SISTEMA DE SUSPENSIÓN TIPO BALLESTAS

Las ballestas son un tipo de resorte constituido por un conjunto de hojas o láminas superpuestas

fabricadas en acero especial para muelles, unidas en el centro por un tornillo pasante con tuerca, llamado
"capuchino" y que se mantienen alineadas por una serie de abrazaderas que evitan que se abran en
abanico, y a la vez permiten el deslizamiento entre las hojas.
ELEMENTOS
Este sistema consiste en realizar la unión de la ballesta al bastidor del vehículo mediante el empleo de
dos tipos de apoyo distintos, uno fijo articulado mediante un perno pasador y otro móvil, realizado por
medio de una pieza intermedia llamada gemela que se ancla al chasis por medio de un tornillo pasante.

Generalmente el apoyo móvil se coloca en la parte trasera de la ballesta.

MONTAJE DE LAS BALLESTAS
El montaje de las ballestas puede realizarse longitudinal o transversalmente al sentido de
desplazamiento del vehículo.
 CONSTRUCCIÓN
Las ballestas constan de una serie de láminas de acero resistente y elástico. La primera y más larga es la hoja
maestra, que termina en dos encorvaduras formando ojo, por lo cual, y con interposición de casquillos de bronce,
se articula a la mano del larguero. La segunda hoja a veces es de la misma longitud que la maestra; las demás
van siendo más pequeñas y curvadas. . Las hojas se aprietan unas contra otras por medio del perno capuchino , y
se mantienen alineadas, sin que puedan abrirse en abanico, por abrazaderas .
 MATERIAL
Se fabrican de aceros aleados bonificados de construcción tales como aceros al manganeso 60,
65, aceros al cromo-vanadio 50XA, el acero al cromo-manganeso 50X, aceros al silicio-
manganesos 55C2 y 60C2. A estos aceros se le aplica un templado y revenido a 400oC - 500oC;
como consecuencia del tratamiento térmico estas ballestas tienen un alto límite elástico.