ARMADO

DEL MOTOR
 ARMADO DEL MOTOR
• Para el armado del motor nissan sd 23, es necesario seguir una
secuencia de montaje, como es
 ARMADO DEL BLOQUE DE
CILINDROS
Para iniciar el armado del motor, tenemos que poner los
componentes y conjunto móvil sobre la mesa.
proceda lavando con gasolina el interior del bloque de cilindros
enseguida instale los cojinetes de bancada previamente lavados y
lubricados verificando su posición para el orificio de lubricación.
 Luego, aplicando aceite en los cojinetes de bancada, coloque el cigüeñal en su
posición correcta; coloque la otra mitad del cojinete en cada una de las tapas
de bancada y aplique aceite para instalarlas en la bancada que le corresponda.
Ajuste las tapas de bancada en forma gradual del centro hacia los extremos en
dos o tres etapas teniendo en cuenta el torque especificado.

123 – 127 ft – lb
 FT-IB = ES LA UNIDAD DE
TORQUE

 EN EL SISTEMA INGLES QUE

SIGNIFICA PIE LIBRAS

 LA LECTURA SERIA DE 123 A

127 PIE LIBRAS
123 – 127 ft – lb
 Verifique el giro del cigüeñal así como su juego axial. Instale el reten
posterior del cigüeñal, aplicando una pequeña capa de aceite.
ARMADO DEL CONJUNTO BIELA - PISTON
Ponga el pistón con la biela en posición adecuada, coloque el bulón
empujando suavemente con la mano, instale los seguros del bulón
asegurándose que estén bien .ubicados en sus alojamientos. Realice
la misma operación con los otros pistones y bielas.
Luego instale los anillos del pistón comenzando por el anillo de lubricación,
iniciando con el expansor, luego coloque los rieles (rascador). Prosiga con los
dos anillos de compresión en su ranura correspondiente iniciando por el
segundo de compresión, luego coloque el primero, efectúe el mismo trabajo
con los demás pistones.
Una vez terminado de armar los pistones, proceda a realizar el montaje de
los mismos en sus cilindros correspondientes, para ello, aplique aceite a la
pared del cilindro en cantidad moderada, al pistón, anillos, bulón y cojinete
del pie de biela.

Instale el pistón en el cilindro teniendo en cuenta la marca que indica la

posición de éste con relación al bloque de cilindros,distribuya correctamente
los anillos, antes de que introduzca el pistón dentro de su cilindro, tenga
presente que sus puntas no deben estar alineadas.
Para insertar el pistón y los anillos dentro del cilindro utilice adecuadamente el
compresor de anillos.

 Introduzca el pistón al cilindro hasta que su biela tenga contacto con su puño
correspondiente, aplique aceite y coloque la tapa
de biela en posición correcta; ajustando al torque correspondiente (49 – 52 ft-
lb). Realice la misma operación con el resto de los pistones verificando
que el cigüeñal gire adecuadamente.
Por último coloque el cárter aplicando silicona a ambas caras de su empaque y
deje secar por unos 10 minutos, a continuación colóquelo en la superficie del
bloque de cilindros, luego instale el cárter dando un ajuste moderado a sus
pernos.
 ARMADO Y MONTAJE DE LA CULATA
Para armar la culata verifique que todos sus componentes se encuentren
adecuadamente limpios, luego aplicando aceite, instale los retenes de las
válvulas verificando que se encuentren en su posición adecuada.
Lubrique la válvula y luego colóquela en su guía, enseguida instale su resorte
junto con su retenedor, comprima el resorte conteniendo la válvula por el lado
de la cabeza y coloque los seguros en su posición correcta, luego libere el
resorte. Realice la misma operación con el resto de las válvulas
Para el montaje de la culata, ubique primero su empaquetadura en la superficie
del bloque de cilindros, previamente aplique grasa a ambos lados del empaque y
luego coloque la culata en su posición adecuada, apriete los pernos de culata en
forma gradual y en dos etapas ajustando del centro hacia afuera, teniendo en
cuenta el torque especificado por el fabricante.
Coloque el conjunto de balancines en su posición adecuada, finalmente instale
la tapa de balancines.
 14 – 18 ft lb

Calibre las válvulas de admisión y escape

Monte los múltiples de

admisión y escape.
(11 – 13 ft lb)
SINCRONIZACIÓN
DEL MOTOR
• Para el montaje de los
engranajes hacer coincidir las
marcas de sincronizacion de los
engranajes.
• Para la sincronización del motor,
coloque el pistón del cilindro
número 1 en el Punto Muerto
Suprior (PMS) del tiempo de
compresión.
• Verifique que las válvulas del cilindro número 1 se encuentren
herméticamente cerradas y las válvulas del cilindro número 4 en traslape.
• Coloque los engranajes de cigüeñal, bomba de inyección y árbol de levas
haciendo alinear sus marcas de referencia con la partes de la base del motor.
• Instale el templador y tense la correa adecuadamente, coloque la tapa de
sincronización y el damper del cigüeñal dando su ajuste correspondiente de
acuerdo a lo especificado por el fabricante

217 – 239 ft lb
 MONTAJE DE COMPONENTES EXTERNOS DEL MOTOR

Instale los
terminado de
inyectores, las Terminado de
colocar todos los
cañerías de alta montar los
Para el montaje componentes
presión y la componentes
de todos los Ubique e externos del motor,
bomba de externos del
componentes instale los proceda instalando
inyección; luego motor, sincronice
externos del múltiples de el motor sobre su
coloque la bomba el distribuidor
motor debemos admisión y caballete teniendo
de combustible, el pautas descritas
tener en cuenta la escape, con cuidado de no dañar
alternador, en el manual del
adecuada sus alguno de sus
bomba de agua, fabricante,
ubicación de cada respectivos componentes.
sus mangueras, seguidamente
una de las piezas empaques. Realice la instalación
placa posterior conecte su
a ser montadas. eléctrica y proceda
del bloque de instalación
con su respectivo
cilindros, volante eléctrica.
afinamiento.
y la transmisión.