MODELO:

FRONTIER
Empresa:

Mayo 2008

Dpto. de Servicio
Centro de Formación
 CARACTERISTICAS PRINCIPALES

• Motor Diesel de 148HP y 32Kg.m de Torque

• Motor Ecológico Controlado Electrónicamente,
equipado con Turbo.
• Motor que quema el combustible con llama azul
• Camioneta pickup 4 X 4
• Caja de transferencia sincronizada
• Diferencial con Limitador de Patinamiento
MOTOR ECOLOGICO NISSAN
ZD30DDT

• Familia de motores
ZD
• 3.0 Litros
• Inyeccion Directa
con Bomba de alta
presión
• Control electrónico
• Doble eje de levas
• Turbo
EMISIONES DE
NOX

35%
MENOS
DIOXIDO DE CARBONO

30 %
MENOS
EL MOTOR ECOLOGICO NISSAN
DIESEL

ALTO
VOLUMEN
DE E.G.R.

M- FIRE
FUERTE AVANCE DE
TURBULENCIA INYECCION
ÓPTIMO
FUERTE TURBULENCIA
MODIFICACIONES EN LA ADMISIÓN
DE AIRE DEL MOTOR

2 Múltiples de admisión y Válvula de

control de giro.
 Fuerte turbulencia
• El aire ingresa
permanentemente por
el puerto de flujo
helicoidal
• También ingresa aire
por el puerto tangencial
• De ser necesario se
activa la válvula de giro,
cerrando el paso del
aire por ese puerto e
incrementando la
velocidad de ingreso del
aire al motor.
Actuador de la válvula de
Control de Torbellino
OPTIMIZACION DE LA INYECCIÓN
Optimización de la inyección
• Se inyecta el
combustible después del
PMS
• En dos etapas,
dependiendo del
régimen del motor.
 Optimización de la
inyección
• La primera etapa
genera la vaporización
del combustible
• Se produce la mezcla
aire-combustible
• La segunda etapa, se
inflama la mezcla de
manera gradual y
controlada
 BOMBA DE INYECCIÓN DE ALTA
PRESION
UNIDAD DE CONTROL
ELECTRONICO

SENSOR DE CUERPO DEL

ANGULO DE GIRO DISTRIBUIDOR

VALVULA
SOLENOIDE DE
CONTROL DE FLUJO

PISTONES RADIALES

VALVULA DE
MECANISMO DE AVANCE DESCARGA

SOLENIODE DE CONTROL DE AVANCE

Inyecciòn: Inicial y Final
ALTO VOLUMEN DE EGR
• Controlar la recirculación de gases de escape
• El volumen de gas de recirculación depende
de la condición de operación del motor
• La computadora controla la válvula EGR.
• La válvula es accionada por un motor de
pasos
Válvula EGR
La Combustión es progresiva
y controlada.
Se le llama:

Sistema M-Fire
VENTAJAS DE ESTA COMBUSTIÓN

• Reduce el consumo de combustible

• Reduce la emisión de hollín (humo negro).
• Reduce la emisión de NOX en la cámara de
Combustión. (Reducir “lluvias ácidas”)
• Combustión con llama azul
• Reduce el ruido de la combustión.
CUIDADOS
• Recambio de filtros de combustible, en los
periodos establecido, dependiendo de la zona de
operación y la calidad del combustible.
• Limpieza de la Válvula EGR cada 15,000 Kms
aproximadamente.
• Turbocompresor, dejarlo enfriar 3 a 5 min. si se
ha conducido por más de 1 hora continua.
• Usar el turbocompresor durante la operación:
- A nivel del mar se recomienda efectuar los
cambios en 2,000 r.p.m. del motor.
- Por encima de 3,000 m.s.n.m. Realizar los
cambios entre 3,000 y 3,500 r.p.m.
• Intercooler:
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