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Marin 17

El documento describe el proceso de reparación de una caja de cambios mecánica, destacando la importancia de identificar síntomas como ruidos y el estado del aceite. Incluye pasos detallados desde la limpieza y desarme de la caja, hasta el reemplazo de piezas desgastadas y el ensamblaje final. También se menciona el tratamiento de aceites usados como parte del proceso.

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El documento describe el proceso de reparación de una caja de cambios mecánica, destacando la importancia de identificar síntomas como ruidos y el estado del aceite. Incluye pasos detallados desde la limpieza y desarme de la caja, hasta el reemplazo de piezas desgastadas y el ensamblaje final. También se menciona el tratamiento de aceites usados como parte del proceso.

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 NOMBRE Joel A. Vásquez M.

 SEMESTRE V
 PROFESOR CARLOS E. SORIANO R.
PROCESO DE REPARACIÓN DE CAJA DE
CAMBIOS MECÁNICA
Los ruidos, el tacto en la palanca y el estado del aceite son tres síntomas
que nos pueden proporcionar una valiosa información acerca del estado
de la caja de velocidades. Ante cualquier anomalía conviene analizar la
situación y tratar de encontrar una solución al problema lo más rápido
posible.
PROCESO DE REPARACIÓN DE CAJA DE
CAMBIOS MECÁNICA

Limpia la caja de velocidades


Tras separar la caja de cambios del motor, hay que limpiarla la
parte exterior a fondo con agua a presión y determinar qué
retenes se deben sustituir.
Desarmar la caja de cambios
El operario limpia a fondo todos los componentes de la caja para
así localizar más fácilmente el causante de la avería.
Después de limpiar la caja, hay que comenzar a desarmarla,
empezando por la entrada del varillaje de la palanca de mando.
Para poder armarla de nuevo la caja, es fundamental observar y
tomar nota de la posición de todas las varillas de la caja
Retirar las piezas del embrague
El siguiente paso es retirar el collarín y la horquilla del
embrague, para poder abrir la caja. Observa el desgaste
que hayan sufrido por si compensase sustituirlos.
Retirar, limpiar la tapa del eje primario.
A continuación, hay que proceder a retirar la tapa delantera
de la caja de cambios, donde se encuentra ubicada el retén
del eje primario.
Retirar el eje de entrada y salida.
A continuación, hay que extraer la tapa posterior de
la caja, donde se encuentra el retén del eje de
salida.
Retirar el eje de entrada y salida .
Una vez retiradas las tapas delantera y trasera, hay que
separar las dos mitades de la caja de cambios. Extraer el
conjunto que forman el eje de entrada y el de salida de la caja
de velocidades.
Reemplazar las piezas que tienen desgaste.
Los retenes, cojinetes, discos de fricción, anillos
sincronizadores y demás piezas que sufren algún tipo
de fricción son cambiadas por piezas nuevas.
Armar la caja de cambios
Con los ejes ya montados de nuevo en su alojamiento, se
procede a aplicar silicona sobre los puntos de unión de la
carcasa para sellar las dos mitades de la caja.
Para terminar ajustar los tornillos con los valores
especificados por el fabricante. Posteriormente, se
procede a rellenar de aceite la caja.
TRATAMIENTO DE ACEITES
USADOS

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