1)Fabricante del neumático (marca).

2)Tipo de neumático y diseño de la banda de

rodadura.
3)Ancho del neumático en milímetros (mm).
4)Relación entre la altura y el ancho del
neumático expresada en porcentaje.
5)Neumático con estructura radial.
6)Diámetro de la llanta expresado en pulgadas.
7)Código de carga.
8)Código de velocidad.
9)Neumáticos sin cámara (tubeless).
10)Fecha de fabricación (XX = semana, X = año, <
= década de los 90).
11)Indicador de desgaste (1,6 mm).
12)Indicador adicional para los neumáticos
reforzados.
13)Indicador de idoneidad en condiciones
invernales para neumáticos de invierno y para
todas las estaciones.
 CONCEPTOS
 Las medidas de un neumático.- La inscripción situada en el flanco del
neumático proporciona información muy valiosa para el conductor sobre el
neumático. La normativa exige que se incluyan indicaciones como el
nombre del fabricante y el tipo de neumático.
 Estructura del neumático.- "R" significa "radial". Los neumáticos de
estructura radial llevan una carcasa con lonas de cables en arcos radiales.
Hasta los años 60, los neumáticos diagonales eran los habituales.
 Diámetro de la llanta.- El diámetro de la llanta se mide en diagonal de
borde a borde de la llanta. El resultado, que se expresa en pulgadas, suele
estar comprendido entre 10 y 20 pulgadas.
 Indicador del sentido de giro.- Sobre todo en neumáticos con un diseño de
la banda de rodadura especial, podemos encontrar en el flanco del
neumático indicaciones como "rotación", "sentido de giro", "dirección",
que irán acompañadas de una flecha. A la hora de montar el neumático,
hay que tener en cuenta estas directrices.
 Código de carga.- Este código indica la carga máxima que puede
soportar el neumático. Se representa en una tabla estandarizada
en la que se establece la correspondencia entre este índice y el
peso dada una presión de inflado determinada.
 M+S (Neumáticos de invierno/para todas las estaciones).- Los
neumáticos de invierno llevan la marca "M+S" u otras
abreviaturas similares. Este tipo de neumáticos está diseñado
para circular en condiciones adversas en la carretera. Además, el
código de velocidad con estos neumáticos suele ser inferior al
indicado por el fabricante con neumáticos normales.
 Neumático recauchutado.- Se reconocen por la letra "R" o la
indicación "recauchutado". La fecha del recauchutado se indica
de la misma manera que se hace con la fecha de fabricación de
los neumáticos nuevos.
 En ruedas de vehículos
livianos
Requisitos técnicos
 De apariencia:
 Pestañas dobladas o deformadas.
 Ampollas o aire atrapado.
 Cuerdas abiertas.
 Rajaduras o cortes.
 Aberturas de los empalmes.
 Cuerpos extraños.
 Rotulado equivocado o incompleto.
De dimensiones:
Toleranci
a
Tipo de Neumático

Ancho de la sección Diámetro Exterior

transversal
Automóvil Neumático Radial Ancho de la sección + 3% de la diferencia entre el
transversal n o m i n a l + 4% diámetro exterior del

neumático y el diámetro
nominal del aro

Neumático Ancho de la sección + 7% de la diferencia entre el

Convencional transversal n o m i n a l + 7% diámetro exterior del

o + 10 mm (el que sea mayor).
neumático y el diámetro

nominal del aro o + 10 mm (el

que sea mayor).

 Resistencia a la penetración:
Máxima presión de inflado permisible en kPa (psi)

220 (32) 240 (35) 250 (36) 275 (40) 280 (41) 300 (44)
Tipo de Neumático Ancho de la sección Material de la
Carcasa

Energía de rotura,

en joules J (libras fuerza-pulgada, lbf-pulg)

menor que 155 mm 113 113 212 282 282 113

Rayón
(1 000) (1 000) (1 875) (2 500) (2 500) (1 000)

220 220 330 441 441 220

poliéster (1 950) (1 950) (2 925) (3 900) (3 900) (1 950)

186 186 290 373 373 186

Igual o (1 650) (1 650) (2 574) (3 300) (3 300) (1 650)

Rayón
mayor que

155 mm Nylon o 294 294 441 588 588 294

Convencional
poliéster (2 600) (2 600) (3 900) (5 200) (5 200) (2 600)

Menor de 220 220 330 441 441 220

155 mm (1 950) (1 950) (2 925) (3 900) (3 900) (1 950)

Radiales Todos
Igual o

mayor que 294 294 441 588 588 294

155 mm (2 600) (2 600) (3 900) (5 200) (5 200) 2. 600)

Vehículos medianos
 Capacidad de carga superior a 2800 kg y menor a
3860 kg.

Característica de sus neumáticos:

 Se pueden usar neumáticos diagonales ya que son
muy rígidos, para camiones suelen tener 12 capas.
 Por lo general se utilizan neumáticos radiales.
 Anchos ≥ 195
 Perfil de neumático de 65, 70, 75.
 Por ejemplo, el modelo Ford F-350 (Capacidad de
carga de 3300 kg)

Este vehículo utiliza un neumático del tipo 245/75 R17

La mayoría de tamaños de neumáticos inician con una o varias
letras que identifican el tipo de vehículo y/o tipo de servicio por el
cual fueron designados. A continuación los indicadores comunes:
LT245/75R16 108/104S
LT = Cuando el tamaño inicia con las letras LT, es indicativo de un
tamaño Camión Ligero-métrico (Light Truck-metric). Este, se
refiere a vehículos que pueden soportar cargas pesadas o remolcar
vagones largos, además, de picops para trabajo mediano y fuerte .
7.50R16LT 112/107Q, 8.75R16.5LT 104/100Q or 31x10.50R15LT 109Q
LT = Si el neumático termina con "LT" significa que el tamaño del
neumático para camiones ligeros, puede ser uno de los primeros
"Numeric" (numérico), "Wide Base" (base ancha) o "Flotation"
(flotación), diseñados para ser utilizados en vehículos capaces de
remolcar carga pesada y remolques.
ST225/75R15
ST225/75R15
ST = Cuando el tamaño inicia con Serie del neumático
las letras ST, es signo de P225/50R16 91S
neumáticos especiales para El número 50 indica que la
remolques (Special Trailer Service) altura del flanco o pared (del
y son diseñados para utilizarlos en rin hasta donde comienza la
remolques de botes, autos o uso
general. banda de rodadura) es el 50%
P225/50R16 91S del ancho del neumático. Esta
medida es la relación entre la
El número 225 indica: que el ancho
del neumático es de 225 altura y el ancho del neumático
milímetros, medidos de la parte, y se le conoce como serie o
más ancha de la pared o flanco perfil.
interior, hasta la parte más ancha
de la pared o flanco de la parte Construcción interna
exterior. Para convertir 225 La letra R (en este ejemplo),
milímetros a pulgadas hay que identifica la construcción
dividir por 25.4 (número de
milímetros por pulgada). interna del neumático y se
225mm / 25.4 = 8.86“ encuentra precedida por los
dos números que identifican el
perfil.
P225/50R16, P225/50ZR16
 NEUMÁTICOS LIVIANOS
 Recomendable comprar ruedas homologadas y con
certificación de seguridad.
 Para saber si los neumáticos de moto que has comprado
cumplen estas premisas, debes buscar en el flanco las siglas
“TW1”.
 Recomendable cambiar las ruedas una vez han alcanzado los
2 milímetros.
 No obstante, la duración de los neumáticos no dependerá
exclusivamente de la calidad de las mismas, también
dependerá si sueles viajar con acompañante o no.
 NEUMÁTICOS MEDIANOS
Neumáticos de coche

 Lo ideal es que cada vez que cambiases un

neumático del coche los hicieras con todos .
 Es importante destacar que no todos los
neumáticos de coche son iguales.
 Tienen una durabilidad de 25 mil a 70 mil
kilómetros, dependiendo de los cuidados del
usuario y de su uso.
 Según las dimensiones, el peso y la potencia del
automóvil se necesitarán unas medidas u otras.
Neumáticos de 4×4(Neumáticos de camión)

 Los neumáticos de camión suelen tener mayor

diámetro debido al peso que tiene que soportar
del camión.
 Comprar ruedas de camiones te asegures que
garanticen calidad, ya que es prioritario que
sean resistentes.
 Muchos transportistas acuden a los neumáticos
recauchutados para salir del paso y así poder
trabajar con el camión, pero desde nuestra
experiencia te recomendamos que no lo hagas.
VEHÍCULOS PESADOS
 Su velocidad máxima se encuentra limitada a 90
km/h.
 En el caso de montar neumáticos nuevos, estos deben
ser iguales en el mismo eje.
 La durabilidad de un neumático depende mucho de
las condiciones meteorológicas .
 La vida útil o el envejecimiento de un neumático
destinado a vehículos pesados para el transporte es
difícil de intuir. Michelin recomienda que se debe
revisar el estado de los neumáticos como mínimo una
vez al año a partir de los 5 años de utilización o a los
8 años tras su fabricación, lo que antes ocurra.
NEUMÁTICOS DE VEHÍCULO MUY PESADOS

 Su función principal es permitir un contacto adecuado por

adherencia y fricción con el pavimento, posibilitando el
arranque, el frenado y la guía.
 Hay neumáticos que no llevan cámara, es decir, que el aire a
presión está contenido directamente por el neumático y la
llanta
 La rueda pueda realizar sus otras funciones principales:
tracción, dirección, amortiguación de golpes, estabilidad,
soporte de la carga.
 Básicas del neumático es la elasticidad, que es la responsable
de que el neumático pueda soportar los enormes esfuerzos .
 También la durabilidad, que garantice que el neumático será
capaz de realizar sus funciones durante una dilatada vida útil.