Almacenamiento

de Gas

 JULIA S. N. MATIAS ISUIZA

 ORIGEN
El gas natural se originó a
partir de la descomposición
de animales y plantas.

El calor de la tierra y la presión

del suelo, transformaron la
materia orgánica en Gas
Natural.
 DEFINICIÓN
 El gas natural procede de una red de suministro, y es licuado a través de una
planta de licuefacción en un proceso de enfriamiento hasta los -161ºC y
prácticamente presión atmosférica, luego, a través de una planta de
abastecimiento es cargado a los camiones o vagones cisterna, luego, se
descarga en recipientes aislados, para posterior a ello regasificarlo a través de
un medio natural o forzado.
 El proceso de licuefacción es similar al de refrigeración común: se comprimen los
gases refrigerantes produciendo líquidos fríos, tales como propano, etano,
etileno, metano, nitrógeno o mezclas de ellos, que luego se evaporan a medida
que intercambian calor con la corriente de gas natural.
 El almacenamiento de gases licuados requiere sistemas eficaces para el calor, el frío
y el aislamiento del ruido. Las empresas ha desarrollado sistemas de aislamiento
optimizados para techos, suelos, cubiertas y tuberías para tanques, en función de la
temperatura de almacenamiento y diseño del tanque, esto incluye los cálculos
térmicos, análisis de tensión y una prueba de efectividad.
El almacenamiento de gas juega un papel fundamental ayudando a
balancear el suministro y la demanda en todos los países donde el gas es
consumido.

El propósito del almacenamiento es satisfacer la demanda estacional; el gas será

almacenado en periodos donde la demanda es baja e inyectado desde almacenamiento
a las redes de distribución en los periodos de pico de demanda. Existen tres tipos
principales de almacenamiento de gas:
 Corto plazo
Este este tipo de instalación GNL almacena condensado desde la red de distribución.
Cuando sea necesario, el gas licuado puede ser re gasificado y devuelto a la red.
 Mediano plazo
Con ciclos de almacenamiento/reinyección más cortos, es capaz de reaccionar más
rápidamente a la demanda, es decir, cuando esta o el precio en la red es bajo se
almacena y cuando las condiciones son más propicias se redistribuye
 Largo plazo
El gas se almacena durante el verano y se reinyecta a la red de distribución durante el
invierno.
 GAS NATURAL LICUADO
 El GNL producido se almacena en tanques especiales para ser luego
transportado en medios de transporte especiales por efecto de la
evaporación de sus componentes más ligeros, proceso conocido
como envejecimiento del GNL.
 La tecnología es imprescindible en la predicción del proceso de
envejecimiento del GNL, necesario para determinar la composición
final del GNL.
 Este fenómeno de envejecimiento puede tener un impacto
significativo en la comercialización del producto, ya que tiene que
asegurarse que el GNL cumple con las especificaciones del
mercado de destino.
 CARACTERISTICAS DEL GNL
 Es un líquido criogénico: Como el proceso de licuefacción consiste en
el enfriamiento del gas purificado mediante el uso de refrigerantes, el
GNL es un líquido criogénico. El término “criogénico” significa baja
temperatura, generalmente por debajo de -73°C.
 El GNL es un líquido puro, con una densidad de alrededor del 45% de
la densidad del agua.
 Los contaminantes que se encuentran presentes se extraen para evitar
que se congelen y dañen el equipo cuando el gas es enfriado a la
temperatura del GNL y para cumplir con las especificaciones técnicas
del gasoducto en el punto de entrega. Como resultado, el GNL está
compuesto en su mayoría de metano.
 CARACTERISTICAS DEL GNL
 Es un líquido criogénico: Como el proceso de licuefacción consiste en
el enfriamiento del gas purificado mediante el uso de refrigerantes, el
GNL es un líquido criogénico. El término “criogénico” significa baja
temperatura, generalmente por debajo de -73°C.
 El GNL es un líquido puro, con una densidad de alrededor del 45% de
la densidad del agua.
 Los contaminantes que se encuentran presentes se extraen para
evitar que se congelen y dañen el equipo cuando el gas es enfriado a
la temperatura del GNL y para cumplir con las especificaciones
técnicas del gasoducto en el punto de entrega. Como resultado, el
GNL está compuesto en su mayoría de metano.
 GAS NATURAL COMPRIMIDO
 Cuando lo que se transporta es el Gas Natural que se comprime al someterlo a grandes
presiones, logrando que su volumen se reduzca en 100 veces.
 La ruta del camión es lo que llamamos Gasoducto Virtual una vez en su destino, el GNC
es descomprimido para su posterior uso en plantas industriales o comercialización en
estaciones de Gas Natural Vehicular (GNV).
 Todos los gases comprimidos son peligrosos debido a la presión dentro de los cilindros, el
gas puede liberarse de forma deliberada al abrir la válvula del cilindro, o
accidentalmente por una válvula que gotea o esta quebrada o por un dispositivo de
seguridad. Incluso a presiones relativamente bajas el gas puede fluir rápidamente de un
cilindro que gotea o que está abierto.
 Debe haber muchos casos en los que los cilindros dañados se han convertido en
cohetes sin control y han provocado daños y lesiones severas, este peligro se da
cuando los cilindros no cubiertos y sin seguro fueron golpeados haciendo que la válvula
del cilindro se quebrara y el gas de alta presión escapara rápidamente ya que la
mayoría de las válvulas de los cilindros están diseñadas para quebrarse en un punto con
una abertura de alrededor de 0.75 cm (0.3 pulgadas).
 GASES LÍQUIDOS
• Los gases líquidos son gases
que pueden convertirse en
líquidos a temperaturas
normales cuando están
dentro de cilindros a
presión. Existe dentro del
cilindro un balance de
vapor- líquido. Inicialmente
el cilindro esta casi lleno de
liquido, y el gas llena el
espacio arriba del líquido.
• Conforme el gas se saca del
cilindro, suficiente líquido se
evapora para remplazarlo,
manteniendo la presión del
cilindro constante.
Amoníaco anhidro, cloro,
propano, óxido nitroso y
dióxido de carbono son
ejemplos de gases líquidos.
GASES NO-LÍQUIDOS
• Los gases no líquidos se
conocen también como
gases permanentes,
presurizados o comprimidos.
Estos gases no se vuelven
líquidos cuando están
comprimidos a
temperaturas normales,
incluso a muy altas
presiones.
• Ejemplos comunes de estos
son el oxígeno, nitrógeno,
helio y argón.
LOS GASES DISUELTOS
• Son los mismos que
componen el aire libre, pero
en diferentes proporciones,
condicionadas por diversos
factores. La temperatura y
influyen reduciendo la
solubilidad de los gases
cuando cualquiera de esos
dos parámetros aumenta.
La concentración total y la
composición de los gases
disueltos varían sobre todo
con la profundidad, que
afecta a la agitación, la
fotosíntesis y la abundancia
de organismos.
• Ejemplo: acetileno
 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE GNC
Los Tanques deben ser sometidos a una prueba neumática y a una prueba
hidrostática, y a otras pruebas físicas necesarias que garanticen su seguridad,
según INCONTEC.
Las características físicas del cilindro y sus aditamentos deben ser plenamente
establecidos para el gas que lo contienen.
 En el manejo y transporte de los cilindros, deberá evitarse su caída.
 Deben tener de forma indeleble y visible: La clase de gas.
 La presión máxima de carga permitida.
 El peso del cilindro vacío.
 Su capacidad máxima de gas.
 Nombre del envasador.
 ETAPAS del procesamiento del GNL
El proceso de licuefacción en una planta puede resumirse de la siguiente manera:
1. Etapa de extracción de CO2
Se realiza la purificación del gas por adsorción del dióxido de carbono (CO2) y el agua existentes
en el mismo, por medio de la aplicación de una corriente inversa de solución de momo-etanol
amina (MEA).

2. Etapa de deshidratación y filtrado

Se le extrae la humedad al gas hasta lograr valores menores a 1 ppm. Luego se realiza un filtrado
para extraer trazas de mercurio y partículas sólidas, y además se produce la separación de los
hidrocarburos pesados por condensación parcial.

3. Etapa de licuefacción y almacenamiento

Se produce el enfriamiento necesario para su licuefacción. El GNL producido se envía al tanque de
almacenamiento, el cual lo mantiene a su temperatura de licuefacción, operando a una presión
de 20 a 70 mbar. El GNL es almacenado en tanques de paredes dobles a presión atmosférica, que
más bien es un tanque dentro de otro. El espacio anular entre las dos paredes del tanque está
cubierto con un aislante. El tanque interno en contacto con el GNL, está fabricado de materiales
especializados para el servicio criogénico y la carga estructural creada por el GNL. Estos materiales
incluyen 9% de acero, níquel, aluminio y concreto pretensado. El tanque exterior está fabricado
generalmente de acero al carbono y concreto pretensado.
4. Transporte
 El GNL se transporta a través de embarcaciones especiales como vehículos urbano,
barcos metaneros.
5. Almacenamiento Y Regasificación
 El GNL se gasifica a través de la planta de regasificación.
 A su llegada al terminal en estado liquido, primero es bombeado a un tanque de
almacenamiento de doble-pared (a presión atmosférica), similar al usado en la planta de
licuación, y después es bombeado a alta presión a través de diferentes partes del terminal
donde es calentado en un ambiente controlado.
 Los tanques de almacenamiento del GNL se construyen de doble pared con aislamiento
intermedio, con capacidades que van desde los 50.000 m3 hasta los 150.000 m3 .
 El diámetro de estos tanques es del orden de los 60 a 70 metros. Se suele emplear un techo de
aluminio, resistente a baja temperaturas.
 El GNL se calienta circulándolo por tuberías con aire a la temperatura ambiente o con agua de
mar, o circulándolo por tuberías calentadas por agua, asimismo una vez que el gas es
vaporizado se regula la presión y entra en la red de gasoductos como gas natural.
 Finalmente, los consumidores residenciales y comerciales reciben el gas para su uso diario
proveniente de las compañías de gas locales o en forma de electricidad.
 almacenamiento DE GAS NATURAL DE BARCOS METANEROS
EL GNL SE TRANSPORTA Y PLANTA DE
ALMACENA A -161°C REGASIFICACIÓN EL GASODUCTO TRANSPORTA
GNL A CLIENTES
ALMACENAMIENTO
DE GAS NATURAL
- DOMÉSTICO Y COMERCIAL
LICUADO

ATRAQUE DE
BARCOS
BUTANEROS

EL GNL SE REGASIFICA
CALENTÁNDOLO CON AGUA DE
MAR EN LOS EVAPORIZADORES
 almacenamiento DE GAS NATURAL EN
TRANSPORTE

GASODUCTOS TRANSPORTE
REGASIFICACIÓN LICUEFACCIÓN URBANO Y
COMERCIAL
 Tanques de almacenamiento
 Los tanques de almacenamiento son estructuras de diversos
materiales, por lo general de forma cilíndrica, que son usadas
para guardar y/o preservar líquidos o gases a presión ambiente,
por lo que en ciertos medios técnicos se les da el calificativo
de tanques de almacenamiento atmosféricos.
 Los tanques de almacenamiento suelen ser usados para
almacenar líquidos, y son ampliamente utilizados en las industrias
de gases, del petróleo, y química, y principalmente su uso más
notable es el dado en las refinerías por sus requerimientos para el
proceso de almacenamiento, sea temporal o prolongado; de los
productos y subproductos que se obtienen de sus actividades.
 La caracterización de los tubos de conducción no
se ha unificado todavía totalmente.
 Las normas alemanas DIN 2403 recomiendan el
empleo de diferentes colores para los distintos
materiales conducidos y las correspondientes
etiquetas coloreadas.
 Se trata de 10 colores diferentes y a cada color
corresponde un número guía principal de 1 a 10.
 Como a cada color puede pertenecer una serie
de
líquidos o gases se da a cada uno de estos
compuestos dentro de un mismo color un número
secundario.
 Así, las conducciones de agua de cualquier tipo
reciben el color verde y el número guía principal 1,
las distintas clases de agua (agua potable, agua
sin tratar, agua depurada, etc.), se señalan con
1.1, 1.2, 1.3, etc.
Cada fábrica puede ampliar los números a
discreción según sus necesidades.
 Estos números o aún la palabra completa se
pintan sobre las etiquetas del color
correspondiente y éstas se colocan bien visibles
sobre las conducciones.
 Además se marca mediante extremos apuntados
la dirección del flujo en el tubo.
 La escala de color contiene dos amarillos y
dos pardos, lo que puede dar lugar a
confusiones. Así, el amarillo con número guía
4 sirve para gases inflamables, el amarillo con
el número 5 para gases no inflamables. Para
una mejor distinción se pinta de rojo el
extremo apuntado de la etiqueta con
número guía.
 Lo mismo sucede con el pardo de número
guía 8 (líquidos inflamables), los extremos
apuntados se pintan de rojo, mientras que las
etiquetas del número guía 9 (líquidos no
inflamables) se pintan totalmente de pardo.
Aunque en la mayoría de las industrias se
utilizan los colores de este modo,
no están unificados los distintivos de las
tuberías y en muchas instalaciones se
emplean anillos o rectángulos coloreados.
La siguiente clasificación reproduce ejemplos
de como pueden marcarse las tuberías sin
etiquetas, pintando directamente sobre las
conducciones y empleando los colores ya
señalados.
 Donde se cree necesario se señala mediante
flechas adicionales la dirección del flujo (DIN
2403, 1953).
 En este aspecto
debe citarse
también
brevemente el
empleo de colores
para la
caracterización
de filtros de las
caretas antigás.
Las caretas
antigás,
pertenecen en la
industria química
moderna al
equipo normal del
personal de una
fábrica. En DIN
3181 se indican los
colores con que se
caracterizan los
diferentes filtros.
ESQUEMA DE TANQUE DE
CONTENCIÓN TOTAL
 conclusIÓN
 Concluimos en el que las mayores reservas de gas natural en el mundo se
encuentran en regiones alejadas siendo necesario diferentes alternativas
para el transporte y almacenamiento del fluido, a través de gasoductos y
barcos metaneros.
 Por lo tanto tenemos 2 tipos de almacenamiento de gas natural licuado
(GNL) o comprimido (GNC) en tanques a través de gasoductos (tuberías
especiales), es un sistema de respaldo para el suministro en el cual permite
garantizar el abastecimiento de a los usuarios ante necesidades
energéticas futuras, además algunos tanques de almacenamiento son
acoplados a embarcaciones o vehículos tres diferentes mercados; sector
residencial y comercial, industrial.
 Cada tipo de unidad de almacenamiento de gas natural tiene sus propias
características físicas, tales como porosidad y permeabilidad, y económicas
como el sitio, costos de adecuación de la facilidad, mantenimiento y de
producción, número de ciclos por año.
GRACIAS