UNIVERSIDAD NACIONAL DEL

CALLAO
Fac. de Ing. Mecánica-Energía
LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA
Experiencia: Ensayo completo de bombas
centrifugas
Autores: Añamuro Apaza Mauro.

Prof.: Ing. Alejos Zelaya Jorge Luís

INDICE
SIMBOLOGIA
INTRODUCCION
 OBJETIVO
Determinar en forma experimental la altura útil de
una bomba centrifuga conocer los principios de
operación así como los instrumentos utilizados en la
experiencia.
Determinar las curvas características de una bomba
centrifuga (HB vs. Q, EB vs. Q, y la conchoide)
para diferentes revoluciones (RPM).
Aplicar la ecuación de Bernoulli para un sistema de
bombeo.
 FUNDAMENTO TEORICO

LA BOMBA

La bomba es una máquina que absorbe energía

mecánica que puede provenir de un motor eléctrico,
térmico, etc. y la transforma en energía que la
transfiere a un fluido en forma de presión o de
velocidad y que permite trasladar el fluido de un
lugar a otro, a un mismo nivel y/o a diferentes
niveles.
 Un equipo de bombeo, en la actualidad, tiene
una gran aplicación en el campo industrial, naval,
minero, plantas de fuerza, campos petroleros,
acondicionamiento de aire, etc., es decir donde
exista un volumen de líquido, pequeño o grande
que necesite aumentar de presión o ser desplazada
de ubicación.
Es importante pues saber seleccionar y aplicar el
tipo de bomba correcto, de acuerdo a lo que se
espera obtener de la bomba, así como de las
condiciones de trabajo.
 Ello implicará elaborar el proyecto de
instalación de la bomba; buscar el Punto de
Funcionamiento de la Bomba, de modo que las
características del sistema y de la bomba se
crucen en un punto, en el cual la bomba tenga la
mayor eficiencia.
Con ayuda de las características de la bomba
establecidas por el fabricante, se trazan la familia
de curvas, se traza en el mismo diagrama, altura
útil versus flujo de volumen, la curva del
sistema. La intersección de ambas curvas será el
punto de operación de bomba.
BOMBAS CENTRIFUGAS

Son turbomáquinas que incrementan la energía

del líquido, mientras éste está pasando a través
de rotor en forma radial, axial o mixta, debido a
la fuerza centrifuga o al impulso de los álabes
sobre el líquido o una combinación de ellas
respectivamente, son bombas dinámicas.
EL PORQUE DEL MAYOR USO DE LAS
BOMBAS CENTRIFUGAS

Las bombas centrifugas debido a sus características, son

las bombas que más se aplica en la industria. Las razones de
esta preferencia son las siguientes:

Son aparatos giratorios.

No tienen órganos articulados y los mecanismos de
acoplamiento son muy sencillos.
La impulsión eléctrica del motor que las es bastante
sencilla.
Para una operación definida el gasto es constante y no se
requiere dispositivos reguladores.
Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias.
VENTAJAS ECONOMICAS

El precio de una bomba centrifuga es

aproximadamente ¼ del precio de la bomba de
émbolo equivalente.
El espacio requerido es aproximadamente 1/8
del de la bomba de émbolo equivalente.
El peso es muy pequeño y por lo tanto los
cimientos también lo son.
El mantenimiento de una bomba centrifuga sólo
se reduce a renovar el aceite de las chumaceras,
los empaques del presa-estopa y el número de
elementos a cambiar es muy pequeño.
CEBADO

Antes de ponerse en funcionamiento la bomba

debe ser cebada, es decir la caja y la tubería de succión
tienen que estar totalmente, llenas de líquido; mientras
está condición no haya sido satisfecha, la bomba no
debe funcionar, porque en vez de agua succionará aire.

Hay diferentes formas de cebar las bombas

centrifugas, siendo el método más recomendable la
instalación de una válvula de retención vertical (válvula
de pie). De no seguirse este cebado el sello mecánico
resultara dañado, y la bomba no dará flujo.
PARADA DE LA BOMBA

Antes de parar el motor que impulsa a la

bomba centrifuga, la válvula de descarga deberá
graduarse a la misma posición que tenía al
momento del arranque (válvula cerrada), de tal
manera que la bomba tome el mínimo posible de
potencia, lo que tienen por objeto evitar ondas de
choques en el sistema de tuberías.
 CURVAS CARACTERISTICAS DE UNA
BOMBA CENTRIFUGA

 .Q.H
 EB 
Pot , H ,   EB .V .I
Pot

Q
El punto de funcionamiento de una bomba, es el
punto en el cual se interceptan la curva H-Q, de
la bomba con la curva del sistema
H
P2  P1 V22  V12
HBomba HB    Z 2  Z1
 2g

Hsist

Punto de
Funcionamiento

Q
REGULACIÓN DE CAUDAL CON
VÁLVULA

Las bombas centrifugas se adaptan a

regular el caudal con válvula en la descarga.
Al cerrar la válvula, la curva del sistema se
hace más parada y el caudal disminuye. En
las bombas centrifugas la zona regulable es la
zona en la cual el rendimiento cae
razonablemente, es un rango relativamente
amplio.
 DIAGRAMA
TOPOGRAFICO
(CONCHOIDE)
Experimentalmente es H

posible determinar las curvas

H-Q para diferentes
revoluciones de giro de una  = cte
bomba centrifuga y
superponen a estas curvas las
de rendimiento constante, tal
como en la figura:

Q
 CARACTERISTICAS DEL EQUIPO

Tipo: MSI0001203 Nº 638835716

Excitación Separee

Núm.Revol. = 3000 RPM.

Potencia = 1.85 Kw.

Motor Generatriz:
Protección 1P25
Inductor 190 v 0.4A
Inducido 170v 12.6A
 PROCEDIMIENTO

1. Verificar que todo el equipo de bombeo este operativo.

2. Se pone a funcionar la bomba a un número de
revoluciones determinadas.
3. La válvula de succión debe estar totalmente abierta y se
fija la válvula de descarga en una primera posición.
4. Se anota el caudal que registra el flujo metro y las
presiones de succión y descarga.
5. Para diferentes posiciones de la válvula de descarga se
anota los procedimientos indicados en el paso 4.
6. Se hace variar las RPM de la bomba y se toma otro
juego de dados.
 TABULACION DE DATOS
n = 3230 RPM
PRESION DE PRESIÓN DE FLUJO DE V I
Nº
SUBCION DESCARGA VOLUMEN (voltios) (amperes)
Ps (bar) Pd (bar) Q (m3/h)

1 -0.25 0.9 20.57 193 12

2 -0.15 1.3 16.2 198 11
3 -0.1 1.5 13.09 200 10
4 -0.1 1.6 11.76 200 9.8
5 -0.05 1.7 10.67 200 9.5
6 0 1.85 7.2 200 9
7 0 1.95 4.3 200 8
8 0.01 2.05 0.97 200 7.8
n = 3120 RPM
PRESION DE PRESIÓN DE FLUJO DE V I
Nº
SUBCION DESCARGA VOLUMEN (voltios) (amperes)
Ps (bar) Pd (bar) Q (m3/h)

1 -0.2 1.2 19.2 192 10

2 -0.2 1.3 16 192 10
3 -0.1 1.45 13.09 192 9.8
4 -0.05 1.55 11.08 193 9
5 0 1.7 8.73 193 8.8
6 0 1.8 6.13 195 8
7 0 1.9 3.75 195 7.5
8 0.01 1.95 1.97 195 7
n = 2678 RPM
PRESION DE PRESIÓN DE FLUJO DE V I
Nº
SUBCION DESCARGA VOLUMEN (voltios) (amperes)
Ps (bar) Pd (bar) Q (m3/h)

1 -0.2 0.7 18 170 8

2 -0.1 0.9 15.16 170 8
3 -0.05 1 12.52 170 7.8
4 -0.02 1.15 10.67 170 7.5
5 0 1.3 8 170 7
6 0 1.4 6.13 170 6.8
7 0 1.43 4.3 170 6.5
8 0 1.5 1.97 170 6
n = 2645 RPM
PRESION DE PRESIÓN DE FLUJO DE V I
Nº
SUBCION DESCARGA VOLUMEN (voltios) (amperes)
Ps (bar) Pd (bar) Q (m3/h)

1 -0.12 0.7 16.2 165 8

2 -0.1 0.8 14.4 165 7.8
3 -0.08 0.9 12 165 7.5
4 -0.05 1 10.67 165 7
5 -0.02 1.1 8 165 6.8
6 0 1.2 6.13 165 6
7 0 1.3 3.75 165 5.8
8 0 1.35 1.97 165 5.5
n = 2645 RPM
PRESION DE PRESIÓN DE FLUJO DE V I
Nº
SUBCION DESCARGA VOLUMEN (voltios) (amperes)
Ps (bar) Pd (bar) Q (m3/h)

1 -0.12 0.7 16.2 165 8

2 -0.1 0.8 14.4 165 7.8
3 -0.08 0.9 12 165 7.5
4 -0.05 1 10.67 165 7
5 -0.02 1.1 8 165 6.8
6 0 1.2 6.13 165 6
7 0 1.3 3.75 165 5.8
8 0 1.35 1.97 165 5.5
n = 2504 RPM
PRESION DE PRESIÓN DE FLUJO DE V I
Nº
SUBCION DESCARGA VOLUMEN (voltios) (amperes)
Ps (bar) Pd (bar) Q (m3/h)

1 -0.15 0.65 14.78 165 7

2 -0.1 0.75 13.09 167 7
3 -0.08 0.82 11.76 158 7
4 -0.05 0.9 10.67 157 7
5 -0.02 0.98 8.87 157 6.8
6 -0.015 1.05 7.2 157 6.5
7 -0.10 1.1 5.73 155 6
8 -0.005 1.15 4.3 157 6
n = 2212 RPM
PRESION DE PRESIÓN DE FLUJO DE V I
Nº
SUBCION DESCARGA VOLUMEN (voltios) (amperes)
Ps (bar) Pd (bar) Q (m3/h)

1 -0.1 0.51 13.09 140 6

2 -0.09 0.6 11.76 140 6
3 -0.08 0.65 10.67 140 6
4 -0.06 0.71 8.87 139 5.8
5 -0.04 0.79 7.2 139 5.5
6 -0.03 0.82 5.73 139 5
7 -0.02 0.89 4.3 138 5
8 -0.01 0.92 2.66 138 4.8
 MODELO DE CALCULO

Teniendo en cuenta el
siguiente esquema:
 Tomando como dato el primer punto de la primera
tabla:

n = 2678 RPM
Pto PRESION DE PRESION DE FLUJO DE V I
ENTRADA SALIDA VOLUMEN (Voltios) (Amperios)
P1 (bar) P2 (bar) Q (m3/h)
5 0 1.3 8 170 7
Calculando las velocidades
Tomando en cuenta que:

V = Q/A Q (m 3/ h)
A (m 2 )
Teniendo los siguientes datos extras:

Φe = Φentrada = 2 in = 0.0508 m
Φs = Φsalida = 1.5 in = 0.0381 m
A1 = π x Φe 2 = 2.0268 x 10 -3 m 2
4
A2 = π x Φs 2 = 1.1401 x 10 -3 m 2
4
Velocidad de entrada:

V 1 = Q / A 1 (m/s)
  8.0 m 3

 
 3600 seg 
V1 = V1 = 1.096 m seg
 2.0268  10 3 m 2 
 
 
Velocidad de salida:

V2 = Q / A 2 (m/s)

 8.0 m 3 
 
 3600 seg 
V2 =  V 2 = 1.949 m seg
1.1401 10 3 m 2 
 
 
Calculando la energía transferida (HB)

Por la ecuación de Bernoulli:

2 2
P2  P1 V2  V1
HB =    Z 2  Z1 
 2g

Z2 – Z1 = 0.27 m

(1.3  0).105 (1.949) 2  (1.096) 2

HB =    0.27 
9800 2(9.81)
 HB = 13.175 m

Calculando la eficiencia de la bomba (ηeb)

ηeb =  Q HB ηm.e = 0.85

 m.e .V I
  8.0  
 1000  9.81    13.57 
ηeb =   3600   100
 0.85 180  9.2 
 
 

ηeb = 29.19 %
 TABLA DE RESULTADOS
n = 3230 RPM

Caudal Q Eficiencia de la
Nº Altura útil H (m)
(m3/hora) bomba EB (%)
1 20.57 12.11 34.42
2 16.2 15.15 36.21
3 13.09 16.66 34.89
4 11.76 17.67 33.93
5 10.67 18.18 32.67
6 7.20 19.18 24.55
7 4.30 20.18 17.35
8 1.97 21.09 8.52
n = 3120 RPM

Caudal Q Eficiencia de la
Nº Altura útil H (m)
(m3/hora) bomba EB (%)
1 19.2 14.65 46.88
2 16.0 15.66 41.76
3 13.09 16.15 35.95
4 11.08 16.65 33.98
5 8.73 17.66 28.75
6 6.13 18.66 23.46
7 3.75 19.67 16.14
8 1.97 20.07 9.27
n = 2678 RPM

Caudal Q Eficiencia de la
Nº Altura útil H (m)
(m3/hora) bomba EB (%)
1 18.0 9.55 40.45
2 15.16 10.55 37.63
3 12.52 11.05 33.39
4 10.67 12.26 32.83
5 8.0 13.57 29.19
6 6.13 14.58 24.74
7 4.3 14.88 18.53
8 1.97 15.58 9.63
n = 2645 RPM

Caudal Q Eficiencia de la
Nº Altura útil H (m)
(m3/hora) bomba EB (%)
1 16.2 8.72 34.25
2 14.4 9.53 34.12
3 12.0 10.33 32.05
4 10.67 11.04 30.63
5 8.0 11.74 26.78
6 6.13 12.54 24.85
7 3.75 13.55 16.99
8 1.97 14.05 9.76
n = 2504 RPM

Caudal Q Eficiencia de la
Nº Altura útil H (m)
(m3/hora) bomba EB (%)
1 14.78 8.51 37.10
2 13.09 9.01 34.34
3 11.76 9.51 32.35
4 10.67 10.02 31.13
5 8.87 10.52 17.96
6 7.2 11.17 25.21
7 5.73 11.62 22.91
8 4.3 12.07 17.65
n = 2212 RPM

Caudal Q Eficiencia de la
Nº Altura útil H (m)
(m3/hora) bomba EB (%)
1 13.09 6.56 32.71
2 11.76 7.37 33.01
3 10.67 7.76 31.54
4 8.87 8.16 28.73
5 7.2 8.77 26.43
6 5.73 8.97 23.66
7 4.3 9.58 19.10
8 2.66 9.77 12.55
GRAFICOS
 DISCUSION
Las curvas características son propias de cada
bomba, y dependen del fabricante y de las
condiciones en que se encuentre, ya que
salieron diferentes debido a la falta de
mantenimiento.
En las bombas es difícil adaptar los caudales y
las presiones sin que se vea afectada la
eficiencia.
 CONCLUSIONES
Cuando el caudal aumenta el amperaje también aumenta.
Cuando aumenta las revoluciones, también aumenta el voltaje.
Cuando el caudal disminuye la presión de succión y de
descarga aumentan
Cuando el caudal aumenta, el rendimiento aumenta.
A medida que el caudal disminuye, la altura HB aumenta.
De acuerdo con los resultados se observo también que el
máximo rendimiento a la que llego la electro - bomba fue de
40.45 %, la cual resulta baja, ya que debe estar entre 70 - 92 %
que es rendimiento adecuado.
 RECOMENDACIONES
Para conseguir un mayor aprovechamiento en la energía de la
bomba, debemos disminuir las perdidas tanto en el interior de la
bomba como en el interior, ya que esto produce una disminución en
el rendimiento de la bomba.
Las perdidas en la instalación pueden ser fugas de fluido a través de
los sellos o la fricción entre el fluido y las tuberías.
Recomendaciones para reducir el golpe de ariete :
Cerrar lentamente la válvula de impulsión
Escoger un mayor diámetro en la tubería de impulsión para
que la velocidad en la tubería sea pequeña.

Instalar la bomba con un volante que en caso de corte de

corriente reduzca lentamente la velocidad del motor .
Inyectar el aire con un compresor para producir un muelle
elástico durante la sobre presión.
 BIBLIOGRAFIA
BOMBAS CENTRIFUGAS:
Eduardo Mendoza Gómez
BOMBA CENTRIFUGAS:
Manuel Viejo
TURBOMAQUINAS HIDRAULICAS:
Manuel Polo
MECÁNICA DE FLUIDOS Y MAQUINAS
HIDRAULICAS:
Claudio Mattaix
MANUAL DEL ING. MECANICO