Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Capitulo 1
Capitulo 1
Introducción a la
teoría de los
vehículos
automóviles.
INTRODUCCION
El presente capítulo constituye la introducción a la TEORIA DE LOS VEHICULOS
AUTOMOVILES, que se desarrolla en los capítulos siguientes de este libro. Con él se
pretende ofrecer una panorámica general de los principales contenidos que se consideran
integrados en dicha teoría, partiendo del concepto de vehículo automóvil, así como de los
requerimientos que éste ha de cumplir en función de una demanda cada vez mas exigente.
Por último se presentarán, con cierto nivel de detalle, los contenidos que se estudian en
otros capítulos haciendo referencia a los principales problemas abordados, su interés y
también sus limitaciones, teniendo en cuenta la necesidad de establecer diferentes
hipótesis simplificativas coherentes con el propósito general de este trabajo.
EL VEHICULO AUTOMOVIL. CONCEPTO
El diccionario de la Real Academia Española, define los términos "vehículo"
y "automóvil" de la siguiente forma:
• Está concebido para moverse por superficies preparadas (carreteras) sin quedar
vinculado mecánicamente o por otro medio, a seguir una trayectoria
determinada.
De esta definición, se refiere a vehículos terrestres, no guiados, de carretera;
quedan excluidos, por tanto, los vehículos todo terreno en cuanto a su
movimiento sobre superficies no preparadas, el cual queda condicionado por
la interacción neumático-suelo, que en el caso de terrenos naturales se rige
por leyes muy distintas a las que gobiernan el comportamiento del neumático
sobre superficies cubiertas por materiales especiales para la rodadura de
vehículos (asfalto, hormigón, etc...).
La interacción del vehículo con el medio tiene una influencia muy importante
en su respuesta. En cuanto a la interacción rueda neumática-calzada, en ella
se producen las fuerzas principales que permiten al vehículo ejecutar las
funciones fundamentales relacionadas con su desplazamiento: fuerzas
sustentadoras, de tracción, de frenado y laterales. Por otra parte, la calzada es
la principal fuente de excitación de las vibraciones verticales; éstas producen
una modificación de la carga dinámica sobre cada rueda, y a su vez, influyen
directamente en la comodidad de marcha que percibe el conductor (confort).
Las acciones del aire sobre el vehículo ejercen, igualmente, una influencia
muy destacada sobre su comportamiento. En primer lugar, el aire produce una
resistencia opuesta al movimiento, que a velocidades medias y altas es la
principal componente de la potencia consumida. Por otra parte, afectan al
comportamiento lateral del vehículo, teniendo influencia en la estabilidad
direccional. Por último, se ejerce una fuerza sustentadora que reduce el peso
adherente, en uno o en ambos ejes, con la incidencia negativa en el
comportamiento del vehículo.