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RUIDOS EN EL
TABLA DE CONTENIDO
VIBRACIONES Y RUIDOS EN EL BUQUE..........................................
INTRODUCCIN...........................................................................
CAPTULO I: RUIDOS EN EL BUQUE...............................................
1.1.
EL RUIDO..........................................................................
1.2.
MEDICIN Y LIMITES DE RUIDO........................................
1.3.
PROTECTORES AUDITIVOS...............................................
CAPTULO II: VIBRACIONES EN EL BUQUE....................................
2.1. PARAMETROS A CONSIDERAR EN EL DISEO......................
2.2. MEDICION DE VIBRACIONES...............................................
2.3. CRITERIOS DE ACEPTACIN...............................................
INTRODUCCIN
Las vibraciones y los ruidos en el buque son factores que inciden
directamente en dos campos: en primer lugar, el confort y la
ergonoma tanto de los usuarios y la tripulacin; en segundo
lugar, las fatigas estructurales y condiciones de operaciones
para maquinarias y equipos en el buque.
Por esa razn es importante el anlisis y estudio de los niveles
mximos permitidos de estas perturbaciones del buque (las
vibraciones y ruidos) en las zonas crticas respectivamente para
cada tipo de perturbacin del buque.
Los buques operan con diversas maquinarias y equipos los
cuales por sus condiciones de operacin generan ruidos, los
cuales al exceder los lmites permitidos para la audicin de la
tripulacin o los usuarios, dificultan las funciones para los que
fueron designados y daan la salud de los mismos.
Por ello, es necesario considerar estos factores desde el diseo,
verificando con mediciones y mitigando las zonas de trabajo y
usando protecciones en caso de ser necesarias.
As mismo, los buques son estructuras capaces de vibrar cuando
se someten a fuerzas peridicas y las maquinarias y equipos con
los que opera el buque son generadores de estas fuerzas
excitadoras, conocidas tambin como fuentes de vibraciones.
Cuando la frecuencia de dichas fuerzas peridicas coincide con
la frecuencia natural de la estructura del barco, produce un
fenmeno llamado resonancia estructural la cual conocemos
como vibracin.
Esta vibracin produce malestar en la tripulacin y usuarios del
buque, pero tambin puede producir severos daos a las
estructuras y propios operacin de los equipos.
Por esa razn, se deben considerar desde su diseo, y verificar
en el buque construido a fin de evitar dichas vibraciones
dainas.
EL RUIDO
El ruido del buque, puede clasificarse en: Ruido
hidrodinmico, generado por el flujo de agua alrededor
de la carena. Ruido de los propulsores, producido en las
hlices u otros elementos que transmiten la potencia de
propulsin al agua. Ruido de la maquinaria, originado en
el conjunto de mquinas y equipos que hay a bordo, cuyo
ruido y vibraciones se transmiten a travs de la
estructura del buque y se radian por todo el conjunto del
casco. De estos tres tipos, el ms importante es el
segundo, siendo el mecanismo ms importante en la
generacin de ruido radiado por las hlices el debido a la
cavitacin, que es de espectro contino. Su nivel
aumenta sensiblemente con la velocidad. Adems hay
picos correspondientes a los armnicos de la frecuencia
de paso de las palas. En el caso de algunos buques
pesqueros en operaciones a baja velocidad, puede llegar
a ser importante el nivel de ruido de la maquinaria.
El desarrollo de nuevas tcnicas de medicin basadas en
medidas de intensidad (tcnicas de intesimetra), puede
ofrecer a los fabricantes la posibilidad de evaluar los
diversos focos de ruido y el ruido producido por las
superficies radiantes.
El ruido de los motores se estudia detalladamente tanto
en el banco de pruebas, como en el motor instalado a
bordo.
1.2.
Lmite
(dB)
Espacios de trabajo
Espacios de mquinas.
110
Cmara de mando de mquinas.
75
Talleres que no formen parte de los espacios de mquinas.
85
Espacios de trabajo no especificados.
85
Espacios de gobierno
Puente de navegacin y cuartos de derrota
65
Puestos de viga, incluidos alerones y ventanas del puente de
70
navegacin
Cuartos de radio (con el equipo radioelctrico en
60
funcionamiento pero sin emitir audio seales)
Cuartos de radar
65
Espacios de alojamiento
Camarotes y enfermeras
60
Comedores
65
Salas de recreo
65
Zonas de recreo al aire libre
75
Oficinas
65
Espacios de servicios
Cocinas, con el equipo de elaboracin de alimentos sin
75
funcionar
Oficios
75
Espacios no ocupados habitualmente
Espacios a los que se hace referencia en la seccin 3.14
90
3.14.1 (Por periodos cortos) Localizacin de maquinarias
3.14.2 Bodegas, espacios no ocupados, reas de cubierta
3.14.3 Bodegas de carga, en tres puntos donde la tripulacin sale a
trabajar
Lmite
(dB)
Espacios de trabajo
Espacios de mquinas.
110
Cmara de mando de mquinas.
75
Talleres que no formen parte de los espacios de mquinas.
85
Espacios de trabajo no especificados.
85
Espacios de gobierno
Puente de navegacin y cuartos de derrota
65
Puestos de viga, incluidos alerones y ventanas del puente de
70
navegacin
Cuartos de radio (con el equipo radioelctrico en
60
funcionamiento pero sin emitir audio seales)
Cuartos de radar
65
Espacios de alojamiento
Camarotes y enfermeras
55
Comedores
60
Salas de recreo
60
Zonas de recreo al aire libre
75
Oficinas
60
Espacios de servicios
Cocinas, con el equipo de elaboracin de alimentos sin
75
funcionar
Oficios
75
Espacios no ocupados habitualmente
Espacios a los que se hace referencia en la seccin 3.14
90
3.14.1 (Por periodos cortos) Localizacin de maquinarias
3.14.2 Bodegas, espacios no ocupados, reas de cubierta
3.14.3 Bodegas de carga, en tres puntos donde la tripulacin sale a
trabajar
As mismo existen lmites de tiempo para exposicin a
ruidos dependiendo de sus niveles, estos lmites se
presentan en la misma resolucin de la OMI.
1.3.
PROTECTORES AUDITIVOS
evaluacin
de
DISEO CONCEPTUAL
La calidad del diseo se refleja en el nmero de iteraciones
detalladas, que se requieren para lograr un diseo final aceptable. A los
efectos de establecer diseos conceptuales de alta calidad, que puede
requerir clculos que consumen tiempo y pruebas de modelo, el diseador
necesita tanto orientacin en cuanto a las reas del diseo probable que se
necesiten ms atencin, y alguna metodologa sencilla para identificar los
2.2.
MEDICION DE VIBRACIONES
Los criterios de medicin estn basados en la ISO 4867 y SNAME T&R No. 229.
Equipos usados son: acelermetros, medidores de velocidad, sondas de
proximidad y medidores de esfuerzos.
CONDICIONES DE MEDICIN
Las condiciones deben ser establecidas por el armador y el astillero, estas
son normas referenciales.
CONDICIONES AMBIENTALES
Estado de mar
Estado de mar 1 para pequeas embarcaciones.
Estado de mar 2 para buque pequeos
Todo a babor
Todo a estribor
Crashback
La popa
Mediciones verticales, transversales y longitudinales de la quilla deben ser
tomados a la lnea de centro y lo ms cercano posible a la popa como lo
permita el transductor. Estas mediciones son tomadas de referencia. Un par
de transductores para la vibracin vertical deben ser ubicados en el borde
de la cubierta (en babor y estribor). Ellos deben ser ubicados en la misma
cubierta y posicin longitudinal que el transductor inicialmente mencionado.
Debe garantizarse que se mide la vibracin de la quilla, excluyendo los
efectos locales.
Superestructura
1 HERZT=60 RPM
2.3.
CRITERIOS DE ACEPTACIN
Las normas ISO 6954 (1984) tambin se utilizan para establecer los criterios
mximos por vibraciones mecnicas.
Las normas ISO 6954 (2000) tambin se utilizan para establecer los criterios
mximos por vibraciones mecnicas, desde valores de 1 a 80Hz para tres
reas.
LMITES
DE
VIBRACIONES
PARA
ESTRUCTURAS
LOCALES
La vibracin del barco excesiva debe ser evitada a fin de reducir el riesgo de
dao estructural en las estructuras locales. Daos estructurales, tales como
el agrietamiento por fatiga debido a la vibracin excesiva que puede ocurrir
en las estructuras locales, incluyendo pero no limitadas a las bases
estructurales de motor, la base del motor, sistema de gobierno, estructuras
del tanque, chimeneas y mstiles del radar. Hay que notar que los fallos
estructurales debido a la vibracin excesiva varan segn el detalle
estructural local, nivel actual de esfuerzos, concentracin de esfuerzos
locales y la propiedad del material de las estructuras locales. Por lo tanto,
los lmites de vibracin para estructuras locales deben ser usados como
referencia para reducir el riesgo de dao estructural debido a la vibracin
excesiva durante las condiciones normales de funcionamiento
La siguiente grfica muestra los lmites de vibracin para las estructuras
locales, a menudo adoptadas en la industria martima, por debajo del cual el
riesgo de fatiga grietas debido a la vibracin generalmente se espera que
sea baja. Las lneas gruesas son los lmites de vibracin para las estructuras
locales; recomienda que la vibracin est por debajo del lmite inferior y se
produzca dao probable por encima del lmite superior, con un "rea gris"
en el medio. Por encima de 5 Hz, los lmites de vibracin se especifican en
trminos de amplitud de velocidad y por debajo de 5 Hz en trminos de
desplazamiento. Las vibraciones de la estructura local de principal
inters son generalmente por encima de 5 Hz. Los lmites de vibracin
se pueden transformar en lo siguiente:
encima de 2mm.
Para cada pico del componente de respuesta de 5Hz hacia arriba, la
velocidad es aceptable debajo de 30mm/s, y el dao es probable es
probable por encima de 60mm/s.
Cabe sealar que los lmites de vibracin descritos arriba pueden no ser
aplicables a todas las estructuras locales con diferentes configuraciones
estructurales y detalles. En el caso de las estructuras altas y estructuras de
forma suave como postes, por ejemplo, el nivel de esfuerzo real debido a la
vibracin es generalmente pequeo y los lmites de vibracin de 1.0 o 2.0
mm pueden ser demasiado conservadoras. Por otra parte, en el caso de
paneles de refuerzo locales con extremos fijos, por ejemplo, los lmites de
Maquinaria y equipamiento
Los criterios de vibracin para las maquinarias y equipamientos son
provistos por los fabricantes. Cuando la data de criterios de vibracin no
est disponible se pueden usar los siguientes lmites de referencia
recomendados. Valores nominales de 1 a 1000 Hz para condiciones
normales de operacin.
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3 The most common types of reciprocating machines are piston, pumps and
compressors and internal combustion engines.