BOTADURA POR COSTADO

SIDEWAYS LAUNCHING
INTEGRANTES:
 JAIR DE LA VEGA DE LA ROSA 20140537A
 MENDOZA HUMPPIRE, FRANCO 20140418B
 MORAN SALVATIERRA VICTOR 20141268D
 QUISPE SOSA PABLO 20141351I
 VENTO TAPIA ALISTER 20131500A
BOTADURA(LAUNCHING):
 La botadura consiste en la puesta a flote de una embarcación desde un lugar seco al agua. Es
un momento crucial en la vida del buque, un punto de inflexión entre el fin de su construcción o
reparación y su nueva etapa en el mar.
BOTADURA DE COSTADO(SIDEWAYS LAUNCHING)
 También llamado botadura lateral consiste en deslizar el barco construido ya completamente
sobre una cama de lanzamiento constituida por la grada y las imadas (con cemento y madera)
de manera longitudinal. Hasta el momento del lanzamiento, el barco está sujeto por varios
mecanismos como frenos de cable, grilletes y las llaves de lanzamiento. Cuando éstos se
sueltan, el barco queda sólo apoyado sobre unos patines y se desliza sobre la cama (que
previamente ha sido tratada con grasa).
Botadura por costado Cama de deslizamiento
¿CUANDO SE REALIZA UNA BOTADURA
POR COSTADO?
1.Cuando se botan embarcaciones en ríos y lagos donde las profundidades son menores,
es decir en pleamar(condición en donde tenemos los niveles máximos de profundidad)
2.Cuando por limitaciones de espacio no puede realizarse la botadura por
deslizamiento, por ejemplo si el canal es demasiado estrecho (por riesgo de choque con
la otra pared).
ANGULO DE INCLINACION DE LA RAMPA
Este ha de ser suficiente para que la fuerza componente del peso (P)
paralela a la rampa (Ga, cuyo valor es P·senα) sea superior a la fuerza de
rozamiento (Gb, que depende del coeficiente de rozamiento μ y cuyo valor
es P*cosα). Normalmente el ángulo α suele estar entre 2 y 4º, y la longitud
de la imada también es determinante para que el giro se dé en el
momento y lugar adecuado, así como para que soporte la presión.
ANGULO DE GIRO DEL BUQUE
El barco lleva al agua violentamente y puede rodar fuertemente. En la
entrada, el barco puede girar treinta grados(30°) o más.
CONSIDERACIONES DE LA BOTADURA POR
COSTADO
El buque al girar al entrar al mar se tiene que tener consideraciones como la estabilidad a grandes
ángulos y estanqueidad.

Estabilidad a grandes ángulos Estanqueidad

 PROBLEMAS QUE SE GENERAN EN LA
BOTADURA DE COSTADO
 El principal problema a atender es la resistencia del casco ante el impacto con el agua. De este
modo, si el ángulo α es demasiado grande puede llegar a zozobrar y dañarse el casco.
METODOS DE BOTADURA POR COSTADO

(a) el barco se desliza por caminos que se construyen bajo el

agua
(b) la nave se inclina o cae al final de los caminos hacia el
agua, a veces también se inclina una parte de los caminos
c) el barco está construido sobre pilotes que se hacen
colapsar por un empuje lateral para permitir que el barco
caiga al agua.
Métodos de lanzamiento por costado
GRADA
También llamado varadero, es el lugar donde se construye el buque, donde se unen todas las
piezas previamente creadas. Es una amplia superficie plana e inclinada, capaz de resistir grandes
pesos. Además, se encuentra cerca del agua para que en la botadura el barco se precipite sobre
ella gracias a la acción de la gravedad.
BIBLIOGRAFIA

 Basic Ship Theory (KJ Rawson and EC Tupper) Fifth edition

 Valdomero