista, con medidas convencionales las nuevas formas la organización
9
criminal cada vez mejor estructurada, con grandes recursos económicos, materiales y
humanos. Tenemos que contar con recursos y medios científicos a la altura que
demandan las circunstancias delincuenciales actuales.
Se requiere pues, de una firme voluntad política, reorganización y modernización de los
recursos con los que contamos para combatir la delincuencia, profesionalización en serio
y alta especialización de los cuerpos de Seguridad Pública, Procuración y
Administración de Justicia y una decidida participación de todos los sectores que
componen nuestra sociedad para hacer frente, todos unidos mediante una estrecha
coordinación lograr nuestros objetivos, sabemos que todavía hoy son menos los
delincuentes que los que deseamos vivir en concordia y paz.
El presente manual, en su quinta edición al igual que en la primera, desarrolla una
metodología pericial que sustenta científicamente y de una manera indubitable el
dictamen pericial, tomando como modelo los diferentes métodos aceptados por la ciencia
como lo es el científico experimental, el descriptivo, el comparativo, el deductivo y el
inductivo
Estamos seguros que también el automóvil será el resultado de una apurada evolución
en busca de lo que llamamos la perfección, tal y como lo han buscado las bellas artes
desde el comienzo de los tiempos. Y no es por equiparar a la industria automotriz con las
10
artes, sino porque paralelamente buscan lo mismo: la perfección, aunque el
automovilismo lo hace a través de un pragmatismo necesario en nuestras vidas.
En síntesis, esta obra actualizada hoy, pretende seguir siendo modelo como una
necesidad de continuidad en la investigación y divulgación institucional que en forma
permanente habremos de desarrollar para bien de la sociedad dentro del estado de
derecho que norma nuestro quehacer, con profundo sentido ético y de compromiso
social, razón primera de nuestro actuar.
El presente manual ha sido creado por un selecto grupo de peritos en la especialidad de
identificación vehicular de la Oficina Coordinadora de Riesgos Asegurados, S.C.
(OCRA), con el aval de las Procuradurías Generales de Justicia del Gobierno del Distrito
Federal y del Estado de México, contando con el firme apoyo de la Asociación Mexicana
de Instituciones de Seguros, A.C. (AMIS) y del Centro de Experimentación Vial (CESVI)
de México.
El principal objetivo del presente trabajo es poner en manos de los especialistas un
instrumento de consulta actualizado para la identificación de vehículos. En él se han
vertido los conocimientos y experiencias adquiridas en nuestra trayectoria acerca del
peritaje de vehículos y conocimiento acerca del robo mismo, organizados mediante los
principios de la ciencia y la técnica criminalística como disciplina rectora de las diferentes
ramas de la investigación pericial.
11
Intentamos despertar en los profesionistas y profesionales que están vinculados con esta
rama de la criminalística, el interés por conocerla en forma sistemática, técnica y
apoyados en la ciencia.
Deseo dejar patente de profunda gratitud a los señores Procuradores Generales de
Justicia del Distrito Federal, Licenciado Rodolfo Fernando Ríos Garza y del Estado de
México, Doctor Miguel Ángel Contreras Nieto, al Director del CESVI Ingeniero Ángel J.
Martínez Álvarez por su incondicional apoyo y sus estupendas aportaciones a esta obra,
que sin duda, será de gran utilidad para combatir este delito, de manera especial a
nuestro Consejo Directivo presidido por el Lic. Joaquín Brockman, por las atinadas
directrices y orientaciones que siempre hemos recibido de todos sus integrantes, sin las
cuales seguramente no hubiéramos caminado un largo trayecto de logros en beneficios
de nuestro sector y nuestra sociedad.
Atentamente,
Mario Crosswell Arenas
12
CRÉDITOS
Quinta Edición.
 Licenciado Mario Crosswell Arenas Director General OCRA
 Martín García Ceja Perito OCRA
 Adolfo Lara Castillo Perito OCRA
 Jesus Rios Velazquez Perito OCRA
Revisión:
 José Luis Musi Nahmías
13
I. LA CRIMINALÍSTICA APLICADA A
LA IDENTIFICACIÓN VEHICULAR
1. ANTECENDETES
 Antecedentes: La moderna investigación criminalística es, hoy fruto de la
aplicación de las ciencias físico naturales, que dan solidez y certeza, por
sus cualidades de ser; demostrables y de resultados reproducibles,
características indispensables para elevar una investigación a nivel de
ciencia, elementos imprescindibles, y fundamentales para cualquier
investigación pericial.
Para llegar a este nivel de avance y fortaleza, la criminalística atravesó
algunas veces con tropiezos, por diferentes etapas como: la empírica y la
equívoca para finalmente llegar a la etapa científica de la investigación, es
ésta misma, la que predomina hoy en día.
ETAPA ETAPA
EQUÍVOCA EMPÍRICA
CRIMINAL
ÍSTICA
ETAPA
CIENTÍFICA
14
La aportación que realizaron hombres y mujeres de ciencia que han
entregado grandes horas de investigación y estudio a esta disciplina no
debe nunca dejar de tomarse en cuenta debido a que es a ellos a quienes
debemos grandes avances en la criminalística.
Así citamos a: Hanss Gross; Juez de instrucción uno de los primeros
personajes que observan la necesidad de que los Jueces fueran auxiliados
por personas expertas en cada una de las ramas de las ciencias y de las
artes, escribiendo, recopilando e investigando, elementos que servirían de
sustento para, posteriormente, en 1892 publicar ― El Manual del Juez ―, a
quien le debemos el nombre de la disciplina ―Criminalística‖.
No es posible dejar de mencionar al gran Edmon Locard, maestro de la
investigación.
Alejandro Lacassane.- Considerado el padre de la medicina forense o el
ilustre Juan Vucetich Kovacevich.- Al que se le atribuye el desarrollo de
todo un sistema de identificación de personas, vigente hasta nuestros días
y de resultados indubitables en la actualidad.
15
 La definición.- Existen varias acerca de la Criminalística, algunos llegan a
considerarla como una ciencia, pero en nuestra opinión, la más acertada es
la del -Dr. Rafael Moreno González-, quien la conceptualizó como: ―La
disciplina que aplica fundamentalmente los conocimientos, métodos y
técnicas de investigación de las ciencias naturales en el examen del
material sensible significativo relacionado con un presunto hecho
delictuoso, con el fin de determinar en auxilio de los órganos encargados
de administrar y procurar justicia, su existencia, su reconstrucción, o bien
señalar y precisar la intervención de uno o varios sujetos en el mismo‖.
1.1 LA CRIMINALÍSTICA Y SUS OBJETIVOS

SE RECONOCEN GENERALMENTE CUATRO OBJETIVOS FUNDAMENTALES DE
LA CRIMINALÍSTICA
1. Investigar técnicamente y demostrar científicamente la existencia de un hecho en
particular que presuntamente pueda ser constitutivo de delito.
2. Determinar los fenómenos ocurridos y reconstruir el mecanismo del hecho,
señalando los instrumentos u objetos de ejecución, sus manifestaciones y las
maniobras que se pusieron en juego para realizarlas.
3. Aportar evidencias para la identificación del o los presuntos autores.
4. Aportar pruebas indiciarias para probar el grado de participación del o los
presuntos autores y demás involucrados.
16
En sentido amplio, se entiende como fin de la criminalística, al servicio que en base de
los conocimientos de carácter científico proporciona al derecho en general como
disciplina auxiliar. Es por esto que reza así ―La criminalística no sólo descubre la verdad
sino que la comprueba‖.
1.2 LOS PRINCIPIOS RECTORES DE LA

CRIMINALÍSTICA
1. Principio de Intercambio: En la comisión de un delito, el autor deja indicios de su
parte y a su vez, arrastra con otros del lugar de los hechos.
2. Principio de Correspondencia: Este principio hace posible establecer la relación
de indicios con el autor de un hecho. Ejemplo; si dos huellas dactilares
corresponden a la misma persona, si dos proyectiles fueron disparados por la
misma persona o con la misma arma.
3. Principio de Reconstrucción: Este principio permite deducir, de los indicios
recogidos en la escena del hecho, de qué forma se desarrolló éste.
4. Principio de Probabilidad: Este principio permite deducir la probabilidad o
imposibilidad de un fenómeno con base en el número de características
verificadas durante el cotejo.
1.3 LOS INDICIOS, LAS HUELLAS Y LAS EVIDENCIAS

El objeto de estudio de la Criminalística son los indicios encontrados en el lugar de los
hechos, la víctima y los presuntos responsables con la finalidad de establecerlos y
demostrarlos en una forma científica.
17
Definición de Indicio: Todo material sensible significativo, huella, mancha, objeto,
sustancia relacionada con el hecho que se investiga.
Es todo vestigio dejado por el delincuente a su paso por el lugar de los hechos,
relacionados a su persona y a su medio ambiente; así como el contacto que tuvo con la
víctima.
Definición de huella: Es toda figura producida en una superficie dura o blanda, por
contacto suave o violento, con una región del cuerpo o algún objeto, los cuales pueden
estar impregnadas por sustancias o colorantes, las huellas nos indican forma, contorno y
características del objeto que las produjo.
Definición de evidencia: Es el indicio sometido a estudio y análisis y que como
resultado de ésto, se habrá de emitir un dictamen pericial, corroborando que tiene
relación con el hecho que se investiga, (evidente, innegable certeza clara y manifiesta de
una cosa), utilizada por el juzgador como elemento de convicción.
1.4 LUGAR DE LOS HECHOS

Lugar de los hechos: Lugar físico donde el delincuente comete un acto ilícito o deja
indicios de la comisión de dicho acto en que concurren tales fuentes básicas de
información que ayudarán a integrar la investigación criminalística.
La búsqueda de indicios debe ser:
 Sistemática.
 Ordenada.
 Completa.
18
Cada indicio – objeto, es necesario someterlo a una o varias técnicas de laboratorio;
por lo tanto, en caso de ser necesario, deberá ser transportado al mismo, siendo
indispensable levantarlo en buena medida por calidad y cantidad. Los indicios por sus
características y dependiendo de su cantidad y calidad pueden ser divididos en:
1. Indicios de clase: Nos referimos a los que no son muy exactos, que se
acercan a la certeza, ejemplo: El fragmento de una huella, una gota de
sangre, etc.
2. Indicios con características identificadoras: Los que tienen altas
probabilidades de ser exactos y certeros, ejemplo: Un buen retrato
hablado, el buen levantamiento de una huella latente útil, un proyectil, etc.
Técnicas de estudio del indicio:
Se dividen en dos grandes grupos:
1. Técnicas de orientación.
2. Técnicas de confirmación.
Esto nos está indicando la confiabilidad de la técnica, por regla general, las técnicas que
se aplican en el campo son de orientación. Y las técnicas que se aplican en el
laboratorio son de confirmación.
El trabajo de todo perito es transformar los indicios mediante un proceso de
investigación a científica experimental en evidencias.
19
1.5 LA APLICACIÓN CRIMINALISTICA
LA APLICACIÓN CRIMINALÍSTICA EN EL CAMPO DE

LA IDENTIFICACIÓN VEHICULAR
La identificación de vehículos en el ámbito de la procuración de justicia, se basa en las
dos ramas fundamentales de la criminalística:
1. La criminalística de campo.
2. La criminalística de laboratorio.
Campo: Tiene por objeto realizar la observación detallada del vehículo para descubrir
indicios y/o evidencias físicas, que dependiendo del caso, se deberán:
 Describir.
 Fijar.
 Levantar.
 Embalar.
 Enviar al laboratorio.
Laboratorio: Se encarga de estudiar los indicios y evidencias en una forma macro y
microscópica, para poder establecer relación y correspondencia con los hallazgos
encontrados, en donde se utilizan equipos y material fotográfico de gran capacidad y
resolución, diversos tipos de microscopios, luces de alta potencia entre otros. Técnicas
que se consideran de gran utilidad para nuestra especialidad, en virtud de que se
pueden observar microscópicamente diferentes medios de identificación de un vehículo,
fotografiarlos y en su caso, amplificarlos a partir de técnicas de fijación elementales, de
tal suerte que se transformen en elementos contundentes de prueba, sumados al
20
conjunto de prácticas realizadas en el estudio. Todo esto persiguiendo el fin de conjuntar
las superficies bases para sustentar y responder a las siete preguntas de oro de la
criminalística.
LAS SIETE PREGUNTAS DE ORO DE LA CRIMINALÍSTICA

APLICADA A LA IDENTIFICACIÓN DE VEHÍCULOS
Su propósito es proporcionar a los organismos encargados de administrar y procurar
justicia elementos relacionados con el proceso de investigación del delito. Para nuestro
estudio se busca la respuesta a las siete preguntas de oro de la criminalística
desarrolladas en el ámbito de la identificación de vehículos.
1. ¿Quién? Identificación de personas que se dedican al robo y alteración de
vehículos.
2. ¿Cómo? Se refiere a los mecanismos empleados para la alteración de los medios
de identificación de un vehículo.
3. ¿Cuándo? Momento de los hechos. Vincula una relación entre el tiempo en que
fue robado el vehículo y el tiempo en que fueron alterados sus medios de
identificación.
4. ¿Con qué? Elementos con que fue perpetrado el ilícito, maquinaria, equipo,
herramienta especial para remarcar, injertar, sustituir números, entre otros.
5. ¿Dónde? En estricto sentido de la identificación vehicular puede ser aplicada al lugar
en donde fue remarcado el vehículo; pared de fuego, base de amortiguador, coraza
de fuego, piso cajuela, piso interior, etc. Si tomamos en cuenta que el vehículo mismo
representa para nuestro estudio el indicio mismo.
21
6. ¿Qué? Definir el evento, qué fue lo que pasó para establecer que un vehículo
presenta alteración en sus medios de identificación.
7. ¿Por qué? Elementos de un comportamiento referido a los beneficios que genera
una conducta delictuosa, en este caso los delincuentes alteran los vehículos
robados para hacerlos pasar como vehículos lícitos con el fin de comercializarlos
porque con estas actividades obtienen un ingreso fácil, pero ilícito.
II. HERRAMIENTAS TÉCNICAS Y

CIENTÍFICAS
2. LA INVESTIGACION
Es el estudio sistemático, controlado, empírico, reflexivo y crítico de proposiciones
hipotéticas sobre las relaciones que existen entre los fenómenos naturales que, permite
descubrir nuevos hechos o datos, relaciones o leyes en cualquier campo del
conocimiento humano.
Es una indagación o examen cuidadoso en la búsqueda de leyes o principios, es una
pesquisa diligente para averiguar algo.
Tipos de investigación:
 Descriptiva.
 Analítica.
 Experimental.
22
2.1 CIENCIA
La ciencia es un conjunto sistemático de conocimientos, racionales y verificables en los
cuales al establecer principios, axiomas y leyes universales, el hombre explica, describe
y transforma el mundo que lo rodea.
2.2 METODO
De acuerdo a su etimología, la palabra método proviene del griego metá: al lado de
odos: camino, sea, al lado del camino. En su sentido más amplio, método significa el
camino más adecuado para lograr un fin. Desde el punto de vista científico, el método es
un proceso lógico a través del cual se obtiene el conocimiento.
El método es un medio para alcanzar un objetivo, el del método científico es la
explicación, descripción y predicción de fenómenos, y su esencia es obtener con mayor
facilidad el conocimiento científico.
Es un procedimiento para tratar un problema o un conjunto de problemas, es un
proceder ordenado y sujeto a ciertos principios o normas para llegar de una manera
segura a un fin o a un objetivo determinado, el camino a seguir mediante una serie de
operaciones y reglas precisas y aptas para alcanzar el resultado deseado.
Es el camino que el investigador sigue a fin de resolver su problema con sentido
criminalístico.
23
2.3 TECNICA
La técnica es el conjunto de instrumentos y medios o procedimientos a través de los
cuales se efectúa el método, si el método es el camino, la técnica es considerada como
el conjunto de pasos o procedimientos a seguir para recorrer ese camino sin tropiezos.
2.4 METODOLOGIA
La metodología reviste igual importancia que el método, pues se ocupa del estudio
analítico y crítico de los métodos y técnicas de investigación y de prueba. Desde ese
punto de vista podemos definir a la metodología criminalística como la descripción, el
análisis y la valoración crítica de los métodos y técnicas de investigación que esta
disciplina aplica.
2.5 EL MÉTODO CIENTÍFICO EXPERIMENTAL
Definición.- Es un proceso que se aplica por medio de un razonamiento lógico al ciclo
completo de la investigación en la búsqueda de soluciones a cada problema del
conocimiento, éste debe ser sistematizado y coherente sometiendo metódicamente
nuestras ideas a la experiencia de los hechos y en el caso de las ciencias forenses;
encontrar, determinar, dirimir la verdad histórica de los hechos.
 Pasos de Método Científico Experimental
1. Problema planteado.
24
2. Observación.
3. Hipótesis.
4. Experimentación.
5. Comprobación de la Hipótesis.
6. Ley o postulado.
Consideramos que el dictamen pericial en materia de identificación de vehículos lleva
implícito el método científico, debido a que se desarrolla con base a un procedimiento
sistemático que se investiga de acuerdo a la metodología que se establece en la
siguiente tabla:
Método científico experimental

en la identificación de vehículo
(analogía )
Proceso Pasos Del Método Científico

Solicitud De La Actividad Pericial Problema Planteado
Inspección A Detalle Interior Exterior Observación
Técnicas Para Establecer La Hipótesis

Identidad
Técnicas De Fijación Hipótesis
Técnicas De Revelación Experimentación
Métodos De Comprobación Comprobación De La Hipótesis

Conclusión Ley O Postulado
25
III. EL DICTAMEN PERICIAL EN LA

ESPECIALIDAD DE MECÁNICA
3. ANTECEDENTES
Antecedentes: En la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal desde 1962
se ha integrado la especialidad de mecánica, a los servicios periciales, surge como
consecuencia del desarrollo de la actividad industrial en nuestro país, creando la
necesidad de dictaminar en esta rama de la criminalística con el fin de hacer frente a la
problemática cada día más compleja y de un elevado índice de frecuencia debido a que
se orienta al dictamen sobre la recuperación producto del robo de vehículos. De manera
que se opina en cuatro diferentes rubros:
1. Mecánica automotriz y de equipo pesado.
2. Mecánica Industrial.
3. Seguridad Industrial.
4. Identificación de vehículos.
Definición: Es la rama encargada del estudio del funcionamiento de las máquinas de:
combustión interna, los vehículos automotores, su clasificación, identificación, estado
funcional y mantenimiento. Analiza las posibles causas que hayan originado un siniestro
de la maquinaria para coadyuvar con la autoridad competente.
26
Aplicaciones: Dentro del derecho penal, los peritos en mecánica son llamados:
3.1 EL PERITO MECÁNICO IDENTIFICADOR DE

VEHÍCULOS
Es la persona experta en mecánica y que en términos legales tendrá la función de asistir
con su opinión especializada a las distintas ramas del derecho en función a su
competencia formal.
3.2 INTERVENCIÓN PERICIAL EN IDENTIFICACIÓN DE

VEHÍCULOS
Recibe el nombre de Intervención Pericial en Identificación de Vehículos, al examen que
consiste en la aplicación de procedimientos técnicos y científicos plenamente aceptados
y empleados para descubrir, determinar y demostrar la identidad real del vehículo en
estudio. Con el objeto de ilustrar y demostrar objetivamente mediante un dictamen, a los
órganos encargados de administración o procuración de justicia que conozcan de una
causa civil, criminal, mercantil, o de trabajo.
3.3 A). IDENTIDAD VEHICULAR

B). IDENTIFICACIÓN VEHICULAR
C). IDENTIFICAR UN VEHÍCULO
A). Identidad vehicular.- Es el conjunto de grafías codificadas (criptogramas), de orden
fundamental o secundario instaladas de origen en el vehículo, mediante procedimientos
y herramientas especificas, en superficies estratégicas por el fabricante, señalando:

27
origen, marcas, atributos, año de fabricación y demás particularidades que individualizan
a un vehículo, haciéndolo igual a sí mismo y diferente de todos los demás.
B). Identificación vehicular.- Es el conjunto de procedimientos técnicos y científicos
plenamente aceptados empleados para descubrir, determinar y demostrar la identidad
real de un vehículo en estudio.
C). Identificar un vehículo.- Examen que versa sobre una identificación vehicular
generalmente ejecutada por un perito en donde se generan sólo dos tipos de
documentos.
1. Informe.
2. Dictamen.
3.4 ESTRUCTURA DEL DICTAMEN EN

IDENTIFICACIÓN VEHICULAR
El objetivo de un dictamen en identificación de vehículos, es ser un elemento de prueba
indubitable, que genere convicción a cualquier persona que lo analice. Para este fin es
importante que los documentos que se generen en esta especialidad contengan la
metodología y la técnica idónea que permita tomar el carácter de ser ilustrativo,
demostrable y en la medida de lo posible con resultados reproducibles. De manera que
los rubros más importantes que forman su estructura pueden ser los siguientes:
EXORDIO PROEMIO
1. Rubro. I. ANTECEDENTES.
2. Rubro. II. PROBLEMA PLANTEADO.

28
3. Rubro. III. MÉTODOS UTILIZADOS.
4. Rubro. IV. PROCEDIMIENTO.
5. Rubro. V. DESARROLLO DE LA INVESTIGACIÒN.
6. Rubro. VI. CONSIDERACIONES.
7. Rubro. VII. FUNDAMENTACIÒN.
8. Rubro VIII. BIBLIOGRAFÌA.
9. Rubro IX. CONCLUSIONES.
Sin temor a equivocarnos consideramos que una vez que se siguen estos pasos existirá
una alta probabilidad de que un dictamen arroje los resultados esperados.
3.5 JUSTIFICACIÓN DEL INFORME EN

IDENTIFICACIÓN VEHÍCULAR
En el caso de que no sea posible realizar el estudio solicitado a un vehículo por alguna
razón como por ejemplo:
 La falta de llaves para abrir el vehículo.
 Que el vehículo presente golpes por cuerpo que impida el acceso a los
medios de identificación.
 Que se encuentren obstruidas las zonas en donde estampa el fabricante
los medios de identificación.
 Algunos otros de fuerza mayor.
29
En este caso el documento además de todos los elementos de exordio y proemio que
fundamentalmente se describen se aducirá la razón plenamente justificada del porqué se
rinde, tomando la denominaciòn de: INFORME. Exclusivamente en los casos señalados
con anterioridad se podrá rendir el documento antes mencionado.
IV. MARCO JURÍDICO DE LA

ACTUACIÓN PERICIAL
Debido a que el presente trabajo pretende ser objetivo respecto al área desarrollada
únicamente señalaremos el campo de actuación jurídica en el que se sustenta un
dictamen pericial en identificación de vehículos, cabe aclarar que para efectos de este
manual; los de orden Constitucional y de Código Penal únicamente son mencionados
como referencia debido a que no solamente se desprende de esos ordenamientos la
actuación pericial.
 Constitución Política. Artículos 14, 16 y 21. Las Garantías individuales, el
ministerio público y sus atribuciones.
 Código Penal. Artículos del 94 al 131 y del 262 al 286. Atribuciones del ministerio
público para persecución e investigación de los delitos practica todas la diligencias
necesarias para acreditar los elementos del tipo penal y la probable
responsabilidad.
 Código de Procedimientos Penales para el Distrito Federal. Capitulo VII
artículos del 162 al 188. Actuación pericial.

30
 Ley Orgánica de la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal.
Artículo 3º. Las atribuciones a que se refiere la fracción I del artículo 2 de esta Ley
respecto de la Averiguación Previa comprenden:
Investigar los delitos del orden común con la ayuda de los auxiliares a que se
refiere el artículo 23 de esta Ley y otras autoridades competentes, tanto federales
como de las entidades federativas en los términos de los Convenios de
Colaboración.
Artículo 25. Los Servicios Periciales actuarán bajo la autoridad y mando inmediato
del ministerio público, sin perjuicio de la autonomía técnica e independencia de
criterio que les corresponde en el estudio de los asuntos que se somenten a su
dictamen.
Artículo 37. Cuando La Procuraduría no cuente con peritos en la disciplina, ciencia
o arte de que se trate, o en casos urgentes, podrá habilitar a cualquier persona
que tenga los conocimientos prácticos requeridos.
 Ley Federal sobre Metrología y Normalización Artículo 3º. Fracción X-A, XI,
Artículo 39. Fracción XI, CAPÍTULO II Artículo 40. Fracción II, VIII, 53 fracción III,
Artículo 112, Artículo 112,-A inciso a).y fracción III, inciso a).
 Ley del Registro Nacional de Vehículos. Disposiciones Generales artículos 2, 5,
6, y 10.
 Reglamentos de la Ley Orgánica de la Procuraduría General de Justicia del
Distrito Federal. Artículo 77. ― Al frente de la Coordinación General de Servicios
31
Periciales habrá un Coordinador General, quien ejercerá por sí o a través de los
servidores públicos que le estén adscritos las atribuciones siguientes ‖ :
IV- Atender las peticiones de los Servicios Periciales que formule el
Ministerio Público y canalizarlas para su atención, a los titulares de las
diversas especialidades.
 Reglamento de Tránsito del Distrito Federal. Artículo 2, Disposiciones
Generales fracción XIV. Artículo 3.
 Normas internacionales (ISO).
 ISO-3779 1983, Road vehicles Vehicle Identification Number, (VIN). Content y
Structure.
 ISO-3780 1983, Word Manufacturer Identifier (WMI) Code.
 ISO-4030 1983, Road vehicles Vehicle Identification Number, (VIN). Location and
attachment.
 Norma Nacional (NOM). Norma Oficial Mexicana 131 SCFI 1998. Determinación,
asignación e instalación del número de identificación vehicular – Especificaciones.
 Manuales
a) Manual de Organización para la Atención de Solicitudes Periciales
por materia: (Especialidad: Mecánica).
32
b) Manual de Métodos y Técnicas empleadas en Servicios Periciales.
Apartado (Mecánica).
PIRAMIDE DE H. KELSEN
1
2
3
4
5
6
7
1).DISPOSICIONES CONSTITUCIONALES.
2).LEGISLACIÓN FEDERAL.
3).LEGISLACIÓN LOCAL.
4).REGLAMENTOS FEDERALES.
5).REGLAMENTOS LOCALES.
6).ACUERDOS Y CIRCULARES.
7).GUÍAS, MANUALES, CRITERIOS Y LINEAMIENTOS.
33
V. LOS ANTECEDENTES Y EL
DESARROLLO DE LA
INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
5. LOS TRANSPORTES TERRESTRES
Necesidad de los transportes terrestres :
Viajar por tierra y transportar cargas y personas de un sitio a otro a través de ríos,
montañas y grandes extensiones, ha sido uno de los grandes problemas de la
humanidad desde el comienzo de los tiempos, quizá sea por eso que desde un principio,
el hombre empezó a utilizar métodos para facilitar sus desplazamientos en tiempo y
comodidad, primero con la tracción animal.
34
5.1 LOS PRIMEROS VEHÍCULOS
El hombre se dió cuenta de que era más fácil arrastrar una presa de caza que llevarla a
la espalda; los trineos, las parihuelas y los rodillos se utilizaban desde hace miles de
años, en la zona asiática que se extiende entre los Ríos Tigris y Eufrates, región que
antiguamernte se llamaba Mesopotamia. En esos tiempos se construyó la primera rueda
hace más de seis mil años y las primeras ruedas estaban hechas de discos macizos
construídos con tablas que estaban unidas por clavos de cabeza ancha, así cuando se
unieron dos ruedas y un simple eje a una plataforma se construyó el primer vehículo de
la historia el cual tenía sólo dos ruedas de ejes fijos.
Más tarde, hace unos cinco mil años el hombre domesticó al buey y a otros animales
para que tiraran en su lugar, facilitando la circulación de estos primeros vehículos,
35
empezándose a construír calzadas. Los grandes maestros de la antigüedad en la
construcción de carreteras fueron los romanos, que crearon una red muy completa por
todo el imperio. El pavimento de estas calzadas se asentaba sobre una base de tierra
compacta, encima había otra de piedras con mortero, luego una con relleno endurecido y
en la superficie una capa de lozas, a los lados había piedras de contensión y zanjas de
desague. Durante la edad media prácticamente no se viajaba en vehículo porque las
calzadas romanas no se repararon y se fueron estropeando a lo largo de los siglos.
En el renacimiento se introdujo la suspensión en los carros, en principio consistían en
listones de madera que sostenía el eje, en el siglo XVII la suspensión se hacía con tiras
de cuero y las ruedas traseras eran más grandes que las delantes para poder girar sin
chocar con la caja, a partir de ese momento los carruajes se diversificaron mucho y este
desarrollo agilizó las comunicaciones y fue escencial para la colonización de los nuevos
territorios.
36
5.2 LAS MAQUINAS DE VAPOR
La revolución industrial permitió incorporar nuevas formas de energía que facilitaron el
perfeccionamiento de las ya existentes. A principios del siglo XIX se construyó la primera
máquina de vapor, esta máquina demostró que las ruedas lisas podrían ir sobre rieles
lisos y además impulsados por vapor, arrastrar vagones con grandes cargas. En 1830 se
construyó la primera línea de ferrocarril de Liverpool a Manchester, a partir de entonces
los trenes se desarrollaron rápidamente y sus vías se extendieron hasta otros países. La
máquina que movía esta locomotora empleaba el vapor que se producía en la caldera y
los humos salían por la chimenea, pero el vapor entraba en el cilíndro y desplazaba al
pistón y éste a su vez transmitía el movimiento hacia las ruedas mediante bielas. El
ferrocarril suponía un transporte y un medio de comunicación rápido, cómodo, seguro y
barato tanto para la transportación de mercancías como de personas y por eso se
extendió rápidamente por todo el mundo con éxito.
37
El siguiente paso fue abordar el problema del transporte urbano. A finales del siglo XIX,
empezaron a funcionar los trenes eléctricos, el tranvía eléctrico fue el primer medio de
transporte urbano fiable y barato, tomaba electricidad de un cable aéreo mediante una
trole de muelles o de un colector en forma de arco o bien de un colector que se desplaza
en un conducto empotrado en la calzada y en los años veintes aparecieron las
locomotoras diesel con motores de gasolina o diesel como combustible.
Actualmente se están desarrollando los trenes de alta velocidad que compiten con los
aviones y los coches en rapidez y comodidad. Hoy en día existen muchos tipos de
trenes, casi todos los tendidos tienen dos vías de acero paralelos, también existen los
monorieles con las guías montadas en una única vía, siendo éste uno de los sistemas
más modernos que emplea la levitación magnética para soportar el tren. Pero con la
revolución industrial también aparecieron otros inventos relativos al transporte terrestre.
5.3 EL PRIMER AUTOMOVIL

El automóvil. Este triciclo motorizado es el primer automóvil construido en 1885, más
tarde Daimler construyó el primer automóvil de cuatro ruedas; el Pahard y Levasor tenían
el motor en la parte delantera, embrague, cambio de marchas y propulsor a las cuatro
ruedas. Los coches modernos cuentan todavía con estos mismos elementos. Los
inventos automovilísticos se sucedieron rápidamente, los modelos pioneros costaban
una fortuna como el modelo Americano Ford T que era fácil de conducir y barato
haciendo accesible el automóvil a mucha gente. Se vendieron más de 15 millones de
unidades. Con el paso de los años se fueron construyendo modelos cada vez más
38
aerodinámicos a lo largo del siglo XX aumentó tanto la demanda de automóviles
relativamente baratos y en los años treintas la mayoría de los coches ya se vendían a la
clase media.
EL AUTOMÓVIL DE VAPOR
39
POSTERIORMENTE
40
5.4 EL AUTOMOVIL ACTUAL
Definición de Automóvil. Cualquier vehículo mecánico, autopropulsado, diseñado para
su uso en carreteras. El término se utiliza en un sentido más restringido para referirse a
un vehículo de ese tipo con cuatro ruedas y pensado para transportar menos de ocho
personas. Los vehículos para un mayor número de pasajeros se denominan; autobuses
o autocares, y los dedicados al transporte de mercancías se conocen como camiones. El
término vehículo automotor engloba todos los anteriores, así como ciertos vehículos
especializados de uso industrial y militar.
41
A comienzos del siglo XXI, los automóviles se enfrentan a dos desafíos fundamentales:
por un lado, aumentar la seguridad de los ocupantes para reducir así el número de
víctimas de los accidentes de tráfico, constituyendo éstos en los países industrializados
una de las primeras causas de mortalidad en la población. Por otro lado, aumentaron su
eficiencia para reducir el consumo de recursos y la contaminación atmosférica, de la que
son uno de los principales causantes.
En el primer apartado, además de mejorar la protección ofrecida por las carrocerías que
en la actualidad son monocasco, se han desarrollado diversos mecanismos de
seguridad, como el sistema antibloqueo de frenos (ABS) o las bolsas de aire (airbag).
En cuanto al segundo aspecto, la escasez de petróleo y el aumento de los precios del
combustible en la década de los setentas, alentaron en su día a los ingenieros
mecánicos para desarrollar nuevas tecnologías y reducir el consumo de los motores
42
convencionales (por ejemplo: controlando la mezcla aire-combustible mediante
microprocesadores o reduciendo el peso de los vehículos) acelerando los trabajos en
motores alternativos. Para reducir la dependencia del petróleo, se ha intentado utilizar
combustibles renovables, en algunos países se emplean hidrocarburos de origen vegetal
y también se estudia el uso del hidrógeno, que se obtendría a partir del aire, utilizando,
por ejemplo, la energía solar. El hidrógeno es un combustible muy limpio, debido a que
su combustión produce exclusivamente agua.
43
VI. CLASIFICACÍÓN DE LOS

VEHÍCULOS AUTOMOTORES
6. CLASIFICACIÓN
Los vehículos automotores que circulan en territorio nacional pueden ser clasificados con
base a tres aspectos fundamentales:
Por su uso: Concibiendo el uso para el que fue diseñado por el fabricante o
ensamblador. Éste puede ser de pasajeros o de carga. Cabe aclarar, que casi todos los
vehículos de pasajeros tienen un área destinada para pequeñas cargas, como lo son; los
porta equipajes, portabultos o compartimentos especiales, siendo diseñados
específicamente para transporte de personas y los de carga para el transporte de
mercancías u objetos. Sólo existen dos rubros en esta clasificación: los de carga y los de
pasajeros.
1. Por su peso bruto vehicular. Se identifica como el peso del eje delantero,
más el peso del eje trasero, más el tanque de gasolina lleno igual (peso
total del vehículo) y la capacidad de carga bajo las especificaciones del
fabricante o ensamblador.
2. Por su diseño. Existen tres tipos fundamentales:
44
-De clase: Son vehículos diseñados bajo pedido, regularmente
fabricados 100% a mano, con base a un elevado nivel de calidad, no
se fabrican en línea y regularmente son de altos costos. Por ejemplo
MORGAN, MG y ROLLS ROYCE, entre otros.
-De línea: Son todos aquellos vehículos comunes, que se fabrican en
serie, en base a una línea de producción estandarizada y continua.
-De competición: Son todos aquellos vehículos de alto rendimiento
(High Performance), que se fabrican ex profeso, para competir en
diferentes categorías, tales como, la fórmula 1, 2, K para Maclaren,
Indy Car, entre otros.
6.1 MOTOCICLETAS
6.1.1 DEFINICIÓN
Motocicletas: Definición.- Vehículo automotor compuesto de dos o cuatro ruedas,
destinado para el transporte de personas y de pequeñas cargas, impulsado por motor de
gasolina, de dos o cuatro tiempos, de baja cilindrada, caballaje y número de pistones, su
conducción es con base en tijeras de supensión y manubrios, regularmente carece de
habitáculo de conductor y su peso bruto vehicular no rebasa los 1,500 kgs.
45
6.1.2 TIPOS
Tipos de Motocicletas:
 Motoneta
 Tricimoto
 Cuatrimoto
 Scooter
 Utilitaria
 Trail
 Cross
 Custom
 Carretera
6.2 AUTOMOVILES
6.2.1 DEFINICIÓN
Automóviles: Definición.- Vehículo automotor compuesto de cuatro ruedas, destinado
para el transporte de personas y de pequeñas cargas, impulsado por motores de
gasolina, de cuatro tiempos, de mediana y alta cilindrada, caballaje y número de
pistones, su conducción, es con base en un mecanismo de dirección, en su habitáculo
aloja espacio para conductor y acompañantes, su peso bruto vehicular no rebasa los
2,000 kgs.
6.2.2 TIPOS
Tipos de Automoviles:
 Coupé
 Convertible
 Sedan
46
 Deportivo
 Hatch back
 Hard top
6.3 CAMIONES LIGEROS
6.3.1 DEFICIÓN
Camiones ligeros: Definición.- Vehículo automotor compuesto de cuatro o seis ruedas,
destinado para el transporte de personas o carga, impulsado por motores a gasolina,
diesel o gas licuo propano, de cuatro tiempos, de mediana y alta cilindrada, caballaje y
número de pistones y su conducción es con base en un mecanismo de dirección, en su
habitáculo aloja espacio para conductor y acompañantes, su peso bruto vehicular no
rebasa los 4,500 kgs.
6.3.2 TIPOS
Tipos de Camiones ligeros:
 Minivan
 Furgoneta de pasajeros 1500
 Furgoneta de Carga 1500
 Microbus 3500
 Pick up 1000
 Pick up 1500
 Pick up 2500
 Pick up 3500
 Pick up 4500
47
6.4 CAMIONES PESADOS
6.4.1 DEFICIÓN
Camiones pesados: Definición.- Vehículo automotor compuesto de seis o más ruedas,
destinado para el transporte de personas o carga, impulsado por motores a gasolina o
diesel, de cuatro tiempos de alta cilindrada, caballaje y número de pistones, su
conducción es con base en un mecanismo de dirección, en su habitáculo aloja espacio
para conductor y acompañantes, su peso bruto vehicular supera los 6,000 kgs. y hasta
los 32,000 kgs.
6.4.2 TIPOS
Tipos de Camiones Pesados:

 Rabón
 Tandem
 Torton
 Autobús urbano
 Autobús foráneo
 Tractocamión, Quinta rueda
6.5 REMOLQUES Y SEMIREMOLQUES
6.5.1 DEFINICIÓN
Remolques y semiremolques: Definición.- Vehículos no automotores, compuestos
de cuatro o más ruedas, destinado para el transporte de personas o carga y su
48
mecanismo de conducción es por eje o por guía, su peso bruto vehicular es muy
variable.
6.5.2 TIPOS
 Casa rodante
 Caja seca
 Caja refrigerada
 Caja conservadora
 Plataforma
 Low Boy
 Redilas
6.6 VEHÍCULOS INDUSTRIALES
6.6.1 DEFINICIÓN
Vehículos Industriales: Definición.- Vehículo automotor compuesto de cuatro o más
ruedas, de grandes dimensiones, destinado para el trabajo en diferentes tipos de
industrias y transportes de grandes cargas, impulsado por motores a diesel, de cuatro
tiempos de alta cilindrada, caballaje y número de pistones, su conducción es con base
en un mecanismo de dirección, en su habitáculo aloja únicamente espacio para el
operador, su peso bruto vehicular rebasa los 14,000 hasta los 42,000 kgs.
6.6.2 TIPOS
Tipos de Vehiculos Industriales:
 Montacargas
 Trascavo
 Compactador de suelos
 Tractor agricola
49
 Camión de obra
 Excavadora
 Tractor de cadena
VII. EL VEHÍCULO Y SUS

COMPONENTES
FUNDAMENTALES
7. EL VEHÍCULO Y SUS COMPONENTES
Para que este manual cumpla con los objetivos para los que fue creado, es necesario
que se describa cada uno de los principales grupos o sistemas de que está constituido el
vehículo, toda vez que se pueden unificar criterios en cuanto a la terminología utilizada,
con el fin de definir exactamente en dónde se encuentran las zonas, lugares o superficie
de marcajes, donde se ubica un número de serie, o de motor.
7.1 ESTRUCTURA BÁSICA DE UN VEHÍCULO

MODERNO
 Tren motriz: Constituido por todo un grupo de sistemas que alojan los elementos
que permiten al automóvil tener movimiento, tales como:
1. Sistema de Dirección.
2. Sistema de Transmisión.
3. Sistema de Embrague.
4. Sistema Diferencial.
50
5. Grupo de la Suspensión Delantera.
6. Grupo de la Suspensión Trasera.
 Grupo carrocería: En este se considera todo lo que tiene que ver con la
estructura laminar del vehículo, su habitáculo de conductor y su zona de carga.
1. Grupo Carrocería.
2. Grupo Vestidura.
3. Grupo Cristales.
4. Sistema Eléctrico.
7.2 DIVISIÓN ESQUEMÁTICA DEL VEHÍCULO.
D 1 2 3 A
13 1
12 4
11 5
10 6
14
C 9 8 7 B
3 2 1 0
51
NOMENCLATURA
A fin de evitar errores o confusión respecto al método de describir las zonas de marcaje,
en un vehículo se integra la gráfica correspondiente así como la descripción por colores
señalando los puntos en que se divide esquemáticamente un vehículo.
DIVISIÓN ESQUEMÁTICA DE UN VEHÍCULO
1. Zona Frontal Izquierda. ZFI

2. Zona Frontal Media. ZFM
3. Zona Frontal Derecha. ZFD
4. Costado Delantero Derecho. CDD
5. Costado Medio Derecho. CMD
6. Costado Posterior Derecho. CPD
7. Zona Posterior Derecha. ZPD
8. Zona Posterior Media. ZPM
9. Zona Posterior Izquierda. ZPI
10. Costado Posterior Izquierdo. CPI
11. Costado Medio Izquierdo. CMI
12. Costado Delantero Izquierdo. CDI
13. Parte Superior. PS
14. Parte Inferior. PI
A). Vértice Delantero Derecho. VDD
B). Vértice Trasero Derecho. VTD
C). Vértice Trasero Izquierdo. VTI
D). Vértice Delantero Izquierdo VDI
7.3 ZONAS MÁS FRECUENTES DE MARCAJES
En este apartado se mencionan los nombres de las partes más frecuentes que utiliza el
fabricante o ensamblador. Para instalar los medios de identificación, se toman en cuenta
los de orden fundamental únicamente.
52
Nomenclatura de las partes más frecuentes catalogadas como zonas de

marcajes
5
4
3 6
2
7
8
9
1 10
1.- Tolva interior de salpicadera izquierda. 6. Tolva interior de costado.
2. Tolva interior de salpicadera derecha. 7. Postes de puertas.
3. Tolva divisoria pared de fuego. 8. Pisos interiores.
4. Poste de puertas o de costados. 9. Estribos.
5. Piso cajuela. 10. Bastidores.
53
VIII. LOS MEDIOS DE

8. LOS MEDIOS DE IDENTIFICACION
Desde nuestro particular punto de vista existe una marcada analogía de las formas de
identificar a una persona con las formas de identificar un vehículo y bueno no es por
compararlas pero consideramos que existen semejanzas, es decir una persona puede
ser identificada a través de su huella digital, sus características antropométricas, por su
huella palmar o plantar, el iris del ojo, la ficha dental y por medio del estudio del ADN.
Así un vehículo, presenta varias formas de ser identificado llamándose en esta
especialidad medios de identificación siendo éstos:
1. Placa metálica denominada (NIV).

2. Etiquetas o engomados de identificación.
3. Placa metálica de especificaciones de fabricante.
4. Números de serie grabados en partes estructurales.
5. Números grabados en motor.
6. Números grabados en transmisión.
7. Números ocultos, secretos o confidenciales.
8. Calcomanías o stickers.
9. Placa de PKN (Punto de Conteo Numérico).
10. Etiquetas con código de barras.
54
LOCALIZACIÓN DE MEDIOS
DE IDENTIFICACIÓN
PLACA V.I.N.
NÚMEROS DE SERIE
GRABADOS POR
HERRAMIENTA DEL
FABRICANTE
PLACA METÁLICA
DE ESPECIFICACIONES
DE FABRICANTE
ENGOMADOS O ETIQUETAS
AUTODESTRUCTIBLES
DE CERTIFICACIÓN
NÚMEROS CONFIDENCIALES
PLACA METÁLICA
CALCOMANÍA DEL R.F.V.
8.1 ANTECEDENTES Y DESARROLLO
El número NIV. Con el fin de que pueda comprenderse mejor que es el NIV, este
grupo de criptogramas instalados por el fabricante en el vehículo para que sea
plenamente identificado, lo comparamos con los criptogramas que son utilizados para la
identificación de personas, conocidos por todos como la Clave Única de Registro
Poblacional (CURP). Haciendo esta analogía consideramos necesario hacer un breve
recuento desde su nacimiento y desarrollo hasta nuestros días considerado a partir del
auge de la industria automotriz.
En 1954 en algunos países ya se usaba el NIV (Número de Identificación Vehicular)
como forma de dar identidad al vehículo.
Para 1968 se estandarizó el lugar donde debería de ser colocada la placa para nuestro
país, (placa NIV). La cual debería ir sujeta con dos remaches en la estructura del tablero
del auto, (extremo superior izquierdo), visible a través del cristal parabrisas del
automóvil.
55
En 1975, la Organización Internacional de Estandarización (ISO) firma en Ginebra el
acuerdo con los principales países productores de automóviles en el mundo, emitiendo la
Norma Internacional ISO 3779, unificando los criterios aplicables a todo tipo de
vehículos.
Entrando en vigor en el año de 1979 en Estados Unidos y posteriormente
incorporándose paulatinamente a otros países.
Para 1998, junio 22, se publica en el Diario Oficial de la Federación para nuestro país:
―La determinación, asignación e instalación del número de Identificación Vehicular así
como sus especificaciones‖, Norma Oficial Mexicana NOM-131-SCFI-1998.
Norma Oficial Mexicana NOM-001-SSP-2008, Para la determinación, asignación e
instalación del número de identificación vehicular.
INTERPRETACIÓN V.I.N.
PAIS DE ORIGEN CODIGO TIPO CARROCERIA
J = hecho en Japón Indica tipo carroceria y restric-
1 = EUA ción
CODIGO MODELO L = Hatchback con cinturones
2 = Canadá
Un 6 indica que es manuales
3 = México
Celica, Supra, Cressida o
W = Alemania Occidental
Starlet
Z = Italia
AÑO MODELO
A = 80
B = 81
TIPO VEHICULO
C = 82
2 = Auto pasajeros
D = 83
3 = Sport/servicio
E = 84
4 = Camión
PLANTA MONTAJE
JT2MA67L9E0101345
FABRICANTE SERIE O GRADO
T = Toyota Un 7 significa Supra GT PRODUCCION
N = Nissan
G = G. M. SECUENCIAL
Este número corresponde a
los seis últimos digitos
MOTOR
M = 5MGE
R = 22R LINEA DEL MODELO
CODIGO DE VERIFICACION
A = 3A, 4A A = Celica/Supra
Es el que Toyota y el FBI usan
L = 2L E = Corolla
para asegurarse de que el NIV
X = Cressida
es legitimo. Si llegara a existir
un solo número extraño en los
17 caracteres del NIV, la com-
putadora lo calcula y lo re-
chaza
56
8.2 CLASIFICACIÓN DE LOS MEDIOS DE

IDENTIFICACIÓN
Los medios de identificación de un vehículo son conocidos como el conjunto de grafías
codificadas (criptogramas), de orden fundamental o secundario instaladas de origen,
mediante procedimientos y herramientas específicas, en superficies estratégicas por el
fabricante, señalando país de origen, marca, atributos, año de fabricación, y demás
particularidades que individualizan a un vehículo, haciéndolo igual a sí mismo y diferente
de todos los demás.
Se clasifican en dos grandes grupos primarios y secundarios:
HERRAMIENTAS DE MARCAJE DEL FABRICANTE
57
Los marcajes son ejecutados en la actualidad por brazos de robot asistidos
electromecánicamente en forma neumática o hidráulica. En las figuras anteriores
algunos ejemplos:
ZONAS DE MARCAJE
58
ZONA DE MARCAJE PISO INTERIOR
ZONA DE MARCAJE PISO

COMPARTIMIENTO EQUIPAJE
8.2.1 MEDIOS DE IDENTIFICACION PRIMARIOS
1. Los primarios que también son conocidos como de:

 Primer orden.
 Fundamentales.
 Primordiales
 Esenciales.
 Principales.
 Básicos.
 Elementales.
59
8.2.1.1 NÚMEROS DE SERIE GRABADOS EN PARTES

ESTRUCTURALES
Se han reconocido como medios de identificación primarios en el vehículo a dos:
Los números de serie grabados en partes estructurales. Los cuales se
reconocen porque se encuentran estampados los diez y siete caracteres en bajo relieve
y se encuentran instalados sólo en partes estructurales como: los cuadros o bastidores,
chasis y carrocería.
NÚMEROS DE SERIES GRABADOS

EN PARTES ESTRUCTURALES POR
HERRAMIENTA DEL FABRICANTE
8.2.1.2 NÚMEROS DE SERIE OCULTOS O

CONFIDENCIALES
Y los números ocultos o confidenciales. Se reconocen porque se encuentran
estampados en forma oculta, generalmente son en bajo relieve y se encuentran

60
instalados sólo en partes estructurales como lo son: cuadros o bastidores, chasis y
carrocería de los vehículos constituyéndose en elementos inherentes al vehículo.
LOCALIZACIÓN DE NÚMERO
CONFIDENCIAL
8.2.2 MEDIOS DE IDENTIFICACIÓN SECUNDARIOS
Los secundarios que también se nombran en la forma siguiente:
 De segundo orden.
 Supletorios.
 Accesorios.
 Agregados.
 Prescindibles.
8.2.2.1 PLACA NIV
61
Placa denominada (NIV) Contiene estampados los diez y siete caracteres en alto o
bajo relieve y la placa se encuentra sujeta con dos remaches a la estructura laminar del
tablero en su parte superior izquierda generalmente, y es fácilmente vista a través del
cristal parabrisas del vehículo.
8.2.2.2 ETIQUETAS O ENGOMADOS DE

CERTIFICACIÓN
Etiquetas o engomados de identificación. Son elementos adheribles al
vehículo que certifican que el vehículo cumple con las normas internacionales de calidad,
seguridad, ambientales y las especificaciones técnicas en general, (frecuentemente
pegadas en los postes de las puertas o en la zona de la chapa de las mismas).
62
ETIQUETAS O ENGOMADOS DE
CERTIFICACIÓN DEL FABRICANTE
FECHA DE
PESO BRUTO FABRICACIÓN
VEHICULAR
PESO DEL EJE PESO DEL EJE

DELANTERO TRASERO
VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER
8.2.2.3 PLACA DE ESPECIFICACIONES DEL

FABRICANTE
Placa metálica de especificaciones del fabricante. Es instalada al vehículo
por el fabricante para establecer generalmente elementos específicos y atributos tales
como: Tipo de transmisión, color del vehículo, vestiduras, número de inventario, número
de serie alterno, etc.
PLACA DE FABRICANTE
(ESPECIFICACIONES)
63
8.2.2.4 NUMERO DE SERIE EN MOTOR
Números en motor: Considerados como medios de identificación, determinan el
número consecutivo de motor que les corresponde cuando son ensamblados en la línea
de producción. Generalmente no coinciden con los números de serie de las carrocerías
pero en algunas ocasiones sí.
8.2.2.5 NÚMEROS DE SERIE EN TRANSMISIÓN
Números en transmisión: Considerados como medios de identificación,
determinan el número consecutivo de transmisión que les corresponde cuando son
ensamblados en la línea de producción. Generalmente coinciden con los últimos
números de serie de las carrocería, considerados también como números secretos.
64
LOCALIZACIÓN DE NÚMEROS
CONFIDENCIALES
NUM. CONFI.
NUM. CONFI.
NUM. CONFI.
8.2.2.6 NUMERO PKN
Número PKN: Considerados como medios de identificación, determinan la semana y
el día de producción, el tipo de vehículo y el código de verificación transmisión que les
corresponde cuando son ensamblados en la línea de producción. Generalmente se
considera como número de control interno del fabricante y solo interpretado por el
mismo.
65
IX TÉCNICA DE INVESTIGACIÓN
PARA LA IDENTIFICACIÓN
VEHICULAR
9. TÉCNICAS DE IDENTIFICACIÓN
La finalidad que persigue la intervención pericial orientada a la identificación de vehículo
es precisamente determinar la identidad real de un vehículo, señala si existen
ALTERACIONES en sus medios de identificación de origen, indica de manera objetiva
en que consisten e investiga mediante procedimientos y técnicas, si existen
modificaciones o alteraciones en sus medios.
En toda técnica de investigación resulta imprescindible aplicar un método y en este caso
siempre es el MÉTODO CIENTÍFICO, que consiste básicamente en la OBSERVACIÓN,
HIPÓTESIS, EXPERIMENTACIÓN, COMPROBACIÓN DE LA HIPÓTESIS para
finalmente llegar a una LEY O POSTULADO. El cual siempre permite llegar a la verdad
histórica de los hechos.
Son todos aquellos pasos sistemáticos, razonados que nos permiten llevar a buen
término nuestro trabajo sobre identificación de vehículos, siguiendo los lineamientos y los
procedimientos señalados con anterioridad.

66
9.1 INSPECCIÓN VISUAL A DETALLE EN SU

EXTERIOR
Inspección visual a detalle en su exterior. En el caso de la Identificación de un
vehículo aplicamos esta inspección, a través de la observación; preguntándonos cuáles
son los datos que nos interesa obtener, observamos y los describimos de la siguiente
manera:
1. Marca.
2. Tipo.
3. Versión.
4. Número de puertas.
5. Color.
6. Número de placas de circulación.
7. Engomados en cristales.
8. Accesorios.
9. Características generales.
10. Huellas o indicios de sustitución o remoción de cristales y
molduras.
67
9.2 INSPECCIÓN VISUAL A DETALLE EN SU INTERIOR

Inspección visual a detalle en su interior. Comprende todos los elementos
(medios de identificaciòn) primarios o secundarios que deben inspeccionarse hacia el
interior del vehículo, los cuales se describen de la siguiente manera:
1.- Medios de identificación:
 Características elementales de origen.

 Dimensiones de los caracteres.
 Profundidad de estampado.
 Zona de marcaje.
 Espacio entre caracteres.
 Linealidad.
 Herramienta de ejecución.
 Sujeción de fabricante.
2.- Los que forman parte del vehículo.
 La existencias de injertos.
 Desvanecimiento de pintura.
 Ausencia de recubrimiento del fabricante.
 Presencia de recubrimiento diferente al del fabricante.
 La ausencia de sellos propios del fabricante.
 Piezas fuera de su lugar.
 Empaques removidos.
3.- Los que son elementos ensamblados al vehículo:
 Motores diferentes a los instalados por fabricante.

 Tableros de instrumentos diferentes a los instalados por el fabricante.
 Asientos diferentes a los instalados por el fabricante.
 Vestiduras fuera de su lugar.
 Modificaciones diversas (no de origen).
68
9.3 FIJACIÓN DE LOS MEDIOS DE IDENTIFICACIÓN
Fijación de los medios de identificación. La fijación de los medios nos permite
demostrar cuál fue el estado físico, en que los encontramos al momento de realizar
nuestro estudio y de igual manera nos permite demostrar el hallazgo encontrado en los
mismos. Pueden existir muchos medios de fijación pero para esta especialidad
regularmente hacemos uso sólo de dos:
 Fotografía tradicional.
 Calcas levantadas con cinta mágica y betún.
69
9.4 INTERPRETACIÓN DEL NÚMERO NIV
Interpretación del número de serie. Este proceso nos permite establecer las ara
elaborar comparativas entre los datos del vehículo que estamos leyendo en el número de
serie y las características físicas, generales y particulares que observamos en el mismo.
70
J N 1 E B 3 1 P 2 N U 148764
CONSECUTIVO DE
PRODUCCIÓN
PLANTA DE ENSAMBLE
AÑO MODELO
DÍGITO VERIFICADOR
SISTEMA DE SEGURIDAD
CARROCERÍA
MODELO
LÍNEA
MOTOR
TIPO DE VEHÍCULO
FABRICANTE
PAÍS DE ORIGEN
71
9.5 COMPROBACIÓN MATEMÁTICA DEL NÚMERO DE

SERIE
Comprobación Matemática.
En la tabla siguiente se encuentran los mecanismos de comprobación matemática para
una numeración (NIV), sobre la identificación de un vehículo, el cálculo correcto
determina con precisión si el NIV es auténtico, el desarrollo consiste en los siguientes
pasos:
PASO UNO: Comprobar si la númeración se apega a la Norma Oficial Mexicana: NOM-
SCFI 131-1998. Debiendo tener ésta 17 caracteres alfanuméricos.
PASO DOS: Relacionar cada caracter, con un número del 1 al 17, entendiendo que a
cada uno le corresponde una posición formando 17 columnas.
PASO TRES: Los caracteres numéricos se bajan una a uno por columna a la siguiente
fila, dejando los espacios de los caracteres alfabéticos.
PASO CUATRO: A los caracteres alfabéticos se les asignará un valor numérico de
acuerdo a las tablas que se encuentran con marco color blanco (veáse tabla ilustrativa).
PASO CINCO: Se integrará en la siguiente fila una numeración de mayor a menor que
empiece con ocho y termine en dos de igual forma le seguirá el diez, el cero y continuará
con una nueva numeración de mayor a menor empezando por el ocho y terminando en
el dos.
72
PASO SEIS: Sin tomar en cuenta el número (VIN) inicial de la primera fila, se
multiplicará la fila de arriba por la fila de abajo o visceversa, (el orden de los factores no
altera el producto), columna por columna a la cual le corresponderá un producto por
cada una de ellas.
PASO SIETE: Se hará la suma de todos los productos de las 17 columnas para dar un
resultado final.
PASO OCHO: El resulatdo final se dividirá entre la constante 11 (regla marcada por la
ISO INTERNATIONAL STANDART ORGANISH), del resultado de la operación se
tomará únicamente el residuo de la división.
PASO NUEVE: El residuo de la división se comprobará con el noveno dígito.
73
COMPROBACIÓN MATEMÁTICA
3 V WF B 8 1 H 5 S M 0 0 3 9 8 2
3 5 6 6 2 8 1 8 5 2 4 0 0 3 9 8 2
8 7 6 5 4 3 2 10 0 9 8 7 6 5 4 3 2
24 35 36 30 8 24 2 80 0 18 32 0 0 15 36 24 4
33 TOTAL: 368
A-1 J-1
11 368 B-2 K-2 S-2 W-6
038 C-3 L-3 T-3 X-7 F-6
D-4 M-4 U-4 Y-8 G-7 P-7
5 E-5 N-5 V-5 Z-9 H-8 R-9
9.6 LIMPEZA Y REMOCIÓN DE IMPUREZAS EN LA

ZONA DE MARCAJE
Limpieza y remoción de impurezas. El proceso de limpieza de los medios de
identificación de un vehículo, nos permite verificar si existe alteración en algún caracter
debido a que el delincuente pudo repintar, remoldear, adherir o modificar algún medio,
de manera que la limpieza que se realiza con solvente puede detectar de inicio los
medios de identificación alterados.
74
ACERCAMIENTO
9.7 APLICACIÓN DE LA TÉCNICA DE REACTIVOS Y

NEUTRALIZANTES
Aplicación de reactivos y neutralizantes. En caso de que el proceso de
identificación vehicular arroje resultados de alteración o modificación de un número de
serie, estaremos obligados a tratar de llegar al número de serie original. Para este fin
podemos ser asistidos por la técnica de reactivos y neutralizantes.
75
En algunos vehículos que fueron robados y que el delincuente trata o logra alterar sus
medios de identificación destruyéndolos, nos enfrentaremos a un problema mayúsculo
ya que la identificación de vehículos tiene limitantes, sin embrago tomando en cuenta el
grado de destrucción y cuando éste todavía lo permite, es posible identificarlo valiéndose
de la técnica de aplicación de reactivos y neutralizantes la cual permitirá con base en los
vestígios que aún guardan los números de identificación destruídos, que se pueda
determinar la identidad real del vehículo en estudio.
76
X. DECODIFICACIÓN DEL NIV Y

LOCALIZACIÓN DE LOS MEDIOS
DE IDENTIFICACIÓN POR MARCA
Y TIPO DE VEHÍCULO
10. DECODIFICACIÓN DEL NÚMERO NIV
La decodificación del NIV, resulta la forma más acertada para leer las características de
fabricación y atributos con que cuenta un vehículo sujeto a investigación, en virtud de
que como ya se ha mencionado en otros capítulos representa una especie de CURP,
para el vehículo. En las siguientes tablas se describe lo que se conoce como WMI que
es la primera sección del NIV, representando una sección importante para determinar la
procedencia del vehículo.
77
- Norte América -
País de origen de acuerdo

Bandera con los dos primeros 1º Y 2º caracter del NIV:
caracteres del NIV:
1A, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F, 1G,

1H, 1J, 1K, 1L, 1M, 1N, 1P,
EUA 1R, 1S, 1T, 1U, 1V, 1W, 1X,
1Y, 1Z, 11, 12, 13, 14, 15, 16,
17, 18, 19, 10
2A, 2B, 2C, 2D, 2E, 2F, 2G,
2H, 2J, 2K, 2L, 2M, 2N, 2P,
CANADÁ 2R, 2S, 2T, 2U, 2V, 2W, 2X,
2Y, 2Z, 21, 22, 23, 24, 25, 26,
27, 28, 29, 20
3A, 3B, 3C, 3D, 3E, 3F, 3G,

MÉXICO 3H, 3J, 3K, 3L, 3M, 3N, 3P,
3R, 3S, 3T, 3U, 3V, 3W
3X, 3Y, 3Z, 31, 32, 33, 34, 35,

COSTA RICA
36, 37
PUERTO RICO 38
4A, 4B, 4C, 4D, 4E, 4F, 4G,

4H, 4J, 4K, 4L, 4M, 4N, 4P,
EUA 4R, 4S, 4T, 4U, 4V, 4W, 4X,
4Y, 4Z, 41, 42, 43, 44, 45, 46,
47, 48, 49, 40
5A, 5B, 5C, 5D, 5E, 5F, 5G,
5H, 5J, 5K, 5L, 5M, 5N, 5P,
EUA 5R, 5S, 5T, 5U, 5V, 5W, 5X,
5Y, 5Z, 51, 52, 53, 54, 55, 56,
57, 58, 59, 50
78
- Sur América -
Bandera País 1o y 2o caracter del NIV:
ARGENTINA 8A, 8B, 8C, 8D, 8E
CHILE 8F, 8G, 8H, 8J
ECUADOR 8L, 8M, 8N, 8P, 8R
PERÚ 8S, 8T, 8U, 8V, 8W
VENEZUELA 8X, 8Y, 8Z, 81, 82
BRASIL 9A, 9B, 9C, 9D, 9E
COLOMBIA 9F, 9G, 9H, 9J
PARAGUAY 9L, 9M, 9N, 9P, 9R
URUGUAY 9S, 9T, 9U, 9V, 9W
TRINIDAD & TOBAGO 9X, 9Y, 9Z, 91, 92
BRASIL79 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99

- Asia -
País de origen de
acuerdo con los dos
Bandera 1º y 2º caracter del NIV:
primeros caracteres del
NIV:
JA, JB, JC, JD, JE, JF, JG,

JH, JJ, JK, JL, JM, JN, JP,
JAPÓN JR, JS, JT, JU, JV, JW, JX,
JY, JZ, J1, J2, J3, J4, J5, J6,
J7, J8, J9, J0
SRI LANKA KA, KB, KC, KD, KE
ISRAEL KF, KG, KH, KJ, KK
REPÚBLICA DE COREA KL, KM, KN, KP, KR
JORDANIA KS
LA, LB, LC, LD, LE, LF, LG,

LH, LJ, LK, LL, LM, LN, LP,
CHINA LR, LS, LT, LU, LV, LW, LX,
LY, LZ, L1, L2, L3, L4, L5,
L6, L7, L8, L9, L0
INDIA MA, MB, MC, MD, ME
INDONESIA MF, MG, MH, MJ, MK
80
TAILANDIA ML, MM, MN, MP, MR
IRÁN NA
PAKISTÁN NF, NG, NH, NJ, NK
TURQUÍA NL, NM, NN, NP, NR
UZBEKISTAN NS
FILIPINAS PA, PB, PC, PD, PE
SINGAPUR PF, PG, PH, PJ, PK
MALASIA PL, PM, PN, PP, PR
BANGLA DESH PS
EMIRATOS ÁRABES
RA, RB, RC, RD, RE
UNIDOS
TAIWAN RF, RG, RH, RJ, RK
VIETNAM RL, RM, RN, RP, RR
ARABIA SAUDITA RS
81
- Europa -
País de origen de
acuerdo con los dos
Bandera 1º y 2º caracter del NIV:
primeros caracteres del
NIV:
SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG,

REINO UNIDO
SH, SJ, SK, SL, SM
DDR
SN, SP, SR, SS, ST
ALEMANIA
POLONIA SU, SV, SW, SX, SY, SZ
LATVIA S1
TA, TB, TC, TD, TE, TF, TG,

SUIZA
TH
CHECOESLOVAQUIA
TJ, TK, TL, TM ,TN, TP
CZECHIA
HUNGRÍA TR, TS, TT, TU, TV
PORTUGAL TW, TX, TY, TZ, T1
82
DINAMARCA UH, UJ, UK, UL, UM
IRLANDA UN, UP, UR, US, UT
RUMANIA UV, UW, UX, UY, UZ
MACEDONIA U1, U2
ESLOVAQUIA U5, U6, U7
AUSTRIA VA, VB, VC, VD, VE
VF, VG, VH, VJ, VK, VL, VM,

FRANCIA
VN, VP, VR
ESPAÑA VS, VT, VU, VV, VW
YUGOSLAVIA VX, VY, VZ, V1, V2
CROACIA V3, V4, V5
ESTONIA V6, V7, V8, V9, V0
83
ALEMANIA WA, WB, WC, WD, WE, WF,

WG, WH, WJ, WK, WL, WM,
WN, WP, WR, WS, WT, WV,
WU, WV, WW, WX, WY, WZ,
W1, W2, W3, W4, W5, W6,
W7, W8, W9, W0
BULGARIA XA, XB, XC, XD, XE
GRECIA XF, XG, XH, XJ, XK
PAÍSES BAJOS XL, XM, XN, XP, XR
URSS XS, XT, XU, XV, XW
LUXEMBURGO XX, XY, XZ, X1, X2
X3, X4, X5, X6, X7, X8, X9,

FEDERACIÓN RUSA
X0
BÉLGICA YA, YB, YC, YD, YE
FINLANDIA YF, YG, YH, YJ, YK
SUECIA YS, YT, YU, YV, YW
UCRANIA Y6, Y7, Y8, Y9, Y0
84
ZA, ZB, ZC, ZD, ZE, ZF, ZG,

ITALIA ZH, ZJ, ZK, ZL, ZM, ZN, ZP,
ZR
ESLOVENIA ZX, ZY, ZZ, Z1, Z2
85
ACURA
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°
1 9 U T B 1 8 5 9 9 A 1 0 1 2 6 7
Consecutivo de producción
Planta de ensamble
Año Modelo
Digito Verificador
Modelo, Tipo de carrocería, transmisión y sistemas de seguridad.

Identificador Mundial del Fabricante
86
CARACTER 1, 2 y 3 2009 2010 2011 2012
USA-Honda de America-Acura Vehiculo de pasajeros 19U 19U 19U 19U

JAPON-Honda motor Co.-Acura vehiculo de pasajeros. JH4 JH4 JH4 JH4
CANADA-Honda de Canada- Acura VMP 2HN 2HN 2HN 2HN
CANADA-Honda de Canada- Acura VMP 2HH 2HH 2HH 2HH
USA-Honda de America- Acura VMP 5J8 5J8 5J8 5J8
CARACTER 4,5,6,7 y 8
RL 4 Ptas sedan KB263 KB2F3/5 KB263/5

RL Teach 4Ptas sedan KB266 KB2F6 KB2F6 KB2F6
4 Ptas sedan TL UA965 UA9F5 UA9E5 UA9E5
4Ptas sedan TL UA862 UA9F2 UA9E5 UA9E5
5Ptas Suv RDX TB185 TB185 TB185 TB185
5Ptas Suv MDX YD282 YD282 YD282 YD282
CARACTER 9
Dígito Verificador
CARACTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARACTER 11
Marysville, Ohio A A A A
Sayama Japón C C C C
Alliston, Ontario Canada H H H H
Suzuka, Japón S S S S
87
LOCALIZACIÓN DE MEDIOS DE IDENTIFICACIÓN
ACURA
2 3
1.- Placa de identificación en tablero lado izquierdo.

.
2.- Número de serie 17 caracteres en: Pared de fuego
.
3.- Número de motor parte. Frontal izquierda.
88
ALFA ROMEO
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°
Z A R K A 3 0 4 3 C 1 0 3 0 9 6 4
Planta de ensamble
Año Modelo
Digito Verificador
Tipo de Motor
Sistema de Seguridad
Carrocería
Línea y Tipo
País de origen y fabricante Italia, Alfa Romeo
89
CARACTER 1, 2 y 3 2009 2010 2011 2012
Italia Alfa Romeo ZAR
CARACTER 4 y 5
Mito KA/B/C
159 MA/B/C
CARÁCTER 6
3 ptas. Coupè 3
4 ptas. Sedan 4
CARÁCTER 7
Motor 4 cil. 2.2L 0

Motor 6 cil. 3.2L 5
Motor 4 cil.1.4L 9
CARACTER 8
Cinturon de seguridad c/bolsas de aire 4/8
CARACTER 9
Dígito Verificador
CARACTER 10
Año Modelo C
CARACTER 11
Miraflori-Italia 1
Pomigliano-Italia 7
90
ALFA ROMEO
3 1
2
1.- Placa de identificación;

Marco de base de radiador lado izquierdo.
2.- Número de serie 17 caracteres en;
Base de amortiguador derecho.
3.- Número de motor parte frontal lado izquierdo.
91
AUDI
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9| 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°
W A U A C K 8 P 7 C A 1 3 1 2 6 7
Número consecutivo de
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Modelo o tipo
Sistema de seguridad
Tipo de motor
Tipo de carrocería
País de origen
92
CARACTER 1, 2 y 3 2009 2010 2011 2012
Alemania AUDI Vehículo de pasajeros WAU WAU WAU WAU

Hungría AUDI Vehículo de pasajeros TRU TRU TRU TRU
Brasil AUDI Vehículo de pasajeros 93U 93U 93U 93U
CARACTER 4
A1 3Ptas A A
A3 2Ptas Front A/M A/M A/M A/M
A3 2Ptas Quattro D D D D
A3 5Ptas Quattro K K K K
A3 5Ptas Front H H H H
A3 2Ptas Cabriolet J J J J
A4 B8 Lim 4 P tas J/L J/L J/L J/L
A4 Cabriolet 4Ptas. A A A A
A4 4Ptas Cabriolet S-Line B B B B
A6 C5 4Ptas J J J J
A6 4Ptas C6 A A A A
A6 4Ptas C6 Quattro D D D D
A6 4Ptas S-Line B B B B
S6 4Ptas C6 G G G G
A6 C5 S 4Ptas C C C C
A6 C5 Quattro 4Ptas. L L L L
A6 C5 V8 4Ptas. M M M M
RS6 Avant 4Ptas. X X X X
A6 C6 Q 4Ptas P P P P
A6 C6 4Ptas. A A A A
A6 C6 Q 4Ptas D D D D
RS6 Avant 4Ptas. P P P P
A8 LWB Q 4Ptas. M M M M
A8 Q 4Ptas. L L L L
S8 Quattro D3 P P P P
R8 2 Ptas A A A A
S3 2/4 Ptas W/Y W/Y W/Y W/Y
S4 B6 Q 4Ptas. P P P P
S4 4Ptas Cabriolet R R R R
S4 B7 Q 4Ptas. G/R G/R G/R G/R
TT Coupe 2Ptas. S/A S/A S/A S/A
TT Coupe 2Ptas Premium B/C/D B/C/D B/C/D B/C/D
TT Coupe 2Ptas Quattro U/E U/E U/E U/E
TTCoupe Q 2Ptas. V/W/Y V/W/Y V/W/Y V/W/Y
TT Roadster Q 2Ptas. U/A U/A U/A U/A
TT Roadster 2 Ptas Premium M/N M/N M/N M/N
TT Roadster Quattro 2 Ptas Premium R/S R/S R/S R/S
Q5 SUV QUATTRO 4Ptas K/C K/C K/C K/C
93
Q7 SUV QUATTRO 4Ptas A A A A

Q7 Plus (Premium) B B B B
Q7 Plus Off-road D D D D
Q7 S Line 4 Ptas C C C C
A5 Coupe A A A A
A5 Coupe Premium B B B B
A5 Coupe Premium S-Line C C C C
A5 Coupe Quattro D D D D
A5 Coupe Quattro Premium E E E E
A5 Coupe Quattro Premium S-Line F F F F
S5 Coupe Quattro E E E E
CARACTER 5
A3
1.8L 160 hp C/D C/D C/D C/D
1.4L 125 hp B/Y B/Y B/Y B/Y
2.0L 200 hp F F F F
3.2L 250 hp D D D D
2.0l 140 hp TDI J J J J
A5
3.2L 265 hp K K K K
2.0L 211 hp F F F F
4.2L 450 hp U U U U
1.8L 160hp C C C C
S3
2.0L 255 hp F F F F
A4
1.8 L 170 hp/190 hp C C C C
3.0L 220 hp E E E E
3.2L 265 hp G G G G
2.0L 211 hp F F F F
A5
1.8L 170 hp C C C C
2.0L 211 hp F F F F
3.2L 265 hp K K K K
4.2L 354 hp U U U U
A6
3.0L 245 hp T T T T
3.2L 255 hp G G G G
3.2L 255 hp H H H H
94
4.2L 450 hp V V V V
5.2L 420 hp N N N N
4.2L 335 hp L L L L
A8
4.2L 335 hp V V V V
6.0L 450 hp R R R R
4.2L 450 hp L L L L
5.2L 444 hp N N N N
S4
3.0L 333 hp E/G E/G E/G E/G
S6
5.2L 435/450 hp N N N N
Q7
4.2L 450 hp P/V P/V P/V P/V
3.6L 280 hp Y Y Y Y
3.0L 233 hp TDI M/G M/G M/G M/G
TT
1.8L 160 hp C C C C
2.0L 272 hp F F F F
3.2L 250 hp D D D D
3.2L 255 hp D D D D
2.5L 340 hp 3 3 3 3
CARACTER 6
Cinturones automàticos 0 0 0 0
Bolsa de aire 1 frontal 1 1 1 1
Bolsas de aire 2 frontales- 2 laterales. 2 2 2 2
Bolsas de aire 2 frontales 4 laterales (del/tras) 3 3 3 3
Bolsas de aire 2 frontales. 4 4 4 4
Bolsas de aire 2 frontales 4 laterales. 2 superiores 5 5 5 5
Bolsas de aire 2 frontales 2 laterales 2 laterales
superiores 6 6 6 6
Bolsas de aire 2 frontales ò 2 cabeceras ò 2 superiores 7 7 7 7
7 bolsas de aire frontales + 7 bolsas de aire traseras 8 8 8 8
Bolsas frontales lat- del – cortinas A/B/C A/B/C A/B/C A/B/C
Bolsas frontales cotinas lat- del K/D/E/F K/D/E/F K/D/E/F K/D/E/F
CARACTER 7 Y 8
95
A4 8E 8E 8E 8E
A6 C6 4F 4F 4F 4F
A6 C5 4B 4B 4B 4B
A8 4E 4E 4E 4E
A3 8P 8P 8P 8P
S4 8E 8E 8E 8E
RS4 8E 8E 8E 8E
A4 B8 NEW 8K 8K 8K 8K
S6 4F 4F 4F 4F
S8 4E 4E 4E 4E
TT 8J 8J 8J 8J
CABRIOLET 8H 8H 8H 8H
Q7 4L 4L 4L 4L
R8 42 42 42 42
CARACTER 9
Dígito Verificador
CARACTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARACTER 11
Inglostadt, Alemania A A A A
Neckarsulm, Alemania N N N N
Gyor, Hungría 1 1 1 1
Curitiba, Brasil 4 4 4 4
Karmann, Alemania K K K K
Bratislava D D D D
96
AUDI
1
1
3
2
1.- Placa NIV, parte superior de tablero, lado izquierdo.

2.- Número de serie, en pared de fuego parte central, y/o
base del amortiguador derecho 17 caracteres.
3.- Numero de motor en parte frontal del monoblok.
97
BMW
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°
W B A F G 2 1 0 4 B L 1 3 1 2 6 7
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Sistemas de seguridad ò peso bruto vehículoar
Línea, serie, tipo de carrocería y motor

País de manufacturación u origen
98
CARACTER 1, 2 Y 3 2009 2010 2011 2012
Alemania Vehículo de pasajeros WBA WBA WBA WBA

Alemania Vehiculo de pasajeros WBS WBS WBS WBS
Alemania SAV WBX WBX WBX WBX
EUA Vehículo de pasajeros 5UM 5UM 5UM 5UM
EUA – SAV 5UX 5UX 5UX 5UX
México, Vehículo de pasajeros 3AV 3AV 3AV 3AV
CARACTER 4, 5, 6 Y 7
LÍNEA 1
120i 4ptas Hatchback UF51 UF51 UF51 UF51
120i 2ptas 4cil. UA51 UA51 UA51 UA51
118i 4ptas 4cil. 1A31 1A31 1A31 1A31
125i 2ptas 4cil. UC31 UC31 UC31 UC31
130i 4ptas 4cil. UB11 UB11 UB11 UB11
135i 2ptas 6cil. UC71/91 UC71/91 UC71/91 UC71/91
M1 Coupe 6cil. UR91 UR91 UR91 UR91
LÍNEA 3
325i 4 ptas 6 Cyl PH11 PH11 PH11 PH11
325i 2 ptas cuope 6Cil. KE31 KE31 KE31 KE31
320i 4ptas sedan 4cil. 3B11 3B11 3B11 3B11
M3 2ptas coupe 6 Cyl KG71/91 KG71/91 KG71/91 KG71/91
M3 2ptas convertible 6 Cil. DX71/91 DX71/91 DX71/91 DX71/91
325i 2 ptas convertible 6 Cil. DW31 DW31 DW31 DW31
325i 2 ptas convertible 6 Cil. DX71 DX71 DX71 DX71
325i 2 ptas coupe 6Cil. WB31 WB31 WB31 WB31
328i 4ptas sport line 4cil. 3A51 3A51 3A51 3A51
330i 4 ptas sedan 6 Cil. VB31 VB31 VB31 VB31
335i 2 ptas coupe 6 Cil. WB71 WB71 WB71 WB71
335i 4Ptas sedan 6 cil. PM71 PM71 PM71 PM71
335i 4Ptas sedan 6 cil. PM51 PM51 PM51 PM51
335i 4ptas sedan 6cil. 3A91 3A91 3A91 3A91
LÍNEA 5
535i 4ptas sedan 8 cil SN21 SN21 SN21 SN21
525i 4ptas sedan 6 cil. NA51 NE51 NE51 NE51
530i 4ptas sedan 6 cil. NA71 NE71 NE71 NE71
550i 4ptas sedan 8 cil FR91 FR91 FR91 FR91
M5 4ptas sedan 8cil FV91 FV91 FV91 FV91
99
LINEA 6
645i 2 ptas coupe 8 cil. EH71 EH71 EH71 EH71
650Ci 2ptas coupe 8 cil. EA51 EA51 EA51 EA51
650i 2ptas convertible 8 cil. LZ31 LZ31 LZ31 LZ31
M6 2ptas coupe 10 cil. EH91 EH91 EH91 EH91
LÍNEA 7
740i 4ptas sedan 8 cil. KM81 KM81 KM81 KM81
750i 4ptas sedan 8 cil. KA81 KA81 KA81 KA81
760i 4 ptas sedan 12 cil. KB01 KB01 KB01 KB01
LÍNEA Z4
Z4M Roadster 2ptas convertible 6cil. BT91 BT91 BT91 BT91
Z4 Roadster 2ptas convertible 6cil. BU31 BU31 BU31 BU31
Z4 Roadster 2ptas. Convertible 6 cil BU51 BU51 BU51 BU51
Z4 2.0i 2ptas. sdrive 6 cil. LL31 LL31 LL31 LL31
LÍNEA X1 (SAV)
X1 2.8i MPV XDRIVE 6cil. VM31/11 VM31/11 VM31/11 VM31/11
X1 3.0i MPV XDRIVE 6cil. VL51 VL51 VL51 VL51
X1 2.0i MPV XDRIVE 4cil. VL91 VL91 VL91 VL91
X1 2.0i MPV XDRIVE 4cil. VM91 VM91 VM91 VM91
LÍNEA X3 (SAV)
X3 2.5i MPV 4ptas 6cil. PC71 PC71 PC71 PC71
X3 3.0i MPV 4ptas 6cil. PA91 PA91 PA91 PA91
X3 3.0i MPV 4ptas 6cil. WX71 WX71 WX71 WX71
X3 3.0i MPV 4pas 6cil. WX51 WX51 WX51 WX51
X3 2.0i MPV 4pas 4cil. WX91 WX91 WX91 WX91
LÍNEA X5 (SAV)
X5 3.0i MPV 4ptas 6 cil. ZV41 ZV41 ZV41 ZV41
X5 3.0i MPV 4 ptas 6 cil. FE41 FE41 FE41 FE41
X5 4.8i SAV MPV 4 ptas 8 cil FA91 FA91 FA91 FA91
X5 4.4i SAV MPV 4ptas 8 cil. ZV81 ZV81 ZV81 ZV81
X5 4.8i SAV MPV 4ptas 8 cil. FE61 FE61 FE61 FE61
LÍNEA X6 (SAV)
X6 3.5i MPV XDRIVE 6cil. FG21 FG21 FG21 FG21
X6 5.0i MPV XDRIVE 8cil. FG81 FG81 FG81 FG81
X6 ACTIVE HYBRID FH21 FH21 FH21 FH21
100
CARACTER 8
VEHÍCULO DE PASAJEROS-SISTEMA DE
SEGURIDAD
Cinturón de seguridad manual conductor y
acompañante
Sistema Suplemental Restringido Avanzado Doble
(SRS) 0 0 0 0
CARACTER 8
GVWR (SAV)
Clase E- Mayor de 6001-7000 lbs. 0 0 0 0
CARACTER 9
Dígito Verificador
CARACTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARACTER 11
Munich, Alemania A A A A
Dingolfing, Alemania B B B B
Dingolfing, Alemania C C C C
Dingolfing, Alemania D D D D
Regensburg, Alemania E E E E
Munich, Alemania F F F F
Dingolfing, Alemania G G G G
Regensburg, Alemania J J J J
Munich, Alemania K K K K
Leipzig Alemania V V V V
Greer, Carolina del Sur, EUA L L L L
Spartanburg, Carolina del Sur EUA L L L L
Pretoria, África del Sur N N N N
Regensburg, Alemania P P P P
Graz, Austria W W W W
101
BMW
2 4
4
3
1.- Placa NIV, no maneja

2.- Acetato de identificación en el poste de bisagras de puerta izquierda.
3.- Número de serie, en base de amortiguador delantero derecho.
4.- Número de motor;
Parte inferior izquierda y/o parte media izquierda y/o frontal del
monoblock.
102
MINI COOPER
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°
W M W M F 7 1 0 9 A T S 3 0 9 6 4
Planta de ensamble
Año Modelo
Digito Verificador
Modelo, Tipo de Carrocería, Motor
Tipo de Vehículo
Fabricante
País de origen
103
CARACTER 1,2 Y 3 2009 2010 2011 2012
Alemania, Mini, Vehiculo de pasajeros. WMW WMW WMW WMW
CARACTER 4, 5, 6, Y 7
Cooper 2 Ptas. Hatchback 1.6L 4 cil MF31 MF31 MF31 MF31

Cooper S 2 Ptas. Hatchback 1.6L 4 cil MF33 MF71 MF71 MF71
Cooper S JCW GP 2Ptas 1.6L 4 cil. MF91 MF91 MF91 MF91
Cooper 2 Ptas. Convertible 1.6L cil. MR31 MR31 MR31 MR31
Cooper S 2 Ptas. Convertible 1.6L 4 cil MS31/91 MS31/91 MS31/91 MS31/91
Cooper John Cooper Works MF91 MF91 MF91
Cooper 1.6L 4 cil. RF31/33 SU31 SU31 SU31
Cooper S 1.6L 4 cil. RF71/73 SV31 SV31 SV31
Cooper Convertible ZN31 ZN31 ZN31
Cooper Convertible JCW ZP31/91 ZP31/91 ZP31/91
Cooper John Cooper Works SV91 SV91 SV91/SX51
Cooper Roadster John Cooper SY31/SY51
Cooper Countryman ZB31 ZB31 ZB31
Cooper S Countryman ZC31/51 ZC31/51 ZC31/51
Cooper D Countryman ZD31/51 ZD31/51 ZD31/51
Cooper S Clubman ZG31 ZG31 ZG31
CARACTER 8
Cinturón Activo/Bolsas de Aire 0/5/Z 0/5/Z 0/5/Z 0/5/Z
CARACTER 9
Dígito Verificador
CARACTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARACTER 11
Oxford, Inglaterra T T T T
104
MINI COOPER
4
3
2
1.- Placa NIV: no maneja

2.- Acetato de identificación en marco de puerta derecha.
3.- Número de serie 17 caracteres en base de amortiguador
derecho.
4.- Número de motor en parte inferior frontal de monoblock.
105
CHRYSLER
1 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°
° °
2 C 3 C A 6 C T 6 A H 0 3 0 9 6 4
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Motor
Tipo de carrocería
Línea y serie
Sistemas de seguridad
Tipo de vehículo de pasajeros
Fabricación Daimler Chrysler
País de origen
106
CARACTER 1 2009 2010 2011 2012
EUA 1 1 1 1
Canadá 2 2 2 2
México 3 3 3 3
EUA - MMMA* 4 4 4 4
India M M M M
Korea K K K K
* Fabricación de Motor Mitsubishi en América
CARÁCTER 2
Daimler Chrysler C C C C
Dodge B B B B
Dodge D D D D
Dodge Hyundai A A A A
Dodge Hyundai M M M M
CARÁCTER 3
Vehículo de Pasajeros 3 3 3 3
Vehiculo de Pasajeros H H H H
Vehiculo de Pasajeros L L L L
CARACTER 4
Bolsas de aire conductor y acompañante – Cinturón de

seguridad
manual A A A A
Bolsas de aire conductor y acompañante y bolsas de aire
laterales. - Cinturón de seg. Activo L/C L/C L/C L/C
Bolsas de aire conductor y pasajero. Cint. 3 ptos. C C C C
Cinturos de 3 puntos bolsas de aire Conductor y Pasajeros H/K H/K H/K H/K
Cinturos de seguridad multi-puntos bolsas de aire conductor y
pjs. J J J J
Cinturon de seguridad con bolsas de aire L L L L
CARACTER 5 Y 6
300C A6 A6 A6 A6
200 CB
Cirrus C6 C6
Atos AB AB AB AB
Attitude GL M4 M4 M4 M4
107
Attitude GLS N4 N4 N4 N4
Avenger C5 C5 C5 C5
Caliber SXT B4 B4 B4 B4
Caliber SRT B6 B6 B6 B6
Challenguer SRT8 J7 J7 J7 J7
Challenguer RT J5 J5 J5 J5
Challenguer RT DY DY DY DY
Charger SXT A3 A3 A3 A3
Charger Daytona RT A5 A5 A5 A5
Charger SRT A7 A7 A7 A7
i10 M/N5
Viper Z6 Z6
CARACTER 7
2 puertas B/C B/C B/C B/C

4 puertas Sedan N/C N/C N/C N/C
2 puertas convertible E/5 E/5 E/5 E/5
4 puertas Sedan 1/6/3 1/6/3 1/6/3 1/6/3
4 puertas Hatchback 1/8/N 1/8/N 1/8/N 1/8/N
Coupe D/4 D/4 D/4 D/4
CARACTER 8
2.0L 4 cil. B B B B
1.6L 4cil. C C C C
1.4L 4cil. A A A A
2.4L 4cil. B B B B
2.4L 4cil. Turbo F F F F
6.4L 8cil. J J J J
3.6L 6cil. G G G G
1.1L 4cil. H/B H/B H/B H/B
3.5L 6cil. SXT G/M G/M G/M G/M
5.7L 8cil. T/H T/H T/H T/H
6.1L 8cil SRT W W W W
8.3L 10cil. Z Z Z Z
CARACTER 9
Dígito Verificador
CARACTER 10
Año Modelo 9 A B C
108
ARACTER 11
Belvidere, Illinois D D D D
Chennai, Madras, India M M M M
Brampton, Ontario Canada H H H H
Bramalea, Ontario, Canadá H H H H
Sterling Heights, Michigan N N N N
Ulsan, Corea U U U U
CORPORACIÓN DAIMLER CHRYSLER (CHRYSLEY, DODGE Y JEEP)
CARACTER 1 2009 2010 2011 2012
EUA 1 1 1 1
Canadá 2 2 2 2
México 3 3 3 3
Korea K K K K
CARACTER 2
Chrysler A A A A
Dodge D/C D/C D/C D/C
Jeep J/C J/C J/C J/C
Dodge (Hyundai) M M M M
CARACTER 3
Vehículo MPV F F F F
Vehículo MPV (pasajeros) 4 4 4 4
Vehículo incompleto 6 6 6 6
Camioneta 3/7 3/7 3/7 3/7
Vehículo de pasajeros multipropósito 8 8 8 8
CARACTER 4
GVWR
Cinturon activo C/bolsas de aire conductor y pasajeros G/R/S G/R/S G/R/S G/R/S
Freno hidráulicos de disco en las 4 ruedas P P P P
4,001 - 5,000 Frenos hidráulicos en sus 4 ruedas
(wrangler) A/B/F A/B/F A/B/F A/B/F
5,001 - 6,000 Frenos hidráulicos C C C C
6,001 - 7,000 Frenos hidráulicos C/bolsas de aire H/Y/R H/Y/R H/Y/R H/Y/R
Cinturon activo C/bolsas de aire conductor y pasajeros (A) A A A A
109
patriot
Cinturon activo C/bolsas de aire conductor y pasajeros
(F)compas F F F F
10,001 – 14,000 Frenos hidráulicos W W W W
Vehículo de pasajeros multipropósito c/bolsas de aire
laterales Z Z Z Z
CARÁCTER 5 Y 6
VEHÍCULOS MULTIPROPÓSITO
CHRYSLER
Aspen Limited 4x4 W5
Aspen Limited 4x2 X5
PT Cruiser 24 24
PT Cruiser Touring Edition Y5 Y5
Voyager J2 J2 J2 J2
Grand Voyager LX R4 R4 R4 R4
Town & Country R4 R4 R4 R4
Town & Country Touring R5 R5 R5 R5
Town & Country Limited R6 R6 R6 R6
JEEP
Commander 4x4 H4 H4
Commander 4x2 H5 H5
Compass Sport T4 T4 T4 T4
Compass Limited T5 T5 T5 T5
Grand Cherokee Laredo S4 S4 S4 S4
Grand Cherokee Limited 4X2 S5 S5 S5 S5
Grand Cherokee Limited 4X4 R5 R5 R5 R5
Grand Cherokee Overland 4x4 R6 R6 R6 R6
Liberty Sport 4x2 P2 P2 P2 P2
Liberty Limited 4x2 P5 P5 P5 P5
Liberty Limited 4X4 N5 N5 N5 N5
Patriot 4x2 T2 T2 T2 T2
Patriot 4x4 T4 T4 T4 T4
Wrangler Unlimited Sahara JW JW JW JW
Wrangler Limited B3 B3 B3 B3
Wrangler Sahara A5 A5 A5 A5
Wrangler Rubicon A6 A6 A6 A6
CARACTER 5 Y 6
DODGE
Nitro SLT 4X2 T5 T5 T5 T5
Nitro SXT 4X2 T2 T2 T2 T2
Nitro LHD 4x4 X X X X
Durango SLT 4x2 D4 D4 D4 D4
Durango SXT 4X2 DH DH DH DH
Durango Crew 4x4 DJ DJ DJ DJ
110
Dakota SLT 4x2 E3/4 E3/4 E3/4 E3/4

Journery R/T G6 G6 G6 G6
Journey SXT G5 G5 G5 G5
Journey SE G4 G4 G4 G4
Ram Pickup 1500 4x2 51 51 51 51
Ram Pickup 1500 4x4 61 61 61 61
Ram Pickup SLT 1500 4x2 B1 B1 B1 B1
Ram Pickup 1500 4x4 V1 V1 V1 V1
Ram pickup 2500 4x4 R6 R6 R6 R6
Ram 4000 N5 N5 N5 N5
H100 B1 B1 B1 B1
CARACTER 7
Van D D D D
2 ptas. Caroceria Abierta 9/D 9/D 9/D 9/D
4 ptas Wagon 4/5 4/5 4/5 4/5
2 ptas Pickup E/C E/C E/C E/C
Cabina convencional / Cabina chasis / Chasis 6/7 6/7 6/7 6/7
2 ptas Chasis Cabina G G G G
4 ptas. (Pta. Posterior completa) 8 8 8 8
4 ptas CREW CAB G/3/8 G/3/8 G/3/8 G/3/8
4 ptas SUV E/F/7/8 E/F/7/8 E/F/7/8 E/F/7/8
4 ptas SUV A/D/G A/D/G A/D/G A/D/G
CARACTER 8
2.4L 4cil. B B B B
5.7L 8cil. D/T D/T D/T D/T
3.6L 6cil. G G G G
2.5L 4cil. Turbo Diesel H H H H
4.7 8cil. N N N N
3.7L 6cil. K K K K
3.8L 6cil. 1 1 1 1
4.7L 8cil. P P P P
3.3L 6cil. R R R R
4.0L 6cil. X X X X
5.7L 8cil. 2 2 2 2
3.5L 6cil. V V V V
4.0L 6cil. X X X X
2.4L 4cil. 9 9 9 9
CARACTER 9
Dígito Verificador
111
CARACTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARACTER 11
St. Louis del Sur, Fenton, Missouri B B B B

Jefferson del Norte, Detroit, Michigan C C C C
Belvidere, Ilinoils D D D D
Newark, Delaware F F F F
Saltillo, Coahuila, México G G G G
Brampton, Ontario Canada H H H H
St. Louis DEL Sur, Fenton, Missouri J J J J
Toledo, Ohio L L L L
Windsor, Ontario, Canadá R R R R
Warren, Michigan S S S S
Toluca, México T T T T
Ulsan, Corea U U U U
Toledo, Ohio EUA W W W W
112
VIPER
1
2 1
1.- Placa NIV, parte superior del tablero lado izquierdo.

2.- Acetato de identificación en puerta izquierda.
3.- Número de serie oculto 8 caracteres en :
Base del amortiguador derecho
4.- Motor considerado de procedencia extranjera.
113
ASPEN, DURANGO, DAKOTA,

WRANGLER Y RAM
1 2
1.- Placa NIV, parte superior izquierda de tablero.

2.- Acetato de identificación en marco puerta izquierda.
3.- Número de serie 8 caracteres en cara inferior parte media
y/o 17 caracteres cara exterior parte media chasis.
114

JOURNEY -200- AVENGER, ATTITUDE,
COMPASS, PATRIOT, CIRRUS, CALIBER,
i10, NITRO, PT CRUISER
3
2
1
1.- Placa NIV, en parte superior izquierda de tablero.

3.- Número de serie en estribo de la puerta delantera derecha y/o
base del asiento delantero derecho.
115
JEEP COMANDER, GRAN CHEROKEE Y

SPORT
1 2
1.- Placa NIV en parte superior de tablero lado izquierdo.

3.- Número de serie 17 caracteres en: piso de porta equipaje
parte media.
116
CHANGER 300C, CHALLERGER
2
1
1.- Placa NIV en parte superior izquierda de tablero.

2.- Acetato de identificación de puerta izquierda.
3.- Número de serie 8 caracteres en:
Estribo lado izquierdo puerta conductor.
117
VOYAGER Y TOWN & COUNTRY
3
2
1

3.- Número de serie 8 caracteres en: base del radiador derecho
y/o estribo lado derecho puerta trasera y 17 caracteres estribo
derecho puerta trasera.
118
H100 Y H1000
1
1
1.- Placa NIV parte superior izquierda de tablero.

2.- Serie de 17 caracteres. Cara exterior de chasis parte
media Lado Derecho
119
FIAT
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°

9 B D 1 7 3 3 2 9 9 4 1 3 1 2 6 7
Número consecutivo de producción

Planta de ensamble
Modelo
Dígito verificador
Línea, Clase, Tipo de Carroceria, Motor, Sistema de Seguridad
País, Fabricante, Tipo de Vehículo
120
CARACTER 1, 2 Y 3 2009 2010 2011 2012
Brasil, Fiat, Vehiculo Pasajeros 9BD 9BD 9BD 9BD

Itali, Fiat, Vehiculo Pasajeros ZFA ZFA ZFA ZFA
Mexico Fiat, Vehiculo Pasajeros 3C3 3C3 3C3 3C3
CARACTER 4, 5, 6, 7 Y 8
Palio ELX 4 Ptas. Sedan 1.6L 4 cil Cinturon Activo 17240 17240 17242
Palio Adventure 4 Ptas. Vagoneta 1.6L 4 cil Cinturon Activo 17330 17330 27824
Palio ELX 5 Ptas. 1.6L 4 cil Cinturon Activo 17152 17154 17154
Idea Adventure 5Ptas. 1.8L 4 cil. 13531
Punto Dynamic 4 Ptas 1.4 cil. DA621 DA621
Punto Sport 2 Ptas 1.4 cil. DA321 DA321
Albea 4ptas 1.8L 4cil. 17292 17292
Linea Dynamic 4ptas 1.4L Cinturon active C/bolsas de aire GA423
Bravo 1.4L 4ptas Hatchback FA623
Strada Pickup 1.6L 4cil. 27844 27844 27844 27844
Strada pickup 1.6L 4cil. 27824 27824 27824 27824
Ducato van 2.3L 4cil. EA755 EA755
Ducato chasis 3.0L 4cil. EA968 EA968
Panda clase1 5ptas 1.2L 4cil. AA611 AA611 AA611
Panda clase2 5ptas 1.4L 4cil. AB621 AB621 AB621
500 2ptas Hatchback 1.4L 4cil. CFFCR CFFCR CFFCR CFFCR
500 2ptas Hatchback 1.4L 4cil. HA328 HA328 HA328 HA328
CARACTER 9
Digito Verificador
CARÁCTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARÁCTER 11
Brasil 3/4 3/4 3/4 3/4

Mirafiori, Italia. 0 0 0 0
Italia 1/3 1/3 1/3 1/3
Frosinone Italia 4 4 4 4
Betin Minas Gerais, Brasil 2/3 2/3 2/3 2/3
Toluca, Mexici T T T T
121
ALBEA,BRAVO, PALIO, PUNTO,

DUCATO,PANDA,STRADA, IDEA 500
2
1
1
3
1
1.- Placa NIV parte superior izquierda del tablero.

2.- Numero de serie de 17 caracteres en piso lado derecho, bajo
asiento copiloto (parte izquierda).
3.- Número de motor parte frontal izquierda.
122
FORD
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°
1 Z V B P 8 A M 3 B 5 1 3 1 2 6 7
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Motor
Tipo de carrocería
Designación
Tipo de vehículo
Fabricación
País de origen
123
CARACTER 1,2 Y 3 2009 2010 2011 2012
EUA, Ford, Vehiculo de Pasajeros 1FA 1FA 1FA 1FA

Mexico, Ford, Vehiculo de Pasajeros. 3FA 3FA 3FA 3FA
Brasil, Ford, Vehiculo de Pasajeros. 9BF 9BF 9BF 9BF
India, Ford, Vehiculo de Pasajeros. MAJ MAJ MAJ MAJ
EUA, Lincoln, Vehiculo de Pasajeros. 1LN 1LN 1LN 1LN
Mexico, Lincoln, Vehiculo de Pasajeros. 3LN 3LN 3LN 3LN
USA, Ford, Vehiculo de Pasajeros. 1ZV 1ZV 1ZV 1ZV
Alemania, Ford, Vehiculo de Pasajeros. WF0 WFO WF0 WF0
CARACTER 4
Cinturón de seguridad activo A/D A/D A/D A/D

Bolsas de aire conductor y acompañante/Cinturón de seg.
Activo D/F/B/U D/F/B/U D/F/B/U D/F/B/U
Bolsas de aire conductor y acompañante + Bolsas de aire
laterales conductor y acompañante H H H H
Bolsas de aire conductor y acompañante/Cinturón de seg.
Activo K K K K
CARACTER 5, 6 Y 7
IKON
4 ptas sedan P1G P1G P1G P1G
4 ptas sedan P1A P1A P1A P1A
FIESTA
4 ptas sedan S P4A P4A P4A P4A
4 ptas sedan SE P4B P4B P4B P4B
4 ptas sedan SEL P4C P4C P4C P4C
5 ptas hatchback SE P4E P4E P4E P4E
5 ptas hatchback SES P4F P4F P4F P4F
FOCUS
4 ptas sedan S P3E P3E P3E P3E
4 ptas sedan SEL P3H/M P3H/M P3H/M P3H/M
4 ptas sedan TITANIUM P3J P3J P3J P3J
4 ptas SPORT P3X/Z P3X/Z P3X/Z P3X/Z
5 ptas hatchback BEV BEV BEV BEV BEV
5 ptas hatchback BEV P3R P3R P3R P3R
5 ptas hatchback ST P3J P3J P3J P3J
5 ptas hatchback TITANIUM P3N P3N P3N P3N
124
MUSTANG
2 ptas Coupé (GT) P8A/C P8C P8C P8C
2 ptas Convertible (GT) P8E/F P8E/F P8E/F P8E/F
2 ptas Coupe Shelby P8J/K P8J/K P8J/K P8J/K
2 ptas Coupe T80/A T80/A T80/A T80/A
2 ptas Convertible T84/E/F T84/E/F T84/E/F T84/E/F
2 ptas Shelby T88/9/J T88/9/J T88/9/J T88/9/J
FUSION
sedan S SE SEL P0C/D P0C/D P0C/D P0C/D
sedan FWD P0G/J P0G/J P0G/J P0G/J
sedan AWD P0H/K/T P0H/K/T P0H/K/T P0H/K/T
sedan TITANIUM P0R/S P0R/S P0R/S P0R/S
sedan HYBRID P0L P0L P0L P0L
COURIER
4X2 T32 T32 T32 T32
4X2 P3V P3V P3V P3V
ECOSPORT
4 ptas T35 K3E K3E K3E
4 ptas T35 P3P P3P P3P
(LINCOLN)MKS
4 ptas FWD L9D L9D L9D L9D
4 ptas AWD L9E L9E L9E L9E
4 ptas ECO BOOST L9F L9F L9F L9F
(LINCOLN)MKZ
4 ptas FWD L2G L2G L2G L2G
4 ptas AWD L2J L2J L2J L2J
4 ptas HYBRID L2L L2L L2L L2L
CARACTER 8
1.6L 4cil. J/K J/K J/K J/K

1.6L 4cil. 4 4 4 4
2.0L 4cil. 2/9 2/9 2/9 2/9
1.9L 4cil. 9 9 9 9
2.3L 4cil. 3 3 3 3
2.5L 4cil. 3/7 3/7 3/7 3/7
3.0L 6cil. 1 1 1 1
2.5L 4cil. A A A A
2.0L 4cil. 2 2 2 2
3.0L 6cil. G G G G
2.5L 4cil. C/T C/T C/T C/T
2.0L 4cil. U/H/F U/H/F U/H/F U/H/F
2.3L 4cil. Z Z Z Z
3.5L 6cil. Z/T/C Z/T/C Z/T/C Z/T/C
1.6L 4cil. D/N D/N D/N D/N
125
5.0L 8cil. F/U F/U F/U F/U

4.6L 8cil. H H H H
3.7L 6cil. M/K/R M/K/R M/K/R M/K/R
4.0L 8cil. N N N N
CARÁCTER 9
Dígito Verificador
CARÁCTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARACTER 11
Chicago, Illinois. G G G G
Chennia, India C C C C
Cuautitlán, México M M M M
Hermosillo, México R R R R
Alemania 1 1 1 1
Wayne, Michigan L L L L
Flat Rock Michigan 5 5 5 5
Sao Paulo Brasil 7 7 7 7
Camacari Bahia, Brasi 8 8 8 8
Anchieta, Brasil 8 8 8 8
126
FORD MOTOR COMPANY

1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°
1 F M H K 7 F 8 0 B G A 3 0 9 6 4
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Motor
Linea, Clase y Tipo de 127eneración.

Sistema de seguridad/Peso Bruto
Vehicular/sistema de frenos
Tipo de vehículo
Fabricación
País de origen
CARÁCTER 1 2009 2010 2011 20012
EUA 1 1 1 1
Canadá 2 2 2 2
México 3 3 3 3
EUA 4 4 4 4
EUA 5 5 5 5
Argentina 8 8 8 8
Alemania W W W W
CARACTER 2
Ford Motor Company F F F F

Ford Motor Company Lincoln L L L L
Ford Motor Company Mercury M M M M
Ford Motor Company (argentina) A A A A
CARÁCTER 3
Camion B B B B
Vehiculo MPV 0 0 0 0
Vehículo MPV (Ford/Lincoln) D D D D
Vehículo incompleto (Ford) D D D D
127
MPV (Vehículo Multipropósito) Ford/Lincoln M M M M

Camioneta, Vehículo Ford/Lincoln T T T T
MPV(Vehículo Multipropósito) Mercury 2 2 2 2
Camioneta F F F F
CARACTER 4 GVWR
Tipo de frenos s/bolsas de aire
7,001 – 8,000 lbs Hidráulicos F/P/R F/P/R F/P/R F/P/R

8,000—9,000 lbs Hidraulicos G/1/N G/1/N G/1/N G/1/N
9,001 – 10,000 lbs Hidráulicos J/2 J/2 J/2 J/2
10,001 – 14,000 lbs Hidráulicos K/3/8 K/3/8 K/3/8 K/3/8
14,001- 16,000 lbs Hidraulicos L/A/T L/A/T L/A/T L/A/T
14,000 -16,000 lbs Hidraulicos E/F/W E/F/W E/F/W E/F/W
16,000-19,000 lbs Hidraulicos G/U G/U G/U G/U
CARÁCTER 4
2da Generación de bolsas de aire.
4001- 5000 lbs K K K K

5001- 6000 lbs L L L L
5001- 6000 lbs D D D D
6001- 7000 lbs E E E E
7001-8000 lbs P P P P
8,001 – 9,000 lbs N N N N
9,001 – 10,000 lbs S S S S
10,001 – 14,000 lbs W W W W
14,001- 16,000 lbs F/X F/X F/X F/X
CARÁCTER 4
bolsas de aire conductor y psjro.
8,001 – 9,000 lbs Hidraulico C/H C/H C/H C/H

6,001 – 7,000 lbs Hidraulico R R R R
5,001 – 6,000 lbs Hidraulico Z Z Z Z
CARACTER 4 GVWR
cinturones activos y bolsa de aire
8,001 – 9,000 lbs Hidraulico J J J J

6,001- 7,000 lbs Hidráulico F F F F
8,001 – 9,000 lbs Hidráulico 1 1 1 1
9,001 – 10,000 lbs Hidráulico 2 2 2 2
10,001 – 14,000 lbs Hidráulico 3 3 3 3
14,001—16,000 lbs Hidráulico 4 4 4 4
128
CARÁCTER 4 GVWR
2da Generacion de bolsas de aire frontales y
laterales
5,001 – 6,000 lbs Hidráulico D D D D

4,000- 5,000 lbs Hidráulico C C C C
CARACTER 5, 6 Y 7
VEHÍCULO MULTIPROPÓSITO - FORD
Econoline E-150 E1E/B E1E/B E1E/B E1E/B
Econoline E-250 E2E/F E2E/F E2E/F E2E/F
Econoline E-350 E3E/B E3E/B E3E/B E3E/B
Econoline E-450 E4F/K E4F/K E4F/K E4F/K
Expedition XLT 4x4 K1G/2A K1G/2A K1G/2A K1G/2A
Expedition XLT 4X2 (Limited) K1F/H/K K1F/H/K K1F/H/K K1F/H/K
Expedition XLT 4X2 (Limited) U1F/K U1F/K U1F/K U1F/K
Expedition XLT 4X4 (Eddie Bauer) U1G/J U1G/J U1G/J U1G/J
Expedition Limited 4x4 U2A U2A U2A U2A
Escape XLS 4x2 4 ptas. U0C U0C U0C U0C
Escape XLT 4x4 4 ptas. U0D U0D U0D U0D
Escape XLT 4x4 4 ptas. U9C/D U9C/D U9C/D U9C/D
Escape HEV 4x2 4 ptas. U4K U4K U4K U4K
Escape HEV 4x4 4 ptas. U5K U5K U5K U5K
Escape Limited 4x2 4 ptas. U0E U0E U0E U0E
Escape Limited 4x4 4 ptas U9E U9E U9E U9E
Edge SE FWD 4 ptas K36 K36 K36 K36
Edge SE FWD 4 ptas K3G K3G K3G K3G
Edge SE FWD 4 ptas K4G K4G K4G K4G
Edge SEL FWD 4 ptas K38/9 K38/9 K38/9 K38/9
Edge SEL FWD 4 ptas K3J K3J K3J K3J
Edge SEL FWD 4 ptas K4J K4J K4J K4J
Edge Sport FWD 4 ptas K3A K3A K3A K3A
Edge Sport FWD 4 ptas K4A K4A K4A K4A
Edge Limite AWD 4ptas K3K K3K K3K K3K
Edge Limite AWD 4ptas K4K K4K K4K K4K
Explorer 4 ptas. K7B/D/F K7B/D/F K7B/D/F K7B/D/F
Explorer 4 ptas. K8F K8F K8F K8F
Explorer Limited U6F U6F U6F U6F
Explorer Sport Trac 4x4 U77 U77 U77 U77
Transit S4H/K/G S4H/K/G S4H/K/G S4H/K/G
Transit T46/7 T46/7 T46/7 T46/7
Ranger R1A/E/F R1A/E/F R1A/E/F R1A/E/F
129
Ranger R4E/F R4E/F R4E/F R4E/F

Ranger R5A/C R5A/C R5A/C R5A/C
Ranger T52 T52 T52 T52
F-150 F12/02 F12/02 F12/02 F12/02
F-150 F14/04 F14/04 F14/04 F14/04
F-250 F20/1 F20/1 F20/1 F20/1
F-350 F30-AL-7 F30-AL-7 F30-AL-7 F30-AL-7
F-450 F46/7/G F46/7/G F46/7/G F46/7/G
F-550 F56/7/G F56/7/G F56/7/G F56/7/G
F-150 Super Crew W02/4 W02/4 W02/4 W02/4
F-150 Super Crew W12/4 W12/4 W12/4 W12/4
F-250 Crew Cab W20/1 W20/1 W20/1 W20/1
F-250 Crew Cab W2A/B W2A/B W2A/B W2A/B
F-250 Crew Cab X4H X4H X4H X4H
F-250 Crew Cab X5G X5G X5G X5G
F-350 Crew Cab W30/1/2 W30/1/2 W30/1/2 W30/1/2
F-350 Crew Cab W33/4/5 W33/4/5 W33/4/5 W33/4/5
F-350 Crew Cab W36/7 W36/7 W36/7 W36/7
F-350 Crew Cab W3A/B/C W3A/B/C W3A/B/C W3A/B/C
F-350 Crew Cab W3D/E/F W3D/E/F W3D/E/F W3D/E/F
F-350 Crew Cab W3G/H W3G/H W3G/H W3G/H
F-350 Crew Cab X5H X5H X5H X5H
F-450 Crew Cab W46/7 W46/7 W46/7 W46/7
F-550 Crew Cab W56/7 W56/7 W56/7 W56/7
F-150 Super Cab X02/4 X02/4 X02/4 X02/4
F-150 Super Cab X12/14 X12/14 X12/14 X12/14
F-250 Super Cab X20/1 X20/1 X20/1 X20/1
F-250 Super Cab X2A/B X2A/B X2A/B X2A/B
F-350 Super Cab X30-al-7 X30-al-7 X30-al-7 X30-al-7
F-350 Super Cab X3A/B/C X3A/B/C X3A/B/C X3A/B/C
F-350 Super Cab X3D/E/F X3D/E/F X3D/E/F X3D/E/F
F-350 Super Cab X3G/H X3G/H X3G/H X3G/H
F-450 Super Cab X46/7 X46/7 X46/7 X46/7
F-550 Super Cab X56/7 X56/7 X56/7 X56/7
F-250 Regular Cab F2A/B/G F2A/B/G F2A/B/G F2A/B/G
F-250 Regular Cab F4H F4H F4H F4H
F-350 Regular Cab W4D/G/H W4D/G/H W4D/G/H W4D/G/H
F-350 Regular Cab W5G/H W5G/H W5G/H W5G/H
F-350 Regular Cab F3A/B/C F3A/B/C F3A/B/C F3A/B/C
F-350 Regular Cab F3D/E/F F3D/E/F F3D/E/F F3D/E/F
F-350 Regular Cab F5H F5H F5H F5H
F-350 Regular Cab F3G/H F3G/H F3G/H F3G/H
F-350 Regular Cab X4G X4G X4G X4G
130
F-450 Regular Cab F4G F4G F4G F4G

F-550 Regular Cab F5G F5G F5G F5G
CARACTER 5, 6 Y 7
VEHÍCULO MULTIPROPÓSITO LINCOLN
Navigator 4x2 J2H J2H J2H J2H
Navigator 4x2 J3H J3H J3H J3H
Navigator 4x4 J2J J2J J2J J2J
Navigator 4x2 J3J J3J J3J J3J
Mark LT J1J/G J1J/G J1J/G J1J/G
VEHICULO MULTIPROPOSITO- MERCURY
Mariner 4x2 N8B N8B N8B
Mariner 4x2 Premier U87 U87 U87
Mariner 4x4 U86 U86 U86
CARACTER 8
3.0L 6cil. G G G G
5.0L 8cil. F F F F
2.3L 4cil. D D D D
4.0L 6cil. E E E E
4.6L 8cil. W W W W
4.0L 6cil. K K K K
3.7L V6 K K K K
5.4L 8cil. V V V V
6.6L 8cil. Z Z Z Z
6.8L 10cil. S S S S
2.5L 4cil. 7 7 7 7
3.0L 6cil. 1 1 1 1
2.2L 4cil. Diesel 5/H 5/H 5/H 5/H
5.4L 8cil. 5 5 5 5
2.5L 4cil. 8 8 8 8
3.5L 6cil 8 8 8 8
6.2L 8cil. 6 6 6 6
4.6L 8cil. 8 8 8 8
CARÁCTER 9
Dígito Verificador
CARÁCTER 10
131
Año Modelo 9 A B C
CARÁCTER 11
Southampton, Inglaterra J J J J
Avon, Ohio D D D D
Jefferson, Kentucky E E E E
Jefferson, Kentucky B B B B
Cuautitlán, México M M M M
Kansas, Missouri K K K K
Michigan EUA F F F F
Pacheco, Argentina P P P P
Lorain, Ohio H H H H
Chicago, illinois G G G G
Loulsville Kentucky EUA U U U U
132
MUSTANG, FUSION, MKS, MKZ, MKX
1
2 1
3

3.- Número de serie oculto en:
Parte interna del tablero en 8 caracteres
133
ECONALINE WAGON
1 2

2.- Acetato de identificación en poste de puerta izquierda.
3.- Número de serie oculto 8 caracteres, en chasis derecho
parte media cara superior.
4.- Motor considerado procedencia extranjera.
134
ESCAPE, MARINER, EDGER
3
1 2

3.- Número de serie oculto 8 caracteres en tablero lado derecho.
135
EXPLORER, RANGER
1 2

3.- Número de serie oculto 17 caracteres en chasis derecho
parte media cara externa y superior.
136
EXPEDITION, NAVIGATOR
F150, F250, F350, F450, F650
NACIONALES
1
2

3.- Número de serie oculto 8 caracteres en chasis derecho parte
posterior cara superior con dos marcajes separados uno del
otro y/o 17 caracteres cara superior parte media.
137
FIESTA, ECOSPORT
1
2 1

base de amortiguador lado derecho.
138
FOCUS, COURIER
1
2 1
1.- Placa NIV en la parte superior izquierda del tablero.

3.- Número de serie 17 caracteres piso del asiento lado
copiloto.
139
LOBO, MARK LT
1 2
1.- Placa NIV en la parte superior izquierda de tablero.

3.- Número de serie 8 caracteres en chasis derecho parte
media cara superior con dos marcajes separados uno del
otro.
140
141
GENERAL MOTORS
CHEVROLET
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°

K L 1 P D 5 C 5 3 C K 1 3 1 2 6 7
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Motor
Tipo de carrocería
Línea y serie
Familia (Chevrolet, Pontiac, etc.)
Fabricación
País de origen
CHEVROLET
CARACTER 1 2009 2010 2011 2012
EUA 1 1 1 1
Canadá 2 2 2 2
México 3 3 3 3
Korea K K K K
CARACTER 2
General Motors G G G G
General Motors (Pontiac) L L L L
CARACTER 3
142
Chevrolet 1 1 1 1
Pontiac 2 2 2 2
Buick 4 4 4 4
Cadillac 6 6 6 6
CARACTER 4 Y 5
Chevy SF SF SF SF
Chevy Monza SE SE SE SE
Aveo TU/TX TU/TX TU/TX TU/TX
Aveo LS TV/TB TV/TB TV/TB TV/TB
Aveo TA/TC TA/TC TA/TC TA/TC
Camaro FC FC FC FC
Camaro 2SS (automatico) FK FK FK FK
Camaro 2SS (manual) FT FT FT FT
Malibu ZG/ZH ZG ZG ZG
Malibu base LS ZB ZB ZB ZB
Malibu ZF ZF ZF ZF
Malibu LT ZJ/ZC ZC ZC ZC
Malibu LS ZD ZD ZD ZD
Malibu LTZ ZK/ZE ZE ZE ZE
Malibu LT Z9 Z9 Z9 Z9
Malibu SS ZU/ZW ZU/ZW ZU/ZW ZU/ZW
Corvette YY/YA YY/YA YY/YA YY/YA
Corvette Sport YR/YV YR/YV YR/YV YR/YV
Corvette Sport premium YS/YW YS/YW YS/YW YS/YW
Cruze base PD PD PD
Cruze LS PJ PJ PJ
Cruze LT PM PM PM
Epica LT VM
Optra LS JJ JJ
Optra Base JD JD
Spark Base CD/CJ CD/CJ
Spark MD MD
Spark CM/CK CM/CK
CARACTER 4 Y 5 (Cadillac)
Cadillac CTS Export D9 D9 D9 D9

Cadillac CTS Base DB DB DB DB
Cadillac CTS Lujo (radio de navega) DE/DF DE/DF DE/DF DE/DF
Cadillac CTS Desempeño (radio de navega) DJ/DK DJ/DK DJ/DK DJ/DK
Cadillac CTS Premium (V series) DN/DV DN/DV DN/DV DN/DV
Cadillac STS Base DU DU
Cadillac STS Lujo DX DX
Cadillac STS Premium DZ DZ
143
CARACTER 4 Y 5 (Pontiac)
G3 TU/V/X TU/V/X TU/V/X TU/V/X
G5 AT/N/S AT/N/S AT/N/S AT/N/S
G6 (GTP) ZG/M ZG/M ZG/M ZG/M
G6 GT ZH ZH ZH ZH
Solstice MB/T
Matiz MM/D/J/ MM/D/J MM/D/J MM/D/J
CARACTER 4 Y 5 (Buick)
Lacrosse GE/9 GE/9 GE/9
CARACTER 6
2 ptas. Coupé 1 1 1 1
2 ptas. Hatchback 2 2 2 2
2 ptas. Convertible 3 3 3 3
4 ptas. Sedan 5 5 5 5
3 y 5 ptas. Hatchback 6 6 6 6
4 ptas. Hatchback 1/6 1/6 1/6 1/6
4 ptas. Hatchback (Meriva) 7 7 7 7
4 ptas. Y pta. Trasera 9 9 9 9
CARACTER 7
Cinturones manuales 1 1 1 1
Bolsas de aire frontales conductor y pasajero C/7 C/7 C/7 C/7
Cinturones manuales con bolsa de aire conductor y
pasajero A/2/8 A/2/8 A/2/8 A/2/8
Cinturones manuales, con bolsas de aire frontales y
laterales. D/E D/E D/E D/E
Cinturones manuales con bolsa de aire frontal conductor. 5 5 5 5
Cinturones manuales con bolsas de aire frontal, lateral y
de ocupantes 4/6 4/6 4/6 4/6
CARÁCTER 8
1.8L 4cil. 5 5 5 5
2.4L 4cil. B B B B
6.2L 8cil. W/T W/T W/T W/T
3.6L 6cil. D/7/V D/7/V D/7/V D/7/V
1.2L 4cil. D D D D
3.0L 6cil. 5/G/Y 5/G/Y 5/G/Y 5/G/Y
3.5L 6cil. N/8 N/8 N/8 N/8
3.6L 6cil. V/3 V/3 V/3 V/3
4.6L 8cil. A A A A
2.4L 4cil. 0 0 0 0
144
2.5L 4cil. L L L L
6.2L 8cil. J/P J/P J/P J/P
1.0L 4cil. 0 0 0 0
1.6L 4cil. E E E E
2.0L 4cil. Z/X Z/X Z/X Z/X
2.2L 4cil. H H H H
CARÁCTER 9
Dígito Verificador
CARÁCTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARÁCTER 11
Fairfax, Kansas, USA. F F F F

Ramos Arizpe, México S S S S
San Luis Potosi L L L L
Bowling Green, Kentucky 5 5 5 5
Orion, Michigan, USA 4 4 4 4
Wilmington Delaware USA Y Y Y Y
Lordstown, Ohio 7 7 7 7
Oshawa Ontario, Canadá 9 9 9 9
Bupyung , Korea del Sur B B B B
Changwon, Korea del Sur C C C C
Kunsan Korea K K K K
Lansing EUA 0 0 0 0
145
GENERAL MOTORS
(CADILLAC, CHEVROLET, HUMMER, PONTIAC, GMC)
CADILLAC
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°
1 G Y U K K E F 1 A R 1 0 1 2 6 7
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Motor
Estilo de carrocería
Línea y serie
Cadillac
Fabricación
País de origen
CARACTER 1 2009 2010 2011 2012
EUA 1 1 1 1
Canadá 2 2 2 2
México 3 3 3 3
EUA 4 4 4 4
EUA 5 5 5 5
CARACTER 2
General Motors G G G G
Pontiac C C C C
CARACTER 3
Chevrolet Camioneta A A A A
Chevrolet Incompleto B B B B
Chevrolet Camióneta C C C C
GMC Incompleto D D D D
Cadillac Incompleto E E E E
Pontiac MPV K K K K
146
Pontiac MPV M M M M
Chevrolet MPV/SUV N N N N
GMC Camioneta T T T T
Cadillac MPV Y Y Y Y
Hummer H2 MPV R R R R
Hummer H3 MPV T/M T/M T/M T/M
Saturn MPV Z Z Z Z
Pontiac MPV 7 7 7 7
CARACTER 4
GVWR (en libras)
0----,3,000 lbs Frenos Hidraulico A A A A
3,001..........4,000 Frenos Hidráulicos B B B B
4,001..........5,000 Frenos Hidráulicos D D D D
5,001..........6,000 Frenos Hidráulicos H/J H/J H/J H/J
6,001 ------- 7,000 Frenos Hidráulicos E/F E/F E/F E/F
6,001 ------- 7,000 Frenos Hidráulicos P/R P/R P/R P/R
7,001---------8,000 Frenos Hidráulicos S/T/M S/T/M S/T/M S/T/M
7,001---------8,000 Frenos Hidráulicos U/V U/V U/V U/V
8,001---------9,000 Frenos Hidráulicos G/Z G/Z G/Z G/Z
8,001---------9,000 Frenos Hidráulicos L/K L/K L/K L/K
9,001--------10,000 Frenos Hidráulicos U U U U
10,001......14,000 Frenos Hidráulicos J J J J
14,001......16,000 Frenos Hidráulicos K K K K
16,001......19,500 Frenos Hidráulicos L L L L
CARACTER 5 Y 6
GMC
Acadia 4x2 RM/1/2/9 RM/1/2/9 RM/1/2/9 RM/1/2/9
Acadia SLT (4X4) V3/N V3/N V3/N V3/N
Acadia SLE V8/9 R8/9 R8/9 R8/9
Terrain LH/8 LH/8
Sierra C1 C1 C1 C1
Sierra 29 29 29 29
Sierra Denali KX KX KX KX
Canyon T1/9 T1/9 T1/9 T1/9
Yukón Denali 2E 2E 2E 2E
Yukon Denali Export 27 27 27 27
Sportvan G9 G9 G9 G9
CHEVROLET
HHR LS A3
HHR LT A4
Suburban 1500 C1/8 C1/8 C1/8 C1/8
Silverado 1500 K1/9 K1/9 K1/9 K1/9
147
Silverado C1 C1 C1 C1
Silverado LT 1500 KS KS KS KS
Cheyenne C9 C9 C9 C9
Colorado S3 S3 S3 S3
Tahoe 4x2 C1 C1 C1 C1
Tahoe 4x4 KB KB KB KB
Traverse R2/8/9 R2/8/9 R2/8/9 R2/8/9
Traverse RF/G RF/G RF/G RF/G
Express GB GB GB GB
Uplander U2
PONTIAC
Torrent L6/7
Montana X0/V2
BUICK
Enclave V7/C V7/C V7/C V7/C
CADILLAC
Escalade Base KA/K KA/K KA/K KA/K
Escalade Luxury KB/L KB/L KB/L KB/L
Escalade Premium KC/D/G KC/D/G KC/D/G KC/D/G
HUMMER
H3 4X4 N1/5 N1/5 N1/5 N1/5
H2 4X4 N2 N2 N2 N2
H3T 4X4 NK NK NK NK
CARÁCTER 7
4 ptas. 4x4 Cint. Activo bolsas frontales 3/B 3/B 3/B 3/B
4 ptas Veh. Multipropositos cint. Activo con bolsas de aire E/D E/D E/D E/D
4ptas 4x2 pickup 3/E 3/E 3/E 3/E
4 ptas Veh. Multipropositos cint. Activo con bolsas de aire 3/6 3/6 3/6 3/6
2 ptas Cabina 4 4 4 4
Cabina Extendida 9 9 9 9
Van D/F D/F D/F D/F
CARÁCTER 8
2.4L 4cil. P P P P
3.7L 6cil. E E E E
3.6L 6cil. 7 7 7 7
3.0L V6 Y/5 Y/5 Y/5 Y/5
3.4L 6cil. E/F E/F E/F E/F
3.5L 6cil. 1/L 1/L 1/L 1/L
4.3L 6cil. W W W W
3.9L 6cil. 1 1 1 1
5.3L 8cil. L/J/M L/J/M L/J/M L/J/M
148
5.7L V8 G G G G
5.3L 8cil. P/T P/T P/T P/T
5.3L 8cil. 0/3/4 0/3/4 0/3/4 0/3/4
3.6L 6cil. D D D D
6.0L 8cil. U U U U
6.2L 8cil. 2 2 2 2
Dígito Verificador CARÁCTER 9
CARÁCTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARÁCTER 11
Baltimore, Maryland B B B B
Doraville, Georgia EUA D D D D
Pontiac, Michigan E E E E
Flint, Michigan F F F F
Janesville, Wisconsin J J J J
Linden, New Jersey K K K K
Lansing Delta Michigan J J J J
Arlington, Texas R R R R
Springhill, TN S R R R
Fort Wayne, Indiana Z Z Z Z
Mishawaka Indiana H H H H
Moraine, Ohio X 1 1 1
Shreveport, Lousianna 8 8 8 8
Ontario Canada 6 6 6 6
Oshawa, Ontario, Canada 1 1 1 1
Toluca G G G G
Silao, Mexico G G G G
Ramos, Arizpe, Coahuila S S S S
149
TORNADO
1
1

2.- Número de serie 17 caracteres piso lado derecho.
150
CAPTIVA, TRAVERSE, UPLANDER,

ACADIA, ENCLAVE
3
1 2

Pared de fuego lado derecho.
151
HUMMER, SUBURBAN, SIERRA, SILVERADO,

CHEYENNE, TERRAIN, AVALANCHE, CANYON,
COLORADO,EXPRESS,TAHOE,YUKON,ESCALADE
1 2

3.- Número de serie 17 caracteres en chasis lado
derecho parte media cara exterior.
152
CHEVY, MONZA
1
1 3

Marco base de radiador lado derecho y piso del asiento
derecho.
3.- Número de motor en su parte frontal de monoblock.
153
G2, MATIZ, G5, G6, AVEO,

CRUZE, OPTRA, SONIC
1
1
2

Botaguas y/o pared de fuego parte media.
154
CADILLAC, CTS, SRX, STS
1
2 1
3

Base del amortiguador lado derecho
155
CORVETTE, SOLSTICE
1
2 1

3.- Número de serie 17 caracteres en chasis parte delantera cara
interna y/o cara superior.
156
MALIBU, HHR
1
2 1
3

Base de amortiguador delantero lado derecho.
157
CAMARO
1
2 1

3.- Número de serie 17 caracteres en asiento copiloto.
158
SPARK
1
1

2.- Número de serie 17 caracteres en piso del asiento trasero parte
media
159
HONDA
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°

3 C Z R E 3 8 5 2 B G 1 0 1 2 6 7

Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Modelo, transmisión, tipo de carrocería y sistema de seguridad
Identificación mundial del fabricante
160
CARACTER 1, 2 Y 3 2005 2006 2007 2008
Canada - Honda, Multipropositos 2HJ 2HJ 2HJ 2HJ

EUA- Honda, Vehículo de pasajeros 19X 19X 19X 19X
EUA - Honda de América - Vehículo de pasajeros 1HG 1HG 1HG 1HG
EUA - Honda de Alabama – Vehiculo multipropósitos 5KB 5KB 5KB 5KB
Canadá - Honda- Vehículo de pasajeros 2HG 2HG 2HG 2HG
Tailandia- Honda, - Vehiculo de pasajeros MRH MRH MRH MRH
México- Honda,- Vehículo de pasajeros 3HG 3HG 3HG 3HG
Brasil-Honda- Vehiculo de pasajeros 93H 93H 93H 93H
Mexico-Honda-Vehiculo Multipropositos 3CZ 3CZ 3CZ 3CZ
CARACTER 4, 5, 6, 7 Y 8
ACCORD
4 ptas. LX Sedan 2.4L 4cil.* CP263 CP263 CP263 CP263
4 ptas. LX Sedan 2.4L 4cil. * CM563 CM563 CM563 CM563
4 ptas EXL Crosstour Hatchback 3.5L 6cil.* TF285 TF285 TF285 TF285
4 ptas. EX Sedan 3.5L 6cil. ** CP367 CP367 CP367 CP367
4ptas EXL Sedan 3.5 cil ** CP368 CP368 CP368 CP368
4 ptas. EX Sedan 2.4L 4cil. ** CP267 CP267 CP267 CP267
* = Bolsas de aire conductor y pasajero

**= Bolsas de aire conductor y pasajero c/bolsas de aire
laterales
CARACTER 4, 5, 6, 7 Y 8
CITY
4 ptas EX Sedan 1.5L 4cil.* GM264 GM264 GM264
4 ptas LX Sedan 1.5L 4cil.* GM262 GM262 GM262
4 ptas EX Sedan 1.5L 4cil.* GM254 GM254 GM254
4 ptas LX Sedan 1.5L 4cil.* GM252 GM252 GM252

laterales
CARACTER 4, 5, 6, 7 Y 8
CIVIC
2 ptas. EX Coupé 1.8L 4cil. ** FG328 FG328 FG328 FG328
2 ptas. EX Coupé 1.8L 4cil.* FG318 FG318 FG318 FG318
4 ptas. EXL Sedan 1.8L 4cil. ** FB269 FB269 FB269 FB269
4 ptas. EX Sedan 1.8L 4cil.* FG168 FG168 FG168 FG168
4 ptas. EX Sedan 1.8L 4cil.* FA168 FA168 FA168 FA168
161
4 ptas. EXL Sedan 1.8L 4cil. ** FA158/9 FA158/9 FA158/9 FA158/9

4 ptas. DX Sedan 1.8L 4cil.* FA158 FA158 FA158 FA158
4 ptas. LX Sedan 1.8L 4cil.* FA165 FA165 FA165 FA165
4 ptas. LX Sedan 1.8L 4cil. ** FB265 FB265 FB265 FB265
4 ptas. EX Sedan 1.8L 4cil.** FB258 FB258 FB258 FB258
4 ptas. ELX Sedan 1.8L 4cil.* FA169 FA169 FA169 FA169
2 ptas. EX Coupe 1.8L 4cil.* FG128 FG128 FG128 FG128
2 ptas. SI Coupe 2.0L 4cil.** FG215 FG215 FG215 FG215
2 ptas. EX Coupe 1.8L 4cil.** FG118 FG118 FG118 FG118

laterales
CARACTER 4, 5, 6, 7 Y 8
ODYSSEY *
5 ptas Van EXL 3.5L 6cil. RL586 RL586 RL586 RL586
5 ptas Van Touring 3.5L 6cil. RL589 RL589 RL589 RL589
5 ptas Van Touring 3.5L 6cil. RL388 RL388 RL388 RL388
CR – V
5 ptas. EX 4X2 SUV 2.4L 4cil. RE385 RE385 RE385 RE385
5 ptas. LX 4X2 SUV 2.4L 4cil. RE383 RE383 RE383 RE383
5 ptas. EX 4X2 SUV 2.4L 4cil. RM385 RM385 RM385 RM385
5 ptas. EXL 4X4 SUV 2.4L 4cil. RM487 RM487 RM487 RM487
5 ptas. EXL 4X4 SUV 2.4L 4cil. RE487 RE487 RE487 RE487
PILOT
4 ptas. Touring 4x4 3.5L 6cil.** YF488 YF488 YF488 YF488
5 ptas EXL 4X4 3.5L 6cil. YF485 YF485 YF485 YF485
4 ptas LX 4X2 3.5L 6cil.* YF382 YF382 YF382 YF382
RIDGE LINE
4 ptas RT Doble Cabina Pick Up 3.5L 6cil. YK162 YK162 YK162 YK162
4 ptas RTX Doble Cabina Pick Up 3.5L 6cil. YK163 YK163 YK163 YK163
4 ptas RTS Doble Cabina Pick Up 3.5l 6CIL. YK164 YK164 YK164 YK164
4 ptas RTL Doble Cabina Pick Up 3.5L 6cil. YK165 YK165 YK165 YK165
FIT
4 ptas LX Hatchback 1.5L 4cil. GE874 GE874 GE874 GE874
4 ptas EX Hatchback 1.5L 4cil. GE887 GE887 GE887 GE887
4 ptas LX Hatchback 1.5L 4cil. GE884 GE884 GE884 GE884
CARACTER 9
Dígito Verificador
CARACTER 10
162
Año Modelo 9 A B C
CARACTER 11
Marysville, Ohio A A A A
Lincoln, Alabama B B B B
Sayama, Japón C C C C
Alliston, Ontario, Canadá H H H H
Green Sburg Indiana E E E E
Ayutthaya Tailandia P P P P
El Salto, Jalisco, México G G G G
163
ACCORD, CIVIC, CITY, FIT
1
2 4
3

3.- Número de serie 17 caracteres en pared de fuego.
4.- Número de motor parte frontal de monoblock.
164
CR-V, ODYSSEY, PILOT,

RIDGE, LINE
3
1 2

2.- Acetato de identificación en poste de puerta
izquierda.
3.- Número de serie 17 caracteres en pared de
fuego.
4.- Número de motor parte frontal de monoblock.
165
JAGUAR
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°

S A J Y A 0 8 C 6 A M R 3 0 9 6 4
producción
Modelo
Línea de modelo y planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Control de sistema de emisiones
Línea de vehículo / tipo de carrocería
Transmisión y dirección
166
CARACTER 1, 2, y 3 2005 2006 2007 2008
Inglaterra-Jaguar- Vehículos SAJ SAJ SAJ SAJ
CARACTER 4
Bolsas de Aire Conductor y Pasajero Y Y Y Y
CARACTER 5
LHS Automático A A A A
CARACTER 6 Y 7
Coupe 43 43 43 43
Convertible 44 44 44 44
Coupe Portfolio 45 45 45 45
Convertible Portfolio 46 46 46 46
XKR Coupe 47 47 47 47
XKR Convertible 48 48 48 48
XF 4ptas Sedan 08 08 08 08
CARACTER 8
5.0L 8cil. B/C B/C B/C B/C

4.2L 8cil. A/K/L A/K/L A/K/L A/K/L
CARACTER 9
Dígito Verificador
CARACTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARACTER 11
Castle Bromwich, Inglaterra L L L L

Castle Bromwich, Inglaterra M M M M
167
JAGUAR
1
1
2
3 4

3.- Número de serie 17 caracteres en piso de porta
equipaje lado derecho.
4.- Número de motor lado izquierdo inferior.
168
LAND ROVER
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°
S A L S H 2 E 4 1 B A 6 7 1 2 1 0

Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Tipo de transmisión
Motor
Tipo de carrocería
Línea y serie
169
CARACTER 1, 2 y 3 2009 2010 2011 2012
Inglaterra, Land Rover, Multipropositos. SAL SAL SAL SAL
CARACTER 4 Y 5
LR2 SE FP FP FP FP
LR2 HSE FR/S FR/S FR/S FR/S
LR3 (4) SE, AG AG AG AG
LR3 (4) HSE AE AE AE AE
Land Rover, Defender DH/W DH/W DH/W DH/W
Range, Rover, SPORT SD/K SD/K SD/K SD/K
Range, Rover, SPORT S/H S/H S/H S/H
Range, Rover, HSE SPORT SF SF SF SF
Range, Rover, HSE ME ME ME ME
Range, Rover, Pure VN VN VN VN
Range, Rover, Pure Plus VP VP VP VP
Range, Rover, Evoque Dynamic VS VS VS VS
Range, Rover, Prestige VU VU VU VU
Discovery Evoque VV VV VV VV
CARACTER 6
4 ptas. SUV 2 2 2 2
4 ptas. Wagon 1/M 1/M 1/M 1/M
3 ptas.Convertible 1/B 1/B 1/B 1/B
CARACTER 7
5.0L 8cil. E/D E/D E/D E/D

4.4L 8cil. 5/D 5/D 5/D 5/D
4.2L 8cil. 3 3 3 3
4.6L 8cil B B B B
4.0L 6cil. 4 4 4 4
3.2L 6cil. 4/D 4/D 4/D 4/D
2.4L 4cil. S S S S
2.2L 4cil. R R R R
2.0L 4cil. Turbo Cargado B B B B
CARACTER 8
Automática N N N N
Automática G G G G
170
Automática 4 4 4 4
Manual 8 8 8 8
CARACTER 9
Dígito Verificador
CARACTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARACTER 11
Solihull, Inglaterra A A A A
Halewood, Inglaterra H H H H
171
LAND ROVER
3
3 1 2
4
4
4

3.- Número de serie 17 caracteres en:Pared de fuego y/o
Cara exterior de chasis lado derecho parte frontal.
4.- Número de motor en:
Parte frontal inferior izquierda de monoblock 4 cil.
Costado superior izquierdo de monoblock 6 cil.
Costado superior izquierdo parte media de monoblock 8 cil.
172
MASERATI
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°

Z A M 3 9 K M A 5 C 0 6 4 0 9 0 3
Numero de producción
Planta de ensamble
Año Modelo
Digito Verificador
Motor y sistema de seguridad
País y Fabricante, Italia, Maserati
173
CARACTER 1, 2 Y 3 2009 2010 2011 2012
Italia, Maserati , vehiculo de pasajeros. ZAM
CARACTER 4 Y 5
Granturismo Convertible 45
Quattroporte 39
CARACTER 6
4.7L 8cil. K/M
CARACTER 7
138 spyder, cinturón manuall de 3 puntos/bolsa de aire

K
para conductor y pasjero y bolsas de aire laterales.
138 coupe y gransport, cinturones manuales de 3 puntos,
L
bolsas de aire para conductor y pasajero
Quattroporte, cinturones manuales de 3 puntos, bolsas de
aire para conductor y pasajero y sistema de seguridad M
para niños en asientos traseros.
CARACTER 8
Versión USA y Canada A
CARACTER 9
Digito Verificador
CARACTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARACTER 11
Modena, Italia 0
174
MASERATI
1
1
1.- Placa metálica con 17 caracteres en:

Marco base de radiador lado izquierdo.
2.- Número de serie 17 caracteres en piso de asiento
delantero derecho.
175
MAZDA
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°

J M 1 B L 1 U 5 3 C 1 1 0 1 2 6 7

Planta de ensamble
Modelo
Dígito verificador
Línea, Clase, Tipo de Carroceria, Motor, Sistema de Seguridad
176
CARACTER 1, 2 Y 3 2005 2006 2007 2008
Japón, Mazda, Vehiculo Pasajeros JM1 JM1 JM1 JM1

Usa, Mazda, Vehiculo de Pasajeros 1YV 1YV 1YV 1YV
Japón, Mazda, VMP JM3 JM3 JM3 JM3
CARACTER 4, 5, 6, 7 Y 8
Mazda 2 Touring 4 ptas Hatchback 1.5L 4cil. Sist. de

Seguridad A DE2HY DE2HY DE2HY BK123
Mazda 3 s 4 ptas sedan 2.3L 4 cil. Sist. de Seguridad A BK123 BK123 BK123 BK123
Mazda 3 4 ptas sedan 2.0L 4cil. Sist. de Seguridad A BL2UF BL2UF BL2UF BL2UF
Mazda 3i 4 ptas sedan 2.0L 4cil. Sist. de Seguridad A BK12F BK12F BK12F BK12F
Mazda 3i 4 ptas sedan 2.0L 4cil. Sist. de Seguridad A BL1SF BL1SF BL1SF BL1SF
Mazda 3s 4 ptas sedan 2.5L 4cil. Sist. de Seguridad B BL1S5 BL1S5 BL1S5 BL1S5
Mazda 3s 4 ptas Hatchback 2.5L 4cil. Sist. de Seguridad C BL1H5 BL1H5 BL1H5 BL1H5
Mazda 3s Sport 4 ptas sedan 2.5L 4cil. Sist. de Seguridad
C BL1U5 BL1U5 BL1U5 BL1U5
Mazda 3s 4 ptas hatchback 2.5L 4cil. Sist. de Seguridad B BL1K5 BL1K5 BL1K5 BL1K5
Mazda 3 s 4ptas hatchback 2.3L 4cil. Sist de Seguridad A BK143 BK143 BK143 BK143
Mazda 3 Grand Touring 4 ptas hatchback 2.3L 4cil. Sist de
Seg. C BL1H3 BL1H3 BL1H3 BL1H3
Mazda 3i 4 ptas sedan 2.0L 4cil. Sist. de Seguridad B BL1TF BL1TF BL1TF BL1TF
Mazda 3i 4 ptas sedan 2.0L 4cil. Sist. de Seguridad B BL1VF BL1VF BL1VF BL1VF
Mazda 5 Touring 4 ptas Hatchback 2.3L 4cil. Sist. de
seguridad C CR2W3 CR2W3 CR2W3 CR2W3
Mazda 6i 4 ptas sedan 2.5L 4cil. Sist. de Seguridad A HZ8CH HZ8CH HZ8CH HZ8CH
Mazda 6s Grand Touring 4 ptas sedan 3.7L 6cil. Sist. de
Seg. C HZ8CB HZ8CB HZ8CB HZ8CB
Mazda 6i 4 ptas sedan 2.5L 4cil. Sist. de Seguridad A HP81A HP81A HP81A HP81A
Mazda 6 4 ptas sedan 3.7L 6cil. Sist. de Seguridad B HP82B HP82B HP82B HP82B
Mazda 6i Grand Touring 4 ptas sedan 2.5L 4cil. Sist. de
Seg. C HP82A HP82A HP82A HP82A
CX7 Touring MPV 4 ptas 2.3L 4cil. Sist. de seguridad C ER293 ER293 ER293 ER293
CX7 Touring MPV 4 ptas 2.3L 4cil. Sist. de seguridad C ER2D3 ER2D3 ER2D3 ER2D3
CX7 Touring 4X2 MPV 4 ptas 2.5L 4cil. Sist. de Seguridad
C ER2W3/5 ER2W3/5 ER2W3/5 ER2W3/5
CX7 Grand Touring 4x2 MPV 4 ptas 3.5L 4cil. Sist. de
SeguridadC ER2C5 ER2W5 ER2W5 ER2W5
CX7 Sport 4x2 MPV 4 ptas 3.5L 4cil. Sist. de Seguridad C ER2B5 ER2B5 ER2B5 ER2B5
CX9 Sport 4 ptas MPV 4x2 3.7L 6cil. Sist. de Seguridad C TB2MA TB2MA TB2MA TB2MA
CX9 Sport 4 ptas MPV 4x4 3.7L 6cil. Sist. de Seguridad C TB3MA TB3MA TB3MA TB3MA
177
CX9 4 ptas MPV 4x4 3.7 6L 6cil. Sist. de Seguridad C TB38A TB38A TB38A TB38A
A= Bolsas de aire frontales conductor y

pasajero.
B= B olsas de aire frontales y laterales,
conductor y pasajero.
c= Bolsas de aire frontales, cortinas y laterales
conductor y pasajero.
CARACTER 9
Digito Verificador
CARACTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARACTER 11
Hiroshima, Japón 0 0 0 0
Hofu, Yamaguchi, Japón 1 1 1 1
Flat Rock, Michigan Usa. 5 5 5 5
178
MAZDA 2, 3, 5
1
2 1
3

2.- Acetato de identificación en marco de puerta izquierda.
Pared de fuego parte media.
Parte posterior media de monoblock.
179
MAZDA 6, CX7, CX9, MX5
1
2 1
4

Piso del asiento delantero derecho.
Parte frontal y/o posterior de monoblock.
180
MERCEDES BENZ
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°

W D D G F 4 J B 1 C A 1 3 1 2 6 7

Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Sistema de seguridad, vehículo de pasajeros
Modelo
Fabricante
País de origen
181
CARACTER 1, 2 Y 3 2009 2010 2011 2012
Alemania -Mercedes –Benz- Vehículo de pasajeros WDB WDB WDB WDB

Alemania- Mercedes-Benz- Vehiculo Multipropositos WDC WDC WDC WDC
Alemania- Mercedes –Benz- Vehículo de pasajeros WDD WDD WDD WDD
USA- Mercedes -Benz -Vehiculo Multipropisitos 4JG 4JG 4JG 4JG
Alemania- Mercedes-Benz- Minibus WD3 WD3 WD3 WD3
Alemania- Mercedes -Benz -Vehículo de pasajeros WME WME WME WME
CARACTER 4, 5, 6, Y 7
SERIE C
C200 Kompressor 4ptas 1.8L 4cil. GF4B GF4B GF4B GF4B
C200 CGI Sport 4ptas Sedan 1.8L 4cil. GF4J GF4J GF4J GF4J
C280 4ptas Sedan 3.0L 6cil. Ellegance GF54 GF54 GF54 GF54
C300 W4 Sport 4 ptas Sedan 3.0L 6cil. GF5E GF5E GF5E GF5E
SERIE GLK
GLK 280 4 ptas 3.0L 6cil. GG81 GG81 GG81 GG81
GLK 350 4 ptas 3.5L 6cil. GG8B GG8B GG8B GG8B
GLK 350 4 ptas 3.5L 6cil. GG8H GG8H GG8H GG8H
SERIE CLS
CLS 500 4 ptas Coupe 5.0L V8 DJ75
CLS 55 AMG 4 ptas Coupe 5.5L V8 DJ76
CL 500 2 ptas Coupe 5.0L V8 PJ75
CL 600 Biturbo 2 ptas Coupe 5.5L V12 PJ76
SERIE E
E350 4 ptas Sedan 3.5L 6cil. HF5G/6 HF5G/6 HF5G/6 HF5G/6
E350 2 ptas Convertible 3.5L 6cil. KK5G KK5G KK5G KK5G
E250 4 ptas Sedan 1.8L 4cil. HF4H HF4H HF4H HF4H
E300 4 ptas Sedan 3.0L 6cil.. HF5E HF5E HF5E HF5E
E500 4 ptas Sedan 5.5L 8cil. HF7C HF7C HF7C HF7C
SMART
Fortwo 2 ptas Convertible 1.0L 3cil. EK32 EK32 EK32 EK32
SPRINTER
Sprinter Van 2.7L 4cil. YE88 YE88 YE88 YE88
Sprinter Van 2.7L 4cil. YE3A YE3A YE3A YE3A
SERIE GL
450 4ptas 4.6L 8cil. BF71 BF71 BF71 BF71
182
500 4ptas 5.5L 8cil. YC3G YC3G YC3G YC3G

550 4ptas 5.5L 8cil. BF86 BF86 BF86 BF86
550 4ptas 5.5L 8cil. BF8G BF8G BF8G BF8G
SERIE S, SL Y SLK
S 500 4ptas Sedan 5.0L 8cil. NG75 NG75 NG75 NG75
S 600 Biturbo 4ptas Sedan 5.5L 12cil. NG76 NG76 NG76 NG76
S 65 AMG 4ptas Sedan 6.0L 12cil. NG79 NG79 NG79 NG79
SL 500 2ptas Convertible 5.0L 8cil. SK75 SK75 SK75 SK75
SL 600 Biturbo 2ptas Convertible 5.5L 12cil. SK76/7 SK76/7 SK76/7 SK76/7
SL 65 AMG 2ptas Convertible 6.0L 12cil. SK79 SK79 SK79 SK79
SLK 200 2 ptas Convertible 1.8L 4cil. PK4J PK4J PK4J PK4J
SLK 55 AMG 2 Ptas Convertible 5.5L 8cil. PK7F PK7F PK7F WK73
SERIE ML
ML 550 4ptas SUV 5.5L 8cil. BB72 BB72 BB72 BB72
ML 550 4ptas SUV 5.5L 8cil. BB7C BB7C BB7C BB7C
ML 63 AMG 4ptas SUV 6.2L 8cil. BB77/H BB77/H BB77/H BB77/H
ML 350 4ptas SUV 3.5L 6cil. BB5G BB5G BB5G BB5G
ML 350 CGI Sport SUV 3.5L 6cil. DA5H DA5H DA5H DA5H
CARACTER 8
Cinturón de seguridad tipo 2 para conductor y acompañante

con
sistema retráctil de emergencia (ETR), bolsas de aire,
protector
de rodillas, bolsa de aire de impacto lateral en puerta.
Cinturón
de seguridad tipo 2 en parte posterior exterior y posterior
central. E/F
Cinturón de seguridad tipo 2 para conductor y
acompañante con
protector
Cinturón
Con cinturón de seg. de regazo en parte posterior central. B/D
Cinturón de seguridad tipo 2 para conductor y
acompañante con
protector
Cinturón
central.
Bolsas de seg. en ventanas para conductor, acompañante
183
y en
parte posterior exterior. A/H
Cinturón de seguridad tipo 2 C/ETR, bolsas de aire,
protector de
rodillas, bolsa de aire de impacto lateral en puerta, bolsas de seg.
en ventanas, cint. de seg. tipo 2 en parte posterior exterior,
bolsa
de aire de impacto lateral en puerta. J
Bolsas de aire frontales conductor y pasajero tipo 2 con
tensión de cinturones de emergencia y equipamiento
opcional X/1
NOTA: Vehículos de 2 pasajeros no están equipados con cinturón de seguridad traseros.
CARACTER 9
Dígito Verificador
CARACTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARACTER 11
Vance, Alabama, EUA A A A A

Sindelfingen, Alemania A/B A/B A/B A/B
Graz, Alemania X X X X
Bremen, Alemania F F/G/H F/G/H F/G/H
Karmann, Osnabrueck, Alemania T T T T
Duesseldorf, Alemania S S S S
Hambach, Francia K K K K
184
MERCEDES BENZ CLASE B, C, E,

G, GL, M, S, R, SL
2 4
1
3

Piso de asiento delantero derecho.
Costado inferior derecho de monoblock.
185
MERCEDES BENZ GLK, CKL,

CLS, SLR, SPRINTER
3
1 2
4

3.- Número de serie 17 caracteres en pared de fuego parte
media y/o botaguas lado derecho.
4.- Numero de Motor en parte frontal superior y/o Costado
inferior derecho de monoblock.
186
MITSUBISHI
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°
4 A 4 M M 4 1 S 9 A E 0 3 0 9 6 4

Planta de ensamble
Año Modelo
Dígito verificador
Motor
Tipo de carrocería
Linea y Clase
187
CARACTER 1, 2 Y 3 2009 2010 2011 2012
USA – Mitsubishi – Vehiculo de pasajeros 4A3 4A3 4A3 4A3

Japon – Mitsubishi – Vehiculo de pasajeros JE3 JE3 JE3 JE3
Japon – Mitsubishi – Vehiculo Multiproposito JE4 JE4 JE4 JE4
USA-Mitsubishi-Vehiculo Multiproposito 4A4 4A4 4A4 4A4
India-Mitsubishi-Vehiculo Multipropisito MMB MMB MMB MMB
India-Mitsubishi-Vehiculo Multipropisito MME MME MME MME
CARACTER 4
Cinuron activo + 2 Bolsas de aire A A A A

4001-5000 Lbs. Frenos hidráulicos H/L H/L H/L H/L
5001-6000 Lbs. Frenos hidráulicos M M M M
6001-7000 Lbs. Frenos hidráulicos N N N N
CARÁCTER 5 Y 6
Eclipse GT K3/4 K3/4 K3/4 K3/4

Eclipse Spyder GST X5
Eclipse GS K2 K2 K2 K2
Lancer LS U1 U1 U1 U1
Lancer ES U2 U2 U2 U2
Lancer GTS U8 U8 U8 U8
Galant ES B5
Galant LS B4
Galant Ralliart B7
Galant DE B2
Galant GTS B3
Outlander ES S2 S2 S2 S2
Outlander LS S3 S3 S3 S3
Outlander XLS S4 S4 S4 S4
Endevor LS M2 M2 M2 M2
Endevor SE M3 M3 M3 M3
Endevor Limited M4 M4 M4 M4
Montero XLS W3 W3 W3 W3
Montero Limited W5/E5 W5/E5 W5/E5 W5/E5
Montero Sport LS T2 T2 T2 T2
Montero Sport XLS T3 T3 T3 T3
Montero Sport Limited T4/C7 T4/C7 T4/C7 T4/C7
L 200 G4 G4 G4 G4
CARACTER 7
2 ptas. Convertible 5 5 5 5
2 ptas. Hatchback 4 4 4 4
4 ptas. Sedan 6 6 6 6
4 ptas Pickup 5 5 5 5
4 ptas. MPV/SUV 1 1 1 1
188
CARACTER 8
2.0L 4cil. T T T T
2.0L 4cil. U U U U
2.4L 4cil. F/W F/W F/W F/W
2.4L 4cil. H H H H
3.0L 6cil. X X X X
3.5L 6cil. N N N N
3.8L 6cil. S S S S
3.8L 6cil. T T T T
CARACTER 9
Digito Verificador
CARACTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARACTER 11
Normal, Bloomington, Ilinois E E E E

Nagoya, Japon J J J J
Nagoya -2- Japon P P P P
Mizushima, Japon U U U U
Okazaki, Japon Z Z Z Z
India D D D D
India F F F F
189
ECLIPSE, GALANT
1
2
4
3

3.- Presenta stiker de 17 caracteres en pared de fuego.
Parte media frontal de monoblock.
190
LANCER
1
2 1
4

3.- Número de serie en asiento de copiloto
191
OUTLANDER
3 2
1

3.- Número de serie en pared de fuego parte media.
4.- Numero de Motor en parte media frontal.
192
ENDEAVOR, MONTERO
3
1 2

3.- Presenta stiker de 17 caracteres en pared de fuego
193
L200
1 2

3.- Numero de serie de 17caracteres en cara lateral lado
derecho parte media
4.- Número de motor Parte media inferior lado izquierdo de
monoblock.
194
NISSAN
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°

5 N 1 A A 0 N D 2 C N 1 3 1 2 6 7

Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Tipo de carrocería
Modelo
Tipo de motor
195
CARACTER 1, 2 Y 3 2009 2010 2011 2012
Japón, Nissan, Vehículo de pasajeros JN1 JN1 JN1 JN1

EUA, Nissan, Vehículo de pasajeros 1N4 1N4 1N4 1N4
México, Nissan, Vehículo de pasajeros 3N1 3N1 3N1 3N1
Inglaterra, Nissan, Vehículo de pasajeros SNJ SNJ SNJ SNJ
Brasil, Nissan, Vehículo de pasajeros 93Y 93Y 93Y 93Y
EUA, Nissan, Camioneta 1N6 1N6 1N6 1N6
Mexico, Nissan, Camioneta 3N6 3N6 3N6 3N6
EUA, Nissan Multiusos 5N1 5N1 5N1 5N1
Japon, Nissan, Camioneta JN6 JN6 JN6 JN6
Japon, Nissan, Multiusos JN8 JN8 JN8 JN8
España, Nissan, Camion VWA VWA VWA VWA
CARACTER 4
2.5L I-4 QR25DE A A A A

2.0L I-4 SR20DE A A A A
3.5L V-6 VQ35DE A A A A
1.8L I-4 QG18DE C C C C
3.5L V-6 VQ35DE B B B B
1.8L I-4 QG18DE C C C C
1.6L I-4 GA16DE E E E E
1.6L I-4 DOHC J J J J
1.6L I-4 HR16DE C C C C
1.8L I-4 MR18DE B B B B
2.0L l-4 MR20DE A A A A
2.5L l-4 MR25DE C C C C
5.6L V-8 VK56DE A A A A
2.4L l-4 KA24DE D D D D
2.5L l-4 YD25DE P P P P
2.4L l-4 ZD30DE G G G G
CARACTER 5 Y 6
370Z Z4 Z4 Z4 Z4
Máxima A5 A5 A5 A5
Sentra B6 B6 B6 B6
Altima B5 B5 B6 B6
Tsuru B3 B3 B3 B3
Aprio 50/51 50/51
Platina H0 H0
Tiida C1 C1 C1 C1
196
Armada A0 A0 A0 A0
Juke F5
March K3
Murano Z1 Z1 Z1 Z1
Pathfinder R1/2 R1/2 R1/2 R1/2
Quest V2
Rogue S5 S5 S5 S5
Versa N7
X-Trail T1 T1 T1 T1
Frontier/Pickup D2 D2 D2 D2
Titan A0 A0 A0 A0
Urvan E5 E5 E5 E5
CARÁCTER 7
4 ptas. Sedan 1/A 1/A 1/A 1/A

4 ptas. Hatchback B/C/3 B/C/3 B/C/3 B/C/3
4 ptas. M/L M/L M/L M/L/5
4 ptas Sedan Aprio J J J J
4 ptas Hatchback K K K K
4 ptas. Vagoneta 8 8 8 8
2 ptas. Coupé E/4 E/4 E/4 E/4
King Cab C/6 C/6 C/6 C/6
Crew Cab E/7 E/7 E/7 E/7
Cabina Sencilla 1 1 1 1
Doble Cabina 3 3 3 3
Chasis/Estacas 5 5 5 5
Van Corta 1 1 1 1
Van Larga 2 2 2 2
Minibus Toldo Alto 6 6 6 6
CARÁCTER 8
Bolsas de aire conductor, acompañante y lateral/Cint. De

seg. Manual E/C E/C E/C E/C
Bolsas de aire conductor y acompañante/Cinturón de
seg. Manual 1/G 1/G 1/G 1/G
Cinturón de seguridad manual S S S S
Cinturón de seguridad activo c/4 bolsas de aire D/A D/A D/A D/A
2WD, ABS, A/T/U A/T/U A/T/U A/T/U
2WD, ABS S/D S/D S/D S/D/C
4WD, ABS C/Y C/Y C/Y C/Y
4WD,ABS V/W V/W V/W V/W
4WD 4-Wheel- ABS M M M M
2WD 4-Wheel-ABS N N N N
197
CARACTER 9
Dígito Verificador
CARACTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARÁCTER 11
Smyrna, Tennessee C C C C
Canton Mississippi N N N N
Aguascalientes, México L L L L
Oppama, Japón T T T T
Civac, Morelos, México K K K K
Sunderland, Inglaterra A A A A
Brasil J J J J
Tochigi M M M M
Shatai X X X X
Kyyushu W W W W
INFINITI
CARACTER 1 2009 2010 2011 2012
Japón J
CARACTER 2
Nissan N
CARACTER 3
Vehículo de pasajeros 1
CARÁCTER 4
5.0L 8cil. VK50 B

5.6L 8cil. VK56 A
198
3.5L 6cil. VQ35 A

3.7L 6cil. VQ37 C
2.5L 4cil. VQ25 D
CARACTER 5 Y 6
G37 V6
FX50 S1
QX56 Z2
M56/M37 Y1
CARACTER 7
4 ptas. Sedan 1
2 ptas Coupe 2
4 ptas MPV 8/M
CARACTER 8
Bolsas de aire conductor, acompañante y lateral.

Cinturón de seguridad manual de 3 puntos E
Bolsas de aire conductor, acompañante y lateral.
Cinturón de seguridad Activo C/W
CARACTER 9
Dígito Verificador
CARACTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARACTER 11
Tochigi, Japón M
Shatai, Japón 9
199
ALTIMA, MAXIMA, PLATINA
1
4
2

2.- Acetato de identificación en puerta izquierda y/o
derecha
3.- Número de serie en piso del asiento del copiloto.
4.- Número de motor parte media lado izquierdo y/o parte
media frontal de monoblock.
200
370Z, MARCH, SENTRA, TIIDA,

TSURU, VERSA
1
3
2

2.- Número de serie en pared de fuego.
3.- Número de motor parte frontal izquierda de
monoblock.
201
APRIO
1.- Placa NIV no maneja

2- Número de serie 17 caracteres base del
amortiguador derecho
monoblock.
202
ARMADA, MURANO, PATHFINDER,

QUEST, ROGUE, XTRAIL, FRONTIER,
TITAN, JUKE
1 2
4
1.- Placa NIV parte superior izquierda del tablero

2.- Acetato de identificación en puerta izquierda
3.- Número de serie bajo asiento de copiloto.
4.- Número de motor parte posterior izquierda y/o
parte frontal de monoblock.
203
FRONTIER, CHASIS, NP300
2
3
2
1.- Placa NIV no maneja

2.- Numero de serie 17 caracteres en chasis parte
media y 8 caracteres parte trasera cara lateral
izquierda.
3.- Número de motor parte posterior izquierda
monoblock.
204
INFINITI G, M
1
2 1
3 4

3.- Número de serie 17 caracteres en pared de
fuego.
4.- Número de motor parte frontal lado derecho.
205
PEUGEOT
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°
V F 3 W C 5 F S 3 C W 0 3 0 9 6 4
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Motor, tipo de injección.

Carrocería
Línea
Peugeot
206
CARACTER 1, 2 Y 3 2009 2010 2011 2012
Francia, Peugeot, Vehiculo MPV VF3 VF3 VF3 VF3

Brasil, Peugeot, Vehiculo de pasajeros 936 936 936 936
Argentina, Peugeot, Vehiculo de pasajeros 8AD 8AD 8AD 8AD
CARACTER 4
207 2/W 2/W 2/W 2/W

307 3 3 3 3
407 6
308 4 4 4 4
Manager Y Y Y Y
Partner/Grand Raid G G G G
CARÁCTER 5
2 ptas. Hatchback L L L L
2 ptas. Utilitario C C C C
4 ptas. Pasajeros J J J J
2 ptas. Coupe A/J A/J A/J A/J
4 ptas. Hatchback C C C C
4 ptas. Hatchback M/H M/H M/H M/H
2 ptasConvertible B B B B
4 ptas Sedan N N N N
Van D D D D
CARACTER 6, 7 Y 8
1.4L 4 cil KFW KFW KFW KFW

2.0L 4 cil RFJ RFJ RFJ RFJ
2.2L 4 cil 3FY/Z 3FY/Z 3FY/Z 3FY/Z
1.6L 4 cil N6A N6A N6A N6A
1.6L 4 cil. 5FS/T 5FS/T 5FS/T 5FS/T
1.6L 4 cil. 5FR/V 5FR/V 5FR/V 5FR/V
1.6L 4 cil. 9HX 9HX 9HX 9HX
1.6L 4 cil. 9HW 9HW 9HW 9HW
3.0L 6 cil. XFV XFV XFV XFV
3.0L 6cil. Turbo Disel DMF DMF DMF DMF
CARÁCTER 9
Dígito Verificador
207
CARÁCTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARÁCTER 11
Svelnord, Francia 1 1 1 1
Palomar, Argentina G G G G
Villaverde, España E E E E
Vigo, España J J J J
Mangualde, Portugal N N N N
Francia W W W W
Porto, Real,Brasil B B B B
208
PEUGEOT
1
1 3
2
2

Base del amortiguador derecho
Marco superior de salpicadera derecha.
Marco de contra chapa de cajuela lado derecho.
3.- Número de motor parte inferior y/o frontal izquierda de
monoblock.
209
PORSCHE
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°
W P 0 A B 2 9 8 1 C S 1 0 1 2 6 7
Numero Consecutivo de
Producción
Planta de Ensamble
Año Modelo
Digito Verificador
Clase y Línea
Motor
Carrocería
T. Vehículo
Fabricante
País de origen
210
CARACTER 1 2009 2010 2011 2011
Alemania W W W W
CARACTER 2
Porsche P P P P
CARACTER 3
Vehiculo de Pasajeros 0 0 0 0
Vehiculo Multiproposito 1 1 1 1
CARACTER 4
2 ptas Coupe A A A A
4 ptas MPV A A A A
2 ptas Convertible C C C C
CARACTER 5
3.2L 6cil. A A A A
3.6L 6cil. A A A A
3.4L 6cil. B B B B
4.5L 8cil. C C C C
4.8L 8cil. B B B B
4.8L 8cil. D D D D
CARACTER 6
Bolsas de aire 2 frontales 2 laterales 2 2 2 2

Bolsas de aire 2 frontales 4 4 4 4
Bolsas de aire 2 frontales 4 laterales + 2 superiores. 5 5 5 5
Bolsas de aire 2 frontales, 2 laterales + 2 superiores 6 6 6 6
Bolsas de aire 2 frontales o 2 cabeceras o 2 laterales
superiores 7 7 7 7
Bolsas de aire 7 frontales + 7 traseras 8 8 8 8
CARACTER 7 Y 8
Boxter , Cayman 98 98 98 98
911 Carrera, Turbo, GT2 99 99 99 99
Cayenne 92 92 92 92
211
Cayenne 9P 9P 9P 9P
CARACTER 9
Digito Verificador
CARACTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARACTER 11
Stuttgart, Alemania S S S S
Uusikaupunki, Finlandia U U U U
Leipzig, Alemania L L L L
212
RENAULT
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°

9 3 Y B 6 2 J B 1 B J 0 3 0 9 6 4

Planta de ensamble
Año modelo
Digito Verificador
Transmisión
Motor
Sistema de seguridad / Grado
Línea
Tipo de carrocería
Pais, Origen, marca y tipo
213
CARACTER 1, 2 Y 3 2005 2006 2007 2008
Francia, Renault, Vehiculo de Pasajeros VF1 VF1 VF1 VF1

México, Renault, Vehiculo de Pasajeros 3BN 3BN 3BN 3BN
Brasil, Renault, Vehiculo de Pasajeros 93Y 93Y 93Y 93Y
Korea, Renault, Vehiculo de Pasajeros KNM KNM KNM KNM
Argentina, Renault, Vehiculo de Carga 8A1 8A1 8A1 8A1
CARACTER 4
4 Ptas Hatchback B B B B
4 Ptas Sedan A/C/L A/C/L A/C/L A/C/L
2 Ptas Hatchback C C C C
4 Puertas (Vagoneta) K K K K
4 Puertas Fulgoneta F F F F
4 ptas SUV V V V V
CARACTER 5
Traffic L L L L
Clio B B
Clio Europa R R
Fluence Z Z Z Z
Megane II M M M M
Sandero/Stepway 6 6 6 6
Scala 4 4 4 4
Scenic M
Kangoo C C C C
Koleos Y Y Y Y
CARACTER 6
Cinturon Activo + Bolsas de Aire Deportivo 6/9 6/9 6/9 6/9

Cinturon Activo / Nivel Basico. 0/1/A 0/1/A 0/1/A 0/1/A
Cinturon Activo / Nivel Equipado 2 2 2 2
Cinturon Activo + Bolas Aire/ Tipico C C C C
Cinturon Activo + Bolsas Aire/ Equipado 3/L 3/L 3/L 3/L
Cinturon Activo + Bolsa Aire/ Piel 2 2 2 2
Cinturon Activo + Bolsa Aire/ Tela 1 1 1 1
Cinturon Activo + Bolsa Aire/ Piel 3 3 3 3
CARACTER 7
1.6L. 4cil. J/B J/B J/B J/B

1.6L 4cil. 2 2 2 2
214
2.0L 4cil. A/H A/H A/H A/H

2.5L 4cil. G G G G
3.5L 6cil. A A A A
2.0L 4cil. 2 2 2 2
2.0L 4cil. Turbo N N N N
1.9L 4cil. D D D D
CARACTER 8
Standard 3/5/6 3/5/6 3/5/6 3/5/6

Standard H/R H/R H/R H/R
Standard B/S B/S B/S B/S
Automático M M M M
Automatico A A A A
Automático T T T T
4X2 Y Y Y Y
4X4 Z Z Z Z
CARACTER 9
Digito Verificador
CARÁCTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARÁCTER 11
Palencia, España E E E E
Barcelona, España Y Y Y Y
Aguascalientes L L L L
Creil, Francia R R R R
Curitiba, Brasil J J J J
Dieppe, Alpes, Francia K K K K
Francia Y Y Y Y
Bulsan, Corea C/P C/P C/P C/P
Argentina C C C C
215
CLIO- STEPWAX- SANDERO
1
1 4
2
3

2.- Acetato de identificación en puerta derecha.
3.- Número de serie 17 caracteres en piso de asiento
delantero derecho.
monoblock.
216
FLUENCE- SCALA- SAFRANE
1
1
4
2
3

2.- Acetato de identificación en puerta derecha.
3.- Número de serie 17 caracteres en piso del asiento
lado derecho.
monoblock.
217
KOLEOS- KANGOO
2 3
1

2.- Acetato de identificación en puerta derecha
3.- Numero de serie 17 caracteres en bastidor de
salpicadera delantera derecha.
4.- Numero de motor parte frontal izquierdo
218
MEGANE
3
2 1
1.- Placa NIV parte superior izquierda o derecha del

tablero.
2.- Etiqueta de certificación puerta derecha.
3.- Numero de serie 17 caracteres punta delantera
derecha chasis/carrocería.
4.- Numero de motor en parte frontal izquierda.
219
SAAB
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°

Y S 3 F B 4 9 Y 6 9 1 0 3 0 9 6 4
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Motor
Transmisión
Tipo de carrocería
Modelo de serie y sistema de seguridad
Línea
Identificación mundial de mercado
220
CARACTER 1, 2 Y 3 2009 2010 2011 2012
Suecia, Saab, Pasajeros YS3
CARACTER 4
9–3 F
CARACTER 5
Doble bolsa de aire delantera y lateral A/B

Doble bolsa de aire delantera y lateral D/H
CARACTER 6
4 ptas. Sedan 4
CARACTER 7
6 Velocidades automätico A/B/9

5 Velocidades manual M/N
CARACTER 8
2.0L 4cil. Turbo (Alto rendimiento) R/Z

2.0L 4cil. Turbo (Alto rendimiento) S/Y
2.8L 4cil. Turbo J
CARACTER 9
Dígito Verificador
CARACTER 10
Año Modelo 9
CARACTER 11
Trollhattan, Suecia 1/4
221
SAAB
2 3 4

2.- Acetato de identificación en puerta izquierda y
marco de la misma.
monoblock.
222
SUBARU
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°
4 S 4 W X 9 9 D 8 9 4 6 7 1 2 1 0

Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Sistemas de seguridad
Nivel de equipamiento.
Motor
Línea, Tipo de carrocería

223
CARACTER 1, 2 Y 3 2009 2010 2011 2012
Japón Subaru Vehiculo de pasajeros. JF1 JF1 JF1 JF1

Usa- Subaru Vehiculo de pasajeros. 4S3 4S3 4S3 4S3
Japón Subaru Vehiculo Multiproposito JF2 JF2 JF2 JF2
Usa Subaru Vehiculo multipropósitos 4S4 4S4 4S4 4S4
Japón Subaru Vehiculo Multiproposito JS2 JS2 JS2 JS2
CARACTER 4 Y 5
Legacy BL BL BL BL
Impreza STI GD/R GD/R GD/R GD/R
Impreza WRX GH/V GH/V GH/V GH/V
Outback BH/P BH/P BH/P BH/P
Forester SH SH SH SH
Forester XT 4X4 SG SG SG SG
Tribeca WX WX WX WX
CARACTER 6
2.0 AWD Turbo 5 5 5 5

2.5L 4cil AWD 6 6 6 6
2.5L 4cil AWD Turbo 8 8 8 8
3.0L AWD 8 8 8 8
3.6L 6cil. AWD 9 9 9 9
CARACTER 7
Legacy 5 5 5 5
Legacy Limited GT 2 2 2 2
Impreza WRX STI 9/J 9/J 9/J 9/J
Outback 3/6 3/6 3/6 3/6
Forester 6/B 6/B 6/B 6/B
Tribeca /B9 9 2/5/6/9 2/5/6/9 2/5/6/9
CARACTER 8
Cinturones manuales, bolsa de aire conductor y pasajero N N N N

Cinturones manuales, bolsa de aire conductor y pasajero y
laterales 6 6 6 6
Cinturones manuales, bolsa de aire conductor y pasajero y
laterales 5 5 5 5
5 C C C C
224
Clase D (5001-6000 Lbs) D D D D
CARACTER 9
Dígito Verificador
CARACTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARACTER 11
Gunma Japón H/L/G H/L/G H/L/G H/L/G

Lafayette, Indiana 4/7 4/7 4/7 4/7
225
SUBARU
2 3 4
1

2.- Acetato de identificación en puerta izquierda y
marco de la misma.
monoblock.
226
SUZUKI
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°

J S 2 R E 9 1 S 8 B 6 0 3 0 9 6 4
Numero consecutivo de producción

Planta de ensamble
Año modelo
Digito Verificador
Motor
Transmisión
Tipo de Carrocería
Modelo de serie y sistema de seguridad
Línea
227
CARACTER 1, 2 Y 3 2009 2010 2011 2008
Japon, Suzuki, Vehiculo de pasajeros JS2 JS2 JS2 JS2

Japon, Suzuki, Vehiculo mulitproposito JS3 JS3 JS3 JS3
Canada, Suzuki, Vehiculo multipropósito 2S3 2S3 2S3 2S3
CARACTER 4 LINEA
AEIRIO, GL,GLS R R R R
SWIFT Z Z Z Z
SX4 Y Y Y Y
Grand Vitra T T T T
Kizashi R R R R
XL7 D D D D
CARACTER 5 SISTEMA DE SEGURIDAD
Cinturon activo con bolsas de aire conductor y pasajero A A A A

Cinturón activo con bolsa de aire conductor y pasajero C C C C
Cinturón activo con bolsa de aire conductor, pasajero y laterales D D D D
Cinturon activo con bolsas de aire conductor, pasajero y laterales E E E E
Cinturón activo con bolsas de aire conductor, pasajero y laterales B B B B
Cinturón activo con bolsas de aire conductor, pasajero y laterales A A A A
CARACTER 6 MOTOR
2.4L 4cil 0/9 0/9 0/9 0/9

1.5L 4cil. 2 2 2 2
1.6L 4cil. 3 3 3 3
2.0L 4cil. 4 4 4 4
2.0L 4cil. 5 5 5 5
2.3L 4cil. 6 6 6 6
1.4L 4cil. 8 8 8 8
2.7L 6cil. 9 9 9 9
3.2L 6cil. 1 1 1 1
3.6L 6cil 7/2 7/2 7/2 7/2
CARACTER 7 EQUIPAMIENTO
2WD 4X2 1/4 1/4 1/4 1/4

AWD Traccion Sencilla 1/2 1/2 1/2 1/2
228
CARACTER 8 TIPO DE CARROCERIA
4 ptas. Sedan (AEIRIO) S S S S

4 ptas. Hatchback (SWIFT) S S S S
4 ptas. Hatchbach (SX4) S S S S
4 ptas. Sedan (KIZASHI) S S S S
4 ptas MPV (GRAND VITARA) V V V V
4 ptas. MPV (XL7) 7 7 7 7
CARACTER 9
Dígito Verificador
CARÁCTER 10
Año Modelo 0 A B C
CARÁCTER 11
Kosai, Japon 5 5 5 5
Iwata, Japon 4 4 4 4
Sagara, Japon 6 6 6 6
229
SUZUKI
1
2 4
3
1

3.- Número de serie 17 caracteres en botaguas parte
media..
monoblock.
230
SEAT
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°

V S S T D 2 6 J 3 B R 1 0 1 2 6 7

Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Clase y Línea
Motor
Carrocería
Identificación mundial del Fabricante
231
CARACTER 1, 2 Y 3 2009 2010 2011 2012
España, Seat, pasajeros VSS VSS VSS VSS
CARACTER 4
Ibiza 2 ptas A/T A/T A/T A/T

Ibiza 4 ptas. M/X M/X M/X M/X
Ibiza 2 ptas. Style E/K E/K E/K E/K
Ibiza 4 ptas. Blitz S S S S
Ibiza 2 ptas. Blitz K K K K
Ibiza 2 ptas. Sport Cupra P P P P
Exeo 4 ptas E E
Cordoba 2 ptas. Basic B
Cordoba 4 ptas. Basic D/M
Leon 4 ptas A A A A
Leon 4 ptas. Stella B B B B
Leon 4 ptas. Signo C C C C
Leon 4 ptas. Sport D D D D
Leon 4 ptas. Top Sport L L L L
Leon 4 ptas Stella B B B B
Altea 4 ptas B B
Altea 4 ptas A A
CARACTER 5
2.0L 115hp Ibiza - Cordoba K K K K

1.6L 100hp Ibiza - Cordoba M/Y M/Y M/Y M/Y
1.8L 150hp Ibiza - Cordoba S S S S
1.8L 180hp Ibiza - Cordoba X X X X
2.0L 125hp Leon J J J J
1.8L 220hp Leon P P P P
1.8L 180hp Leon F F F F
1.4L 150 hp Turbo D D D D
CARACTER 6
Cinturón de seguridad activo - Bolsas de aire conductor

y acompañante + Bolsas de aire de impacto laterales al 0 0 0 0
frente conductor y acompañante
y acompañante + Bolsas de aire laterales conductor y 1 1 1 1
acompañante (Passat, Golf y GTI)
y acompañante + Cortina bolsas de aire laterales y
2 2 2 2
bolsas de aire de impacto lateral conductor y
acompañante al frente
Cinturón de seguridad manual 3 3 3 3
232
Cinturón de seguridad activo 4 4 4 4

Cinturón de seguridad activo + 2 Bolsas de aire 5 5 5 5
Bolsas de aire 2 frontales 2 laterales delanteras y 2
laterales superiores. 6 6 6 6
CARACTER 7 Y 8
Ibiza (Boca Negra) 6L/6J 6L/6J 6L/6J 6L/6J

Cordoba 6L
Leon 1P 1P 1P 1P
Altea 5P 5P 5P 5P
Exeo 3R 3R
CARACTER 9
Digito Verificador
CARACTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARACTER 11
Martorell, España R R R R
Bruselas, Belgica B B B B
Palmela, Portugal V V V V
Bratislava, Eslovaquia D D D D
233
SEAT ALTEA, CORDOBA, EXEO,

IBIZA, LEON, TOLEDO
1
3
2
1

2.- Número de serie 17 caracteres en bastidor de
salpicadera delantera derecha
3.- Número de motor parte frontal izquierda.
234
TOYOTA
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°

2 T 1 B U 4 E E 0 B C 1 3 1 2 6 7

Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Tipo de carrocería, Clase, Linea, Motor y Sistema de Seguridad.

235
CARACTER 1, 2 Y 3 2009 2010 2011 2012
Canadá - Toyota - Vehículo de pasajeros 2T1 2T1 2T1 2T1

EUA - Toyota - Vehículo de pasajeros 4T1 4T1 4T1 4T1
Japón - Toyota - Vehículo de pasajeros JTD JTD JTD JTD
Japón - Toyota - Vehículo de pasajeros JD6 JD6 JD6 JD6
CARACTER 4, 5, 6, 7 Y 8
CAMRY
4 ptas Sedan ARD 2.4L 4cil. Sist. De Seguridad B BF1FK BF1FK BF1FK BF1FK
4 ptas Sedan 2AR 2.5L 4cil. Sist. De Seguridad B BF3EK BF3EK BF3EK BF3EK
4 ptas Sedan 2AZ 2.4L 4cil. Sist. de Seguridad F BE46K BE46K BE46K BE46K
4 ´ptas Sedan 2GR 3.5L 6cil. Sist. De Seguridad F BK46K BK46K BK46K BK46K
COROLLA
XRS 4 ptas Sedan 2AZ 2.4L 4cil. Sist. De Seguridad B BE40E BE40E BE40E BE40E
XRS 4 ptas Sedan 2AZ 2.4L 4cil. Sist. De Seguridad B BE4EE BE4EE BE4EE BE4EE
XLE 4 ptas Sedan 2ZR 1.8L 4cil. Sistema de Seguridad B BU42E BU42E BU42E BU42E
4 Ptas Sedan 2ZR 1.8L 4cil. Sist. De Seguridad E BU4EE BU4EE BU4EE BU4EE
MATRIX
4 ptas Hatchback 2AZ 1.8L 4cil. Sist. De Seguridad B KE4EE KE4EE
RUSH
4ptas Sedan 1.5L 4cil. Sist. De Seguridad B GJ422
YARIS
4 ptas Sedan 2NZ 1.5L 4cil. Sist. De Seguridad E BT9K3 BT9K3 BT9K3 BT9K3
4ptas Sedan 1NZ 1.5L 4cil. Sist. de Seguridad B BT923 BT923 BT923 BT923
LE 4ptas Hatchback 1NZ 1.5L 4cil. Sist. De Seguridad E KT9K3 KT9K3 KT9K3 KT9K3
Premium 4ptas Hatchback 1NZ 1.5L 4cil. Sist. De
Seguridad B KT923 KT923 KT923 KT923
A=Cinturon manual con bolsas de aire conductor y

pasajero, laterales, cotinas laterales y traseras.
B=Cinturones manuales con bolsa de aire conductor y
pasajero.
C=Cinturones manuales con bolsa de aire conductor.
D=Cinturones manuales con bolsas de aire conductor y
pasajero y laterales.
E=Cinturones manuales con bolsas de aire conductor y
pasajero, laterales y cortina de aire.
F=Cinturo nes manuales con bolsas de aire conductor y
pasajero, bolsas en rodillas, laterales y cortina de aire.
236
CARACTER 9
Dígito Verificador
CARACTER 10
Año Modelo
CARACTER 11 9 A B C
Japón
Japon
Karawang, Indonesia 4/5 4/5 4/5 4/5
Cambridge, Ontario, Canadá 0/1 0/1 0/1 0/1
Georgetown, Kentucky 1 1 1 1
C C C C
U U U U
TOYOTA
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°

5 T D D K 3 E H 3 A S 1 0 1 2 6 7

Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Tipo de carrocería, linea, clase, tipo de transmisión y Motor.

País, Fabricante, Tipo de Vehiculo
CARACTER 1, 2 Y 3 2009 2010 2011 2012
Japón – Toyota - Multiproposito JTE JTE JTE JTE

Japon - Toyota - Multiproposito JTF JTF JTF JTF
Japon - Toyota - Multiproposito JTM JTM JTM JTM
Canada-Toyota-Multiproposito 2T3 2T3 2T3 2T3
USA - Toyota - Multiproposito 5TD 5TD 5TD 5TD
USA - Toyota - Camioneta 5TF 5TF 5TF 5TF
237
Mexico – Toyota – Camioneta 3TM 3TM 3TM 3TM

Argentina- Toyota- Camioneta 8AJ 8AJ 8AJ 8AJ
China-Toyota- Multiproposito MR0 MR0 MR0 MR0
Indonesia-Toyota-Vehiculo de pasajeros. MHF MHF MHF MHF
CARACTER 4,5,6,7 Y 8
LAND CRUISER
4ptas MPV 4X4 2UZ 4.7L 8cil. HT05J HT05J HT05J HT05J
4ptas MPV 4X4 3UR 5.7L 8cil. HY7AJ HY7AJ HY7AJ HY7AJ
FJ CRUISER
2ptas MPV 4X4 1GR 4.0L 6cil. BU11F BU11F BU11F BU11F
2ptas MPV 4X4 1GR 4.0L 6cil. BUABF BUABF BUABF BUABF
RAV-4
Sport 4ptas MPV 4X2 2AR 2.5L 4cil. ZF32V ZF32V ZF32V ZF32V
Sport 4ptas MPV 4x2 2AR 2.5L 4cil. K/ZF33V K/ZF33V K/ZF33V K/ZF33V
4ptas MPV 4X2 2AR 2.5L 4cil. ZF35V ZF35V ZF35V ZF35V
4ptas MPV 4X2 2AR 2.5L 4cil. K/ZF9DV K/ZF9DV K/ZF9DV K/ZF9DV
Sport 4ptas MPV 4X2 2GR 3.5L 6cil. ZK32V ZK32V ZK32V ZK32V
Sport 4ptas MPV 4X2 2GR 3.5L 6cil. WK4DV WK4DV WK4DV WK4DV
Sport 4ptas MPV 4X2 2AR 2.5L 4cil. WF4DV WF4DV WF4DV WF4DV
4ptas MPV 4X2 2AZ 2.4L 4cil. ZD33V ZD33V ZD33V ZD33V
Limited 4ptas MPV 4X4 2GR 3.5L 6cil. BK31V BK31V BK31V BK31V
Limited 4ptas MPV 4X2 2AZ 2.4L 4cil. ZD31V ZD31V ZD31V ZD31V
Limited 4ptas MPV 4X4 2AZ 2.4L 4cil. BD31V BD31V BD31V BD31V
SIENNA
LE 4ptas MPV 4X2 2GR 3.5L 6cil. KK4CC KK4CC KK4CC KK4CC
LE 4ptas MPV 4X4 2GR 3.5L 6cil. KK3DC KK3DC KK3DC KK3DC
CE 4ptas MPV 4X2 2GR 3.5L 6cil. ZK3DC ZK3DC ZK3DC ZK3DC
XLE 4ptas MPV 4X4 2GR 3.5L 6cil. YK3DC YK3DC YK3DC YK3DC
XLE 4ptas MPV 4X2 2GR 3.5L 6cil. ZK22C ZK22C ZK22C ZK22C
XLE 4ptas MPV 4X4 2GR 3.5L 6cil. ZK23C ZK23C ZK23C ZK23C
4-RUNNER
SR5 5 Ptas Wagon 2WD 1GRFE 4.0L V6 ZU14R ZU14R ZU14R
LTD 5 Ptas Wagon 2WD 1GRFE 4.0L V6 ZU17R ZU17R ZU17R
SR5 5 Ptas Wagon 4WD 1GRFE 4.0L V6 BU14R BU14R BU14R
LTD 5 Ptas Wagon 4WD 1GRFE 4.0L V6 BU17R BU17R BU17R
SR5 5 Ptas Wagon 2WD 2UZFE 4.7L V8 ZT14R ZT14R ZT14R
Limited 4ptas MPV 4X2 2UZ 4.7L 8cil. ZT17R ZT17R ZT17R ZT17R
SR5 5 Ptas Wagon 4WD 2UZFE 4.7L V8 BT14R BT14R BT14R
LTD 5 Ptas Wagon 4WD 2UZFE 4.7L V8 BT17R BT17R BT17R
AVANZA
Premium 4ptas MPV 3SZ 1.5L 4cil. MC13F MC13F MC13F MC13F
Premium 4ptas Hatchback 1.5L 4cil. MC13E MC13E MC13E MC13E
HILUX
4ptas 2TR 2.7L 4cil. EX32G EX32G EX32G EX32G
4ptas 2TR 2,7L 4cil. CX12G CX12G CX12G CX12G
238
HIACE
Super larga Van 2TR 2.7L 4cil. HX02P HX02P HX02P HX02P
larga Van 2TR 2.7L 4cil. PX22P PX22P PX22P PX22P
HIGHLANDER
4ptas MPV 4X2 2GR 3.5L 6cil. ZK3EH ZK3EH ZK3EH ZK3EH
Sport 4ptas MPV 4X2 2GR 3.5L 6cil. DS43A DS43A DS43A DS43A
Limited 4ptas MPV 4X4 2GR 3.5L 6cil. DK3EH DK3EH DK3EH DK3EH
TACOMA
DLX Cabina Regular SWB 2WD 2TRFE 2.7L I4 NX22N NX22N NX22N
DLX Cabina Regular SWB 2WD 2TRFE 2.7L I4 NX62N NX62N NX62N
DLX Acc. En Cab LWB 2WD 1GRFE 4.0L V6 TU22N TU22N TU22N
4ptas SR5 4X2 1GR 4.0L 6cil. JU62N JU62N JU62N JU62N
DLX Acc. En Cab LWB 2WD 2TRFE 2.7L I4 TX22N TX22N TX22N
DLX Acc. En Cab LWB 2WD 2TRFE 2.7L I4 TX62N TX62N TX62N
Doble Cab. 4X2 1GR 4.0L 6cil. JU4GN JU4GN JU4GN JU4GN
DLX Doble Cab.LWB 2WD 1GRFE 4.0L V6 KU72N KU72N KU72N
DLX Doble Cab. SLWB 2WD 2TR FE 2.7L I4 KX22N KX22N
DLX Cabina Reg. SWB 4WD 2TR FE 2.7L I4 PX42N PX42N PX42N
DLX Acc. En Cab LWB 4WD 1GRFE 4.0L V6 UU42N UU42N UU42N
DLX Acc. En Cab LWB 4WD 2TRFE 2.7L I4 UX42N UX42N UX42N
4ptas Doble Cab. 4X4 1GR 4.0L 6cil. LU4EN LU4EN LU4EN LU4EN
DLX Doble Cab.LWB 4WD 1GRFE 4.0L V6 LU42N LU42N LU42N
DLX Doble Cab.SLWB 4WD 1GRFE 4.0L V6 MU52N MU52N MU52N
TUNDRA
SR5 4ptas SUV 4X2 3UR 5.7L 8cil. EY5F1 EY5F1 EY5F1 EY5F1
Crewmax Limited 4ptas SUV 4X4 3UR 5.7L 8cil. HY5F1 HY5F1 HY5F1 HY5F1
4ptas SUV 4X2 2UZ 4.7L 8cil. ET541 ET541 ET541 ET541
4ptas SUV 4X2 3UR 5.7L 8cil. EV541 EV541 EV541 EV541
CARACTER 9
Dígito Verificador
CARACTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARACTER 11
Japón 0/2 0//2 0/2 0/2

Japon K K K K
Tahara, Japon 5 5 5 5
Tijuana, Baja California, Méx. M M M M
San Antonio Texas, USA X X X X
239
Zarate, Buenos, Aires, Argentina 4 4 4 4

Ban, Pho, China 0 0 0 0
Jki, Jakarta, Indonesia K K K K
Princeton, Indiana, USA S S S S
Woodstock, Ontario, Canada W W W W
240
TOYOTA CAMRY, MATRIX,

COROLLA
1
2 3 4
1

3.- Número de serie 17 caracteres en placa metálica ubicada
en parte posterior de monoblock y cara superior de
transmisión.
4.- Número de motor en :
Costado izquierdo posterior de monoblock 4 cil.
Parte frontal izquierda de monoblock 6 cil.
241
YARIS, AVANZA
1
1 4
2

3.- Número de serie 17 caracteres piso asiento copiloto y en
placa metálica ubicada en parte posterior de monoblock y
cara superior de transmisión.
4.- Número de motor en :
Costado izquierdo posterior de monoblock 4 cil.
Parte frontal izquierda de monoblock 6 cil.
242
4 RUNNER, LAND CRUISER, RAV

4, RUSH, SIENNA, TACOMA,
TUNDRA
1 2
3

3.- Número de serie 17 caracteres en placa metálica ubicada
en parte posterior de monoblock y cara superior de
transmisión.
4.- Número de motor en: Parte frontal izquierdo y/o parte
posterior de monoblock.
243
FJ CRUISER
1
2

3.- Número de serie 17 caracteres en cara exterior de chasis
derecho ala altura de la llanta delantera y en una placa
metálica ubicada en parte posterior de monoblock y cara
superior de transmisión.
4.- Número de motor en :Parte frontal del monoblock
244
HIGLANDER
3 1
2

3.- Número de serie 17 caracteres en pared de fuego parte
media y en una placa metálica ubicada en parte posterior
de monoblock y cara superior de transmisión.
4.- Número de motor en: Parte frontal izquierdo del
monoblock.
245
VOLKSWAGEN
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°

1 V W B H 7 A 3 8 C C 0 3 0 9 6 4

Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Modelo
Motor
Serie
246
CARACTER 1, 2 Y 3 2009 2010 2011 2012
Europa (Alemania) - Volkswagen Vehículo de pasajeros WVW WVW WVW WVW

EUA-Volkswagen- Vehiculo pasajeros 1VW 1VW 1VW 1VW
México – Volkswagen- Vehículo de pasajeros 3VW 3VW 3VW 3VW
Brasil – Volkswagen- Vehículo de pasajeros 9BW 9BW 9BW 9BW
Argentina – Volkswagen- Vehículo de pasajeros 8AW 8AW 8AW 8AW
Canada-Volkswagen- Vehiculo multiusos 2V8 2V8 2V8 2V8
Alemania-Volkswagen- Camioneta WV1 WV1 WV1 WV1
Alemania-Volkswagen- Suv WVG WVG WVG WVG
CARACTER 4
Beetle nf sport 2 ptas. Turen V V V V/4

Beetle nf Basis 2 ptas. Turen A/F
Beetle nf Design 2 ptas. H/J
Beetle Cabrio 2 ptas. (Quemacocos) S/R S/R S/R S/R
Beetle Cabrio 2 ptas. T T T T
Beetle 2 ptas D/P D/P D/P D/P
Beetle 10 años 2 ptas Z Z Z Z
Bora 4 pts. A/B/C/D A/B/C/D
Bora 4 pts. F/G/H F/G/H
Bora 4 pts R/J R/J
Bora Variant L/M/N/P L/M/N/P
Bora Variant R/S/T/V R/S/T/V
Bora 4 pts W/X/Y W/X/Y
Bora Variant E/K E/K
Derby 4 ptas. J
Derby Sportvan /Van L/P
Golf GL 2 ptas. E/F/R E/F/R E/F/R E/F/R
Golf GL 4 ptas. G/P G/P G/P G/P
Golf Comfortline S/T S/T S/T S/T
GTI EOS A/B/C A/B/C A/B/C A/B/C
GTI EOS D/E/F D/E/F D/E/F D/E/F
Jetta Clasico E/R/S E/R/S E/R/S E/R/S
Jetta Clasico CL 1/2 ½ 1/2 1/2
Jetta GL 4 ptas. D/B D/B D/B D/B
Jetta Sport 4 ptas G/L G/L G/L G/L
Jetta GLI 4 ptas. A A A A
Passat 4 ptas E E E E
Passat GLS 4 ptas. A A A A
Passat SE B B B B
Passat Luxury 4pts G/L G/L G/L G/L
Passat CC H H H H
247
Passat GLX 4 ptas. R R R R

Pointer C C
Pointer Vagoneta D D
Pointer Pick Up 2 Ptas. E/K E/K
Gol 4ptas Hatchback A A A A
Gol 4ptas sedan D D D D
Lupo 3 Ptas. K
Crossfox 3 ptas. A A A A
Eurovan E
Routan H/W H/W H/W H/W
Tiguan G/D G/D G/D G/D
Touareg B/M B/M B/M
Saveiro Cab Extended L L L L
Saveiro Cab Single K K K K
CARÁCTER 5
BEETLE
2.0L 4 cil 115hp X X X X
2.0L 4 cil 115hp V V V V
2.5 4 cil 150hp W W W W
2.5 4 cil 150hp G G G G
2.5 4 cil 150hp F F F F
DERBY
1.8L 4 cil 90 hp C
GOLF
2.0L 4 cil 197hp B B B B
2.0L 4 cil 180hp Turbo B B B B
1.6L 4 cil.101hp B B B B
GOL
1.6L 4cil.105hp B B B B
BORA
1.9L 100 hp TDI C C
2.0L 197 hp Turbo F/D F/D
2.5L 170 hp G/W G/W
GTI
2.0L T 210 KW E E E E
2.0L T 180 KW W W W W
JETTA
2.0L 4 cil 115hp V/H V/H V/H V/H
2.0L 4 cil 115hp B/J B/J B/J B/J
2.5L 4 cil 150hp F/G F/G F/G F/G
1.8L 4 cil 150hp Turbo F/G F/G F/G F/G
1.8L 4 cil 180hp E E E E
1.9L 4 cil 100 hp TDI W W W W
1.4L 4 cil. 118hp Biturbo N
248
PASSAT
2.0L 4 cil. 200hp K/N/L K/N/L K/N/L K/N/L
3.6L 6 cil. 280 hp U U U U
2.5L 5 cil 170hp H H H H
POINTER
1.8L 4 cil C C
2.0L 4 cil E E
CROSSFOX
1.6L 4cil. B B B B
LUPO
1.6L 4 cil B
EUROVAN
1.9L 4cil. 1 1 1 1
ROUTAN
3.8L 6cil. G/W G/W G/W G/W
TIGUAN
2.0L 4cil. V/W V/W V/W V/W
TOUAREG
3.6L 6cil. G/E G/E G/E G/E
SAVEIRO
1.6L 4cil. B B B B
CARACTER 6
Cinturones automáticos 0 0 0 0
Bolsa de Aire 1 Frontal 1 1 1 1
Bolsas de aire 2 frontales 4 4 4 4
Bolsas de aire 2 frontales 4 laterales + 2 superiores. 5 5 5 5
Bolsas de aire 2 frontales, 2 laterales + 2 superiores 6 6 6 6
Bolsas de aire 2 frontales o 2 cabeceras o 2 laterales
superiores 7 7 7 7
Bolsas de aire 7 frontales + 7 traseras 8 8 8 8
CARACTER 7 Y 8
Beetle Cabrio 1Y 1Y 1Y 1Y
Nuevo Beetle 1C 1C 1C 1C
Golf 1J 1J 1J 1J
Gol 5U 5U 5U 5U
GTI 1K 1K 1K 1K
249
Passat 3B 3C 3C 3C
Passat 35/38 35/38 35/38 35/38
Pointer 5W 5W
Jetta 9M 9M 9M 9M
Jetta AJ/16 AJ/16 AJ/16 AJ/16
Bora 1K 1K
Derby 9E
Polo 9N 9N 9N 9N
Lupo 5Z
Crossfox 5Z 5Z 5Z 5Z
Routan 41 41 41 41
Tiguan 5N 5N 5N 5N
Touareg 7L 7L 7L
Saveiro 5U 5U 5U 5U
CARACTER 9
Dígito Verificador
CARACTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARACTER 11
Bratislava, Eslovakia D D D D
Emden, Alemania E E E E
Hannover, Alemania H H H H
México M M M M
Mosel, Alemania P P P P
Wolfsburg, Alemania W W W W
Curitiba, Brasil 4 4 4 4
Alemania R R R R
Anchieta, Brasil P P P P
Piracangagua Taubate, Brasil T T T T
Poznan X X X X
Palmela, Portugal V V V V
Pacheco, Argentina A A A A
Chattanooga Tennessee C C C C
Windsor, Ontario, Canada R R R R
250
BEETLE,CROSSFOX, LUPO,
SPORT VAN, JETTA
1
1 3

2.- Número de serie 17 caracteres base de asiento
posterior lado derecho.
3.- Número de motor parte frontal lado izquierdo.
251
DERBY
2 3
1.- Acetato base de amortiguador lado derecho y

poste de puerta izquierda.
3.- Número de motor lado izquierdo parte media.
252
GOLF, BORA, JETTA,

BICENTENARIO, PASSAT
3
2 2
3

2.- Número de serie 17 caracteres en bastidor de
salpicadera delantera derecha; bastidor de asiento
trasero lado derecho y piso del asiento del copiloto
3.- Número de motor Parte posterior derecha y/o parte
media izquierda de monoblock.
253
SAVEIRO, VAN, GOL
1
1
3

2.- Número de serie 17 caracteres piso del asiento del
copiloto
3.- Número de motor en:Parte media izquierda del
monoblock
254
POINTER
1
3
2

2.- Número de serie 17 caracteres en pared de fuego
lado derecho.
3.- Número de motor lado izquierdo parte media.
255
ROUTAN
3
1 2

256
TOUAREG
1
3

2.- Número de serie 17 piso porta equipaje lado
derecho y/o piso del asiento copiloto.
3.- Número de motor parte frontal derecha.
257
VOLVO
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17°

Y V 1 D Z 9 8 5 1 A 2 1 0 1 2 6 7

Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Tipo de motor y transmisión

Tipo de carrocería y sistema de seguridad
Serie
Identificación mundial del fabricante Volvo
258
CARACTER 1, 2 y 3 2009 2010 2011 2012
Suecia, Volvo, Pasajeros- VMP YV1 YV1 YV1 YV1
CARACTER 4
C70 M M M M
S60 F F F F
S80 A A A A
S40 M M M M
XC60 D D D D
XC90 C C C C
C30 M M M M
CARACTER 5
2 ptas. Convertible + Bolsas de aire en compart.

delanteros C C C C
2 ptas. Coupé + Bolsas de aire en compartimientos
delanteros K K K K
5 ptas. Vagoneta AWD + Bolsas de aire en compart.
delanteros T T T T
4 ptas. Sedan + Bolsas de aire en compartimientos
delanteros S S S S
5 ptas. Vagoneta AWD/XC + Bolsas de aire en comp.
delanteros Z Z Z Z
NOTA: Todos los de arriba están equipados C/SRS
CARACTER 6, 7 Y 8
T4/ 1.6L 4cil. Solo Automatico 485 485 485 485

T5/ 2.5L 5cil. Solo Automatico 675 675 675 675
T6/ 3.2L 6cil. Manual/Automatico 595 595 595 595
CARACTER 9
Dígito Verificador
259
CARACTER 10
Año Modelo 9 A B C
CARACTER 11
Torslanda, Suecia 1 1 1 1
Ghent, Bélgica 2 2 2 2
Uddevalla, Suecia J J J J
260
VOLVO C70, S40, S60, S80,

C30, XC90
2
3
1

3.- Número de motor parte posterior derecha de
monoblock.
261
XI. CONCLUSIONES,
PROPUESTAS Y APLICACIÓN
11.1 CONCLUSIÓN
La experiencia práctica del personal operativo pericial de la Oficina Coordinadora de
Riesgos Asegurados S.C. (OCRA S.C.), así como los conocimientos de los peritos de las
Procuradurías Generales de Justicia, ha significado la piedra angular de este manual,
por la generación del conocimiento mismo, merced a los años de práctica pericial. En
nuestro país no existen manuales de consulta completos acerca de la Identidad de los
vehículos que circulan por territorio nacional apoyando la investigación criminalística que
la modernidad demanda en el combate al delito.
11.1.1 PRIMERA CONCLUSIÓN
Primera: La elaboración de este manual y la información contenida en el mismo,
permite conocer de manera detallada los elementos técnicos y científicos, apegados al
marco jurídico, observado desde el punto de vista de la actuación pericial, respetando los
cánones y principios que establece la criminalística, disciplina medular de la
investigación, todo ésto con un fin específico; determinar con exactitud y con un margen
de error mínimo la identidad de un vehículo en estudio o que por su identidad se
encuentra dubitable, convirtiendo a partir de los indicios encontrados en el propio
262
vehículo a través de técnicas y procedimientos aceptados, en evidencias que toman el
lugar de elementos de prueba indubitables, demostrables, cumpliendo cabalmente con
su objetivo; que no es otro que, el auxilio que debe prestar la criminalística a los órganos
encargados de procurar y administrar justicia, seguridad publica así como al juzgador.
11.1.2 SEGUNDA CONCLUSIÓN
Segunda: El desarrollo del manual obliga a investigar en forma menos empírica y más
científica, debiéndose consolidar como un proyecto permanente de investigación con el
fin de actualizarlo constantemente permaneciendo a la vanguardia de la información
sobre identificación de vehículos.
11.2 PROPUESTAS
La necesidad latente de incorporar nuevas técnicas de identificación vehicular
manteniendo intercambios de información con otros países a efecto de capacitar
permanentemente al personal dedicado a esta actividad.
11.2.1 PRIMERA
263
Primera: Se propone integrar un grupo de peritos especializados dedicados a la
investigación orientada a la actualización permanente y constante, de información
obtenida en las plantas armadoras, agencias automotrices, exposiciones, centros de
investigación y demás fuentes de información, con el fin de que sea la más confiable y
de esa manera estar a la vanguardia de la información permitiendo con ésto emitir una
publicación confiable año con año.
11.2.2 SEGUNDA
Segunda: Emitir una serie de manuales sobre identificación de vehículos en los rubros
siguientes: Automóviles 1999 y anteriores, camiones, tractocamiones y motocicletas,
como resultado de una investigación seria y profunda, de un alto nivel de calidad que
permita hacer consultas detalladas y confiables para todos aquéllos que tienen que ver
con la identificación vehicular ya sea de las instituciones de gobierno o de la iniciativa
privada.
11.3 CAMPO DE APLICACIÓN
Inicialmente este trabajo puede incorporarse a nivel nacional en combinación con cursos
de actualización que permitan elevar el nivel de capacitación técnica y actualización
pericial para todos aquéllos que decidan laborar en uno de los campos importantes de la
criminalística, la prevención y el combate al delito.
264
11.3.1 A NIVEL ESTATAL
Una vez que se conozcan las bondades de este manual y se impartan los programas de
capacitación consecuentes, se podrá generar conocimientos y experiencias que permitan
hacer frente al delito, a nivel federal obligando la coordinación de las Procuradurías de
los Estados que integran nuestra nación.
11.3.2 A NIVEL FEDERAL
Conjuntando los esfuerzos de todos, bajo una sola coordinación para enfrentar juntos a
una delincuencia cada vez mejor organizada y más preparada.
11.4 INFRAESTRUCTURA
1. INSTALACIONES:
 Naves industriales.
 Deberán contar con fosa.
 Con rampas de elevación.
 Deberán contar con iluminación natural y artificial.
 Así como ventilación adecuada.
2. EQUIPO:
 De lavado de alta presión.
 Autoclear completo.
 Llaves de cruz.
265
 Herramientas varias en general.
 Cepillos de alambre.
 Lupas.
 Gatos hidráulicos.
 Lámpara sorda.
 Lámpara eléctrica.
 Espejos telescópicos.
3. MATERIAL:
 Cinta mágica scotch.
 Solventes.
 Estopa.
 Betún.
 Removedor de pintura.
 Lija de agua.
 Reactivos Químicos.
 Neutralizantes.
4. EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL:
 Overoles.
 Guantes de Carnaza.
 Guantes de neopreno.
266
 Gorras.
 Mascarillas para vapores ácidos.
 Botas industriales.
267
XII. BIBLIOGRAFÍA Y ANEXOS

12. BIBLIOGRAFÍA
1. Avalone Eugene A. Baumeister Theodore, “Manual del Ingeniero Mecánico”,

(MARKS). 9ª. Edición Editorial Mc. Graw Hill.México 1997.
2. Pérez Parra Gustavo Tesis Profesional “Propuesta de Reordenamiento del
Registro Federal de Vehículos”, México 1999.
3. Jacobson .M.A.I. & Platt Maurice “El Libro del Automóvil”, 9ª. Edición Editorial
Reader’s Digest México S.A de C.V.México 1982.
4. San Miguel Juan & Del brío Francisco, “Enciclopedia Práctica del Automóvil”,
1ª. Edición Editorial (SARPE) Madrid España 1980.
5. De Castro Vicente Miguel, “Diccionario del Automóvil”, 8ª. Edición Editorial
(CEAC) Barcelona España 1984.
6. Instituto de Investigaciones Jurídicas UNAM, “Diccionario Jurídico Mexicano”,
8ª. Edición Editorial Porrúa.México 1995.
7. Rivera Márquez Melesio, “La Comprobación Científica”, 3ª. Edición Editorial
Trillas. México 1990.
8. Campillo Cuautli Héctor “Diccionario de Sinónimos y Antónimos”, 2ª. Edición
Editorial (Trillas) México 1984.
9. Gay José “Diccionario Enciclopédico ilustrado”, 8ª. Edición Editorial Oceano
México 1995.
10. Reyes Calderón José Adolfo “Tratado de criminalística”, 1ª. Edición Editorial
Grupo Culrtural Cardenas México 1998.
11. Felix del Val Latierro, “Grafocrítica”, 1ª. Edición Editorial Grupo Editorial Tecnos
S.A. de C.V. Madrid España 1963.
12. “Revista de Policía y Criminalística”, Policía Federal Argentina. Editorial Policial
1995.
13. Cobo González Pedro, “Manual de Investigación de Siniestros y Lucha
contra el fraude”, 1ª. Edición Editorial Grupo MAPFRE INTERCIONAL, S.A. de
C.V. Madrid España 1993.
14. Castro Medina Ana Luisa, “La Criminalística en la Identificación de Vehículos
Automotores”, 1ª. Edición Editorial Porrúa.México 1999.
15. Moreno González Rafael, “Ensayos Médico Forenses y Criminalísticos”, 2ª.
Edición Editorial Porrúa.México 1989.
16. “Manual de Métodos y Técnicas Empledas en Servicios Pericales”, Edición
única Editorial Porrúa.México 1996.
17. Enciclopedia encarta 2002.Microsoft, 2002.
18. Reyes Martínez Arminda, “Dactiloscopía y otras Técnicas de Identificación”,
1ª. Edición Editorial Porrúa.México 1977.
268
19. “Passenger Vehicle Identificaction Manual”, National Insurance Crime Bureau

(NICB) 2002.
(NICB) 2001.

(NICB) 2000.
(NICB) 1999.
23. ―Fichas Técnicas” de los fabricantes por marca y tipo de vehículo.
24. Nash C. Frederick, “Fundamentos de Mecánica Automotriz”, 47ª. Edición
Editorial Diana México 1999.
25. Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.
26. Código Penal para el Distrito Federal.
27. Código de Procedimientos Penales para el Distrito Federal.
28. Ley del Registro Nacional de Vehículos.
29. Norma Oficial Mexicana.
269
ANEXOS
NORMAS OFICIALES
270
SECRETARIA DE COMERCIO Y FOMENTO INDUSTRIAL

NORMA Oficial Mexicana NOM-131-SCFI-1998, Determinación, asignación e
instalación del número de identificación vehicular-Especificaciones.
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.-
Secretaría de Comercio y Fomento Industrial.- Dirección General de Normas.- Dirección
de Normalización.- Subdirección de Normalización.
NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-131-SCFI-1998, DETERMINACIÓN, ASIGNACIÓN E INSTALACIÓN DEL

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN VEHICULAR-ESPECIFICACIONES.
La Secretaría de Comercio y Fomento Industrial, por conducto de la Dirección General de Normas, con fundamento
en los artículos 34 fracciones XIII y XXX de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal; 1o., 39 fracción V,
40 fracciones I y XII, 47 fracción IV de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización y 24 fracciones I y XV del
Reglamento Interior de la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial, y
CONSIDERANDO
Que es responsabilidad del Gobierno Federal procurar las medidas que sean necesarias para garantizar que los
productos y servicios que se comercialicen en territorio nacional, contengan la información necesaria con el fin de
lograr una efectiva protección de los derechos del consumidor;
Que habiéndose cumplido el procedimiento establecido en la Ley Federal sobre Metrología y Normalización para la
elaboración de proyectos de normas oficiales mexicanas, la Presidenta del Comité Consultivo Nacional de
Normalización de Seguridad al Usuario, Información Comercial y Prácticas de Comercio, ordenó la publicación del
proyecto de Norma Oficial Mexicana NOM-131-SCFI-1998, Determinación, asignación e instalación del número de
identificación vehicular-especificaciones, lo que se realizó en el Diario Oficial de la Federación el 8 de abril de 1998,
con objeto de que los interesados presentaran sus comentarios al citado Comité Consultivo;
Que durante el plazo de 60 días naturales, contado a partir de la fecha de publicación de dicho Proyecto de Norma
Oficial Mexicana, el análisis al que se refiere el artículo 45 de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, estuvo
a disposición del público para su consulta; y que dentro del mismo plazo, ningún interesado presentó comentario
alguno al proyecto de Norma;
Que la Ley Federal sobre Metrología y Normalización establece que las normas oficiales mexicanas se constituyen
como el instrumento idóneo para la prosecución de estos objetivos, se expide la siguiente:
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN VEHICULAR-ESPECIFICACIONES
Para los efectos correspondientes, esta Norma Oficial Mexicana entrará en vigor sesenta días naturales después
de su publicación en el Diario Oficial de la Federación.
Mientras tanto, las disposiciones de la Norma Oficial Mexicana de Emergencia NOM-EM-005-SCFI-1997,
―Determinación, asignación e instalación del número de identificación vehicular-Especificaciones‖, seguirán
aplicándose para la determinación, asignación e instalación del número de identificación vehicular hasta esa fecha.
Para dar cumplimiento a lo establecido en el primer párrafo del inciso 3.1.4 de esta Norma Oficial Mexicana, en los
vehículos años modelo 1998 y anteriores, los dígitos de la primera sección del número de identificación vehicular
podrán hacer referencia a una de las dos opciones siguientes:
a) Area geográfica, país y fabricante, o
b) País del fabricante o ensamblador, marca y tipo del vehículo, sin importar el orden y combinación de los
caracteres.
La obligación de notificar a la Dirección General de Industrias, los procedimientos y sus modificaciones a que se
refiere el inciso 3.2.1 de la presente Norma Oficial Mexicana sólo existirá cuando los mismos no hayan sido notificados
antes de la fecha de entrada en vigor de la misma.
México, D.F., a 22 de junio de 1998.- La Directora General de Normas, Carmen Quintanilla Madero.- Rúbrica.
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN VEHICULAR-ESPECIFICACIONES
PREFACIO
En la elaboración de la presente Norma Oficial Mexicana participaron las siguientes empresas e instituciones:
- ASOCIACIÓN MEXICANA DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ, A.C.
- ASOCIACIÓN NACIONAL DE PRODUCTORES DE AUTOBUSES, CAMIONES Y TRACTOCAMIONES, A.C.
- AUTOMÓVILES PEUGEOT, S.A.
271
- CÁMARA NACIONAL DE LA INDUSTRIA DE TRANSFORMACIÓN.

Seccción 59 y 105.
- CHRYSLER DE MÉXICO, S.A. DE C.V.
- FORD MOTOR COMPANY DE MÉXICO, S.A. DE CV.
- GENERAL MOTORS DE MÉXICO, S.A. DE C.V.
- HARLEY DAVIDSON DE MÉXICO, S.A. DE C.V.
- HONDA DE MÉXICO, S.A. DE C.V.
- SUZUKI MOTOR DE MÉXICO, S.A. DE C.V.
- KAWASAKI DE MÉXICO, S.A. DE C.V.
- MERCEDES BENZ MÉXICO, S.A. DE C.V.
- MOTOS DE TRABAJO, S.A. DE.C.V.
- NISSAN MEXICANA, S.A DE C.V.
- SECRETARÍA DE COMERCIO Y FOMENTO INDUSTRIAL.
Subsecretaría de Normatividad y Servicios a la Industria y al Comercio Exterior.
Dirección General de Industrias.
Dirección General de Normas.
- BMW DE MÉXICO, S.A. DE C.V.
- VOLKSWAGEN DE MÉXICO, S.A. DE C.V.
- YAMAHA MOTORS DE MÉXICO, S.A. DE C.V.
0. Introducción
La presente Norma Oficial Mexicana adopta las disposiciones y mecanismos internacionales en materia de
identificación vehicular, con el objeto de establecer un número de identificación vehicular que muestre la identidad de
los vehículos. Lo anterior, permitirá combatir los problemas derivados de la falta de control vehicular, como lo son la
importación ilegal y el robo, así como brindar seguridad en las transacciones comerciales. De esa manera, esta
regulación técnica proporcionará a los particulares y al sector público un instrumento para identificar con certeza el
vehículo objeto de una transacción.
1. Objetivo y campo de aplicación
La presente Norma Oficial Mexicana establece las especificaciones para la determinación, asignación e instalación
del número de identificación vehicular en los vehículos descritos en el párrafo 2.17 y es de observancia obligatoria
para los fabricantes y ensambladores de vehículos destinados al mercado nacional.
Esta Norma Oficial Mexicana no es aplicable a los vehículos considerados como juguetes, y otros vehículos que
determine la Secretaría conforme a sus atribuciones.
2. Definiciones
Para efectos de esta Norma Oficial Mexicana se establecen, en orden alfabético, las definiciones siguientes:
2.1 Carácter opcional
Carácter que puede ser utilizado libremente por el fabricante o ensamblador a efecto de designar ciertas
particularidades de los vehículos.
2.2 Clase
Nombre que aplica el fabricante o ensamblador para efectos comerciales y para designar una subdivisión de una
línea, distinguiendo el precio, dimensiones y/o peso.
2.3 Dígito verificador
Tercera sección del número de identificación vehicular, consistente en un algoritmo calculado por el fabricante o
ensamblador conforme a lo dispuesto en el subinciso 3.1.6, de esta Norma Oficial Mexicana que tiene por objeto
verificar la autenticidad del número de identificación vehicular.
2.4 DGI
La Dirección General de Industrias de la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial.
2.5 Identificador mundial del fabricante o ensamblador
Primera sección del número de identificación vehicular, que tiene por objeto identificar individualmente a los
fabricantes o ensambladores de vehículos a nivel mundial.
2.6 Línea
Nombre que aplica el fabricante o ensamblador a un grupo o familia de vehículos dentro de una marca, los cuales
tienen características similares en su construcción.
2.7 Lugar visible

Lugar que puede ser apreciado sin necesidad de remover alguna de las partes del vehículo.
2.8 Modelo
Nombre que aplica el fabricante o ensamblador a un grupo o familia de vehículos del mismo tipo, marca, clase y
línea.
2.9 Número de Identificación Vehicular (NIV)
272
Combinación de diecisiete caracteres alfanuméricos que se efectúa conforme a las especificaciones de la presente
Norma Oficial Mexicana, asignados por los fabricantes o ensambladores de vehículos, para efectos de identificación.
2.10 Peso bruto vehicular
Peso real del vehículo expresado en kilogramos, sumado a su máxima capacidad de carga conforme a las
especificaciones del fabricante o ensamblador y al de su tanque de combustible lleno.
2.11 Sistema de frenado
Conjunto de dispositivos capaces de disminuir la velocidad del vehículo, detener éste o mantenerlo estático.
2.12 Sistema de seguridad
Conjunto de dispositivos destinados a la protección integral de los ocupantes de un vehículo automotor.
2.13 Tipo de cabina
Es el área localizada sobre el chasis o el motor de un tractocamión y que sirve para alojar al chofer y/o a sus
acompañantes.
2.14 Tipo de carrocería
Configuración general o forma de un vehículo, distinguiéndose por características tales como número de puertas o
ventanas, dispositivos de carga o línea del toldo.
2.15 Tipo de motor
Fuente de potencia motriz con características definidas como tipo de combustible, número de cilíndros,
desplazamiento y número de caballos de fuerza especificados, incluyendo fuentes alternas de propulsión.
2.16 Tipo de plataforma
Componentes estructurales básicos de un vehículo de los cuales se derivan uno o varios modelos.
2.17 Vehículos
Los automotores, remolques y semirremolques que se definen a continuación:
2.17.1 Autobús
Vehículo automotor diseñado y equipado para el transporte de más de diez personas, de seis o más llantas.
2.17.2 Automóvil
Vehículo automotor para el transporte de hasta diez personas.
2.17.3 Camión comercial
Vehículo automotor con o sin chasis, destinado para el transporte de mercancías o de más de diez personas, con
un peso bruto vehicular de hasta 2,727 kg.
2.17.4 Camión ligero
un peso bruto vehicular de más de 2,727 kg. pero no mayor a 7,272 kg.
2.17.5 Camión mediano
un peso bruto vehicular de más de 7,272 kg. pero no mayor a 8,864 kg.
2.17.6 Camión pesado
Vehículo automotor con chasis para el transporte de efectos o de más de diez personas, con un peso bruto
vehicular de más de 8,864 kg.
2.17.7 Motocicleta
Vehículo automotor con dirección de manubrio de dos o más llantas utilizado para el transporte de hasta de 3
personas o cargas ligeras con motor a partir de 49 cm3 de desplazamiento.
2.17.8 Remolque
Vehículo con eje delantero y trasero no dotado de medios de propulsión y destinado a ser jalado por un vehículo
automotor, o acoplado a un semirremolque.
2.17.9 Semirremolque
Vehículo sin eje delantero no dotado de medios de propulsión, destinado a ser acoplado a un vehículo automotor,
cuyo peso sea soportado por éste.
2.17.10 Tractocamión
Vehículo automotor destinado a soportar y arrastrar semirremolques y remolques.
2.17.11 Vehículo incompleto
Vehículo que consta de, por lo menos, plataforma, motor, tren motriz, sistema de dirección, suspensión y sistema
de frenos, cuya carrocería es instalada mediante otro proceso productivo; o bien, que consta de plataforma, sistema de
dirección, suspensión, sistema de frenos y carrocería, cuyo motor y tren motriz son instalados mediante otro proceso
productivo.
3. Especificaciones
3.1 De determinación y asignación
3.1.1 El NIV debe estar integrado por caracteres asignados por el fabricante o ensamblador, los cuales deben
proporcionar a la DGI la información para interpretarlo por lo menos treinta días antes de la comercialización de los
vehículos.
273
3.1.2 El NIV debe estar integrado por diecisiete caracteres, seleccionados por el fabricante o ensamblador de los
siguientes:
3.1.2.1 Alfabéticos: A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z
3.1.2.2 Numéricos: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
3.1.3 El NIV debe estar integrado por cuatro secciones, las cuales hacen referencia a:
3.1.3.1 Primera Sección: Identificador mundial del fabricante o ensamblador.
3.1.3.2 Segunda Sección: Descripción del vehículo.
3.1.3.3 Tercera Sección: Dígito verificador.
3.1.3.4 Cuarta Sección: Identificación individual del vehículo.
3.1.4 La primera sección tiene por objeto identificar mundialmente al fabricante o ensamblador y consta de tres
caracteres, los cuales ocupan las posiciones uno a tres del NIV y hacen referencia al fabricante o ensamblador, marca
y tipo del vehículo, sin importar el orden y combinación de los caracteres. Esta sección debe permitir identificar el país
en el que se fabrican o ensamblan los vehículos.
Esta primera sección es asignada a propuesta del fabricante o ensamblador por el organismo facultado conforme a
las disposiciones que se establecen en la norma internacional que se indica en el inciso 5.7 del capítulo de Bibliografía
de esta Norma Oficial Mexicana. El fabricante o ensamblador debe solicitar directamente a dicho organismo la
asignación de esta sección.
3.1.5 La segunda sección tiene por objeto identificar las características y atributos del vehículo y consta de cinco
caracteres, los cuales ocupan las posiciones cuatro a ocho del NIV, sin importar el orden y combinación de los
caracteres. Esta sección será asignada por el fabricante o ensamblador conforme a lo siguiente:
3.1.5.1 Automóviles:
- Clase
- Línea
- Tipo de carrocería
- Tipo de motor
- Sistemas de seguridad o configuración de ejes
3.1.5.2 Autobuses y camiones:
- Línea o modelo
- Clase
- Tipo de motor
- Sistema de frenado o peso bruto vehicular
3.1.5.3 Motocicletas:
- Tipo de motocicleta
- Línea
- Tipo de motor
- Cilindrada
- Carácter opcional
3.1.5.4 Remolques y semirremolques:
- Tipo de remolque o semirremolque
- Largo
- Configuración de ejes
- Carácter opcional
3.1.5.5 Tractocamiones
- Línea o modelo
- Clase
- Tipo de cabina
- Tipo de motor
- Sistema de frenado o configuración de ejes o potencia del motor
3.1.5.6 Vehículos incompletos:
- Línea o modelo
- Clase
- Tipo de plataforma o carrocería
- Tipo de motor
- Sistema de frenos o peso bruto vehicular
3.1.6 La tercera sección está conformada por el dígito verificador, tiene por objeto verificar la autenticidad del NIV y
consta de un solo carácter, el cual ocupa la posición número nueve. Este dígito verificador se calcula de acuerdo con
lo siguiente:
274
3.1.6.1 Cada carácter numérico tendrá el valor matemático que representa. Tratándose de caracteres alfabéticos
se les asigna un valor de acuerdo con la tabla 1 (ver tabla 1).
3.1.6.2 Se multiplican los valores de cada carácter por los factores especificados en la tabla 2 (ver tabla 2).
3.1.6.3 Los resultados obtenidos en 3.1.6.2 se suman y se divide el total entre 11;
3.1.6.4 El residuo de la división realizada conforme a 3.1.6.3 es el dígito verificador. Si dicho residuo es 10, se
utiliza la letra ―X‖.
Tabla 1.- Valores que se asignan a los caracteres alfabéticos.

A=1
B=2
C=3
D=4
E=5
F=6
G=7
H=8
J=1
K=2
L=3
M=4
N=5
P=7
R=9
S=2
T=3
U=4
V=5
W=6
X=7
Y=8
Z=9
Tabla 2.- Factor por el que se deben multiplicar los valores de cada carácter.
1ºX8
2ºX7
3ºX6
4ºX5
5ºX4
6ºX3
7ºX2
8ºX10
9º=(dígito verificador)
10ºX9
11ºX8
12ºX7
13ºX6
14ºX5
15ºX4
16ºX3
17ºX2
3.1.7 La cuarta sección tiene por objeto identificar individualmente al vehículo y consta de ocho caracteres, los
cuales ocupan las posiciones diez a diecisiete del NIV.
3.1.7.1 El primer caracter de esta sección hace referencia al año modelo del vehículo de acuerdo con la tabla 3
(ver tabla 3).
Tabla 3.- Año modelo
Año modelo Clave
275
1998 W
1999 X
2000 Y
2001 1
2002 2
2003 3
2004 4
2005 5
2006 6
2007 7
2008 8
2009 9
2010 A
2011 B
2012 C
2013 D
3.1.7.2 El segundo caracter de esta sección hace referencia a la planta de fabricación y es asignado por el
3.1.7.3 Los últimos seis caracteres corresponden al número de serie consecutivo del vehículo.
Cuando un fabricante o ensamblador produzca una cantidad de 500 vehículos o menos, y por lo tanto su número
de serie consecutivo no cuente con seis caracteres, los tres primeros deben ser asignados conforme a lo previsto en el
subinciso 3.1.4 de la presente Norma Oficial Mexicana.
3.2 De grabado
3.2.1 El NIV debe grabarse directamente en las partes previstas en el inciso 3.3.1, o en una placa metálica o
etiqueta que no pueda removerse sin ser destruida, a través de procedimientos que garanticen la permanencia del NIV
durante la vida útil del vehículo bajo condiciones normales de uso. Dichos procedimientos así como sus modificaciones
deben ser notificados a la DGI, dentro de los treinta dias anteriores a la comercialización de los vehículos.
3.2.2 El tamaño de los caracteres del NIV debe ser de por lo menos 4 mm, excepto en el caso de autobuses,
camiones y tractocamiones, cuyo tamaño debe ser de por lo menos 2 mm.
3.2.3 Los caracteres alfabéticos del NIV deben ser mayúsculas.
3.3 De la instalación
3.3.1 El NIV debe instalarse de conformidad con el inciso 3.2 en los lugares que se indican a continuación:
3.3.1.1 Automóviles: en el tablero del vehículo; y en el caso de que el diseño del vehículo no lo permita, en el poste
o dintel de la puerta del conductor;
3.3.1.2 Autobuses: en el lado izquierdo del acceso de la escalera, o en el lado izquierdo del marco de la puerta de
acceso;
3.3.1.3 Camiones y tractocamiones: en el marco de la puerta del conductor o en el tablero;
3.3.1.4 Motocicletas: en cualquier lugar visible del bastidor o cuadro;
3.3.1.5 Vehículos incompletos: en cualquier lugar visible del vehículo, o bien, se proporcionará por separado al
carrocero o ensamblador, quien deberá instalarlo de conformidad con las disposiciones de la presente Norma Oficial
Mexicana. Cuando el carrocero o ensamblador instale la carrocería o modifique el vehículo de manera que el NIV
quede oculto, debe instalarlo conforme a las disposiciones de este inciso.
3.3.1.6 Remolques y semirremolques: en la placa de identificación del vehículo, ubicada en el bastidor frontal.
3.3.2 Además de la ubicación señalada en el subinciso 3.3.1, el NIV debe instalarse, de conformidad con lo
dispuesto en el inciso 3.2, en por lo menos otro lugar visible que elija el fabricante o ensamblador del vehículo.
3.3.3 Asimismo, el NIV, alguna de sus secciones, un algoritmo derivado del NIV u otro número de control interno
del fabricante o ensamblador relacionado directamente con el NIV debe instalarse en un lugar oculto.
3.3.4 Las especificaciones contenidas en los incisos 3.3.2 y 3.3.3 no son exigibles a los fabricantes o
ensambladores de motocicletas.
3.4 De importación
3.4.1 Los vehículos importados deberán cumplir con las disposiciones de la presente Norma Oficial Mexicana, en
los términos establecidos en la Ley de Comercio Exterior, la Ley Federal sobre Metrología y Normalización y demás
ordenamientos legales aplicables.
276
El importador es el responsable del cumplimiento de las obligaciones previstas en 3.1.1, 3.2.1 y 4.2 en lo relativo a
la notificación a la DGI, así como de la verificación y, en su caso, confirmación prevista en el inciso 4.1.
4. Vigilancia
4.1 La presente Norma Oficial Mexicana será vigilada por la autoridad competente, conforme a la legislación
correspondiente.
4.2 El número de identificación oculto a que se refiere el inciso 3.3.3 deberá ser verificado y, en su caso,
confirmado por el fabricante o ensamblador a solicitud de la autoridad competente.
4.3 En caso de existir algún error en el marcado del NIV durante el proceso de producción del vehículo, el
fabricante o ensamblador debe corregir dicho error conforme a sus procedimientos, y notificar de inmediato a la DGI:
a) El número de unidades cuyo NIV fue corregido y asignado nuevamente,
b) El NIV erróneo, y
c) El NIV correcto.
5. Bibliografía
5.1 Decreto para el fomento y modernización de la industria automotriz, Diario Oficial de la Federación, 11 de
diciembre de 1989.
5.2 Decreto para el fomento y modernización de la industria manufacturera de vehículos de auto transporte, Diario
Oficial de la Federación, 11 de diciembre de 1989.
5.3 NOM-008-SCFI-1993, Sistema General de Unidades de Medida.
5.4 NOM-012-SCT-2-1995, Sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de
auto transporte que transitan en los caminos y puentes de jurisdicción federal.
5.5 NMX-Z-013-SCFI, Guía para la redacción, estructuración y presentación de las normas oficiales mexicanas.
5.6 ISO 3779.- 1983.- Road vehicles.- Vehicle Identification Number (VIN).- Content and Structure.
5.7 ISO 3780.- 1983.- Road vehicles.- World Manufacturer Identifier (WMI).- Code.
5.8 ISO 4030.- 1983.- Road vehicles.- Vehicle Identification Number (VIN).- Location and attachment.
5.9 Code of Federal Regulations 49 de los Estados Unidos de América, partes 565 y 567, revisado en junio de
1996, Estados Unidos de América.
6. Concordancia con normas internacionales
La presente Norma Oficial Mexicana concuerda parcialmente con las normas internacionales ISO 3779, ISO 3780
e ISO 4030.
México, D.F., a 22 de junio de 1998.- La Directora General de Normas, Carmen Quintanilla Madero.- Rúbrica.
277
NORMA Oficial Mexicana NOM-001-SSP-2008, Para la determinación, asignación e instalación del número
de identificación vehicular.
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- Secretaría de
Seguridad Pública.
GENARO GARCIA LUNA, Secretario de Seguridad Pública, con fundamento en lo dispuesto por los artículos 17 y
30 bis de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal; 1, 8, 13 y de la Ley del Registro Público Vehicular; 38
de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización; 2, 7 y Cuarto Transitorio del Reglamento de la Ley del Registro
Público Vehicular, y 9, fracción X del Reglamento Interior de la Secretaría de Seguridad Pública, y
CONSIDERANDO
Que la Ley del Registro Público Vehicular vigente en su artículo 13, fijó la obligación de que quienes fabriquen o
ensamblen vehículos en territorio nacional, deberán asignar a éstos un Número de Identificación Vehicular único, así
como también que los vehículos importados deberán ser identificados conforme a lo dispuesto en el párrafo primero
del artículo 13 de la Ley en comento o, en su caso, con el número de identificación asignado por la ensambladora o el
carrocero de origen, que en ambos casos será un elemento de identificación del Registro, el cual estará integrado de
conformidad con la Norma Oficial Mexicana respectiva;
Que con fecha 5 de diciembre de 2007, se publicó en el Diario Oficial de la Federación, el Reglamento de la Ley
del Registro Público Vehicular, con objeto de establecer las disposiciones que propicien el oportuno y estricto
cumplimiento de la Ley del Registro Público Vehicular, en las materias de operación, funcionamiento y administración
del Registro, cuyas disposiciones son de orden público y observancia general en todo el territorio nacional;
Que en el artículo 2o. del citado Reglamento, en las fracciones II y III, se definen los conceptos de Número de
Identificación Vehicular y número de serie, de todo vehículo que circule en territorio nacional;
Que en el Artículo Cuarto Transitorio del Reglamento de referencia, se estableció que la Secretaría de Seguridad
Pública expedirá la Norma Oficial Mexicana en materia de identificación vehicular a que se refiere el citado artículo 13
de la Ley del Registro Público Vehicular; mientras tanto, seguirán vigentes la Norma Oficial Mexicana NOM-131-SCFI-
2004, Determinación, Asignación e Instalación del Número de Identificación Vehicular-Especificaciones, así como los
criterios de Interpretación de la citada Norma, publicados en el Diario Oficial de la Federación con fechas del 13 de
diciembre de 2004 y 21 de julio de 2005, respectivamente;
Que en el citado Reglamento se indica que el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública,
órgano desconcentrado de la Secretaría de Seguridad Pública, será responsable de integrar, coordinar, desarrollar,
administrar y controlar la infraestructura tecnológica, los sistemas y procedimientos destinados a la conformación,
actualización y operación de la base de datos del Registro, así como a su consulta y a la expedición de las constancias
de inscripción respectivas.
Que mediante Acuerdo 03/2008 publicado en el Diario Oficial de la Federación de fecha 3 de marzo de 2008, el
Secretario de Seguridad Pública emitió los Procedimientos de Operación del Registro Público Vehicular y los
Procedimientos mediante los cuales se llevarán a cabo las inscripciones, los avisos y las notificaciones por medios de
comunicación electrónica, a que se refieren la Ley del Registro Público Vehicular y su Reglamento;
Que es responsabilidad del Gobierno Federal procurar las medidas que sean necesarias para garantizar que los
productos que se comercialicen en territorio nacional, contengan los requisitos necesarios con el fin de autenticar los
aspectos de información comercial y ofrecer seguridad jurídica y pública para lograr una efectiva protección del
consumidor, además de identificar y ejercer un adecuado control de vehículos que circulan en el territorio nacional.
Que con fecha 4 de Agosto de 2009 el Comité Consultivo Nacional de Normalización de Seguridad Pública, aprobó la
publicación del Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-001-SSP-2008, para la determinación, asignación e
instalación del Número de Identificación Vehicular, la cual se realizó en el Diario Oficial de la Federación el 14 de
Agosto de 2009, con el objeto de que los interesados presentaran sus comentarios.
Que durante el plazo de 60 días naturales, contados a partir de la fecha de publicación de dicho Proyecto de
Norma Oficial Mexicana, la Manifestación de Impacto Regulatorio a que se refiere el artículo 45 de la Ley Federal de
Metrología y Normalización estuvo a disposición del público en general para su consulta; y que dentro del mismo plazo
los interesados presentaron comentarios sobre el contenido del citado Proyecto, mismos que fueron analizados por el
grupo de trabajo, realizándose las modificaciones conducentes.
Que en fecha 23 de Octubre de 2009, el Comité Consultivo Nacional de Normalización de Seguridad Pública,
aprobó la norma referida.
Por lo expuesto y fundado, se tiene a bien expedir la siguiente:
278
NOM-001-SSP-2008, para la determinación, asignación e instalación del Número de Identificación Vehicular.

INTRODUCCION
La presente Norma Oficial Mexicana adopta las disposiciones y mecanismos internacionales en materia
de identificación vehicular, con el objeto de establecer un número que identifique a los vehículos que circulan
en territorio nacional, tanto en vehículos de fabricación nacional como de importación.
Su grabado e instalación facilitarán los operativos para encontrar ilícitos así como su determinación permitirá tener
un elemento que permita la obtención de las características esenciales del vehículo, las cuales hagan posible su plena
identificación. También será de utilidad para incrementar la exactitud y eficiencia de las campañas de servicio en
garantía.
1. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACION
La presente Norma Oficial Mexicana establece las especificaciones para la determinación, asignación e instalación
del Número de Identificación Vehicular (NIV) en los vehículos objeto de esta Norma.
Esta Norma Oficial Mexicana es de observancia obligatoria para los fabricantes, ensambladores e importadores
ubicados en territorio nacional, cuyos vehículos ya sean producidos o importados estén destinados a permanecer en la
República Mexicana para su circulación o comercialización y serán responsables del cumplimiento de las obligaciones
previstas en la misma.
El Número de Identificación Vehicular servirá a los particulares y al sector público, como instrumento
para identificar con certeza legal el vehículo.
Esta Norma Oficial Mexicana no es aplicable a los vehículos diseñados específicamente para usos agrícolas, así
como los considerados como juguetes, vehículos destinados a competencias automotrices que desde su fabricación
se destinen a este fin y prototipos para exhibición, desarrollo o demostración.
2. DEFINICIONES
Además de las definiciones establecidas en la Ley del Registro Público Vehicular y su Reglamento, se entenderá para
efectos de esta Norma:
2.1 Año modelo:
Periodo comprendido entre el inicio de la producción de determinado tipo de vehículo y el 31 de diciembre del año
calendario con que dicho fabricante designe el modelo en cuestión.
2.2 Dígito verificador:
Tercera sección del Número de Identificación Vehicular, consistente en un algoritmo calculado por el fabricante o
ensamblador conforme a lo dispuesto en el numeral 3.2.6 de esta Norma Oficial Mexicana que tiene por objeto verificar
la autenticidad del Número de Identificación Vehicular.
2.3 Glosario de términos:
Documento en el que se especifican los criterios seguidos para la designación del Número de Identificación Vehicular
que permitan interpretar el significado de cada uno de los caracteres incluidos en el mismo.
2.4 Código identificador de Fabricante Internacional (CIFI):
Primera sección del Número de Identificación Vehicular, que tiene por objeto identificar individualmente a los
fabricantes o ensambladores de vehículos a nivel mundial y cuando es usado de manera conjunta con otras secciones
del NIV asegura la unicidad de éste para todos los vehículos fabricados en el mundo en un periodo de 30 años.
También conocido por sus siglas en inglés como WMI.
2.5 Juguete:
Vehículo, independientemente de su fuente de energía, con una potencia menor o igual a 3HP, equivalente a 2,23
kilowatts (kW), concebido, fabricado y destinado exclusivamente para fines de entretenimiento
2.6 Línea/Modelo:
Nombre que aplica el fabricante o ensamblador a un grupo o familia de vehículos dentro de una marca, los cuales
tienen características similares a su construcción. También se le puede conocer como submarca.
2.7 Lugar visible:
Lugar que puede ser apreciado sin necesidad de remover alguna de las partes del vehículo.
279
2.8 Número de Identificación Vehicular (NIV):

Combinación de diecisiete caracteres alfanuméricos que se efectúa conforme a las especificaciones de la presente
Norma Oficial Mexicana, asignados por los fabricantes o ensambladores de vehículos, para efectos de identificación.
2.9 Partes significativas:

Son aquellas que son intrínsecas a la definición del vehículo incluyendo las siguientes: tren motriz (motor, transmisión,
diferencial), ejes, suspensiones, estructura. No se incluyen las llantas, los rines, espejos, luces y otros accesorios de
instalación opcional.
2.10 Secretaría:
La Secretaría de Seguridad Pública.
2.11 Secretariado Ejecutivo:
El Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública.
2.12 Vehículos:
Los automotores, independientemente de su fuente de energía, remolques, semirremolques y convertidores que se
definen a continuación:
2.12.1. Autobús:
Vehículo automotor diseñado y equipado para el transporte de más de diez personas, de seis o más llantas.
2.12.2. Automóvil:
Vehículo automotor para el transporte de hasta diez personas.
2.12.3. Camión:
Vehículo automotor destinado para el transporte de mercancías de cuatro o más llantas.
2.12.4. Convertidor (Dolly)
Sistema de acoplamiento que se engancha a un semirremolque y que le agrega una articulación a los vehículos de
tractocamión semirremolque-remolque y camión remolque. Convierte un semirremolque en remolque.
2.12.5. Motocicleta:
Vehículo automotor que utiliza manubrio para su conducción con dos o más ruedas, utilizado para el transporte de
hasta tres personas o carga de hasta 700 kilogramos (kg) y esté equipado con motor a partir de 49 centímetros
cúbicos (cm³) de desplazamiento y combustión interna de dos o cuatro tiempos, y se clasifica en:
2.12.5.1 Cuadrimoto/ Cuatrimoto
Vehículo de cuatro ruedas que puede o no presentar sistema de dirección tipo automóvil.
2.12.5.2 Motociclo/ Motocicleta Unitario:
Vehículo de dos a seis ruedas que puede o no presentar sistema de dirección tipo automóvil, tracción total o integral y
un área específica de carga.
2.12.5.3 Trimoto:
Vehículo de tres ruedas que puede o no presentar sistema de dirección de automóvil, diferencial y reversa.
2.12.6. Remolque:
Vehículo con eje delantero giratorio, o semirremolque con convertidor y eje trasero fijo, no dotado de medios de
propulsión y destinado a ser jalado por un vehículo automotor, o acoplado a un camión o tractocamión.
2.12.7. Semirremolque:
Vehículo sin eje delantero, destinado a ser acoplado a un tractocamión de manera que sea jalado y parte de su peso
sea soportado por éste.
2.12.8. Tractocamión:
Vehículo automotor destinado a soportar y arrastrar semirremolques y remolques.
280
2.12.9. Vehículo incompleto:

Es un ensamble que consta de, por lo menos, plataforma, motor, tren automotriz, sistema de dirección, suspensión y
sistema de frenos, que requiere de un proceso adicional de manufactura para convertirse en un vehículo terminado.
Los sistemas del vehículo incompleto deben formar parte integral del vehículo terminado. No se considera
como proceso adicional de manufactura el mero añadido de partes listas para ser colocadas (como es el caso de
espejos o ensambles de rueda y neumáticos) u operaciones menoresde acabado, como pintura.
2.13 Versión:
Nombre que aplica el fabricante o ensamblador para efectos comerciales y para designar una subdivisión de una línea,
distinguiéndose el precio, dimensión y/o peso.
3. ESPECIFICACIONES
3.1 Disposiciones Generales
3.1.1 Todo vehículo deberá contar con un Número de Identificación Vehicular único que será asignado por el
fabricante o ensamblador, ajustándose a la presente Norma Oficial Mexicana.
3.1.1.1 Cuando el vehículo sea fabricado en dos o más etapas, el Número de Identificación Vehicular será
determinado y asignado por el fabricante o ensamblador del vehículo incompleto.
3.1.1.2 Quienes modifiquen, alteren o completen un vehículo deberán utilizar el Número de Identificación Vehicular
determinado y asignado por el fabricante o ensamblador del vehículo base.
3.1.1.3 Salvo en el caso previsto en el numeral 4.2, bajo ninguna circunstancia, podrá modificarse o alterarse el
Número de Identificación Vehicular determinado y asignado a un vehículo por su fabricante o ensamblador.
3.1.1.4 Los vehículos a los que se les asigne un Número de Identificación Vehicular deben ser fabricados o
ensamblados con partes significativas nuevas.
3.1.2 El fabricante y/o ensamblador de los vehículos destinados a permanecer en la República Mexicana para su
circulación o comercialización, está obligado a cumplir con las disposiciones establecidas en esta Norma Oficial
Mexicana, relativas a la determinación, asignación, grabado e instalación del Número de Identificación Vehicular, así
como de proporcionar a la Secretaría a través del Secretariado Ejecutivo la información requerida al respecto.
3.1.2.1 El importador de los vehículos que tengan el mismo destino señalado en el numeral 3.1.2, está obligado a
proporcionar a la Secretaría a través del Secretariado Ejecutivo la información requerida al respecto, así como
confirmar que los vehículos que importe cumplan los mismos requisitos establecidos en el numeral referido.
3.1.3 Los comercializadores, propietarios y usuarios de los vehículos deben conservar el Número de Identificación
Vehicular y abstenerse de alterarlo.
3.2 El NIV debe estar integrado por diecisiete caracteres, seleccionados por el fabricante o ensamblador de los
siguientes:
3.2.1 Alfabéticos: A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z
3.2.2 Numéricos: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
3.2.3 El NIV debe estar integrado por cuatro secciones, las cuales hacen referencia a:
3.2.3.1 Primera sección: Código Identificador de Fabricante Internacional.
3.2.3.2 Segunda sección: descripción del vehículo.
3.2.3.3 Tercera sección: dígito verificador.
3.2.3.4 Cuarta sección: identificación individual del vehículo.
3.2.4 La primera sección tiene por objeto identificar mundialmente al fabricante o ensamblador y consta de tres
caracteres, los cuales ocupan las posiciones uno a tres del NIV e identifican al fabricante o ensamblador;
opcionalmente el fabricante podrá incluir caracteres de esta primera sección en la segunda sección.
3.2.4.1 Esta primera sección es asignada al fabricante o ensamblador por la Secretaría de Economía o el organismo
facultado conforme a las prácticas internacionalmente reconocidas.
3.2.4.2 En caso de que el fabricante produzca más de 500 unidades al año, éste estará integrado únicamente por los
tres dígitos que ocupan la primera sección del NIV. Cuando los fabricantes produzcan hasta dicha cantidad en el
mismo periodo, además de los tres primeros dígitos se asignarán otros tres que se deben utilizar en las posiciones 12,
13 y 14 del NIV, conforme al numeral 3.2.7.4 de esta NOM.
281
3.2.5 La segunda sección contiene información que describe las características generales de vehículos y consta de
cinco caracteres, los cuales ocupan las posiciones cuatro a ocho del NIV. Esta parte debe identificar las características
generales del vehículo; los caracteres y su secuencia se determinan por el fabricante o ensamblador.
3.2.5.1 En caso de que el fabricante o ensamblador no necesite de uno o más caracteres, los espacios no utilizados
deben ser ocupados por los caracteres "Z" o "0".
3.2.6 La tercera sección está conformada por el dígito verificador, que tiene por objeto verificar la autenticidad del NIV
y consta de un solo carácter, el cual ocupa la posición número nueve. Este dígito verificador se calcula de acuerdo con
lo siguiente:
3.2.6.1 Cada carácter numérico tendrá el valor matemático que representa. Tratándose de caracteres alfabéticos se
les asigna un valor de acuerdo con la Tabla 1.
3.2.6.2 Se multiplican los valores de cada carácter por los factores especificados en la Tabla 2.
3.2.6.3 Los resultados obtenidos en 3.2.6.2 se suman y se divide el total entre 11.
3.2.6.4 El residuo de la división realizada conforme a 3.2.6.3 es el dígito verificador. Si dicho residuo es 10, se utiliza
la letra "X".
Tabla 1.- Valores que se asignan a los caracteres alfabéticos
A=1
B=2
C=3
D=4
E=5
F=6
G=7
H=8
J=1
K=2
L=3
M=4
N=5
P=7
R=9
S=2
T=3
U=4
V=5
W=6
X=7
282
Y=8
Z=9
Tabla 2.- Factor por el que se deben multiplicar los valores de cada carácter
1ºX8
2ºX7
3ºX6
4ºX5
5ºX4
6ºX3
7ºX2
8ºX10
9º= (dígito verificador)
10ºx9
11ºx8
12ºx7
13ºx6
14ºx5
15ºx4
16ºx3
17ºx2
3.2.7 La cuarta sección tiene por objeto identificar individualmente al vehículo y consta de ocho caracteres, los cuales
ocupan las posiciones diez a diecisiete del NIV.
3.2.7.1 El primer carácter de esta sección debe hacer referencia al año modelo del vehículo de acuerdo con la Tabla
3.
Tabla 3.- Año modelo
Año modelo Clave
2009 9
2010 A
2011 B
2012 C
283
2013 D
2014 E
2015 F
2016 G
2017 H
2018 J
2019 K
2020 L
2021 M
2022 N
2023 P
2024 R
2025 S
2026 T
2027 V
2028 W
2029 X
2030 Y
2031 1
2032 2
2033 3
2034 4
2035 5
2036 6
2037 7
2038 8
2039 9
3.2.7.2 El segundo carácter de esta sección debe hacer referencia a la planta de fabricación y es asignado por el
3.2.7.3 Los últimos seis caracteres corresponden al número de serie consecutivo de producción del vehículo cuando
se trata de un fabricante de más de 500 vehículos por año.
3.2.7.4 Cuando el fabricante produce 500 vehículos o menos por año, los caracteres de las posiciones 12 a la 14
serán los asignados por la autoridad competente o el organismo facultado en el país de origen; los caracteres del 15 al
17 corresponden al número de serie
3.2.8 Todos los dígitos que integran el NIV son obligatorios.
3.3 Grabado.
284
3.3.1 El NIV debe grabarse directamente sobre una pieza estructural sólida del vehículo, que puede ser el chasis o en
caso de remolques, semirremolques y convertidores, en una pieza inamovible o difícilmente reemplazable de la
carrocería o en una placa metálica o etiqueta que no pueda removerse sin ser destruida, a través de procedimientos
que garanticen la permanencia del NIV durante la vida útil del vehículo bajo condiciones normales de uso.
3.3.2 El tamaño de los caracteres del NIV debe ser de por lo menos 3 mm excepto en el caso de autobuses,
camiones y tractocamiones, cuyo tamaño debe ser de por lo menos 2 mm.
3.3.3 Los caracteres del NIV deben tener la misma tipografía, estar grabados en una o dos líneas, siempre y cuando
no se dejen espacios en blanco y no se divida ni mezcle alguna de las 4 secciones que lo integran. Los caracteres
alfabéticos del NIV deben ser mayúsculas.
3.3.4 El grabado o marcaje del NIV no debe ser borrado ni alterado por ningún medio, salvo en el caso previsto en el
numeral 4.2.
3.4 De la Instalación.
3.4.1 El NIV debe ser colocado en un lugar visible, por un sistema tal que no se borre ni altere.
3.4.2 Adicionalmente, el NIV, alguna de sus secciones, un algoritmo derivado del NIV u otro número de control
interno del fabricante o ensamblador relacionado directamente con el NIV debe instalarse también en un lugar oculto.
Lo dispuesto en este numeral no es aplicable a motocicletas.
3.5 De la importación
3.5.1 Los vehículos importados para permanecer definitivamente en el país deberán cumplir con las disposiciones de
lapresente Norma Oficial Mexicana y en los términos establecidos en la normativa aplicable vigente.
3.5.1.1 El importador es responsable del cumplimiento de las obligaciones previstas en la presente Norma Oficial
Mexicana.
4. DE LOS REQUISITOS DE INFORMACION
4.1. El fabricante, ensamblador o importador deberá proporcionar a la Secretaría a través del Secretariado Ejecutivo,
por lo menos treinta días hábiles antes de la comercialización, los criterios seguidos para la asignación del NIV
(glosario de términos) de acuerdo a la presente Norma Oficial Mexicana que permitan interpretar el significado de cada
uno de los caracteres incluidos de acuerdo al procedimiento establecido por el Secretariado Ejecutivo.
4.1.1 Asimismo, informar de la ubicación elegida para la colocación del NIV, conforme a lo establecido en los
numerales 3.3 y 3.4.
4.1.2 El fabricante, ensamblador o importador, deberá contar con copia del Código Identificador de Fabricante
Internacional (CIFI o WMI) emitida por la Secretaría de Economía o la autoridad competente en el país de origen de
los vehículos.
4.1.3 El fabricante, ensamblador o importador deberá entregar glosario de términos únicamente cuando los modelos
que esté presentando vayan a sufrir alguna modificación en la conformación del NIV a los previamente enviados a la
Secretaría a través del Secretariado Ejecutivo o sean de nuevo ingreso al mercado nacional.
4.2. En caso de existir algún error en el marcado del NIV durante el proceso de producción del vehículo, el fabricante
o ensamblador debe corregir dicho error conforme a sus procedimientos y notificar al Secretariado Ejecutivo de
acuerdo al procedimiento que se haya establecido para ello especificando lo siguiente:
a) El número de unidades cuyo NIV fue corregido y asignado nuevamente;
b) especificar el método utilizado para hacer la corrección;
c) el NIV erróneo; y,
d) el NIV correcto.
5. EVALUACION DE CONFORMIDAD
La evaluación de la conformidad de esta Norma Oficial Mexicana se llevará a cabo por la Secretaría de Seguridad
Pública conforme a sus atribuciones.
6. VIGILANCIA
6.1 La presente Norma Oficial Mexicana será vigilada por la Secretaría de Seguridad Pública a través
del Secretariado Ejecutivo, y por las demás autoridades competentes, conforme a sus respectivas atribuciones.
6.2 El número de identificación oculto a que se refiere el numeral 3.4.2 debe ser verificado y, en su caso, confirmado
por el fabricante, ensamblador o importador a solicitud de la Secretaría de Seguridad Pública o de los ministerios
públicos federales y locales competentes.
285
6.3 El incumplimiento a la observancia de la presente Norma, dará lugar a lo señalado en el Título Sexto Capítulo II,
de la Ley Federal de Metrología y Normalización, independientemente de las sanciones previstas en la Ley del
Registro Público Vehicular y su Reglamento.
7. BIBLIOGRAFIA
7.1 Ley Federal sobre Metrología y Normalización
7.2 Decreto para el fomento y modernización de la industria automotriz, Diario Oficial de la Federación, 11 de
diciembre de 1989.
7.3 NOM-008-SCFI-2002, Sistema general de unidades de medida.
7.4 NOM-131-SCFI-1998 Determinación, asignación e instalación el número de identificación vehicular-
Especificaciones, publicada en el DOF el 6 de julio de 1998.
7.5 NOM-131-SCFI-2004 Determinación, asignación e instalación el número de identificación vehicular-
Especificaciones, publicada en el DOF el 13 de diciembre de 2004.
7.6 NOM-012-SCT-2-2008, sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de
autotransporte que transitan en las vías generales de comunicación de jurisdicción federal
7.7 NMX-Z-013-SCFI, Guía para la redacción, estructuración y presentación de las normas oficiales mexicanas.
7.8 ISO 3779.- 1983.- Road vehicles.- Vehicle Identification Number (VIN).- Content and Structure.
7.9 ISO 3780.- 1983.- Road vehicles.- World Manufacturer Identifier (WMI).- Code.
7.10 ISO 4030.- 1983.- Road vehicles.- Vehicle Identification Number (VIN).- Location and attachment.
7.11 Code of Federal Regulations 49 de los Estados Unidos de América, partes 565, 567 y 568, revisado en octubre de
2008, Estados Unidos de América.
7.12 Directiva 78/507/CEE, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros sobre las placas e
inscripciones reglamentarias, así como a su emplazamiento y modo de colocación en los vehículos a motor y sus
remolques.
8. CONCORDANCIA CON NORMAS INTERNACIONALES
8.1 La presente Norma Oficial Mexicana concuerda en lo conducente con las normas internacionales ISO-3779-1983,
ISO-3780-1983 e ISO-4030-1983.
TRANSITORIOS
PRIMERO.- La presente Norma Oficial Mexicana entrará en vigor 60 días naturales después de su publicación en el
Diario Oficial de la Federación.
SEGUNDO.- A fin de que se pueda atender cualquier solicitud de aclaración sobre el Número de Identificación
Vehicular, el Secretariado Ejecutivo podrá solicitar a los fabricantes, ensambladores o importadores la entrega de los
glosarios correspondientes a los vehículos producidos, importados y ensamblados a partir de 1998 a la fecha de
entrada en vigor de esta NOM.
TERCERO.- Todos los trámites que se encuentren en proceso en la Secretaría de Economía antes de la entrada en
vigor de esta Norma Oficial Mexicana, se continuarán hasta su conclusión en la propia Secretaría de Economía, y ésta
deberánotificarlos a la Secretaría a través del Secretariado Ejecutivo, cuando se hayan concluido.
LIC. MANUEL GONZALEZ BAUTISTA, DIRECTOR GENERAL DEL REGISTRO PUBLICO VEHICULAR
DEL SECRETARIADO EJECUTIVO DEL SISTEMA NACIONAL DE SEGURIDAD PUBLICA, CON FUNDAMENTO EN
LO DISPUESTO POR LOS ARTICULOS 7, 10, 11, FRACCION VIII Y 19-BIS, FRACCION I, DEL REGLAMENTO
DEL SECRETARIADO EJECUTIVO DEL SISTEMA NACIONAL DE SEGURIDAD PUBLICA CERTIFICA: Que la
presente copia fotostática constante en quince (15) fojas útiles, de la NOM-001-SSP-2008, para la
determinación, asignación e instalación del número de identificación vehicular, por uno solo de sus lados que
van debidamente selladas y rubricadas, concuerdan fielmente con las documentales que se tuvieron a la vista y que
obran en los archivos de esta Unidad Administrativa, misma que se emite para todos los efectos legales a que haya
lugar, sin que cause pago de derechos por ser para uso oficial, de conformidad con lo previsto en el artículo 5 de la
Ley Federal de Derechos. Dado en la Ciudad de México, Distrito Federal, a los veintitrés días del mes de octubre de
dos mil nueve.- Rúbrica.
286
DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCESO DE

Inicio
Aplicación de técnicas
en
Medios de Identificación
Inspección Inspección
Visual Visual
En placa NIV
a detalle en el a detalle en el
exterior interior
Placa metálica de
Técnicas para Especificaciones del
establecer Fabricante
la identidad real de
un vehículo en estudio Engomado o etiqueta
Autodescriptible de
Limpieza del número
Certificación
Características Número Confidencial

originales
de los números Placa metálica y
grabados Carbonatada del RFV
por el fabricante
Linealidad, profundidad,
dimensiones, rasgos y Número de Motor
espacios
Interpretación del número Números estampados

(NIV) para determinar en
correspondencia del Partes Estructurales
vehículo
en estudio
Técnica del color
Levantamiento de calcas
287
Toma y Técnicas más comunes utilizadas

Amplificación por la
del Material delincuencia en la Manipulación del
Fotográfico NIV
Aplicación de
Reactivo
y Neutralizante Retroquelamien
Limado
to
Vehícul Forjado Golpeado

o
Irregula
r Relleno y Rellenado
moldeado
S
i
Remarcado Desgastado
Sustitución de Cambio de
dígitos partes
N Injertos Sustitución de
o parciales características
Vehículo Injertos Pintado

Regular totales
Más del 70%

Menos del 70%
Vehículo
Vehículo No
Plenamente
Identificado
Identificado
Fin
288

Manual Ocra 2009-2012 5ta Edición

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Manual Ocra 2009-2012 5ta Edición

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

IDENTIFICACIÓN DE VEHÍCULOS

PRÓLOGO: Lic. Mario Crosswell Arenas 9

I. LA CRIMINALÍSTICA APLICADA A LA IDENTIFICACIÓN VEHICULAR

1. LA CRIMINALÍSTICA (Antecedentes y definición) 14

1.1 La criminalística y sus objetivos 16

1.2 Los principios rectores de la criminalística 17

1.3 Los indicios, las huellas y las evidencias 17

1.4 Lugar de los hechos 18

1.5 La aplicación criminalística 20

II. HERRAMIENTAS TÉCNICAS Y CIENTÍFICAS

2.5 El método científico experimental 24

III. EL DICTAMEN PERICIAL EN LA ESPECIALIDAD DE MECÁNICA

3. EL DICTAMEN PERICIAL (Antecedentes) 26

3.1 El perito mecánico identificador de vehículos 27

3.2 Intervención pericial en identificación de vehículos 27

3.3 Identidad, identificación, identificar un vehículo 27

3.4 Estructura del dictamen en identificación vehicular 28

3.5 Justificación del informe en identificación vehicular 29

IV. MARCO JURÍDICO DE LA ACTUACIÓN PERICIAL

4. MARCO JURÍDICO (Piramide de H. Kelsen) 30

V. LOS ANTECEDENTES Y EL DESARROLLO DE LA INDUSTRIA

5. LOS TRANSPORTES TERRESTRES (Antecedentes) 34

5.1 Los primeros vehículos 35

5.2 Las máquinas de vapor 37

5.3 El primer automóvil 39

5.4 El automóvil actual 41

VI. CLASIFICACIÓN DE LOS VEHÍCULOS AUTOMOTORES

VII. EL VEHÍCULO Y SUS COMPONENTES FUNDAMENTALES

7. EL VEHÍCULO Y SUS COMPONENTES 50

7.1 Estructura básica de un vehículo moderno 50

7.2 División esquemática del vehículo 51

7.3 Zonas más frecuentes de marcajes 52

VIII. LOS MEDIOS DE IDENTIFICACIÓN VEHICULAR

8. LOS MEDIOS DE IDENTIFICACIÓN 54

8.1 Antecedentes y desarrollo 55

8.2 Clasificación de los medios de identificación 57

8.2.1 Medios de identificación primarios 59

8.2.2.1 Placa NIV 62

IX. TÉCNICAS DE INVESTIGACIÓN PARA LA IDENTIFICACIÓN

9.1 Inspección visual a detalle en su exterior 67

9.2 Inspección visual a detalle en su interior 68

9.3 Fijación de los medios de identificación 69

9.4 Interpretación del número NIV 70

9.5 Comprobación matemática del número de serie 72

9.6 Limpieza y remoción de impurezas en las zonas de marcaje 74

9.7 Aplicación de la técnica de reactivos y neutralizantes 75

X. DECODIFICACIÓN DEL NIV Y LOCALIZACIÓN DE LOS MEDIOS

10 DECODIFICACIÓN DEL NÚMERO NIV 77

10.2 ALFA ROMEO 89

10.5 MINI COOPER 103

10.6 CHRYSLER, DODGE, JEEP 106

10.7 FIAT 120

10.8 FORD, LINCOLN, MERCURY 123

10.9 GENERAL MOTORS, CHEVROLET, CADILLAC, PONTIAC 141

10.10 HONDA 160

10.11 JAGUAR 166

10.13 LAND ROVER 169

10.14 MASERATI 173

10.15 MAZDA 176

10.16 MERCEDES BENZ 181

10.17 MITSUBISHI 187

10.18 NISSAN 195

10.19 PEUGEOT 206

10.20 PORSCHE 210