UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA MECNICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA NAVAL

CURSO:
TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN
NAVAL I

ESTUDIANTES:
- RIOS ZEGARRA VICTOR JESUS
- ESPINOZA HUILLCA TANNER HUGO

TEMA:
RUIDOS Y VIBRACIONES EN EL BUQUE

2015-II
CONTENIDO

RUIDOS: VIBRACIONES:

MEDICIN PARAMETROS A CONSIDERAR

LMITES MEDICIN DE VIBRACIONES

CLCULO DE PROTECCIN CRITERIOS DE ACEPTACIN

RUIDOS
 BUQUES MENORES A 1 600 GT BUQUES 1 600 GT A 10 000 GT
No tienen un lmite de nivel de ruido SALAS Y ESPACIOS Lmite (dB)
establecido por la OMI
ESPACIOS DE TRABAJO
Son establecidos por la administracin del Espacios de mquinas. 110
Cmara de mando de mquinas. 75
buque. Talleres que no formen parte de los espacios de mquinas. 85
Espacios de trabajo no especificados. 85
No aplica a buques pesqueros, de alta ESPACIOS DE GOBIERNO
velocidad, de guerra, de recreo, de Puente de navegacin y cuartos de derrota 65
Puestos de viga, incluidos alerones y ventanas del puente de
competencia, y otros especiales. navegacin
70

Cuartos de radio (con el equipo radioelctrico en

60
funcionamiento pero sin emitir audio seales)
Cuartos de radar 65
ESPACIOS DE ALOJAMIENTO
Camarotes y enfermeras 60
GT=(0.2+0.02*LOG(V))*V Comedores 65
Salas de recreo 65
Zonas de recreo al aire libre 75
Oficinas 65
ESPACIOS DE SERVICIOS
Cocinas, con el equipo de elaboracin de alimentos sin
75
MSC. 337(91) NORMA OMI funcionar
Oficios 75
ESPACIOS NO OCUPADOS HABITUALMENTE
Espacios a los que se hace referencia en la seccin 3.14 90
3.14.1 (Por periodos cortos) Localizacin de maquinarias
3.14.2 Bodegas, espacios no ocupados, reas de cubierta
3.14.3 Bodegas de carga, en tres puntos donde la tripulacin sale a trabajar
 BUQUES MAYORES A 10 000GT
SALAS Y ESPACIOS Lmite (dB)

ESPACIOS DE TRABAJO
Espacios de mquinas. 110
Cmara de mando de mquinas. 75

Talleres que no formen parte de los espacios de mquinas. 85

Espacios de trabajo no especificados. 85

ESPACIOS DE GOBIERNO
Puente de navegacin y cuartos de derrota 65

Puestos de viga, incluidos alerones y ventanas del puente de navegacin 70

Cuartos de radio (con el equipo radioelctrico en funcionamiento pero sin emitir

60
audio seales)
Cuartos de radar 65
ESPACIOS DE ALOJAMIENTO
Camarotes y enfermeras 55
Comedores 60
Salas de recreo 60
Zonas de recreo al aire libre 75
Oficinas 60
ESPACIOS DE SERVICIOS

Cocinas, con el equipo de elaboracin de alimentos sin funcionar 75

Oficios 75
ESPACIOS NO OCUPADOS HABITUALMENTE
Espacios a los que se hace referencia en la seccin 3.14 90
3.14.1 (Por periodos cortos) Localizacin de maquinarias
3.14.2 Bodegas, espacios no ocupados, reas de cubierta
3.14.3 Bodegas de carga, en tres puntos donde la tripulacin sale a trabajar
Mxima exposicin con proteccin (zona A) (>120 dB(A))
La tripulacin no deber, estar expuesta a niveles que excedan de 120 dB(A) ni a un nivel LAeq (24) que exceda de 105dB
(A).
Exposicin ocasional (zona B) (>110 dB(A))
En lo zona B slo se permitir la exposicin ocasional y se utilizarn tonto orejeras como tapones de odo, a menos que
la duracin de la exposicin est limitado o no ms de 10 minutos, en cuyo coso se exigir llevar orejeras o tapones de
odo
Exposicin ocasional (zona C) (LAeq (24)> 80)
En lo zona C slo se permitir la exposicin ocasional y se exigirn orejeras o tapones de odo.
Exposicin diaria (zona D)
Si la tripulacin realiza trabajos corrientes (exposicin diaria) en espacios cuyos niveles de ruido sean los propios de la
zona D llevar protectores de odo y cabr considerar la conveniencia de hacer uso de un programa para la conservacin
de la facultad auditiva.
Mxima exposicin sin proteccin (zona E)
En periodos inferiores a 8 horas, la tripulacin que no lleve protectores de odos no quedar expuesta a niveles de ruido
que excedan de 85 dB(A). Cuando permanezca ms de 8 horas en espacios en las que haya un nivel de ruido elevado,
ste no exceder del expresado por la formula LAeq (24) de 80 dB(A). Par consiguiente, durante al menos un tercio de
cada periodo de 24 horas todo hombre de mar se hallar en un medio ambiente cuyo nivel de ruido no exceda de 75
dB(A).
 CALCULO DE PROTECTORES AUDITIVOS

Se calcula la diferencia de LCeq - LAeq.

1. Si esta diferencia es menor igual a 2dB
LCeq: Medicin de ruido promedio a
1 metro de distancia de las fuentes
de ruido.

2. Si esta diferencia es mayor a 2dB LAeq: Medicin de ruido promedio a

3 metro de distancia de las fuentes
de ruido.

Luego se calcula el LA, que es el nivel de ruido

que se oir dentro del protector.
LA= LAeq PNR
VIBRACIONES
1. La vibracin vertical viga-casco producida por el motor principal.
2. La vibracin longitudinal en las maquinarias y eje principal producida por la hlice
3. La vibracin en la superestructura de proa a popa producida por la vibracin vertical viga-casco y/o la
vibracin longitudinal en las maquinarias y eje principal.
 CONSIDERACIONES PARA REDUCIR LAS VIBRACIONES DESDE EL DISEO

Reducir la amplitud de fuerza de excitacin, F.

Incremento de la rigidez. Incrementar amortiguaciones .

No es una prctica recomendada para reducir la rigidez La amortiguacin es difcil aumentar
del sistema en los intentos de reducir la vibracin. significativamente en sistemas como los
buques; es, en general, el menos eficaz
de los cuatro parmetros disponibles para
Evitar valores de relacin frecuencia cercanos a la
el diseador de la aplicacin de cambios en
unidad.
las caractersticas vibratorias del buque.
(W/wn=1 es condicin de resonancia)
En la resonancia, la excitacin se opone solamente por
la amortiguacin. Tenga en cuenta que / n se puede
variar variando ya sea frecuencia de excitacin o n
frecuencia natural.
 MEDICION DE VIBRACIONES

CONDICIONES AMBIENTALES

Estado de mar CURSO DE NAVEGACIN

Estado de mar 1 para pequeas embarcaciones. Navegacin libre

Estado de mar 2 para buque pequeos(<10 000 toneladas) El ngulo de direccin debe ser restringido en 2 de babor y estribor. Operacin mnima de timn.

Estado de mar 3 para buques grandes (>10 000 toneladas) Maniobras

El estado de mar debe estar en el reporte final. Todo a babor

Todo a estribor
Profundidad del agua Crashback

- Profundidades no menores a 5 veces al calado del buque con maquinarias operando
a condiciones normales.
- Si la embarcacin opera normalmente en aguas superficiales, la profundidad durante
la prueba debe ser la representativa de las profundidades normales de operacin.
Condicin de carga
El buque debe ser lastrado al desplazamiento y trimado cercanos a las condiciones
normales de operacin. El calado de popa considera la hlice totalmente sumergida.
Velocidad y potencia de motor
La prueba de navegacin libre debe ser conducida con velocidades constantes de la mitad de velocidad
rotatoria del eje o menos de la velocidad mxima, usando al menos 10 incrementos igualmente
espaciados.
Las pruebas adicionales deben ser hechas en incrementos ms pequeos cerca de cada velocidad crtica
y cada velocidad del servicio.

ISO 4867 y SNAME T&R No. 2-29

 MEDICIONES LOCALES

LA POPA
Mediciones verticales, transversales y longitudinales de la
quilla deben ser tomados a la lnea de centro y lo ms cercano Maniobrado directamente por diesel
posible a la popa como lo permita el transductor. Las mediciones son tomadas en las
siguientes localizaciones:
SUPERESTRUCTURA
Arriba y en la base del cojinete, si es
Las vibraciones verticales, longitudinales y transversales se
posible.
medirn en las siguientes localizaciones:
Arriba al extremo frontal del motor
El puente de mando, lnea de centro frente al puente.
principal, en la direccin longitudinal.
En el extremo hacia popa del puente.
Arriba en los extremos frontal y
Cubierta principal, centro de lnea frente al a la caseta.
posterior del motor principal, en la
Un par de transductores a medir movimientos torsionales
direccin vertical y transversal.
de una caseta hacia popa, cuando la vibracin torsional sea
En el extremo frontal del cigeal, en
determinada.
la direccin longitudinal.
MOTOR PRINCIPAL Y COJINETES En los extremos frontal y posterior de
Maniobrado por turbinas las bases del motor, en las direcciones
Las mediciones verticales, longitudinales y vertical y transversal.
transversales deben ser tomadas encima del
cojinete
VIBRACIN LATERAL DEL EJE
Si se realiza la medicin, las mediciones de vibracin vertical y
transversal estn sobre el eje en relacin con el tubo de
codaste

ESTRUCTURAS LOCALES
Si existe una vibracin local severa durante las pruebas de mar,
las mediciones verticales, transversales y longitudinales deben
ser tomadas en las localizaciones sospechosas. Esto es
necesario con el fin de determinar la necesidad de medidas
correctivas.

HLICE
Dos transductores en el plano de la hlice;
Un transductor a 0,1 D adelante del plano de hlice
 CRITERIOS DE ACEPTACIN

1 HERZT=60 RPM

LMITES PARA LA TRIPULACIN Y PASAJEROS

Los criterios estn basados en las normas ISO 2631 (1997) Vibraciones de cuerpo completo, y las normas
britnicas BS 6841 (1987) Guide to measurement and evaluation of human exposure to whole-body mechanical
vibration and repeated shock.
Las normas ISO 6954 (1984) tambin se utilizan para establecer
los criterios mximos por vibraciones mecnicas.

Las normas ISO 6954 (2000) tambin se utilizan para

establecer los criterios mximos por vibraciones
mecnicas, desde valores de 1 a 80Hz para tres reas.
LMITES DE VIBRACIONES PARA ESTRUCTURAS LOCALES

- Para cada pico del componente de respuesta

de 1Hz a 5Hz, la aceleracin es aceptable
debajo de 1mm, y el dao es probable por
encima de 2mm.

- Para cada pico del componente de respuesta

de 5Hz hacia arriba, la velocidad es
aceptable debajo de 30mm/s, y el dao es
probable es probable por encima de
60mm/s.
 LMITES DE VIBRACIN PARA MAQUINARIAS

MAQUINARIA PRINCIPAL DE PROPULSIN MAQUINARIA Y EQUIPAMIENTO

Las normas ANSI S2.27 (2002) y SNAME T&R 2-29A (2004)
proporciona guas en los lmites de vibraciones para las
maquinas principales de propulsin
- Para maquinarias reciprocas, la vibracin en
todas las direcciones debe ser menos de 10mm/s
en los rodamientos.
- Para maquinarias rotativas, la vibracin en todas
las direcciones debe ser menos de 9mm/s en los
rodamientos.
The most common types of reciprocating machines are piston,
pumps and compressors and internal combustion engines.

Cojinete de empuje y maniobra

Otros componentes
Bocina y cojinete de eje
Rodamiento de motor disel
Parte superior del motor disel (mayor 1000HP) medios y lentos
Parte superior del motor disel (menor 1000HP) rpidos