DIFINICION:

Una tuneladora, T.B.M. o minador a sección completa es una

máquina capaz de excavar túneles a sección completa, a la vez
que colabora en la colocación de un sostenimiento si este es
necesario, ya sea en forma provisional o definitiva. La excavación
se realiza normalmente mediante una cabeza giratoria equipada
con elementos de corte y accionada por motores hidráulicos, aun
cuando también existen tuneladoras menos mecanizadas sin
cabeza giratoria.
OBJETIVOS:
El objetivo general del curso es dotar al alumno de conocimientos
básicos sobre la excavación mecánica de túneles con tuneladoras
(TBM), conocer las diferentes tipologías fundamentales de TBM´s
para la excavación en roca, los principios de funcionamiento de
las diferentes tipologías de TBM´s, campos de aplicación,
principales ventajas e inconvenientes, así como las características
principales a tener en cuenta en la selección de TBM´s.
 TIPOS DE TUNELADORAS

 TUNELADORAS DE ROCA DURA: (TBM: Tunnel Boring Machine),

también llamadas topos, son máquinas robustas y relativamente
simples, que funcionan empujando contra el terreno unos discos
de metal duro que producen la rotura del terreno de tal forma
que la roca se laja, y es extraída mediante cangilones en la
cabeza de corte que vierten el escombro en una cinta que a su
vez lo verterá sobre otra lateral hacia el exterior o sobre vagones.
El sostenimiento suele hacerse con sistemas convencionales, es
decir, bulones, cerchas y hormigón proyectado.
 ESCUDO SIMPLE:
Este tipo de tuneladora es apropiada para excavar túneles en roca
fracturada, ofreciendo protección ante los posibles desprendimientos
de material, hasta que el anillo de revestimiento sea instalado de
manera segura.
El cuerpo de la máquina se aloja en un escudo cilíndrico de diámetro
ligeramente menor al del túnel. La parte frontal de la tuneladora
consta de una cabeza de corte rotativa de diámetro similar al de la
excavación. Mientras esta gira, un conjunto de cilindros hidráulicos
dispuestos circularmente hacen avanzar la máquina, apoyándose
contra el anillo de revestimiento prefabricado.
 ESCUDOS DE PRESIÓN DE TIERRAS: (EPB: Earth Pressure Balanced)
se usan cuando el frente de la excavación no es estable. Estas
máquinas están envueltas por un cilindro metálico que sostiene
el terreno tras la excavación y permite colocar el sostenimiento
en su interior (un anillo de dovelas de hormigón) sin que exista
ninguna interferencia. En el frente hay una cámara de
excavación que se mantiene bajo presión, y en ella se amasan
los terrenos excavados empujándolos contra el frente con unos
cilindros hidráulicos.
 DOBLE ESCUDO:
Las tuneladoras de doble escudo son consideradas de entre las
máquinas más sofisticadas para la excavación de túneles. Su
implementación es viable aun cuando las condiciones geológicas
sean de distinta naturaleza, siempre y cuando sean estables. En el
caso de roca, su aplicabilidad es posible cuando esta es
competente o incluso cuando se encuentra fracturada.
 HIDROESCUDOS: son adecuados para terrenos constituidos por
arenas sueltas o gravas arenosas, que dificultan el amasado. Son
similares a los escudos de presión de tierras, pero presentan dos
grandes diferencias: la presión de tierras en la cámara se logra
mezclando el terreno excavado con un lodo de agua y arcilla
(slurry). Consiguen un excelente control de la presión, y el coste
energético es mucho menor. La extracción del material se hace
mediante una tubería, bombeando la mezcla hacia el exterior.
tratamiento del terreno extraído, mezclado con los lodos, que
exige plantas de gran superficie para la separación de las
partículas más finas.
TUNELADORA “BESI”
En función de las características de los terrenos a excavar, se optó por una
tuneladora dual que recoge características de las TBM y las EPB, pudiendo
así trabajar en roca dura en modo “abierto” y en suelos en modo
“cerrado”. La máquina escogida es una TBM escudada. El sostenimiento,
para cualquier tipo de terreno, consiste en un anillo de dovelas de 35 cm
de espesor, en el cual se apoyan los gatos hidráulicos que empujan la
cabeza de corte contra el terreno, como se observa en la Figura

Gatos hidráulicos empujando

la cabeza de la tuneladora,
apoyados en el último
anillo de dovelas colocado
Cuando la tuneladora avanza en modo abierto 77 discos de acero (13
discos centrales de 14’’ más 64 de 17’’ ) empujan contra el terreno, lajando
la roca. En modo EPB se retiran los discos y son los scrappers, unas palas, los
que “arañan” el terreno. Todos estos elementos de corte se pueden
observar en la Figura así como el espectacular diámetro de la tuneladora.

Figura . Aspecto de la cabeza de corte

de la tuneladora “Besi”
La tuneladora dispone de un sistema de registro continuo de los principales
parámetros de funcionamiento durante la excavación (velocidad de la rueda de
corte, empuje, par, caudales de inyección, cantidades material excavado,
presiones en clave en caso EPB) así como del posicionamiento de la tuneladora
respecto al trazado. También se lleva un control de las actividades realizadas para
completar el ciclo de colocación de un anillo de dovelas y de las incidencias
ocurridas. En la Figura . se puede ver la cabina de control, en la que el piloto y el
topógrafo controlan todos los parámetros.

Figura. Cabina de control de la tuneladora. En las

pantallas se controlan los parámetros de trabajo
ATRAPAMIENTO DE LA TUNELADORA:
cuando la tuneladora avanza regularmente, la excavación
presenta un índice de avance muy alto, similar al de cualquier
proceso industrial, pero si la máquina queda atrapada por el terreno,
son necesarios trabajos complementarios desde el exterior para
llevar a cabo su liberación.
a menudo estas labores son tardadas y muy penosas, y repercuten
en los tiempos establecidos en los programas de construcción. con
esto los costos generales de operación se pueden elevar
drásticamente. las causas que producen el atrapamiento son
diversas, normalmente debido a las condiciones geológico-
geotécnicas del terreno excavado, aunque también puede deberse
a la operación inadecuada de la tuneladora.
DESVIACIONES:
como se ha mencionado brevemente en la sección anterior, las tuneladoras son
muy propensas de presentar desviaciones cuando trabajan en frentes con terrenos
variables. cuando la sección de la excavación está conformada por terreno
blando y duro (o roca), y el primero se ubica en la parte inferior en una proporción
considerable, se generan fuerzas excéntricas en la cabeza de corte, de modo que
la tuneladora puede hundirse de forma progresiva, resultando en impedimento
para controlar adecuadamente la dirección, a tal grado que se tiene que detener
el avance con el fin de proceder a su realineación.
CONTROL DEL PESO Y VOLUMEN DEL MATERIAL EXCAVADO:
El control de los volúmenes y pesos del material excavado en cada ciclo es
uno de los procesos importantes para conseguir una excavación segura. la
medición del peso se realiza mediante básculas calibradas instaladas
directamente sobre la banda transportadora. es importante disponer de
una báscula de repuesto, pues al igual que muchos de los componentes
de la tuneladora, son susceptibles de presentar fallas.
CONCLUSIONES:
 El estudio de las condiciones del sitio debe servir como base para
establecer el método de excavación más adecuado. una vez que
se establece el método mecanizado como método de
excavación se debe llevar a cabo un análisis detallada para definir
el tipo de tuneladora más adecuada.
 la excavación exitosa de un túnel está determinada en gran
medida por las condiciones geológico-geotécnicas y
geohidrológicas halladas durante la excavación y por el tipo de
tuneladora empleada, sin embargo, debe tenerse en cuenta que
existen otros factores que influyen en esto significativamente. tal es
el caso de la participación de un operador de la tuneladora que
cuente con suficiente experiencia, que maneje adecuadamente
el surgimiento de los eventos desfavorables.
 BIOGRAFIA
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máquinas tuneleras. Recuperado de
http://www.iirmexico.com/documentacion/archivos/CO103
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 González, C., Arroyo, M. y Gens, A. (2013). Abrasividad y su
influencia en el rendimiento de una excavación
mecanizada. Recuperado de
http://www.scielo.cl/pdf/oyp/n13/art01.pdf
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 Granadori, R. (2011). Túneles en terrenos con fallas. En: C.
López (comp), Manual de túneles y obras subterráneas (pp.
1275-1279). Madrid, España. Ediciones ingeniería de túneles.